Hallberg-Rassy 34

Área de vela

Área de Vela en Funcionamiento: 592.00 pies cuadrados

Descripción proporcionada por el fabricante

El casco y la cubierta del HR 34 se construyen bajo la supervisión constante del Lloyd's Register of Shipping, y se proporciona un certificado de Lloyd's con cada barco. Se utiliza gelcoat NGA y resina de poliéster isoftálico en la construcción del laminado del casco. El método de colocación manual proporciona aislamiento por encima de la línea de flotación contra el calor y el frío. La construcción también incluye refuerzos de suelo fuertes y una sentina profunda. El barco tiene una quilla de plomo atornillada muy eficiente con 10 tornillos de acero inoxidable. Las áreas de la cubierta y la cabina, así como el cockpit, son de construcción sándwich, laminadas al casco para formar una construcción de una sola pieza. El amplio cockpit está bien protegido por un parabrisas de vidrio templado y una capota. La sección media del parabrisas se abre. En la popa hay una plataforma de baño integrada con escalera plegable. El suelo del cockpit y los acabados laterales son de teca de alta calidad. En la cubierta, el HR34 también tiene fuertes cabos de amarre en la proa y la popa; cabos de resorte y accesorios para bloques de spinnaker; una brújula fácil de ver en el panel de instrumentos sobre la escotilla deslizante. Tiene un eje de timón de acero inoxidable con rodamientos de rodillos y dirección de timón. El aparejo consiste en un aparejo fraccional de Selden con un fuerte tensador de estay trasero para ajustar el mástil. No son necesarios los estays de popa. La mayor y el foque de trabajo están hechos de material de alta calidad por un fabricante de velas líder. Las drizas y las líneas se dirigen al cockpit. El interior está decorado con buen gusto en caoba con un barniz de seda mate. No hay fibra de vidrio visible. Las alfombras desmontables tienen botones a presión para evitar el movimiento, y los suelos son de teca con franjas de acebo incrustadas y barnizadas. El salón tiene dos sofás. El sofá en forma de L tiene taquillas arriba y espacio de almacenamiento debajo. Hay una mesa de salón robusta, una cocina y una mesa de cartas con espacio para instrumentos. Las cabinas de proa y popa tienen taquillas arriba y generoso espacio de almacenamiento debajo de sus literas.

