Hallberg-Rassy 62

Comentarios de su diseñador

Como la gama más alta de barcos de crucero de alta calidad producidos por este constructor de renombre mundial, el HR 62 representa años de experiencia y una sinergia de esfuerzos por parte de Hallberg-Rassy y nuestra oficina de diseño para producir el mejor yate posible de su tipo.

El casco de alto rendimiento, bien equilibrado y fuerte de calado moderado se complementa con un plano de velas eficiente y fácil de manejar.

Las áreas reservadas para el ocio en la cubierta son muy generosas y el interior tiene mucha luz natural y ventilación.

Un nuevo propietario podrá apreciar de inmediato el know-how de Hallberg-Rassy en la construcción y equipamiento de sus yates, así como su diseño y rendimiento en todas las condiciones.

Germán Frers

Construcción

CASCO

• Método de laminado manual con rovings tejidos, poliéster isoftálico y gelcoat isoftálico. El casco está aislado desde 20 cm por debajo de la línea de flotación hasta la cubierta con núcleo de PVC de celda cerrada Divinycell.
• Hay una franja decorativa azul en gelcoat sobre una franja de roce moldeada con un perfil de acero inoxidable en la parte superior.
• Refuerzo longitudinal y transversal incorporado.
• Los pernos de quilla son accesibles sin mover los tanques, lo que facilita el acceso a la sentina profunda.
• Las piezas de casco y las válvulas de fondo se revisan rigurosamente y se reemplazan según sea necesario.
• El timón es de GRP, eje del timón de acero inoxidable de 100 mm.
• Accesorios de timón de bronce fundido pesado y rodamientos de rodillos en el eje del timón.

 CUBIERTA

• Método de laminado manual.
• Construcción en sándwich de GRP, núcleo de PVC de celda cerrada Divinycell para resistencia y aislamiento.
• El casco y la cubierta están completamente unidos por laminado de GRP superpuesto.
• La cubierta, el techo del coach, las barandillas y los asientos son de teca maciza.
• 15 ventanas, 14 de ellas abiertas, ocho escotillas de cubierta y siete ventilaciones Dorade.
• La cubierta está provista de desagües, que drenan por debajo de la línea de flotación para mantener el casco limpio.

SUPER ESTRUCTURA Y ACCESORIOS DE CUBIERTA

• Proa equipada con dos rodillos de ancla.
• Púlpito y pushpit fuertes de tipo abierto de 30 mm de diámetro.
• Luces de ancla y luces de navegación internacionales, incluyendo luces LED en la parte superior del mástil y luces de esparcidor.
• Dobles líneas de vida en ocho pares de estachas de acero inoxidable, altura total de 72 cm.
• Puertas a media nave en los lados P y SB.
• Cleats de amarre 40 cm hacia adelante y hacia atrás. 30 cm a media nave.
• Carro de pista de Genoa flotante, ajustable desde la cabina.
• Stay de cutter con carro y bloques de doble pie de Lewmar.
• Vela mayor 1:4, enrollada en una pista con un winch eléctrico Lewmar 50 CEST.
• Winches primarios: Dos Lewmar 77 CEST eléctricos.
• Winches secundarios dos Lewmar 58 CEST eléctricos.
• Hardtop con ventanas de vidrio templado en marcos de aluminio y ventana central abatible.
• Placas de cadena, escalera de baño y otros accesorios están hechos de acero inoxidable.

