Beneteau First 44.7

Construcción

Beneteau First 44.7 Construido por Beneteau Yachts según el diseño de Bruce Farr 2005

Casco, cubierta y estructura de GRP blanca.

Plataforma de natación y cockpit de teca y riel de pie

Quilla de aleta de crucero 6'8 (2.1m)

Dirección de timón único

L.O.A:     44’7 (13.68m)

LWL:       43.8 (13.35m)

Manga       12’9  (3.96m)

Calado          6'8  (2.10m)

Maquinaria

Motor Yanmar 54 4HJ4-CE. Mantenido regularmente por concesionarios de Yanmar.

Elevado y reacondicionado por Yanmar en MdR (sep 2023).

Horas: 1,812

Drive de vela retirado y reconstruido (sep 2023)

Servicio completo del motor (mar 2025)

Nueva embrague dic 2022

Nuevo Stern Drive 2016 y hélice varifold Bruntons

Nuevo Bruntons Autoprop (dic 2022)

Tacómetro (nuevo junio 2023)

Generador Coelmo DM 350 3.5KW (2021) mantenido marzo 2025

Electrónica

Batería de banco (nueva diciembre 2022)

2 x 200Ah baterías de servicio de litio.

2 x 110Ah baterías de arranque para motor y generador

Nuevo molinete eléctrico Quick (diciembre 2021)

Sistema eléctrico 12/220v

Alimentación en tierra + cable

Unidad de carga en tierra Sterling pro Charge (nueva 2020)

Cargador de batería a batería Sterling 12v 75Ah (diciembre 2022)

Solenoide de carga de batería a batería Sterling (diciembre 2022)

Paneles solares en el bimini del timón. Solbian SX236 236W x 2. (diciembre 2022)

Alternador Electromaax 160Ah con sistema de polea serpentina (junio 2023)

Unidad de aire acondicionado Dometic de 16,000Btu en el salón. Alimenta el salón y la cabina delantera

Radio y reproductor de medios Wetsounds MC2 (diciembre 2022)

Inversor Sterling 2000W (diciembre 2022)

Luces rojas interiores.

Tanque

Combustible:    tanque de combustible de 200 ltr

            tanque de combustible del generador de 120 ltr (nuevo diciembre 2022)

Agua: 400 ltrs en 1 x 200 bodega de popa de estribor, 1 x 100 bodega de estribor, 1 x 100 bodega de babor

Retención:  Sí

Rig y Velas

Mást levantado en octubre de 2022

2 aparejos cónicos (Sparcraft) con aparejos dyform, nuevo 2019

Backstay de PBO con batten en la cabeza del mástil

Facnor racing genoa furler (nuevo 2021)

Nuevo stay de 19x1 2021

Nuevos esparragos inferiores (2019)

Instalación de staysail en cubierta (2020)

Stay interior blando y ajustador (diciembre 2022)

Stack pack con lazy jacks (nuevo 2024)

Con vela de sloop (9/10)

Sistema Harken Batcar

Drizas: 2 de spinnaker, 1 de spinnaker externo, genoa, No 4, mayor, pole uphaul, topping lift

2 bloques de giro de driza (winching cruzado)

Polea de genoa Harken de alto rendimiento

Ajustador de backstay hidráulico Navtec

Polea de spinnaker de carbono y bloque de downhaul

Vang hidráulico de botavara

Indicador de viento en la cabeza del mástil

2 x drizas de genoa, 2 x guy de spinnaker, 2 x drizas de spinnaker, pole downhaul, mainsheet, tack line, restricción de botavara.

Velas

Mayor

Mayor de rendimiento. 2021. (carbono, poco usado debido a COVID y dejó de competir, en buen estado)

Mayor de crucero de rendimiento (Dacron de rendimiento) 2022. Buen estado.

Genoas/ foques

Genoa de rendimiento No2 (furling) (Dacron de rendimiento) 2022. (buen estado)

Ligera - med No1. 2016. (carbono, estado regular)

Med - pesada No1 - 2018. (carbono, buen estado)

No2. 2020. (carbono, buen estado)

No 3. Offshore. 2012, (Dacron de rendimiento, estado aceptable)

No4. Offshore. 2022. Dacron de rendimiento, buen estado

Spinnakers

Spinnaker simétrico, runner (160sqm) 2013 (estado regular) con turtle

Spinnaker simétrico, runner (160sqm) 2015 (estado regular) con turtle

Spinnaker simétrico, runner (139 sqm) 2014 (buen estado) con snuffer y turtle

Spinnaker simétrico, reacher (139 sqm) 2014 (buen estado) con turtle

Spinnaker simétrico, runner (139 sqm) 2015 (buen estado) con turtle

Una vela (160sqm) 2014 (buen estado) con turtle

Velas de tormenta

Foque de tormenta. 2013. Dacron de rendimiento. (Buen estado)

Trysail 2013. Dacron de rendimiento. (Buen estado)

Las velas de competición están almacenadas en el Reino Unido, pueden estar listas para ser enviadas a donde sea necesario como parte del proceso de venta

Alojamiento

Distribución de 3 cabinas con la cabina del propietario en la parte delantera, dos baños y 6 (+2) camas en total.

2 x Baño con ducha y lavabo, inodoro Jabsco. Baños traseros con tanque de retención.

Interior de madera de cerezo clásico

Altura libre: 2,03 m

Silla redonda con mesa de salón.

Todos los cojines nuevos 2024.

