Hallberg-Rassy 46

Hallberg-Rassy 46 – 2003 Crucero de alta calidad listo para navegar seriamente en aguas azules.

IVA de la UE pagado.

Un Hallberg-Rassy 46 excepcionalmente bien mantenido y actualizado - Número de construcción 194 - uno de los últimos icónicos Hallberg-Rassy 46 construidos. Totalmente equipado para navegar en aguas azules con una caseta, nuevo aparejo de pie y una nueva cubierta reemplazada – ¡sin cubierta de teca!

Ubicado en Portimao en la costa sur de Portugal. Un punto de lanzamiento ideal para el Mediterráneo, el Atlántico y la costa del Algarve.

El Hallberg-Rassy 46 es uno de los modelos más populares del conocido astillero sueco de alta calidad en la costa oeste de Suecia. Este es el tamaño de barco perfecto tanto para navegar en aguas azules como para una vida cómoda a bordo. Cuando se introdujo el HR 46, ganó el “Premio Yate del Año” en la respetada revista alemana Yacht!

El cockpit central es una característica de seguridad con todo colocado de manera óptima para que el barco pueda ser navegado fácilmente por una o dos personas. La gran caseta ofrece una excelente protección contra los elementos del clima, el sol y el mar.

Abajo en la cubierta, el interior de las amplias áreas está terminado en teca clásica sólida de calidad y telas de colores claros. La ejecución de S/Y LuSea es una versión de 3 cabinas con una cabina principal con cama doble en la popa, una cabina de invitados con cama doble en la parte delantera y otra cabina de invitados en el medio del lado de babor. En el lado de babor del salón está la estación de navegación y un sofá en forma de L con una mesa de comedor plegable. En el lado de estribor está la cocina bien planificada y 2 cómodas sillas fijas. El interior también está equipado con comodidades como aire acondicionado, lavadora, un refrigerador/congelador separado incorporado, calefacción Webasto y más.

S/Y LuSea solo ha tenido 2 propietarios y ha demostrado ser el barco perfecto para la navegación de larga distancia, tanto en aguas más frías como en el mar Mediterráneo y el Caribe. En el otoño de 2025, fue sacada del agua en Portimao en la costa sur de Portugal para ser actualizada con un nuevo aparejo y un reemplazo de la cubierta de teca junto con muchas otras actualizaciones. La cubierta de teca ha sido retirada; todos los agujeros de tornillo han sido tratados con epoxi y la cubierta ha sido recubierta con gel y pintada. Todo el trabajo ha sido realizado por los aparejadores profesionales y empresas de servicio profesional en Portimao.

Historia

El primer propietario navegó principalmente S/Y LuSea en las aguas alrededor de Gran Bretaña con algunos cruceros más largos.

Los segundos y actuales propietarios navegaron desde Gran Bretaña a lo largo de la costa atlántica de Europa y hacia el Mediterráneo durante 2012-2016. A finales de 2016 cruzaron el Atlántico y navegaron por las islas del Caribe, Cuba, Bahamas y la costa este de EE. UU. hasta 2024, cuando regresaron navegando a través de Bermuda y las Azores hacia el continente de Portugal. Después de más de una década de navegación en aguas azules y fantásticas aventuras, los propietarios ahora tienen nuevos proyectos en tierra y, por lo tanto, han decidido vender S/Y LuSea, que está perfectamente lista para zarpar hacia nuevas aventuras!

Los propietarios actuales han seguido actualizando y renovando el barco mientras navegaban. Entre el mantenimiento y las actualizaciones registradas se encuentran las siguientes:

2014-2016:

• Nuevo Gennaker enrollable Elvstrom (130m2)
• Intercambio de ambos tanques de retención (acero inoxidable)
• Nuevo ancla Rocna de acero inoxidable de 33 kg más cadena de acero inoxidable Waelder/Alemania de 100 m 8 mm
• Nuevelas de mayor y génova (2016)
• Nueva tapicería en el salón y en la habitación principal
• Nuevo bimini de sunbrella

2017-2018

• Nuevos paneles solares de 2x 300Wp /24V con Victron MPPT
• Nuevo VHF Ray90 con altavoz activo

2020:

• Nueva bomba de alta presión y motor para el generador de agua

2021:

• Lijado de las partes sumergidas/casco. 2 veces nuevo recubrimiento de epoxi, 3 veces antifouling.

2022-2023:

• Nuevas sombrillas
• 2 nuevas membranas para el generador de agua
• Plato y enrutador Starlink montados e instalados para conexión a Internet rápida
• Servicio de motor, generador y generador de agua (abril de 2023)

2024:

• Lijado ligero y 3 capas de nuevo antifouling
• Nuevo banco de baterías AGM enorme
• Trabajo en el motor Volvo: nuevo turbo y colector y nuevo codo de escape
• Servicio del generador

2025:

• La cubierta de teca fue retirada, todos los agujeros de tornillo tratados con epoxi, y la cubierta recubierta con gel y pintada por SlickHull en Portimao, Portugal
• Nuevo aparejo de pie por Pete Keeping Riggers en Portimao

Equipamiento y datosEn general:

• Modelo: Hallberg-Rassy 46• Diseñador: German Frers
• Año del modelo: 2003, Número de producción 194
• HIN#: SE-HRM46194C304
• Certificado CE, Certificado por Germanisher Lloyd – para la Categoría A (Navegaciones Oceánicas Ilimitadas)
• Bandera: Austria
• IVA de la UE pagado
• Nombre: S/Y LuSea
• Longitud: 14,78 m
• Longitud en línea de flotación: 11,90 m
• Ancho/Bodega: 4,35 m• Calado: 1,88 m
• Desplazamiento: 16,5 toneladas (vacío), quilla de plomo 6,6 toneladas
• Altura del mástil/Despeje del puente: 19,5 m (sin antenas)
• Distribución con tres cabinas y un total de 7 literas incluidas 1 en el salón
• Altura en la cabina principal 1,97 m
• Teca en el cockpit (bien mantenida)
• Hardtop con teca colocada en el techo

