Leopard 47

Catamarán de vela Leopard 47 completado por Robertson & Caine en Sudáfrica en 2003.

Los mismos propietarios han vivido y navegado a bordo de Dreaming On desde 2008, realizando charters totalmente equipados y con tripulación en Belice.

Equipado y bien cuidado como yate de charter de Propietario/Operador con muchas características y facilidades adicionales, con mejoras, mantenimiento y actualizaciones continuas.

El Leopard 47 es conocido por su resistencia de construcción y navegabilidad, y este modelo está en excelente estado.

 

Número de casco: ZA-LEO47024K203

Registrado BVI: #741589

Ubicación: Placencia, Belice.

 

Distribución interior:

Cuatro cabinas tamaño Queen, todas con baños en suite con ducha.

Nuevas superficies de Corian en las unidades de tocador de los 3 camarotes de invitados.

Todos los baños son eléctricos Jabsco Quiet Flush.

Todas las cabinas tienen armarios y mucho espacio en estantes de gabinete y ganchos adicionales.

Dos luces de lectura LED en cada cabina.

Dos ventiladores ajustables en cada cabina.

El amplio área de comedor del salón en forma de U también se puede convertir en una cama doble ocasional.

Mesa de comedor y mesa de navegación personalizadas en madera dura guatemalteca.

Sofá en forma de U recuperado en 2022.

Grandes puertas dobles del salón espacioso al espacioso cockpit crean un ambiente interior/exterior muy abierto.

La cocina está en la cubierta del puente adyacente al salón, con amplio almacenamiento y un diseño muy amigable para el chef.

Numerosos cargadores USB (2021)

Aire acondicionado disponible para las cabinas de proa y popa – 2 unidades Mermaid de 12000 BTU.

 

Cocina:

Nuevas superficies de Corian instaladas para todas las áreas de trabajo en la cocina.

Refrigerador #1 – Isotherm 12v CR130

Refrigerador #2 – Isotherm 12v CR130D

Congelador – Tipo cofre con compresor Isotherm Compact Classic, evaporador plano.

Estufa de butano/propano Force 10 de 3 quemadores con horno y asador.

Ninja Foodie.

Dos fregaderos de acero inoxidable. Grifo ajustable único con cabezal de ducha.

Almacenamiento de bar personalizado con superficie de Corian para cafetera.

BBQ de butano/propano Magna de acero inoxidable montada en la popa.

Completo juego de vajilla, cubiertos, utensilios de cocina, cristalería.

 

 

Cockpit:

Cockpit muy espacioso y seguro, con bimini personalizado y luces LED.

Sombrillas personalizadas para sol y lluvia.

Cojines y bolsas de frijoles personalizadas para el cockpit.

Dodger de Sunbrella y Eisenglass.

Refrigerador del cockpit #3 – Isotherm 12v CR130D.

Hielo de cockpit AC/DC.

Máquina de hielo de mesa 110V AC

Altavoces en el cockpit.

Faro de seguridad LED.

Silla doble personalizada al lado del timón sobre la cabina de popa de estribor con almacenamiento.

 

Electrónica:

Raymarine AXIOM+12 MFD

Radar digital Raymarine.

Piloto automático Raymarine Rotary Drive.

Computadora de curso Raymarine S3.

Cabecera de piloto automático Raymarine ST7002.

Wind, Tri-data Raymarine ST60.

AIS Clase B Digital Yacht AIT2000

VHF Raymarine 218 con control remoto en el cockpit.

Radio satelital y meteorológica Raymarine Sirius equipada.

Brújula del timón.

Sistema de radio ICOM SSB.

Estéreo Sony.

EPIRB ACR.

 

Poder:

2 x Motores Diesel Yanmar 4JH4AE. Cada uno de 54HP. Instalados en 2009.

Horas: Babor – 3,886. Estribor – 3,254.

Ejes Beneteau de 30 mm.

Hélices de bronce de 19 pulgadas y 3 palas.

Nue ro rodamientos de Cutlass instalados en noviembre de 2022.

Transmisiones KM4A con relación de 2.63:1.

 

Generador:

Northern Lights M773LW3G. 9KW. Instalado en 2021. 1722hrs.

 

Combustible:

2 x Tanques de Diesel de Plástico Triple M de 75USG instalados en 2015.

Sistema de pulido y transferencia de combustible.

 

 

Eléctricos:

2 x Baterías de arranque de gel tipo 27. 2023.

