Oyster 56

Descargo de responsabilidad

COMENTARIOS DEL PROPIETARIO

“Hemos disfrutado cada momento de nuestro tiempo con Moana. Después de mucha investigación, la compramos con el objetivo de disfrutar de un crucero familiar serio y seguro a larga distancia. Su último propietario ya había invertido en una importante renovación y mejoras en Fox’s desde 2015. Entre las numerosas mejoras estaban la actualización de la electrónica y el equipo de navegación, el reemplazo de válvulas y mejoras en el colector, el reemplazo de la jarcia de firme y de la jarcia de labor, y la instalación de un nuevo generador Westerbeke en 2017. Además de esto, decidimos invertir más para 'futuro asegurarla', con nuevas cubiertas de teca, incluyendo teca en el techo del salón, mejorando el alojamiento de la tripulación, renovando el propulsor de proa, añadiendo una instalación de parada de emergencia común para los cabrestantes, el molinete y el propulsor de proa, Coppercoat en el casco, añadiendo un sistema de agua caliente instantánea Quooker, nueva lavadora SOBA, inspección del mástil de carbono y la jarcia de firme y, lo más importante, repotenciando su viejo Perkins Sabre con un nuevo motor Volvo D3 y monitorización. A lo largo de los años, hemos realizado otras mejoras significativas, incluyendo nuevas baterías domésticas Rolls AGM, la introducción de carga de 12v para las baterías del motor y del generador, y más recientemente, una cubierta de invierno/clima completamente ajustada para una protección total durante el almacenamiento en seco.

Inicialmente, pasamos un año con nuestro hijo de 10 años, disfrutando de una travesía transatlántica, invernando en el Caribe y veraneando por el Mediterráneo. Durante el Covid, navegamos desde Gibraltar, subiendo la costa portuguesa hasta las Rías españolas antes de regresar al Reino Unido a finales de 2020. Desde entonces, hemos estado por todo el Reino Unido, Irlanda y de vuelta a la Bahía de Biscay. Todas nuestras aventuras han sido registradas y están documentadas en un sitio web www.sailmoana.com. Moana nos ha mantenido cómodos y seguros en todas las condiciones. Cualquiera que sea el mar y el clima que nos haya lanzado, ella lo ha tomado con calma y parecía disfrutarlo. Cada aspecto del diseño ha sido meticulosamente pensado por Oyster, haciéndola perfecta para navegar con poca tripulación y fácil de mantener. Su mástil de carbono más alto también significa que rinde superbamente en comparación con otros Oysters en su clase y nos ha llevado rápida y seguramente, a donde sea el destino. Es con tristeza que la estamos vendiendo, pero con la familia creciendo, nosotros, al igual que Moana, estamos ahora listos para un nuevo capítulo.”

Propietarios de MOANA desde 2017

Los elementos en cursiva destacan los elementos no estándar instalados durante el programa de construcción o añadidos por el propietario posteriormente.

1. CONSTRUCCIÓN

NÚMERO DE CASCO

Oyster 56/31.

CONSTRUCCIÓN DEL CASCO

Moldeado en GRP según las especificaciones del diseñador en una instalación aprobada por Lloyd’s bajo condiciones controladas, con todo el laminado realizado a mano con altos estándares.

Las molduras del casco y la cubierta se producen utilizando un gelcoat aprobado por Lloyd’s y resina de laminado.

El gelcoat del casco y tres laminados exteriores incorporan una resina isoftálica especial y esteras de polvo.

Construcción de viguetas convencional por encima y por debajo de la línea de flotación.

ACABADO DEL CASCO

Casco ‘blanco’ con línea de coves y líneas de doble bota en ‘verde oliva’.

Casco arenado, limpiado y Coppercoat, 2018. Reinspeccionado en 2021.

Anodos, nuevos 2023.

CONSTRUCCIÓN DE LA CUBIERTA

Moldeado en GRP con núcleo de balsa.

En áreas de carga, el núcleo se reemplaza con contrachapado para mayor resistencia, y todos los accesorios de carga tienen placas de respaldo de aluminio.

ACABADO DE LA CUBIERTA

Laterales de la cubierta, techo del coachroof delantero y trasero, asientos del cockpit, suelo y asiento del timonel recubiertos con teca.

Cubiertas de teca, nuevas 2018.

Se añadió teca adicional al techo del salón, 2018.

Guardacostas elevados acabados con un riel de teca natural.

Detalle de cejas incorporado en el techo de la casa de cubierta, que combinado con ventanas empotradas reduce la altura aparente del salón principal.

Par de pasamanos de acero inoxidable instalados.

QUILLA

Quilla externa de plomo de alto rendimiento (HPB).

RÉMOL

Rémol colgado en skeg completamente protegido.

DISEÑO DE POPA

Diseño de popa ‘Sugar scoop’ con plataforma de baño recubierta con listones de teca y escalones de acero inoxidable para acceder a la cubierta de popa.

Escalera de baño/embarque de acero inoxidable plegable con peldaños de teca.

EURCD

Construido para cumplir con los requisitos de la Categoría A – Océano.

2. DISTRIBUCIÓN Y EQUIPO DE LA CUBIERTA

ANCLA

Ancla Rocna Vulcan galvanizado de 40kg (72lb), nueva 2018, con 60m de cadena de 12mm con marcadores de cadena codificados por colores.