Navegación y Electrónica
• Raymarine E125 Chartplotter con WiFi y Bluetooth para reflejar tabletas o teléfonos
• Serie de instrumentos Raymarine i70 para viento, log, profundidad, etc.
• Raymarine Ray 90 VHF con altavoz activo inalámbrico, y segundo altavoz inalámbrico en el timón
• 2ª antena VHF redundante
• ICOM ICM M802 Radio de onda corta para SSB con sintonizador y antena y módem pactor
• Raymarine AIS con antena GPS separada – conectado al plotter
• Radar Raymarine RD418HD conectado al plotter
• Antena GPS externa redundante
• Veletas mecánicas y electrónicas en la parte superior del mástil
• EPIRB con GPS
• Raymarine Raypilot tipo 2 Piloto automático (1 extra sin usar como respaldo)
• Radio estéreo/CD Alpine con altavoces en el salón y en el cockpit
• Televisor LG de pantalla plana con DVD

Aparejo y Velas: • Seldén tipo sloop de tres estays • Estay de corte fijo con Furlex • Sistema de arriado hidráulico para Mayor, Génova, Foque • Gennaker/Code-0 enrollable 130sqm (2016) • Mayor Dacron Ocean (2016) • Génova Dacron Ocean (2016) • Foque Dacron Ocean 100% (como nuevo) foque de tormenta • Elvström EPEX Gris Mayor (como nuevo – casi nunca usado) • Elvström EPEX Gris Génova (como nuevo – casi nunca no usado) • Polo de spinnaker • Espolón • 2*Winches eléctricos Lewmar 64 • 2*Winches eléctricos Lewmar 44 Anclajes: • Propulsor de proa Sleipner • Molinete eléctrico Lofrans en la proa con ancla ROCNA de 33 kg y cadena de acero inoxidable de 100 metros de 8 mm • Ancla Alu Extra Danford Motor: • Motor: Volvo Penta TAMD31S, 100hp / 74kW /H24 Transmisión hidráulica (Totalmente revisado 2024) • Número de motor: #2031034059 • Horas de motor: aprox. 3800 horas • Transmisión por eje con caja de cambios hidráulica H24 y amortiguador Aquamatic • Hélice de tres palas GORI Overdrive • Tanque de diésel de 900 litros (200L+700L de acero inoxidable) • Bomba de cambio de aceite fija en la sala de máquinas Baterías y carga • Conexión de energía en tierra Actual: 12V, 24V y 230V así como sistema de 110V. • Conexión de energía en tierra de 230V y 110V • Aislador galvánico de zinc de 30 Amperios • Banco de baterías 24V: 4* 196Ah AGM (2024) • Banco de baterías 12V: 1*196Ah AGM (2024) • Batería de arranque (plomo) 12V (2024) • 2 * Cargador de baterías 12V y 24V/ Mastervolt • Inversor Mastervolt 24VDC a -230VAC (2021) • Cargador de batería a batería (24V a 12 V) • Generador diésel Westerbake de 4KW (50Hz) 1900 horas. • 2*Paneles solares de 300W (total 600W) • Controlador Victron MPPT para paneles solares (2021) • Varios enchufes de 220V y 110 V Agua, calefacción y saneamiento: • Generador de agua ENWA 130L/h (nuevas membranas 2023) • Calentador de agua de 40L que calienta tanto a través de energía en tierra como del motor • 2 inodoros/baños con descarga manual Jabsco, con tanques de retención de acero inoxidable. • Duchas en ambos baños/baños • Ducha en la plataforma de baño • Tanque de agua de 900 litros. • 2 tanques de retención de acero inoxidable (2014) • Agua presurizada • Bomba de pie de agua dulce en la cocina • Bomba de achique eléctrica • Bomba de achique manual • Calefacción de diésel Webasto Airtop 5000 Calefactor de diésel de 5 kW • Horno/estufa Force Four a gas (2024) • 2 x botellas de gas LPG de 3 kg • Refrigerador con compresor y refrigerado por agua de mar • Refrigerador/congelador adicional con compresor y refrigerado por agua de mar • Escalera de baño • Bomba de lavado de cubierta tanto para agua de mar como para agua dulce (conmutada) cerca del mástil • Ducha también disponible en la cubierta/cockpit de popa • Lavadora Eudora (230V) • Aire acondicionado (230V), dos dispositivos

Comodidad y seguridad

• Cortador de cuerdas

• Equipos de seguridad varios, extintores, líneas de vida, etc.

• Balsa salvavidas para 6 personas (necesita servicio)

• Líneas de vida en la cubierta

• Caja fuerte mini • EPIRB • Múltiples chalecos salvavidas • Varios cohetes, etc. (necesitan actualizaciones) • Silla de marinero

• Tratamiento antifouling del casco -2024
• Auxiliar: modelo 9UL de AB Inflatables
• Motor fuera de borda: Yamaha de 9,9 hp 2 tiempos
• Ancla de dinghy con cuerda de plomo
• Fundas de protección solar para todas las claraboyas y varios otros
• La mayoría de las lámparas cambiadas a LED (todas las luces de navegación son LED)
• Sistema de alarma con control remoto
• 2 juegos de equipo de buceo (BCD, cinturones, tanques de buceo)
• Varios defensas, cuerdas, piezas de repuesto, etc.
• Cuerda de natación de 50 m