Hoek Semi Classic 68

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Nuestra selección ha llegado a Medemblik. Este semi-clásico Hoek 68, construido en 2004, se presenta en excelente estado y ha sido cuidadosamente mantenido.
Fue diseñado por una de las agencias de diseño más respetadas del mundo, Hoek Design Naval Architects, y combina líneas inspiradas en lo clásico con construcción moderna, rendimiento y comodidad a bordo. La disposición de la cubierta del puente es tanto elegante como muy funcional, ideal para navegar de forma relajada o para la navegación seria. Abajo, el interior es cálido y refinado, con mano de obra de alta calidad, amplios espacios de vida y un diseño pensado para estancias prolongadas a bordo.

¿Está buscando un verdadero yate de vela atemporal que ofrezca una excepcional navegabilidad y una experiencia de navegación suave, ya sea que desee navegar sin esfuerzo o cruzar océanos?
El pino está listo y atrae la atención en todas partes.

Contáctenos para más información.

General
Forma del casco: Casco de aluminio de fondo redondo (8mm) pintado de blanco
Timón: Timón en quilla
Dirección: Dirección hidráulica/cable (nuevos cables en 2021)
Ventanas: Doble acristalamiento en el puente
Desplazamiento: Aproximadamente 38 toneladas
Lastre: Plomo en aluminio aproximadamente 13 toneladas
Altura de paso normal: Aproximadamente 27 m
CE: CE-A Navegación oceánica
Otros:

Comentarios:

- Teak en la bañera está pegado al vacío y todo lo demás está atornillado
- Reforzado en 2020
- Nueva antifouling diciembre 2025

Alojamiento
Material, colores: Interior de teca clásico con tapicería de cuero
Espacios de vida: Sala de almacenamiento y salón en nivel inferior
Camarotes: Camarote del propietario y 2 camarotes de invitados
Altura de pie: Aproximadamente 2,10 m
Estufa y combustible: Ceramic Force 10 3 quemadores 220V (puede funcionar a través de un inversor)
Otros:

Comentarios:
- Grifo de agua caliente de tubo (100 grados Celsius) instalado.
- 1x máquina Nespresso
- Lavadora Siemens (carga superior) instalada en la proa.
- Inodoro nuevo en 2018.

Motor, electricidad, agua
Potencia: 185 hp
Horas de funcionamiento: Aproximadamente 4000 horas
Número de tanques de combustible: 2x tanques de aluminio de 1250L con escotillas. 1x tanque de día de aluminio de 80L (rellenado automáticamente a través de un interruptor de flotador)
Refrigeración: Agua dulce a través de intercambiador de calor
Propulsión: Eje de transmisión con hélice de paso variable (3 palas)
Consumo: Aproximadamente 10 l/h
Voltaje: Sistema DC de 12V y 24V y sistema AC de 220V 50/60hz
Panel de control: Panel de control Mastervolt en el tablero
Sistema de agua: Sistema eléctrico a presión
Agua caliente: A través de 2x calderas independientes de 80 L 220V
Tanque de agua y material: 2x tanques de aluminio de 750 ltr con escotilla
Tanque de aguas residuales y material: 2x aguas negras de 100L cada uno y 1x aguas grises de 400L
Desalinizadora: Desalinizadora Spectra (2012) capacidad 165 l/h
Conexión a tierra: Sí, con cable de 25m
Voltímetro: Sí
Otros:

Comentarios:

Revisión del motor principal: Nuevo turbo, nuevo intercambiador de calor, nuevo intercooler, nuevo motor de arranque, 2 nuevos alternadores y una bomba de combustible revisada/reparada.

Arboladura
Tipo de arboladura: Sloop
Maderas redondas, estay: Jarcia firme, 3 esparcidores (varilla reemplazada en 2019)
Winches: 1x Lewmar tipo 64 HSTC Hidráulico (vela mayor). 2x Lewmar 64 HSTC Hidráulico (secundario). 2x Lewmar tipo 77 HSTC Hidráulico (genoa). 1x Lewmar tipo 40 HSTC manual (tensores de vela mayor). 1x Lewmar tipo 58 HSTC (cabo de driza en el mástil).
Material de las velas: Spectra
Genoa: DeVries 134m2 X Drive Spectra (2018)
Foque: DeVries UK (2018)
Sistema de enrollador de vela de proa: Sistema de enrollador hidráulico (Reckmann)
Spinnaker, bollejan: DeVries 150m2
Otros:

Comentarios:
- El mástil y la botavara son Hallspars (aluminio). Estos fueron pintados de blanco por última vez en 2018.
- La dirección hidráulica de las velas es impulsada por un paquete de energía eléctrico Lewmar PLC en el PTO del motor principal.
- Cuando el motor está en marcha, el paquete de energía funciona en el PTO. Cuando el motor está apagado, el paquete de energía funciona con las baterías. Cambio automático.
- Tensión de estay y tensores de botavara hidráulicos en el puente (manual).
- Todos los sistemas de enrollador Reckmann fueron revisados por el fabricante en 2018.

Navegación y electrónica
Indicador de posición del timón: En el piloto automático
Control de viento: Sí, en el piloto automático
Weatherfax/Navtex: Furuno black box navtex/tiempo
Comunicación por satélite: Iridium
Otros:

Comentarios:
- Transpondedor AIS instalado

Equipamiento
Winche de ancla: Hidráulico Lewmar 30hp
Cojines exteriores: Sí - azules
Cubierta de lona: Carpa de bañera y carpa de invierno completa
Escalera de baño: Sí
Plataforma de baño: Sí
Barandilla: Sí, acero inoxidable
Seguridad
Reflector de radar: Reflector de radar electrónico ICS
Puerta impermeable: Sí, en el alojamiento de invitados delantero de PS a la bodega de velas.
Otros:

Comentarios:
- Teléfono satelital y comunicación por internet a través de Iridium.