Cubierta

DECK Y EQUIPO

• Deck de fibra de vidrio moldeada revestido con teca maciza en un compuesto de calafateo negro en todo su alrededor.
• Capas de teca maciza en los bordes y barandillas de teca maciza y asientos en la popa.
• Estacas de acero inoxidable con cables de seguridad dobles, puertas de apertura a babor y estribor.
• Púlpito y popa de acero inoxidable.
• Pasarela ligera, para uso con el elevador de tope. (Nueva 2017)
• Grúas eléctricas Simpson (Nuevas 2018)

EQUIPO DE ANCLA Y PROPULSOR DE PROA

• Winche Lofrans Deluxe de 24v, controles de botón de pie y control remoto en el timón. (Nuevo 2018)
• La cadena cae suavemente en el gran compartimento de cadena, que se drena al mar.
• En el compartimento, hay espacio para cinco defensas sobre la cadena.
• El ancla se puede controlar hacia arriba y hacia abajo con botones tanto en el winche como desde el pedestal de dirección.
• Ancla Delta de acero inoxidable de 88 lbs con cadena de acero inoxidable de 13 mm y giratorio.
• Rodillo de proa doble.
• El propulsor de proa de 24v es de 20HP y se controla con botones de pie en la posición de dirección.

COCKPIT

• Excelente protección bajo el Hardtop con fácil acceso al timón. Parabrisas central abatible hacia el hardtop.
• Asientos y suelo del cockpit en teca.
• Instrumentos de navegación Raymarine sobre la escotilla deslizante de la escalera de acceso.
• Dirección por rueda con un volante cubierto de cuero.
• Sistema de dirección de enlace cardán.
• Control de motor de palanca única, compás, panel de instrumentos del motor y más al alcance del timonel.
• Todos los controles de vela por botón para la gestión de vela a mano están disponibles en el pedestal.
• La mayor, genoa y staysail se pueden izar con reef y enrollar desde la posición del timón.
• Una mesa de teca plegable con acabado brillante está instalada en el pedestal.

COMPARTIMENTOS

• Delante, un compartimento drenado para la cadena del ancla y espacio para defensas.
• Detrás, un enorme compartimento lazarette con aproximadamente 3,400 litros de volumen accesible a través de dos escotillas en la cubierta de popa.
• CONTRARIAN se venderá con líneas de amarre y defensas adecuadas.

Alojamiento

• Trabajo de primera clase en caoba seleccionada, lijada y tratada para un acabado suave como la seda. Cajones con cierre suave.
• Los armarios tienen bisagras de acero inoxidable invisibles.
• La base barnizada es de teca con incrustaciones de acebo Nuevas alfombras instaladas en 2023.
• Techo blanco acentuado con incrustaciones de teca en proa y popa.
• El suelo está al mismo nivel en toda la embarcación.

Cocina

• Distribución para navegación con encimeras de Corian blanco equipadas con barandillas.
• Fregaderos dobles y profundos.
• Dos cajas de frío bien aisladas, una de las cajas, en la parte trasera de la estación de navegación, tiene un termostato dual para que se pueda usar como nevera o congelador, ambas con compresores eléctricos de agua enfriados por 24v DC, enfriadores de casco reemplazados en 2016. El compresor del congelador fue actualizado a Danfoss BD50 en junio de 2019
• Agua caliente y fría a presión en toda la yate, incluyendo en la plataforma de baño.
• Cajones, armario separado para porcelana y cristal, además de almacenamiento para ollas y sartenes, etc.
• Ventana abatible.
• Placa de cocina y horno eléctrico Force 10 oscilante (Nuevo 2018)
  
• Horno de microondas

Salón y mesa de cartas

• Amplio salón para toda la tripulación y los invitados.
• Altura libre de 2.04m.
• Todo el espacio detrás y debajo de los sofás se utiliza para almacenamiento.
• Mesa de cartas con cajones.
• Sistemas de navegación y comunicación en la mesa de cartas.
• Silla cómoda con soporte para inclinación.
• Armarios y dos grandes armarios colgantes para ropa de aceite.
• Panel eléctrico con interruptores de desconexión etiquetados.
• Todos los controles eléctricos de CC están centrados en esta área.
• Tapicería en Alcántara crema. Nuevo abril 2025
• Máquina de hielo integrada, (Nueva 2016)

Compartimentos de baño y ducha

• 3x compartimentos de baño con inodoros eléctricos Jabsco y tanques de retención para aguas negras.
• Compartimentos de inodoro a prueba de agua y de fácil limpieza en formica blanca y Corian.
• Lavabos de Corian con grifos de agua caliente y fría.
• Grandes espejos y buena iluminación.
• 2x duchas separadas con válvulas mezcladoras termostáticas, sobre rejilla de teca, bombeadas al mar. La cabina de popa es en suite y la gran ducha es compartida por las cabinas de proa.