Ancla CQR galvanizado de 34kg secundaria y ancla de kedge de aluminio Fortress con cabo de nylon Octoplait de 18mm.

Kedge de arena de aluminio Fortress y cabo de nylon Octoplait de 18mm.

Taquilla empotrada para el almacenamiento de la cadena del ancla dentro de la cubierta de proa, con tapas abatibles y dispositivos de bloqueo tipo cromo empotrados.

WINCH

Winch eléctrico de ancla tipo capstán vertical Lewmar Ocean 3 (24V). Nuevo motor Lewmar, 2022. Control remoto del winch en el pedestal. Interruptores de pie montados en la proa y operación de la consola.

ACCESO A LA CUBIERTA

Par de estachas de puerta y puertas laterales para embarque.

Puerta al pushpit.

Pasarela de fibra de carbono de 3.2m con enchufe en la popa y driza, se almacena cómodamente en el lazarete.

ESCOTILLAS

Sistema de escotilla vertical personalizada de Oyster, con tablero de acrílico ahumado para la entrada principal. Cerraduras empotradas permiten que el tablero se coloque a dos alturas diferentes.

Escotillas de cubierta enmarcadas en aleación Lewmar.

Portlights de coaming enmarcados en aleación Gebo.

Puertos de casco de apertura Gebo.

Puertos de casco de apertura larga Gebo.

Ventanas de salón enmarcadas en aleación, hechas a medida, en vidrio templado ahumado de 12mm, despojadas, completamente renovadas y repintadas, 2018. Dos ventanas delanteras se abren. Ventanas reinspeccionadas bajo garantía, 2021.

TRABAJOS DE LONA

Todo el trabajo de lona en Sunbrella Plus Dune.

Gran capota de acrílico plegable de Dolphin Sails, nueva 2021. Ventanas laminadas Osea reemplazadas por Dolphin Sails, 2018. Pasamanos de acero inoxidable, re-tapizados, 2015.

Bimini con cubiertas laterales y traseras de tela/malla ‘protección solar’ con cremallera para ajustarse al marco del bimini. Ventanas de acrílico reemplazadas, 2020. Los paneles laterales de malla con cremallera, laterales y traseros, crean una protección completa del cockpit en anclaje con buena ventilación.

Capota de cockpit de Dolphin Sails con marco de acero inoxidable y grandes ventanas de vidrio estratificado hacia adelante.

Cubierta de toldo tropical montada sobre el boom, completa con bolsa de almacenamiento.

Cobertura completa de invierno/clima Elite9 ‘Tan’ por Elite Covers, nueva 2024. Diseño CAD digitalizado con tres secciones con cremallera para un ajuste excelente y facilidad de instalación con recortes para jarcia, mástil de navegación y davits. Completo con tres puertas con cremallera, dos en las puertas laterales y una en la parte trasera. Solapas de tormenta de velcro en las cremalleras, ajuste de ancla moldeado, soportes de estacha de madera numerados y soporte de mástil de jockey para el mástil de whisker. Bolsas de almacenamiento.

Juego de cubiertas protectoras exteriores con broches para las ventanas del salón.

Cubiertas para la mesa del cockpit, pedestales y volante, todas nuevas en abril de 2015.

Cubiertas protectoras con correas de velcro, para todos los winches de cubierta y el molinete.

Cubierta de Sunbrella ‘duna’ para RIB, con accesorios de interbloqueo de davit y cubierta protectora del motor.

Cubiertas para la mesa del cockpit, pedestal y volante, nuevas 2015.

Cojines de sol personalizados para la cubierta trasera, por Passmores, nuevos 2018.

Cojines de cockpit moldeados.

Juego completo de cubiertas protectoras para la tripulación para los asientos del salón y de navegación, nuevos 2018.

PLUMBING DE CUBIERTA

Ducha de cubierta de agua dulce caliente y fría.

Lavado de agua dulce de cubierta/ancla en la proa.

COCKPIT

Cockpit con teca, autovaciable.

Pedestal de dirección que incorpora los controles de arranque/parada del motor, junto con la palanca de cambio de marcha y acelerador. El pedestal alberga la pantalla de monitoreo digital del motor Volvo, la brújula SIRS Major de 150mm (6”) y la pantalla táctil Raymarine A77 MFD, en una carcasa impermeable.

Par de altavoces impermeables montados dentro de los coaming a cada lado del pedestal.

Repetidores de instrumentos instalados en un panel de acrílico oscuro montado en una consola de GRP que es integral al garaje de la escotilla de la entrada. Tras la instalación del nuevo motor Volvo D3, este panel ahora solo alberga los medidores de carga de la batería del repetidor, la información de control del motor se monta en el pedestal.

MESA DE COCKPIT

Mesa de cockpit con tapa de teca sólida, marco de acero inoxidable, hojas plegables y caja de hielo aislada. Mesa re-lacada 2015.

DIRECCIÓN

Pedestal de cockpit Whitlock ‘Athena’ que incorpora un volante de acero inoxidable plegable de 47” de diámetro, y freno de fricción.

Volante cubierto en cuero de gamuza ‘marrón’, que se extiende para cubrir parcialmente los radios, nuevo 2015.

