Chincogan 52
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The Yacht Sales Co.
Australia
| Marca | Chincogan |
|---|---|
| Tipo | 52 |
| Construcción | 2004 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | A$975.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Catamarán |
| Eslora | 16.2 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Sydney, New South Wales, Australia |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 16.2 m |
|---|---|
| Manga | 8.01 m |
| Calado mín. | 1.5 m |
| Desplazamiento | 10800 kg |
| Marca Motor | Yanmar |
|---|---|
| Modelo del Motor | 4JH3TETurbo diesel |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2020 |
| Propulsión | 75 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Acero Inoxidable |
| Horas de motor | 3875 |
| Marca Motor | Yanmar |
|---|---|
| Modelo del Motor | 4JH3TETurbo diesel |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2020 |
| Propulsión | 75 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Acero Inoxidable |
| Horas de motor | 3875 |
| Velocidad máxima | 12 uom.km/h |
|---|---|
| Autonomía | 8 km |
| Diseñador | Tony Grainger |
|---|---|
| Astillero | Chincogan Catamarans |
| Camarote de invitados | 3 |
| WC invitados | 2 |
| Tanques combustible | 700 litros |
| Tanques agua dulce | 850 litros |
| Forma del casco | Catamarán |
| Capacidad balsa salvavidas | 6 |
Descripción
Chincogan 52 de 2004 | A la deriva
Descubre la emoción de navegar en aguas azules con este catamarán diseñado por Tony Grainger que encarna un rendimiento, comodidad y artesanía excepcionales. Reconocido por ser un multicasco rápido, capaz y apto para el mar, el Chincogan 52 es preferido por los navegantes que buscan un equilibrio entre velocidad, seguridad y lujo a bordo.
Su diseño cuidadosamente pensado ofrece un amplio espacio habitable perfecto para viajes prolongados o cruceros costeros relajados, y el interior espacioso y de planta abierta invita a la luz natural y vistas panorámicas. El cómodo alojamiento incluye dos cabinas queen y una doble, para que puedas embarcarte en aventuras con familiares y amigos mientras disfrutas de todas las comodidades del hogar.
La cocina bien equipada está diseñada para la practicidad y la eficiencia, con un diseño moderno, amplio almacenamiento y suficiente espacio en la encimera, lo que hace que la preparación de comidas a bordo sea un placer.
Un salón y área de comedor expansivos crean un espacio acogedor para relajarse y entretener, transicionando sin problemas al gran cockpit para cenar al aire libre o descansar. En la cubierta, el diseño espacioso con pasarelas fáciles de navegar ofrece mucho espacio para tomar el sol, disfrutar de bebidas al atardecer o sentir la brisa del océano.
Los cascos elegantes y de alto rendimiento del Chincogan 52, su plan de velas eficiente, construcción ligera y amplia manga aseguran una navegación rápida y estable en todas las condiciones, ideal para aquellos que aprecian los cruceros de larga distancia.
Meticulosamente mantenido por sus actuales propietarios desde nuevo, A la deriva está en fantásticas condiciones, con muchas mejoras recientes, incluyendo una pintura completa hace dos años. Está lista para navegar de inmediato y está equipada con un completo equipo de navegación y seguridad, asegurando tranquilidad en largos trayectos.
Esta es una oportunidad rara de poseer un catamarán de vela distinguido y muy buscado que ejemplifica el legado de innovación, comodidad y rendimiento de Tony Grainger. Ya sea que sueñes con circunnavegar el globo o disfrutar de escapadas costeras, este catamarán está completamente equipado y listo para convertir esos sueños en realidad.
Para más información o para programar una visita, por favor contacta al equipo de Multihull Solutions.