2 x Alternadores de servicio pesado AmpTech de 140A. Diciembre 2020.

2 x Protectores de alternador Sterling. Diciembre 2020.

2 x Reguladores Wakespeed WS500 LiFeP04. Diciembre 2020.

Banco total de casa de 1,000Ah LiFeP04. Diciembre 2020.

Sistema de gestión de baterías solares Overkill. Gestionado por Bluetooth.

2 x Cargadores de 12v DC a DC Sterling de regreso a las baterías de arranque. Diciembre 2020.

Inversor híbrido Magnum MSH3012M.

Banco solar #1: 6 x Paneles PV de 160W con controlador Victron SmartSolar MPPT con programación y monitoreo remoto por Bluetooth. Noviembre 2022.

Banco solar #2: 4 x Paneles PV de 135W, con controlador Tristar MPPT45.

Conexión de energía de muelle de 30A.

 

Agua dulce:

2 x Tanques de Agua Dulce de Plástico de 100USG.

2 x Bombas de Suministro de Agua Dulce Shurflo de 4gpm.

Calentador de agua. Intercambiador de calor del motor de babor y generador de 110v o suministro de muelle.

Desalinizador – Village Marine Tech, Titanium, “Sin lujos” 800 USG por día. 110VAC.

 

Bombas de sentina:

2 Bombas de sentina principales de 2500 usg por hora.

2 Bombas de sentina de sala de máquinas de 500 usg por hora.

2 Bombas de sentina manuales.

Alarmas de agua alta.

 

Anclaje y amarre:

Ancla ROCNA. 40Kg/88Lbs. Nueva 2023.

Cadena galvanizada de alta resistencia de 300 pies 3/8”, 2021.

Winch Lofrans Tigres de 1200W.

Amplio inventario de líneas de amarre.

 

Velas y aparejos:

Mayor de batten completo. 80m2, Dacron cruzado de 10oz. 2 reefs. Nueva 2022.

Génova enrollable. 54.54m2, Dacron cruzado de 9oz. Cubierta UV de Sunbrella. Nueva 2023.

Enrollador Profurl.

Diamantes superiores e inferiores reemplazados en 2021.

Pack de apilamiento de Sunbrella y cubierta de vela.

2 Winches manuales de auto-tensión Lewmar 54ST en el techo del salón para las drizas de la génova y la driza principal.

1 Winch manual de auto-tensión Lewmar 44ST para los davits, línea de enrollado de la génova/foque y viajero.

2 Winches manuales de auto-tensión Lewmar 44ST en el mástil para las drizas.

Taladro angular inalámbrico Milwaukee de 20V con broca estriada como herramienta móvil para todos los winches.

 

 

Casco:

Todo el exterior del casco, techos de cabina, cubiertas, cockpit pintados profesionalmente en AWL-Grip 2014.

Sin daños por huracanes, sin reconstrucciones de casco, sin alargamientos de casco. Dreaming On nació y sigue siendo un genuino 47, manteniendo esas líneas clásicas originales y su resistencia.

 

Quillas:

Quillas sacrificiales retiradas, rellenadas con espuma y re-selladas. Nuevos pernos de quilla, enero de 2021.

 

Remos:

Retirados y revisados en octubre de 2022.

Rendimiento:

Las hélices más grandes de 19” pueden crear algo de resistencia adicional, pero la respuesta de potencia y maniobrabilidad de Dreaming On es excepcional.

Navegar con un motor es el camino a seguir. 7 nudos en mares razonables y muy económico.

Plan de vela muy fácil de manejar. El barco es muy receptivo bajo vela y 8 nudos + es fácil de lograr.

Exterior:

2 grandes bolsas de frijoles cubiertas de Sunbrella en el trampolín.

2 cojines de descanso de Sunbrella en el trampolín.

Sombrilla de Sunbrella para el trampolín.

 

Popa:

Davits de dinghy estilo Goal Post de acero inoxidable.

Conjunto de paneles solares de acero inoxidable sobre el dinghy.

Escalera de natación.

2 Duchas de cubierta en la popa.

Luces LED de escalón.

2 x Focos LED.

BBQ con tanque de butano dedicado.

 

Embarcación auxiliar:

AB 13’ de aluminio, con consola central. 30HP Tohatsu de arranque eléctrico 2 tiempos.

Chaps personalizados de Sunbrella para el dinghy.

 

Compresor de buceo:

Compresor de buceo Bauer alimentado eléctricamente en la sala de máquinas de babor.