BRACKET PARA FUERA DE BORDO

Soporte de teca reforzado para motor fuera de borda y segundo soporte de teca a babor para barbacoa (barbacoa no incluida).

DAVITS

Davits eléctricos Cooney Simpson de 300kg con correas de tejido y bloques de interbloqueo Simpson para RIB. Bloque de interbloqueo Simpson de repuesto y tira de frotamiento incluida.

GENERAL

Pasamanos y pushpit de acero inoxidable.

Guías de acero inoxidable.

Cleats de amarre y cockpit de acero inoxidable.

Seis cajas dorade de GRP con capuchones flexibles, 4 x delanteras, 2 x traseras con placas de bloqueo para mal tiempo.

Pasamanos de acero inoxidable sobre las cajas dorade delanteras.

Pasamanos de acero inoxidable en la parte superior de la cabina.

Asas de acero inoxidable en la popa.

Pasamanos de acero inoxidable y soporte para bebidas en el pedestal.

Pasamanos de acero inoxidable en la parte trasera de la capota, con cubierta de cuero.

Gran taquilla de lazarete de ancho completo con dos amortiguadores de gas de acero inoxidable (amortiguadores de gas reemplazados, 2018). Dos taquillas de almacenamiento de cubierta autovaciables integradas adecuadas para el almacenamiento de equipo de cubierta en el extremo trasero del coachroof.

Almacenamiento de balsa a babor en el pushpit.

Asientos de pushpit de popa en teca y acero inoxidable.

Pole de antena en la popa para antenas de navegación/comunicación.

Tanque de buceo de 12 litros en soporte de tanque doble a medida en el lazarete.

Taquilla de gas en la cubierta trasera con almacenamiento para dos botellas de 6kg. Esta taquilla drena al mar y tiene una tapa abatible empotrada.

3. RIG Y MANEJO DE VELAS

MÁSTIL Y JARCIA

Rig de cortador con todos los accesorios asociados.

Rig de carbono Hood Stowaway GTI ‘Sport’. Inspeccionado en 2018, con verificación por ultrasonido en la base, y placas de gooseneck inspeccionadas y reemplazadas por nuevas en 2019.

Botavara repintada, 2015

Jarcia de firme, nueva 2015.

Jarcia de labor, nueva 2015.

Estribos de carbono.

Estay interior.

Conducto para cableado de instrumentos en la cabeza del mástil.

Vang hidráulico Navtec A250 y tensores de estay con panel remoto.

Backstays con bloques cubiertos de cuero.

Dissipador de rayos en el mástil, tira de cobre ancha hacia el lazarete y gran placa de tierra. Placa de tierra de electrónica Dyna local a la mesa de cartas, nueva 2025.

Aisladores de estay.

Kit de reparación de jarcia ‘Rigging Repair Kit’ recomendado por Oyster World Rally en un estuche duro dedicado.

FURLING DE ESTAY

Furling hidráulico Reckmann RF 90- 3. Motor hidráulico completamente revisado por Reckmann Alemania, abril 2015.

FURLING DE VELA DE ESTAY

Furling hidráulico Reckmann RF 90-2. Motor hidráulico completamente revisado por Reckmann Alemania, abril 2015.

WINCHES

Por Lewmar - auto-tensores:

2 x 66 CEST eléctricos primarios.

2 x 54 CST secundarios para rig de cortador.

1 x 48 CEST eléctrico para la driza principal y el outhaul.

2 x 48 CST para las drizas de la mayor, estay y yankee, en el mástil.

2 x 16 CST para la línea de control del viajero de la mayor.

GEAR DE SPINNAKER

Un solo mástil de spinnaker de carbono almacenado verticalmente en el mástil. El paquete incluye 2 drizas, 2 sábanas, bloques, elevador y driza, con accesorios de cubierta a juego.

VELAS

Por Doyle -

Mayor enrollable - vela de Dyneema en el mástil por Doyle, nueva 2015. Lavada y revisada 2021 & nuevo motor en 2015.

Dos velas de proa enrollables.

Estay - Dyneema Spectra, nueva 2015, lavada y revisada 2021.

Por North Sails -

Yankee - corte radial SRP 95/75 Dyneema Spectra, North Sails (lavada y revisada 2021).

Spinnaker de crucero radial con exprimidor.

Todas las velas (excepto el spinnaker de crucero) han sido lavadas (septiembre 2025) y están en almacenamiento seco.

4. INTERIOR

GENERAL

Seis literas en tres cabinas, excluyendo el salón. Dos compartimentos de cabeza/ducha.

Todas las literas marinas tienen pantallas de lee de Dacron instaladas con cordones a ojos atornillados.

La carpintería interior está acabada en roble claro de corte de corona.

Las características esenciales incluyen barandillas esculpidas y pasamanos, juntas de ‘shadow-gap’ entre paneles y pomos personalizados de Oyster para taquillas y cajones.

Todos los cajones utilizan guías metálicas, que ofrecen un funcionamiento extremadamente suave.

Las taquillas en el salón y todas las taquillas superiores en las cabinas están revestidas de teca con paneles exteriores removibles cubiertos de tela. Las taquillas están equipadas con estantes de teca y barandillas, según corresponda.