Ventilación

• Se hace un gran esfuerzo por una buena ventilación.
• 15 ventanas Lewmar Ocean a medida, de las cuales 14 se abren.
• Todos los cristales de los puertos fueron reemplazados en 2015 y se instalaron nuevos sellos en 2018. Ocho escotillas Lewmar, ventilación fija a todas las cabinas a través de ventilaciones Dorade o Electrolux a todas las cabinas.
• Listones de caoba recubren el casco creando una barrera de aire entre el lado del casco aislado y la carpintería interna, evitando que la humedad llegue a los muebles blandos o a la madera de extremo. Los listones de caoba se extienden detrás de los armarios y todos los armarios interiores tienen ventilación a través de rejillas sobre las puertas, todas las tablas de las literas están perforadas y sin barnizar para evitar la humedad y el moho bajo los colchones.

Tapicería

Los cojines en las cabinas de dormir son colchones completamente muelles y los cojines del salón son de 12 cm (4 1/2”) de espuma compuesta de poliéster con Alcántara azul.

Rig y Velas

RIG

• 3 estay, anodizado en plata, enrollador en el mástil, aparejo de sloop, con estay de proa enrollable y estay interno fijo y enrollable. Los tirantes de salto soportan el estay interno con estays de popa para navegación en condiciones de mal tiempo.
• 3 estays, enrollador hidráulico en el mástil con control hidráulico de salida, enrollador de vela de proa hidráulico y enrollador de estay interno hidráulico de Seldén Mast AB, Suecia.
  Todos los enrolladores de velas se pueden operar desde la posición del timón.
• Apuntalamiento en varilla Navtec 2024
• Dos brazos de spinnaker de fibra de carbono guardados en el mástil.
• Mástil y brazo hechos de aleación de aluminio anodizado en plata.
• Sistema anti-rayos instalado en la cabeza del mástil.
• Salida hidráulica con potencia.
• Tensores de estay de popa hidráulicos y vang de brazo de Navtec con control remoto desde la cabina.
• Los corredores se almacenan en el mástil cuando no están en uso.
• Dos luces de cubierta en los estays inferiores.
• Accesorio para el brazo de spinnaker y driza. Líneas de bandera.
• El mástil está provisto de conductos de cable especiales.
• Winches de driza y escotas.
• Mástil montado en cubierta sobre soporte de mástil sólido integrado con el mamparo principal.
• Apuntalamiento y escotas renovados 2018

VELAS

Mayor - Elvestrom Epex Fatfurl mayor (Nuevo 2018), excelente estado
Genoa - Genoa Elvestrom Epex, muy buen estado
Cutter - Elvestrom Epex con batten verticales, muy buen estado
Vela mayor adicional en Elvestrom Epex, buen estado.

Motor y maquinaria

Motor

• Volvo-Penta TAMD63 (LA) - 237hp, 6 cilindros, Marino, Turbodiesel. 
  
• 2x alternadores de 110Amp para sistemas de 12v y 24v (Nuevo 2018)
• Transmisión hidráulica.
• Filtros de combustible Racor dobles con separadores de agua. 
• Cortador de cuerda Ambassador.
• El motor está montado en una base de motor flexible especial, con un acoplamiento de eje flexible Aquadrive para una navegación super silenciosa.
• El motor se enfría con agua dulce y está equipado con un enfriador de aceite.
• Control de palanca única para revoluciones y cambio de marcha.
• El panel de instrumentos incluye un tacómetro, medidor de temperatura, presión de aceite y voltímetro para la batería de arranque del motor, advertencias acústicas y ópticas.
• Bomba eléctrica de cambio de aceite.
• Cámara del cuarto de máquinas visible en la pantalla multifuncional Raymarine en el timón
• Hélice Gori de 3 palas (Nueva 2019)
• Hélice de palas fijas llevada como repuesto.
• Propulsor de proa SIDE POWER de 20hp 24volt 
  