Inventario
Nombre de la embarcación - Gone with the Wind
Marca - Chincogan Catamarans
Modelo - 52
Año - 2004
Longitud - 16.20m / 53.15ft
Manga - 8.01m / 26.28ft
Calado - 1.50m / 4.92ft
Desplazamiento - 10,800 Kg
Capacidad de combustible - 700 L
Capacidad de agua - 850 L
Material del casco - Sandwich de espuma GRP, con epoxi West System debajo de la línea de flotación
Material de la cubierta - Núcleo de espuma compuesta
Tipo de quilla - Quillas fijas de alto rendimiento
Diseñador - Tony Grainger
Constructor - Chincogan Catamarans
HIN - AUWWA147730FV4
Lugar de registro - Sídney, Australia
Número de registro - 857712
Vencimiento del registro – 6 de diciembre de 2024
Número de timones y posición - 2
Ubicación - Sídney, Australia
Último antifouling – 1 de noviembre de 2024
Motores
Número de motores - 2
Marca del motor - Yanmar
Modelo del motor - 4JH3TETurbo diesel
Caballos de fuerza - 75 Hp
Año del motor - 2020
Número del primer motor - E13486
Horas del primer motor – 3,875 Hrs
Número del segundo motor - E13686
Horas del segundo motor – 3,875 Hrs
Último servicio - agosto de 2024
Consumo de combustible - 6 L / Hr aproximadamente
Tipo de combustible - Diésel
Velocidad máxima - 12 nudos
Velocidad de crucero - 8 nudos
Hélices - Seahawk de 3 palas de acero inoxidable, con aplicación reciente de Propspeed
Tipo de transmisión - Eje
Notas - El análisis de aceite del motor confirma que los motores están en buenas condiciones, los motores están plumbados para enjuague con agua dulce desde los tanques
Alojamiento
Camarotes - 3 Camarote
Camas dobles - 1
Camas Queen - 2
Baños
Duchas - 2
Inodoros - 2
Tipo de inodoro - Jabsco de descarga eléctrica silenciosa
Capacidad de agua caliente - 40 L Tanques de agua Isotemp 2 x 20 L, calentados a través del motor, generador, energía solar y de la costa
Cocina
Ubicación de la cocina - Arriba en el salón
Refrigeración - Iceer 75 L de apertura superior + Iceer 150 L de apertura frontal + nuevo frigorífico Dometic en la cabina
Congelador - Iceer 75 L de apertura superior
Estufa - Miele de gas de 4 quemadores
Horno - Miele eléctrico
Electrónica
Sonar de profundidad - Raymarine
Log - Raymarine
Piloto automático - Piloto automático Raymarine ST60
Instrumentos de viento - Raymarine
Radar - Radar Raymarine de 48 millas
Chartplotter - Raymarine C120
Sistema de identificación automática AIS - Unidad de transmisión y recepción Vesper Watchmate
GPS - Raymarine
VHF - Icom M422 VHF con micrófono de mando en la cabina
TV - 2 en el salón y en la cabina del propietario del lado de babor
Estéreo - Altavoces Bose en la cabina y el salón
Notas - Radio Icom 802 HF, módem Pactor
Baterías
Batería de casa - Litio 750 Amp / Hr
Batería del motor - 90 Amp / Hr
Cargador de batería - 2 Victron DC / DC
Equipo eléctrico
Desalinizadora - Spectra Newport 400, 12v con enjuague automático y recolector de lluvia que alimenta directamente los tanques
Generador - Mase 8 Kw
Paneles solares - 9 paneles de 120 Amp con reguladores solares Victron de 50 y 15 amp
Aire acondicionado – 2 unidades Dometic de 16000 Btu
Inversor - Inversor / cargador Victron 3000/120
Alternador - 2 alternadores Balmar de 60 Amp, uno es nuevo
Energía de muelle - 220v
Notas - Motor de arranque de repuesto para los motores principales
Inventario de velas
Material del mástil - Mástil de aluminio Allyacht de 20.00m / 65.6ft con 2 estay
Edad del aparejo de pie - 2016
Velas principales - Velas Evolution NZ, laminado de expedición offshore, nuevo 2021
Velas de proa - Hood spectra en buenas condiciones
Screecher / Gennaker - Laminado Technora de Evolution Sails Code zero, nuevo 2019 + spinnaker asimétrico Hood con bolsa, en condiciones razonables
Winches - Anderson auto-tailing, 2 x 62, 2 x 56 y 2 x 46, en buenas condiciones
Equipo de seguridad
Bomba de sentina eléctrica - 5 con alarmas
Bote salvavidas - Viking de 6 personas para alta mar, último servicio 2021
Chalecos salvavidas - 9
Fuegos artificiales - Fuegos artificiales de humo
Anclaje
Ancla - Bugle 27 Kg
Cadena / Cuerda - 85m x 10mm de cadena galvanizada
Anclas de repuesto - CQR 27 Kg y Muir Jaguar 3500
Equipo de cubierta y accesorios
Auxiliar - Highfield 3.4 Hypalon
Motor auxiliar - Mercury 15 Hp 2 tiempos
Notas - Amplias cubiertas de Stamoid para la cabina y la cubierta de proa
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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