El mobiliario de las puertas es de Timage con bisagras y manijas de cromo.

Los suelos de las cabinas son de tablas de teca a cuadros.

El revestimiento del techo es de vinilo ‘blanco roto’. Esto también se utiliza para cubrir los lados del salón de cubierta. Los puertos del casco están integrados en molduras de revestimiento de GRP.

Las superficies de trabajo horizontales de la cocina están acabadas en Avonite en color ‘Midnight Sky’.

Cada cabeza está equipada con un lavabo ‘blanco’ colocado bajo una superficie sólida plana de Avonite en color ‘Cairo’.

Se instalaron grifos de calidad y controles de ducha, junto con un toallero a juego, un par de portacepillos, un jabonero y un soporte para papel higiénico en cada compartimento de cabeza.

Tapicería en Alcantara color ‘beige’.

Cortinas para las ventanas en todas las cabinas.

Oceanair Skyscreens en todas las escotillas de cubierta. Pantallas de oscurecimiento y malla en las cabezas delanteras y en la cabina del propietario, nuevas 2024.

Rejillas metálicas en todos los puertos de casco y coachroof que se abren.

TAQUILLA DE VELAS DELANTERA

Taquilla de almacenamiento de velas y equipo excepcionalmente grande con un mamparo estanco y acceso a la cubierta a través de una escotilla. Taquilla de velas repintada, 2018.

Mamparo estanco.

BAÑO/DUCHA COMPARTIDO

Amplio compartimento de baño, compartido por las cabinas delanteras y accesible desde las cabinas delanteras, que incorpora un inodoro eléctrico PAR Quiet Flush con descarga de agua dulce o de mar, lavabo y ducha separada. Una unidad de potencia de refuerzo de agua para la manguera de cubierta se encuentra en la taquilla debajo del lavabo.

Encimeras de Avonite ‘Cairo’.

Taquillas para bolsas de lavado, materiales de limpieza y almacenamiento de ropa de cama. Espejo.

CABINA DE INVITADOS DELANTERA DOBLE

Litera doble a babor con taquillas para ropa, un tocador y taquilla de colgar. Acceso a las cabezas delanteras.

Acceso a la cubierta a través de la escotilla delantera.

CABINA DELANTERA TWIN/TALLER

A estribor con literas gemelas, colchones y telas de lee.

Taquilla de colgar, almacenamiento debajo de la cama y taquillas profundas en el mamparo.

Escalera de acceso de acero inoxidable con peldaños de teca.

Se puede instalar un tornillo en la litera superior si es necesario para trabajos de mantenimiento.

Acceso a las cabezas delanteras.

SALÓN

El acceso al salón desde el cockpit es a través de un conjunto de escalones de teca y acero inoxidable, con pasamanos de teca y acero inoxidable.

El salón es extremadamente luminoso y aireado con siete ventanas, de las cuales dos de las tres delanteras se abren. Además, hay dos puertos de casco que se abren.

Con una mesa redonda con línea perimetral de Avonite negra, y área de sofá a babor, fuera de la cual hay un par de taquillas y una estantería central hacia el puerto del casco.

A estribor hay un sofá de dos plazas.

Taquilla de bebidas en el extremo delantero de estribor del salón que acomoda almacenamiento de botellas y vasos y refrigerador Frigomatic de 35k enfriado por quilla de acero inoxidable.

Tapicería de asiento en Alcantara ‘beige’.

La mesa del salón está diseñada para formar, en su posición cerrada, una mesa ocasional, que se monta sobre un pedestal muy sustancial, que incorpora una taquilla para botellas en su base. La tapa de la mesa es un panel de chapa de teca con borde de teca maciza y hoja central plegable integrada, que se abre para formar una gran mesa de comedor.

Funda protectora de vinilo con respaldo de espuma removible con cierre de velcro.

Funda protectora acolchada para la mesa del salón.

LAVADORA/SECADORA

Lavadora SOBA 1150, nueva en octubre de 2018.

ÁREA DE NAVEGACIÓN/MESA DE CARTAS

Situada en el extremo trasero de estribor del salón, el área de la mesa de cartas está personalizada alrededor de la electrónica y el equipo de navegación que está montado a ras y estratégicamente ubicado para una visualización óptima.

La mesa de cartas puede acomodar un mapa de almirantazgo de tamaño completo medio doblado y hay provisiones para el almacenamiento de mapas.

Estay de acero inoxidable fijado a la tapa de la mesa de cartas.

Paneles eléctricos AC y DC ubicados detrás del asiento del navegador.

Almacenamiento para libros de navegación y almanaques.

COCINA

Situada a babor del cockpit, en la entrada a la cabina trasera, donde los paneles proporcionan acceso al compartimento del motor.

Superficies de trabajo de Avonite con alzas.

Amplios taquillas de almacenamiento, además de almacenamiento para vajilla y cubiertos. Cestas deslizantes.

Gran cubo de basura instalado dentro de la puerta de la taquilla adyacente a los dos fregaderos.

FREGADEROS

Dos fregaderos de acero inoxidable con grifo mono mezclador de acero inoxidable con pico giratorio.

GRIFO DE AGUA CALIENTE

Grifo de agua hirviendo Quooker, nuevo 2018 que opera en el circuito de 220V a través de energía de muelle, inversor o generador.