  

Combustible y agua dulce

• Combustible: 1,610 litros en dos tanques de acero inoxidable bajo el suelo del salón.
• Agua dulce: 1,560 litros, en dos tanques de acero inoxidable bajo el suelo del salón. 
• Filtro de carbón activo y bombas dobles para el sistema de agua dulce.
• Agua caliente y fría a presión en todos los grifos.
• Calentador de 75ltrs con calentador de inmersión de 240v.
• HRO 230v Desalinizador de agua recientemente instalado y preservado 

Electricidad

AC 110v/60hz y 220v/50hz

CONTRARIAN está configurado para navegar en todas las áreas del mundo y puede aceptar entradas de CA de 110v a 220v a 50hz o 60hz

• Generador Westerbeke 15KW/110v con cápsula de sonido. Aproximadamente 3000 horas de motor.
• Conexión de energía en tierra de 220v con transformador reductor para circuito de 110v y lavadora
• Entrada de energía en tierra de 110v
• Entrada adicional de 220v para aire acondicionado y desalinizador
• Cargadores de batería Mastervolt para sistemas de 12v y 24v. (Nuevo 2018)
• Inversor Mastervolt Sine 25/5000 220v para lavadora y toma de 220v (Nuevo 2017)
• Inversor Mastervolt Sine 24/5000 110v  

12v y 24v

• Banco de baterías de servicio de gel de 420amp/hr, 24v
• Banco de baterías de servicio de 12v.
• Batería de arranque de motor de 12v 140Amp Hr 
• Batería de arranque de GenSet de 12v 140Amp Hr.
• Interruptor principal para baterías de arranque y de servicio.
• Voltímetros y monitores de batería Mastervolt.
• Medidores para tanques de combustible y agua.
• Conexión en tierra de 230v y cargadores de batería de 12 y 24 voltios.
• Hay tomas de corriente de 12v, 24v DC en toda la yate y tomas de CA para 110v y 220v en toda la yate.

Calefacción y aire acondicionado

• Dos calefactores de aire diésel Webasto de 5kW.
• La salida de los calefactores es variable y controlada automáticamente por un termostato.
• Los calefactores funcionan de forma independiente entre sí.
• Sistema de aire acondicionado MarineAir con agua fría, con controles individuales en toda la yate.

Navegación y Comunicación

En la mesa de cartas

VHF Raymarine 
Pantalla de instrumentos programable Raymarine i70
Control de piloto automático Raymarine
Furuno Navtex NX300
Plotter táctil Raymarine Hybrid GS Series
Teléfono satelital Motorola

En la escalera de acceso

2x plotter/radar táctil híbrido Raymarine G120. (Nuevo 2016)
2x pantallas de instrumentos programables Raymarine i70
Ángulo del viento y velocidad del viento verdadero y aparente Raymarine
Ángulo del viento y velocidad del viento verdadero y aparente en ceñida Raymarine.

En el timón

Pantalla de instrumentos programable Raymarine i70
Control de piloto automático Raymarine
Control remoto táctil Raymarine Hybrid.

Equipo de Seguridad

Por favor, tenga en cuenta: Todo el equipo de seguridad incluido en esta venta es ofrecido por el vendedor sin garantías. Es responsabilidad del nuevo propietario asegurarse de que el equipo esté especificado y mantenido de acuerdo con su uso previsto de la embarcación.

• Arca salvavidas para 8 personas (Nuevo 2017)
• Danbuoy.

Descargo de responsabilidad

Transworld Yachts ofrece los detalles de las embarcaciones de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ninguna embarcación. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Todas las embarcaciones se ofrecen sujetas a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Descargo de responsabilidad predeterminado

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