Área de navegación

Calefacción Webasto

2 altavoces interiores

TV instalada

Todos los válvulas de bola submarinas cambiadas a compuestos en 2020

Doméstico

Galería

Encimera en forma de L con fregaderos de acero inoxidable dobles y tapas de fregadero de madera

Sistema de presión de agua eléctrica

Grifo de bomba de pie

Sistema de agua caliente de caldera (220v/motor)

Estufa de gas Eno de dos quemadores con horno

Nevera Frigomatic de 12v con compartimento de congelación

Equipo y Hardware de Cubierta

2 x 53 ST winches de soga principal

2 x 44 ST winches de soga principal

1 x 44 ST winches de driza, todos de Harken

1x 46 winch eléctrico Harken (Dic 2022)

Jammers Spinlock (x10)

2 x bloques de soga de spin

4 x bloques de soga de spin

2 x tensores de soga de spin

2 x bloques de bajada de mástil

 

Plataforma de natación con teca (reemplazada 2022)

Escalera de natación

Teca en los asientos de la cabina (reemplazada 2022)

Barra de pie (reemplazada 2022)

Bimini x 2 (timón y cabina).  (Nueva 2024).

Capota de spray.  (Nueva 2024).

2 altavoces (nuevos Dic 2022)

Altavoz VHF externo (nuevo Dic 2022)

Ducha de agua dulce en la plataforma de natación

5 cabos de amarre, 9 defensas

Nueva pulpito Dic 2020

Todos los sellos de escotilla y portlight reemplazados 2023

Nueva mesa de cabina con cubo de hielo 2021

2 x botellas de gas europeas de 3kg (nuevas Jun 2023)

Cojines de cabina x 7, fundas de winch x 6, bolsas de driza x 2, bolsas de cabina x 3 (todas nuevas 2024)

NO INCLUIDO EN EL PRECIO – Opcional RainMan AC Watermaker (en caja)

Navegación

AXIOM 9” Raymarine Chartplotter (Dic 2022)

Raymarine i70 x2 (Dic 2022)

Indicador de viento Raymarine i70 (Dic 2022)

Nuevo piloto automático Raymarine (Dic 2022)

VHF Raymarine

Sistema AIS Raymarine (Dic 2022)

Luces rojas instaladas dentro de la cabina

Indicador de luz de viento en la parte superior del mástil (nuevo Oct 2022)

Luces de cubierta y de navegación (nuevo Oct 2022)

Luces de navegación LED (nuevo 2020)

Cargador USB impermeable Scanstrut en la cabina (Abril 2025)

NO INCLUIDO EN EL PRECIO – Sistema de satcom Thales VesseLINK 700 OPCIONAL

Seguridad

Bombas de achique manuales/elétricas

Timón de emergencia

Brújula de mano Plastimo

Ancla CQR de 16 Kg con cadena de 10m y 8mm

Ancla Rocna galvanizado de 25kg con cadena de 55m y 10mm

Arnés salvavidas, 6 personas, Lalizas. Mantenido en diciembre de 2022.

 

La condición o nivel del equipo de seguridad a bordo no se negociará tras la inspección. Es probable que la mayoría de los inspectores lo incluyan en su lista, pero no es estructural ni una parte integral del funcionamiento del barco y no debe utilizarse para negociar el precio después de la inspección. Sugerimos encarecidamente que, por su propia seguridad personal, al comprar un yate, proporcione nuevo equipo de seguridad en lugar de depender de equipo de segunda mano.

 

Si se convierte en el nuevo propietario de este yate, la responsabilidad de volver a registrar o actualizar a los organismos oficiales elementos como EPIRB, VHF, MMSI o AIS será suya.

Título Documentos y Impuestos

A continuación se enumeran los documentos/o copias de lo que hemos visto al listar este yate.

 

Registro británico SSR actual

Prueba de salida de la UE (mayo de 2024)

Referencia de la Guardia Costera griega no buque comisionado (oct 2024 - abr 2025)

Copia - Importación temporal de aduanas de Chipre (2023)

Copia - Contrato de venta notariado/atestiguado (2010)

Copia - Factura exenta de IVA croata (2010)

Copia - Certificado de constructor (2004)

Copia - Declaración de conformidad (dic 2004)

Prueba del impuesto de navegación TEPAI pagado

Descargo de responsabilidad y Viajar para Inspeccionar

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe. Si bien se ha tenido cuidado en su preparación, no se garantiza la exactitud de estas particularidades. Las particularidades están destinadas únicamente como una guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique las particularidades y, cuando sea apropiado, a su propio costo, que contrate a un Inspector Marítimo calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba de motor que, si es realizada por nosotros, no implicará ninguna responsabilidad por parte nuestra respecto a dicho motor. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Al contactar a Williams & Smithells Ltd desde este portal de yates o directamente desde nuestro sitio web, usted acepta proporcionarnos sus datos de contacto relacionados con su interés en la compra de un yate. Usaremos estos datos para contactarlo ofreciendo yates adecuados en el futuro. Si ya no desea recibir detalles de yates o información promocional, envíe un correo electrónico indicando que desea optar por no recibir más información y ser eliminado.

Por favor, contacte a Williams y Smithells para reservar una cita para inspeccionar cualquier yate antes de reservar vuelos o pagar por el viaje. Esto es para asegurarse de que tenga una reserva confirmada en nuestro diario con el tiempo adecuado asignado para inspeccionar los yates que desea. Nuestros yates no están todos en una sola marina, astillero o puerto y, en temporada, cambian de ubicación. Para evitar decepciones, llame o envíe un correo electrónico antes de hacer planes de viaje.