COCINA/PLACA

Cocina de acero inoxidable Force 10 con 4 quemadores, horno y parrilla. Todo protegido por un dispositivo de corte de gas por fallo de llama. Completamente reacondicionada en 2023.

Chequeo de seguridad de gas por Marine Systems Engineering, 2023. Incluido tuberías de gas del horno/cocina y válvulas de control de seguridad (1 x interruptor de palanca en la cocina y 1 x aislamiento de solenoide de gas con interruptor en el panel DC), chequeo de taquilla de gas (contiene 2 x botellas de gas Calor de 4.5kg).

La cocina incorpora un sistema de encendido electrónico para todas las funciones.

Barra de seguridad de alta resistencia instalada alrededor de la parte superior de la cocina, que incorpora un par de soportes de sartén ajustables.

Cerradura de puerto y barra de choque de la cocina instaladas.

MICROONDAS/PARRILLA

Horno de microondas Panasonic, nuevo 2015.

REFRIGERADOR/CONGELADOR

Refrigerador Frigomatic 35K de apertura frontal y placa de evaporación, enfriado por quilla. Placa de enfriamiento, nueva 2025.

Congelador de apertura superior, 190 litros, aislado Super Frigomatic 50F con compresor doble y placas de evaporación en la caja del congelador, refrigerado por agua.

CUARTO DEL MOTOR

Grandes puertas de bisagra doble en las cabezas traseras de estribor, además de una gran puerta de bisagra simple en el área de la ducha trasera. El acceso al motor de babor es a través de un gran panel removible en la cocina debajo del fregadero. También hay acceso completo al generador y al extremo delantero del cuarto del motor a través de los paneles removibles en la entrada debajo de los escalones de acceso al cockpit.

Todos los paneles de acceso están equipados con tiras de sellado de goma para minimizar el ruido y asegurados por pestillos positivos.

Aislado con un compuesto de espuma y aislamiento de plomo. Todo el aislamiento del cuarto del motor fue revisado y reacondicionado, y el suelo repintado de blanco durante la instalación del nuevo Volvo D3 en septiembre de 2018.

Iluminación de 24V y dos ventiladores extractores de 24V, conmutados en el panel eléctrico DC. Un ventilador opera automáticamente cuando el motor está encendido y el segundo se activa manualmente desde el panel DC (es decir, este puede funcionar, si es necesario, cuando solo el generador está en funcionamiento).

Taquilla de colgar para impermeables integrada en el extremo trasero del espacio de la cocina/cuarto del motor.

CABINA DEL PROPIETARIO

Configurada con una litera doble desplazada de la línea central, con almacenamiento en cajones debajo. La unidad de AC se encuentra debajo del lado de estribor de la litera.

Litera equipada con un sistema de battening de alta calidad debajo de colchones de espuma para brindar una excelente comodidad con flexibilidad adicional.

Amplio espacio de cajones y taquillas.

Acceso al compartimento de cabeza/ducha en suite a estribor, y desde allí una puerta conduce directamente al salón, aliviando la necesidad de pasar por la cocina. La puerta a babor conduce a la cocina.

BAÑO/DUCHA EN SUITE

Incorpora un inodoro eléctrico de descarga silenciosa PAR, o de agua dulce o de mar, lavabo y ducha.

Encimeras de Avonite color ‘Cairo’.

Taquillas para bolsas de lavado, materiales de limpieza y almacenamiento de ropa de cama. Espejo.

5. ENTRETENIMIENTO

SISTEMAS AUDIOVISUALES

SALÓN

Televisor Samsung de 22” de pantalla plana Smart TV, vinculado a Wi-Fi a bordo para streaming.

Sistema de sonido envolvente Linn con reproductor de DVD/CD y bluetooth para vincular a un teléfono inteligente o tableta. Altavoces integrados en el revestimiento/paneles detrás de los asientos del salón.

Radio/CD Sony en la taquilla AV, con bluetooth, y altavoces montados en el revestimiento del techo.

CABINA DEL PROPIETARIO

Televisor Samsung de 32” de pantalla plana Smart TV instalado en un hueco en el panel de madera.

Reproductor de Stereo/CD Nakamichi con bluetooth para vincular a un teléfono inteligente o tableta.

COCKPIT

Altavoces impermeables en el cockpit.

6. INGENIERÍA

MOTOR

Motor diésel Volvo Penta D3 de 5 cilindros y 110hp (82kW), nuevo en octubre de 2018. Historial completo de servicio de Volvo, cada 200 horas. Último servicio, octubre de 2023 @ 1,400 horas por Dale Sailing (representantes de Volvo).

Se instala una unidad de visualización multifuncional de monitoreo del motor Volvo Penta de 4” montada en el pedestal. Programable para mostrar hasta cinco parámetros de motor separados según la preferencia del usuario.

Todos los parámetros operativos del motor disponibles (incluyendo horas de funcionamiento) están disponibles a través de Easy Connect en la pantalla principal VDU MFD en el área de navegación a través de la red NMEA2000.

Se instalaron filtros de combustible Racor y sistema separador de agua. Se instalan tuberías y válvulas para permitir la intercambiabilidad entre los filtros. Los filtros y tuberías están montados sobre una bandeja de goteo/captación de acero inoxidable.

