Hallberg-Rassy 62

Área de vela

IJPE : 1894.25 pies cuadrados

I : 81.25 pies

J : 25.17 pies

P : 71.42 pies

E : 24.42 pies

Área de Vela de Trabajo : 1895.00 pies cuadrados

Descripción proporcionada por el fabricante

Con un desplazamiento de 33 toneladas, el HR 62 es extremadamente fácil de manejar y apunta al viento en un ángulo alto, como el pura sangre que es. La velocidad del HR 62 es notable. Sus movimientos suaves y elegantes son impresionantes. La yate navega perfectamente equilibrado en el timón y se adentra en el mar casi de manera juguetona. Diseñado por German Frers, el arquitecto naval de clase mundial de Argentina, su velocidad se acelera a más de 10 nudos. Frers aporta la experiencia de éxitos en la Whitbread y la Copa América, y combina esto con las finas tradiciones de construcción de yates que han hecho a Hallberg-Rassy mundialmente famosa. Con MaxFurl, el timón del yate se siente igual que con una mayor normal no enrollable; MaxFurl tiene una gran roach y, por lo tanto, una superficie de vela que es la misma que la de una mayor estándar. La vela tiene sables horizontales que se pueden enrollar, pero hay más ventajas en esta vela que la mayor superficie de vela y más velocidad: navega más cerca del viento y enrolla menos al navegar en mares agitados y con poco viento. Hay pocos astilleros que disfruten de tal reconocimiento global por construir cruceros de larga distancia como Hallberg-Rassy. Con el HR 62 se sigue la tradición de construir continuamente barcos de crucero fáciles de navegar con buen rendimiento. Característico de Hallberg-Rassy, el diseño es lógico, bien organizado y funcional para largos períodos a bordo, ya sea en el mar o en el puerto. Como en todos los yates HR, el suelo en el 62 es del mismo nivel en toda la embarcación. Esto contribuye a un fácil acceso a todas las cabinas. Siguiendo la demanda contemporánea, el HR 62 tiene un salón muy luminoso y aireado con grandes ventanas laterales que se abren, así como tragaluces que se abren. El desplazamiento del yate está diseñado no solo para proporcionar el generoso espacio de almacenamiento necesario para largos viajes, sino también el espacio para todo el equipo de confort moderno. El acceso al equipo técnico se facilita para el servicio, y el yate tiene una generosa capacidad de tanque para realizar cruceros serios. A pesar de que el barco está construido como un yate de alta gama, prácticamente se puede navegar en solitario. Los botones permiten levantar el ancla y ajustar las velas y las drizas, todo desde el pedestal de dirección. Como se espera en un Hallberg-Rassy, la cabina está muy bien protegida, es generosa en tamaño y ofrece buena visibilidad en todas direcciones. Está bien adaptada a las diversas exigencias de los climas más difíciles, desde el frío extremo hasta el calor tropical. La cabina ofrece buen refugio de un hardtop o softtop, con una sección media que funciona perfectamente tanto en frío como en calor. Un motor potente es una parte importante de un crucero de larga distancia. El motor del HR 62 funciona a velocidad de crucero con un bajo de 1,300 RPM. Además, una hélice plegable de tres palas con dos marchas y sobrealimentación proporciona el máximo rendimiento bajo potencia, un punto importante que no se puede enfatizar lo suficiente para viajes prolongados.

Descargo de responsabilidad

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