Inventario completo

Lanzado en 2003, Luna Moth es Hallberg Rassy 34 Casco No. 409. Moth es la opción de timón
con una vela mayor de apilamiento completo. Moth tiene 2 cabinas, proa y popa. Moth tiene un solo baño con
inodoro de descarga manual. Moth ha sido mantenido meticulosamente desde su lanzamiento.
Moth ha tenido 3 propietarios. Los dos primeros propietarios navegaron Moth en pasajes cortos y costeros en aguas del Reino Unido
durante el verano. Moth fue sacado del agua durante los inviernos. El propietario actual
es un capitán profesional. Posee una Licencia de Capitán de Altura (Ilimitada) y ha trabajado en
el mar en todas partes del mundo durante 26 años. Como marino profesional, el mantenimiento y
la seguridad de la embarcación han sido sus principales preocupaciones. El propietario actual ha invertido
fuertemente en Moth para asegurarse de que esté bien equipada para la navegación en alta mar. Durante dos extensos
períodos de astillero en 2017 y 2022, se instaló el mejor equipo posible para una navegación cómoda y en alta mar.
El primer período de astillero se completó en Southampton, Inglaterra, 2017 (ver lista detallada de
trabajos completados a continuación). Moth fue luego transportado por tierra a la costa sur de Francia en
enero de 2018. En mayo de 2018, Moth fue navegado a Sopromar Marina en Lagos, Portugal, y
sacado del agua. Moth pasó los siguientes 4 años fuera del agua en Lagos. Antes de dejar
el barco en Lagos, se retiraron todas las drizas, cojines interiores, etc. del barco y se
almacenaron en una unidad de almacenamiento local con aire acondicionado. Las velas fueron retiradas, limpiadas y almacenadas con un
velero local. El motor fue enjuagado con agua dulce y se cambiaron todos los aceites, filtros y refrigerante.
Se fabricaron y ajustaron cubiertas de invierno por un velero local (una para la parte superior y una segunda
para el viento Monitor). Durante su estancia en Sopromar, Moth fue lavado una vez al mes
por el personal de la marina.
El segundo período de astillero se completó en Lagos, Portugal, de septiembre a diciembre
de 2022 (ver lista detallada a continuación de los trabajos completados).
De enero a julio de 2023, Moth fue navegado en solitario desde Portugal a Panamá. Moth se encuentra
actualmente en la marina Vista Mar en el lado del Pacífico de Panamá. Todas las drizas, cojines interiores,
velas, etc. han sido lavados, secados y almacenados en una unidad de almacenamiento segura y con aire acondicionado
en la Ciudad de Panamá. Se han ajustado las cubiertas de invierno.
Moth viene con un enorme inventario de piezas de repuesto y herramientas. Los manuales de todo el equipo están
a bordo y en buen estado.
SOUTHAMPTON, REINO UNIDO. 2019.
El siguiente equipo fue comprado como nuevo e instalado por contratistas profesionales:
● Volvo 130S Saildrive.
● Hélice plegable de 3 palas Volvo.
● Monitor Windvane (suministrado nuevo por Scanmar en EE. UU.).
● Generador eólico Superwind SW350 12V.
● Desalinizador Spectra Ventura 150 12V DC.
● Sistema de entretenimiento marino Fusion MSRA70N y par de altavoces de 4”.
● 80m de nueva cadena instalada. El cabrestante fue revisado. El motor eléctrico del cabrestante fue reemplazado
como nuevo.
CASCO
El siguiente trabajo se completó en un cobertizo cubierto:
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● Lijar el casco hasta el gelcoat desnudo. Comprobar lecturas de humedad. Tratar para agujeros de alfiler.
● Aplicar 4 capas de Gelshield 200 y 2 capas de antifouling.
RIGGING
Todo el siguiente equipo fue comprado como nuevo e instalado por la empresa de aparejos profesional “Performance Rigging Ltd”:
● Aparejo de acero inoxidable de 8 mm (10 mm para el estay de proa principal).
● Aparejo de trabajo. Todas las drizas de 10-12 mm de dyneema.
● Horquillas de aparejo de acero inoxidable.
● Jammers Spinlock (2x juego de 4 jammers de babor y estribor).
● Instalar el accesorio del estay interno. Estay interno. Tensionador y grillete Wichard. Wichard
doble grande y silla de cubierta.
● Espolón de acero inoxidable desmontable para Spinnaker y Code Zero.
● Deslizadores en el mástil reemplazados y nuevas drizas de reef instaladas.
● Todos los bloques reemplazados como nuevos (Harken y/o Lewmar).
● Jackstays. Cinta azul.
● Todos los accesorios en el mástil fueron reemplazados como nuevos, incluyendo poleas, guías, luces de navegación,
luz de cubierta, antenas, anemómetro, etc.
Los siguientes servicios también fueron completados por “Performance Rigging Ltd”:
● Winches Lewmar revisados. Almohadillas de winch reemplazadas.
● Servicio de Furlex auto-enrollador.
● Vang re-presurizado con aire comprimido. Polea mejorada.
MECÁNICA
Volvo Penta Diesel Inboard MD 2030. 3 cilindros, refrigerado por agua dulce 29hp.
● Motor retirado y completamente reacondicionado. Intercambiador de calor limpiado. Colector de escape
limpiado. Nuevos cilindros. Nuevos aceites, filtros e impulsor.
● Compartimento del motor pintado cuando se retiró el motor.
● Motor repintado.
● Aislamiento en el espacio del motor reemplazado.
● Instalar extintor de incendios automático montado en la pared en el compartimento del motor.
● Succión de sentina. Plomería instalada para que el motor pueda secar las sentinas.
NAVEGACIÓN
Todo el siguiente equipo instalado como nuevo en 2017:
● Transpondedor AIS Clase A. Digital Deep Sea CLA1000.
● Plotter de cartas Raymarine de 9” eS98. Pantalla táctil a color con control rotativo.
● Reflector de radar de doble banda Echomax Active Xs.
● Radar Raymarine Quantum y soporte de radar.
● Antena GPS externa Raymarine GA-150.
● Sonar de profundidad Raymarine. Transductor CPT-110 para visión descendente.
● Sistema Raymarine i50 Tridata. Velocidad/profundidad.
● Sistema Raymarine i60 Wind. Anemómetro de cabeza de mástil con pantalla analógica.