HORAS DEL MOTOR

Aproximadamente 1,667 en septiembre de 2025.

HELICÓPTERO

Hélice de 24” de 3 palas Maxprop con paso variable, ajustada a 18 grados RHR. Cojinete Cutlass y acoplamiento de eje inspeccionados y reacondicionados, 2015.

Anodos de eje y hélice, nuevos 2025.

CORTADOR DE CUERDA

Cortador de cuerda Ambassador AM15 en el eje.

ALTERNADORES

El motor está equipado con dos alternadores:

Unidad Volvo de 12V dedicada a las baterías de arranque del motor y del generador.

Unidad Mastervolt de 24V/110A Alpha, nueva en agosto de 2022.

GENERADOR

Generador Westerbeke BTDA de 50Hz 7.5kW, nuevo 2017. Último servicio @ 1,000 horas, 2021.

Intercambiador de calor revisado y limpiado, 2024.

HORAS DEL GENERADOR

Aproximadamente 1,530 en septiembre de 2025.

PROPULSOR DE PROA

Propulsor Sleipner Side-Power con motor de 8kW, 24V reacondicionado en 2018 y equipado con nueva pierna SE170 (2018), hélice de 5 palas y controlador Side-Power en el pedestal (reemplazado 2018). Anodos, nuevos 2023.

SISTEMA DE DIRECCIÓN

Sistema de cable Whitlock.

HIDRÁULICA

Unidad Harken Hydropack 4.3 con motor de 3kW para enrolladores Reckmann.

AIRE ACONDICIONADO/CALEFACCIÓN

Sistema de aire acondicionado enfriado por quilla Cruisair, con unidades separadas y termostatos montados en la pared que controlan zonas separadas en proa y popa.

CALEFACCIÓN

Calefacción Webasto DW Thermo.

FABRICANTE DE AGUA

Fabricante de agua Seafresh de 100 lph con sistema de prefiltro de 50 y 10 micrones. Bomba de alimentación de baja presión ubicada debajo de los tablones del suelo de la cocina y bomba de refuerzo de alta presión en el cuarto del motor accesible a través de un panel removible aislado debajo del fregadero en la cocina

7. TANQUES Y PLUMBING

COMBUSTIBLE

Aproximadamente 1,130 litros (230 galones imperiales/298 galones estadounidenses) en un tanque de GRP.

AGUA

Aproximadamente 1,050 litros (248 galones imperiales/277 galones estadounidenses) en un tanque de GRP.

MEDIDORES DE TANQUE

Sistema de monitoreo de tanque para ambos tanques.

Varillas de inmersión calibradas de respaldo y gráfico de calibración. Gráfico ubicado en la mesa de navegación.

AGUA CALIENTE

De un tanque aislado de aproximadamente 80 litros (16 galones imperiales/19 galones estadounidenses), calentado por el intercambiador de calor del motor o por un elemento de calentamiento de inmersión de 220V, 1.25kW controlado por termostato alimentado por el generador o energía de muelle.

SISTEMA DE AGUA CALIENTE Y FRÍA A PRESIÓN

Sistema de agua dulce caliente y fría basado en una bomba de agua de alta capacidad con tanque acumulador de presión, y tuberías y accesorios de polipropileno Acorn.

TANQUES DE RETENCIÓN

Tanque de retención de acero inoxidable/polipropileno de descarga por gravedad instalado para la cabeza delantera y con capacidad adicional para bombear desde la cubierta.

Tanque equipado con medidor de capacidad eléctrico Wema.

AGUA GRIS

Las duchas y los lavabos descargan en dos tanques de sumidero, uno delantero y uno trasero. Estos se evacuan a través de una bomba eléctrica Whale ‘Gulper’ directamente al mar.

El fregadero de la cocina también se vacía a través de una bomba eléctrica Whale ‘Gulper’.

Estas tres bombas se operan cada una mediante interruptores de palanca impermeables.

SISTEMA DE COLECTORES

Colectores de acero inoxidable para entradas de agua de mar para reducir los accesorios a través del casco.

8. ELÉCTRICOS

SUMINISTRO DEL BARCO

24V.

RED PRINCIPAL

Red de 220V AC con ocho tomas de corriente dobles tipo UK de 3 pines ubicadas de la siguiente manera: dos en la cabina del propietario, dos en la cocina, dos en la mesa de navegación, una en la cabina de literas gemelas de la tripulación y una en la litera doble de estribor.

BATERÍAS

Doméstica: Banco de 8 x Rolls AGM S6-275AGM-RE 6V 250AH@20hrs baterías que dan 500Ah, nuevas 2020.

Arranque del motor: 2 x 12V con un total de 176Ah baterías.

Arranque del generador: 1 x batería de 80Ah, nueva 2025.

Todas las baterías están aseguradas positivamente en una caja rígida de polipropileno fija con cerraduras deslizantes y divisores de sección para proteger contra la inversión.

GESTIÓN DE BATERÍAS

Cargador de baterías Mastervolt MASS 24V/100A.

Regulador de tres etapas Mastervolt Alpha Pro para cargar el banco de baterías domésticas.

Regulador Mastervolt Alpha Pro de repuesto.

Cargador de 12V para baterías de motor y generador, nuevo 2018.

Además, la carga de muelle y generador se puede configurar a través de interruptores separados para permitir la carga concurrente o separada de sistemas de 12V y 24V.

Reguladores.

Enlace de emergencia.

INVERTER

Inversor Mastervolt 24V/2500W Sine.

Inversor Vectran 24V/300W dedicado para PC de escritorio.

ENERGÍA DE MUELLE

Cable de energía de muelle de 30A, PVC de doble aislamiento de 3 núcleos, de 18m (60’) de longitud. El extremo del cable de muelle está equipado con un enchufe de 3 pines de 16A.

Enchufe Hubbell en el coaming.

Extensión de 20m.

ILUMINACIÓN INTERIOR

Luces LED de techo, empotradas.

Luces de lectura LED para cada litera y sofá a babor y estribor.

Flexible luz de mesa de cartas roja/blanca.

Luces de 24V en el cuarto del motor x 2.

Luces de pie rojas “de cortesía” en los escalones de la cubierta del salón.

Luces LED rojas de noche en la mesa de cartas y en la cocina.

Iluminación del refrigerador y taquilla de bebidas.

ILUMINACIÓN EXTERIOR

Amphibian extreme LED luz de mástil sobre la mesa del cockpit, nueva 2015.

Faro de cubierta.

Amphibian extreme LED luces de esparcidor, nueva 2015.

Luces de proa y popa Aqua Signal 50 y luz de ancla con enchufe en la proa.

Luz de cubierta trasera en el mástil de popa.

Luces LED Aquasignal S34 de babor, estribor y popa, nueva 2015.

Luces LED Aquasignal S34 de navegación, nueva 2015.

Luces LED Aquasignal S34 de ancla/navegación en la cabeza del mástil, nueva 2015. Luz de ancla tri-color Aquasignal de repuesto.

Luces de acero inoxidable Cantalupi en la barra de la capota con interruptores en el cockpit, nueva 2006.

Luces de pie rojas y blancas “de cortesía” en el pedestal.

Faro de 12V con cable extendido para conexión en la estación de navegación.

9. NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

BRÚJULAS

Brújula de dirección SIRS Major de 150mm (6”) de diámetro con luz roja nocturna.

INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN

Por Raymarine Multifunction Displays, nueva 2015. Las vistas de datos soportadas incluyen viento, velocidad, profundidad, tri-data y navegación integrada con el plotter de cartas.

Protectores/cubiertas solares para todas las pantallas.

CONSOLA DE LA ESCOTILLA

1 x i60 Gráficos/Viento, nueva 2015.

2 x pantallas multifuncionales i70, nueva 2015.

RADAR/GPS Y PLOTTER DE CARTAS

Raymarine E165-ROW MFD híbrido E70025 con monitor de color táctil de 15.5”, nueva 2015.

2 x pantallas táctiles Raymarine A77 MFD E70167-EU en carcasa impermeable (una en la cabina del propietario, una en el pedestal), nueva 2015.

GPS Raynav 300 GPS, receptor GPS satelital Raystar 120 EGNOS/WAAS.

Raytheon RL80C Plus Pathfinder en color en la mesa de cartas.

Escáner de radar HD Raymarine de 24” 4 kW.

Transductor de viento Raymarine, nuevo 2019.

GPS portátil Garmin Map 78s con cable USB (en ‘Grab’ Bag).

Mapas Platinum de Navionics del Reino Unido e Irlanda, 2018.

AIS

AIS Raymarine, nueva 2015.

AUTOPILOTO

Autopiloto de vela EV-400, controlado desde el pedestal y la mesa de cartas así como de forma remota a través de Bluetooth, nueva 2015. Brazo de autopiloto de repuesto.

2 x cabezales de control de pantalla de autopiloto Raymarine P70 (uno en la estación de navegación y uno en el pedestal).

WINDEX

Windex en la cabeza del mástil.

NAVTEX

ICS Nav6 Plus en la mesa de cartas.

RADIO VHF

ICOM IC-M605 radio fija VHF/DSC Multi-Estación, nueva 2018, en la estación de navegación, con un micrófono de comando montado en el pedestal HM-1958, nuevo 2025. Esta unidad tiene cancelación activa de ruido, una ‘función de grabación de voz de última llamada’ y un receptor AIS integrado que permite monitorear información de tráfico de buques AIS en tiempo real.

Transmisor/receptor de radio marina portátil VHF ICOM IC-M71 impermeable con cargador en la escotilla.

9. NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

RADIO SSB

Sailor HC-4500.

TELÉFONO SATELITAL

Teléfono satelital portátil Iridium con extensión de antena portátil de 1.5m más conexión directa a la antena principal en la estación de navegación. Adaptador y cable USB para conexión a PC para comunicación meteorológica y de correo electrónico.

PC/INTERNET

Conexiones de computadora en la mesa de cartas y conexiones en la cabina trasera.

Caja roja con antena montada en esparcidor, nueva 2018.

La red Wi-Fi ‘Moana’ permite conexión inalámbrica a través de un teléfono inteligente o tableta, y la aplicación de visualización/remota Raymarine al Raymarine E165-ROW MFD.