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● Pantalla de viento de ceñida Raymarine i60.
● Pantalla múltiple Raymarine i70s.
● Sistema Raymarine Evolution EV100 Tillerpilot.
● Cableado de backbone NMEA 2000, transductores y alimentación.
● Cartas Navionics para Europa, Pacífico Sur, América Central e Indonesia.
● Luz de navegación LED tri-blanca Hella.
● Nuevas luces de navegación LED.
ELECTRICIDAD
Siguiente equipo eléctrico instalado como nuevo en 2017:
● Monitor de batería Pro Xpert.
● Alarma de gas propano (sensor en la sentina).
● Enchufes Blue Sea 12V DC.
COMUNICACIONES
Todo el siguiente equipo instalado como nuevo en 2017:
● Teléfono Satelital Iridium Extreme 9575.
● Paquete de muelle Iridium Extreme POTS 9575 y antena externa (para Teléfono Satelital).
● Radio VHF DSC. Standard Horizon GX-2000.
● Antena VHF AV-7 VHF con montaje lateral.
● Divisor de antena VHF para operación VHF/AIS.
● NAVTEX. Receptor Navtex GMDSS McMurdo.
● Radio portátil VHF GMDSS McMurdo R5. Batería de litio. Impermeable.
Base de carga McMurdo para VHF en la mesa de cartas.

VELAS
Nuevo juego de velas pedido a “Sanders Sails” en Lymington, Reino Unido. Total de 5 velas:
1. Vela mayor
● Vela radial cortada tri-radialmente de Hydranet (tela de vela tejida que incluye Dyneema).
● 5 x sables de longitud completa.
● 3 x reefs.
● La altura del 3
er
reef es del 44%.

2. Jib de enrollar.
● Vela radial cortada tri-radialmente de Hydranet.
● Luff para adaptarse a Furlex.
● Sunstrip.
3. Jib de tormenta (para estay interno desmontable).
● Dacron naranja Contender 10.4.
● Enganchado al estay interno.
4. Chute de crucero con snuffer.
● Nylite Contender 1.0oz.
● Diseño radial completo.
● Línea de luff de Dyneema.
● Área: 61.60 metros cuadrados.

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5. Code Zero
● Maxilite Contender.
● Diseño radial completo.
● Montado en enrollador Selden CX15.
● Área: 43 metros cuadrados.
EQUIPO DE SEGURIDAD
El siguiente equipo fue comprado como nuevo en 2017:
● EPIRB 406 con GPS. McMurdo G5. Fecha de caducidad de la batería mayo de 2024.
● 4x EPIRB McMurdo FastFind 220 Baliza Personal de Localización.
● 4x transpondedor AIS McMurdo S20 para chaleco salvavidas.
● SART (aprobado por SOLAS). McMurdo SART S4 (con poste extensible).
● 4x luces ACR LED Firefly Pro Waterbug para chaleco salvavidas.
● GPS portátil Garmin Map 78S. Flota en el agua. Se necesitan 2 baterías AA.
MISC
El siguiente trabajo fue completado por varios contratistas profesionales:
● Nueva bimini de cockpit (Sanders Sails).
● Tanque de retención de aguas negras retirado, re-soldado, reinstalado. Nueva plomería.
● Todos los accesorios y tuberías de propano reemplazados.
● Bombas de sentina reemplazadas.
● Luz de inundación LED orientada hacia adelante montada en la antena del generador eólico.

LAGOS, PORTUGAL. 2022
De septiembre a diciembre de 2022 se completaron los siguientes trabajos:
CARPINTERÍA
Todos los siguientes proyectos de carpintería fueron completados por un maestro carpintero que actualmente está
reconstruyendo el clásico de 6m “Comet” de 1929:
1. Gran estantería y área de almacenamiento construidas a medida e instaladas. Acabado con
chapas de pino cereza. Uno de los asientos en el lado de estribor fue retirado para dar paso
a la estantería/taquilla de almacenamiento. Un fondo falso y un panel de acceso permiten almacenar un gran
juego de llaves y herramientas adicionales debajo de la estantería.
2. Tableros de teca para el cockpit. Estos tableros transforman el cockpit en un gran área plana para
dormir y hacer ejercicio (el timón está plegado). Los tableros están hechos de contrachapado marino y
tienen un revestimiento de teca de 6 mm. Dentro del taquillón del cockpit de estribor hay un soporte de retención
específicamente construido para los 5 tableros.
3. Un soporte de motor fuera de borda (hecho de teca). Este ha sido
hecho a medida para el motor fuera de borda Yamaha de 2.5hp. El soporte del pie del motor
se conecta a la estacha inferior.
4. Fuerte soporte de madera para mesa plegable adyacente al fregadero de la cocina.
5. Cubiertas de teca para las salidas de escape del motor para pasajes oceánicos (total de 5 cubiertas).
6. Estante de drenaje acrílico en la nevera.