10. SEGURIDAD

BALSA SALVAVIDAS

Balsa salvavidas Plastimo Transocean de 8 personas ISAF, montada en el pushpit en un marco de acero inoxidable (balsa salvavidas y marco nuevos en 2018 y último servicio en septiembre de 2024 por Suffolk Marine Safety, válido hasta septiembre de 2027).

EPIRB

EPIRB Ocean Signal E100G en la estación de navegación. La batería expira en enero de 2029.

REFLECTOR DE RADAR

Reflector de radar Plastimo Echomax en el mástil.

BOMBAS DE SENTINA

Bomba sumergible Jabsco 3550 (24V) con alarma.

Bomba eléctrica de sentina Jabsco Maxi 3000 Puppy.

Bomba manual de sentina Henderson MkV.

Bombas eléctricas Gulper en la parte delantera, trasera y cocina para el sistema de aguas grises.

SEGURIDAD EN LA CUBIERTA

Módulo de recuperación MOB Ocean Safety Jon Buoy Mk5 (montado en el pushpit) - se requiere servicio.

2 x boyas de vida en forma de herradura Ocean Safety MOB con cinta retro-reflectante y drizas (montadas en el pushpit).

1 x línea de lanzamiento de seguridad MOB Ocean Safety Waveline con jaula de montaje de acero inoxidable para el pushpit.

1 x eslinga de recuperación MOB Ocean Safety Kim con bolsa de montaje en el pushpit.

Bolsa de recuperación Ocean Safety.

Jackstays de tejido.

Timón de emergencia ubicado en el lazarete fijado en soportes al mamparo.

Se incluye un cortador de cable de jarcia y se guarda en la taquilla de cubierta trasera de estribor.

EXTINTORES DE INCENDIO

Varios incluyendo los siguientes:

1kg de polvo ubicado en la cabina del propietario, cabina de invitados y en la cocina.

1 extintor automático FBA-G2 FireBlitz en el cuarto del motor.

ALARMS

Detector de humo y monóxido de carbono X-Sense en el salón.

OTRAS CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD

Ray430 Multifunction 30W Loudhailer/Listener, 6 patrones de bocina de niebla programados. Altavoz/escucha en la cabeza del mástil, nuevo 2023.

11. GENERAL

RIB/DINGHY

RIB AB 11AL de 3.5m de 2012 con consola central, casco de aluminio, luces de navegación blancas fijas montadas en la proa/babor y popa. Cubierta de Sunbrella ‘duna’, accesorios de interbloqueo de davit.

Motor fuera de borda Mariner de 20hp, con cubierta protectora del motor.

GUÍAS Y DEFENSAS

Guías.

5 x defensas grandes de volumen crema.

4 x defensas inflables adicionales grandes Fendequip de color gris claro, nuevas en 2018.

Hay varias líneas de amarre, guías, líneas de ratón, etc. incluidas. Todas las cuales están unidas a las drizas existentes, almacenadas en la taquilla de velas delantera o en las taquillas de la cubierta trasera.

VAJILLA

Vajilla de porcelana personalizada de Oyster.

CUBIERTOS

Cubiertos de acero inoxidable personalizados de Oyster.

CAJA FUERTE

Caja fuerte de 2 ladrillos.

HERRAMIENTAS, REPUESTOS Y MANUALES VARIOS

Conjunto completo de manuales para todo el equipo.

Lista completa de repuestos incluyendo, pero no limitado a:

Brazo de control de piloto automático Raymarine de repuesto en caja

1 bomba de desechos Whale Gulper 220 de repuesto en caja

2 bombas de sistema de agua Xylem Jabsco PAR MAX 4 de repuesto en caja

Regulador de carga Mastervolt Alpha Pro de repuesto en caja

Unidad de control de cargador Mastervolt de repuesto en caja

Piezas de bomba, repuestos de generador y motor/anodos/mangueras/impulsores/refrigerante y aceite

Interruptores de cubierta de winch de Lewmar/flush

Fluido hidráulico de enrollador

Bloques de interbloqueo de davit (1 lado)

Luces LED de cabina

NB: Todos los efectos personales y todos los demás artículos no expresamente listados en el inventario anterior están excluidos de la venta.

Visitas a través de Oyster Brokerage.

Inventario verificado por el propietario.

Emisión 1 (GA/YE/lh)

En este caso, actuamos solo como corredores. Si bien se ha tenido cuidado en su preparación, no se garantiza la corrección de estos detalles. Los detalles están destinados solo como guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un posible comprador que verifique los detalles y, cuando sea apropiado, a su propio costo, emplee a un inspector marino calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba de motor, que si se lleva a cabo por nosotros no implicará ninguna responsabilidad por tal motor de nuestra parte. Los dispositivos de salvamento no forman parte del inventario y es responsabilidad del comprador asegurarse de que estén en fecha y sean adecuados para sus propósitos.

*El estado fiscal de la embarcación es solo una indicación basada en la comprensión del vendedor, por la cual The Oyster Group y sus subsidiarias no pueden aceptar ninguna responsabilidad. Se aconseja encarecidamente a los compradores potenciales que busquen el asesoramiento independiente calificado apropiado sobre cualquier impuesto o derecho que pueda ser exigible en su propia jurisdicción o en cualquier otra.

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