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ELECTRICIDAD
● Batería de emergencia instalada con interruptor de aislamiento. La batería de emergencia puede
arrancar el motor y también alimentar el tablero principal.
● Todos los accesorios de luz interiores reemplazados por nuevos con bombillas LED.
● Nuevas baterías instaladas: baterías Rolls 12V AGM x3 y batería de arranque Odyssey 16AH
x1.
VOLVO PENTA
● Retirar y limpiar el intercambiador de calor.
● Abrir y limpiar/inspeccionar cilindros.
● Nuevos filtros, aceites, refrigerante e impulsor.
● Retirar y limpiar las líneas de combustible
MISC
● Se cortaron tapas de inspección en el tanque de combustible. Total de 3 tapas de inspección (una para
cada baffle). Tanque de combustible limpiado a fondo, secado y llenado con nuevo combustible.
● Nuevos ánodos de casco instalados.
● Se aplicaron 3 capas de antifouling.
● Hélice plegable pintada con Prop-Speed y reinstalada.
● Nuevas placas de respaldo de acero inoxidable grandes para los cleats de popa instaladas.
● Motor Yamaha de 2.5hp comprado como nuevo.

VISTA MAR, PANAMÁ. 2023
● Una unidad de aire acondicionado portátil funciona 24 horas al día para prevenir la humedad y el moho.
Se fabricó una puerta de tabla de lavado de reemplazo para adaptarse a la unidad de aire acondicionado. Una manguera de drenaje alimenta la
humedad de la unidad de aire acondicionado al desagüe del cockpit de popa.
● Enjuagar el motor Volvo Penta con agua dulce. Retirar el impulsor.
● Tanque de combustible vaciado y el interior del tanque de combustible limpiado. Enjuagar las líneas de combustible.
● Lubricar el acelerador y el enlace de cambio y cables (dentro del taquillón del cockpit).
● Enjuagar el motor fuera de borda Yamaha de 2.5hp con agua dulce. Retirar combustible. Aceite de niebla en
el carburador.
● La membrana del desalinizador ha sido conservada en una solución de almacenamiento a largo plazo.
● Todas las superficies interiores limpiadas con agua/aceite de árbol de té.
● Desmontar y retirar la hélice plegable.
● Lavado a presión de la cadena del ancla. Desplegar toda la cadena del ancla en un palé en el suelo.
Desconectar el extremo amargo (grillete en el locker del ancla).
● Instalar cubierta de invierno (2 piezas).
● Vaciar tanque de agua dulce. Retirar tapa. Limpiar y secar. Retirar filtro de agua dulce debajo del fregadero.
● Llenar la sentina con agua dulce. Bombear la sentina usando bomba de sentina manual y bomba eléctrica.
● Desconectar tanques de propano. Retirar tanques.
● Enjuagar el sistema de inodoro con agua dulce. Enjuagar con aceite vegetal para asegurar que la bomba de diafragma no se seque y agriete.

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REEMPLAZOS
Moth viene con los grandes siguientes repuestos y herramientas. Tenga en cuenta que la lista real es mucho
más larga que lo que se enumera a continuación.
● Timón de madera de repuesto (costo nuevo 800 euros).
● Palas de repuesto (3 pcs) para Generador Eólico Superwind.
● Timón de repuesto para piloto automático Raymarine.
● Drizas de dyneema de repuesto para la vela mayor y genoa.
● Motor de arranque de repuesto para el motor Volvo Penta (nuevo).
● Quilla de repuesto, rodamientos y sellos (vendidos por Hallberg Rassy).
● Gran juego de llaves y extenso conjunto de herramientas variadas.
● Gran juego de tornillos, tuercas, arandelas de acero inoxidable, etc.
● Manguera de repuesto para líneas de combustible, manguera de agua dulce.
● Bloques de repuesto, líneas de hoja, repuestos de aparejo, etc.
● Filtros de repuesto para el desalinizador, filtros de agua dulce, etc.
● Componentes eléctricos de repuesto, multímetro, etc.
● Kit completo de repuestos para motor fuera de borda Yamaha (suministrado por Yamaha).
● Más de 80 cartas de papel de la Admiralty Británica para el Atlántico y el Pacífico.
● Guías de crucero para el Atlántico y el Pacífico.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.