Hylas 46

Alojamientos

Southern Cross cuenta con un diseño de dos camarotes y dos baños, ofreciendo un confort y funcionalidad excepcionales tanto en navegación como en anclaje.

El camarote principal en popa está equipado con una cama queen en el centro, excelente ventilación natural y amplio espacio de almacenamiento en todo. Incluye un baño en suite con una ducha independiente, ubicada a babor. El camarote de invitados en proa cuenta con una cama doble tipo pullman desplazada a babor y un baño y ducha en suite en proa, proporcionando privacidad y confort para los invitados o tripulación adicional.

El salón principal está en el medio del barco y cuenta con un sofá en forma de U y una mesa de comedor a babor, con un sofá recto a estribor. La mesa incluye una hoja plegable y un sofá de dos plazas en el centro deslizante proporciona asientos adicionales mientras permite el acceso completo a las sentinas debajo. Hay abundante espacio de almacenamiento en todo el salón y los camarotes, con armarios y taquillas arriba y abajo de los sofás.

La cocina de paso está ubicada en popa a estribor y conduce al camarote principal. Enfrente de la cocina, a babor, se encuentra la estación de navegación, que también proporciona un segundo paso al baño de popa.

Aspectos destacados del interior:

• Uniones de teca pulida a mano con acabado satinado en todo (reacabado 2024)
• Armarios colgantes revestidos de cedro
• Pasamanos de teca maciza en la parte superior y a la altura de la cadera para un movimiento seguro en alta mar
• Tablones de suelo de cabina con cerradura para seguridad en alta mar
• Luces de lectura LED completamente nuevas en todo (2024)
• Diseño único del salón donde los sofás de babor y estribor se convierten cada uno en dos cómodas camas marinas sobre/bajo para la navegación (personalización original)
• Cama de mástil en el camarote de invitados en proa (guardada en el armario del lado de babor)
• Adjuntos de tela de lee para todas las camas
• Aislamiento térmico detrás de los paneles interiores del casco y la cubierta
• Iluminación de alta eficiencia de Taylor Made 12V
• Aire acondicionado Mermaid Marine de 16,000 BTU (salón y camarote de popa)
• Calefactor de cabina estilo chimenea Dickinson de 9000 BTU a propano con ventilaciones en todas las cabinas
• Sistema de estéreo Fusion con AM/FM, MP3 y cambiador de 10 CD, con 4 altavoces interiores
• Televisor Samsung con conectividad HDMI
• Pre-equipado para la instalación de lavadora de ropa en el baño de popa

Cocina

La cocina está diseñada para cruceros de larga distancia, con excelente refrigeración y almacenamiento, agarraderas seguras y sistemas bien pensados.

• Nueva estufa y horno a propano Force 10 de tres quemadores (2025)
• Dos cajas de refrigeración y congelador de carga superior y lateral (aprox. 10 pies cúbicos en total). Todos los sellos de las puertas reemplazados en 2025.
• Sistema de refrigeración y congelador Frigoboat todo revisado en 2025.
• Desalinizador de agua Katadyn 160E de 12V (aprox. 140 galones por día)
• Fregaderos dobles de acero inoxidable profundos
• Bombas de pie de agua salada y dulce (ambas reemplazadas en 2025)
• Sistema de agua dulce caliente y fría presurizado
• Encimeras de Corian en sal y pimienta
• Utensilios de cocina incluidos

Velas y aparejos

Southern Cross está aparejado como un cutter, pero con un plano de velas modificado de manera única que mejora drásticamente el rendimiento y la versatilidad en todos los rangos de viento. Se añadió un mástil de acero inoxidable de 7.5 pies y un espolón de titanio en la proa para soportar un potente Code 0 en un enrollador Facnor, que es controlado desde la cabina a través del cabrestante eléctrico utilizando un embrague de cuerda dedicado. Esta configuración permite el despliegue y la recogida del Code 0 con una sola mano sin salir de la cabina, perfecto para vientos ligeros y pasajes oceánicos a favor del viento.

Para mejorar el rendimiento en condiciones de mal tiempo, la cadena de la estay interior se movió hacia adelante en la cubierta y más alta en el mástil, permitiendo un mayor foque de trabajo y creando espacio debajo para un locker de velas de 65 pies cúbicos en la proa. Esta modificación permite el uso de un foque de tormenta y lleva el centro de esfuerzo del plano de velas hacia atrás para un mejor equilibrio y comodidad en vientos más fuertes.

El resultado es un raro Hylas 46 que navega excepcionalmente bien a través del espectro de viento, desde brisas ligeras hasta condiciones de tormenta, todo mientras es manejable por una pareja en la seguridad de la cabina cerrada con hard dodger y bimini.

Apuntalamiento y Hardware:

• Mástil de doble espar de aluminio Selden, montado en quilla
• Botavara de aluminio Selden con 3 sistemas de reefing de línea simple internos
• Vang rígido Rodkicker de Selden
• Trac de vela mayor Antal System 5 con carros de batten de baja fricción
• Dos palos telescópicos de fibra de carbono Forespar (18'–29'), almacenados verticalmente
• (2022) Nuevo aparejo de pie con terminales Stalok
• Enrollador Furlex 400 para genoa
• Enrollador Furlex 300 para foque
• Estays de popa desplegables desde la cabina
• Carros de vela de proa ajustables Garhauer y bloques de enganche móviles
• Tres embragues de línea Lewmar que sirven al winch eléctrico para drizas y enrolladores
• Luces LED tricolor y de ancla en la cabeza del mástil

Velas:

• (2022) Vela mayor North Sails completamente battenada, 10.5 oz Dacron, tres puntos de reefing
• (2023) Pack de Velas North Sails con cubierta Sunbrella y lazy jacks
• (2025) Genoa North Sails 135%, 6 oz Dacron con cubierta UV Sunbrella
• Foque de trabajo Doyle, 10 oz Dacron con cubierta Sunbrella
• Doyle 165% Code 0, 2 oz Dacron, corte radial, con cubierta de protección solar

Winches:

• (1) Winch eléctrico Antal ST48 de 12V en la cabina (driza de vela mayor, reefing y enrolladores)
• (3) Winches secundarios Antal ST48 cromados
• (2) Winches primarios Antal ST64 cromados
• (3) Winches de mástil Lewmar ST48 cromados

Eléctrico

Southern Cross está equipada con un robusto y modernizado sistema de 12V DC / 120V AC, completamente actualizado para la navegación en aguas azules y capaz de compatibilidad global con la energía de tierra. En 2025, el sistema eléctrico recibió una importante actualización con un nuevo banco de baterías de litio de 960Ah, nuevas baterías AGM de arranque y ancla, y un mejorado Victron BMS y monitoreo. También tiene dos paneles solares Mitsubishi de 170 vatios 12VDC desmontables montados en la parte superior del bimini.

Sistema DC:

• (2025) banco de baterías de litio de 960Ah Epoch Lifepo4 con sistema de gestión de baterías integrado (Victron Lynx)
• batería de arranque AGM y batería de ancla AGM, con cargador ProNautic de 30A
• (2025) pantalla Victron GX Touch con conectividad Bluetooth y monitoreo remoto
• (2025) controlador de carga Victron MPPT 100 | 30 SmartSolar
• (2024) nuevo voltímetro TriMetric para baterías AGM
• Alternador Balmar Serie 6 12V 100A con regulador Balmar MaxCharge 618 (para banco de litio)
• Alternador Balmar Serie 7 12V 110A con regulador Balmar MaxCharge 618 (para banco AGM)
• Alternador Balmar Serie 7 de repuesto y regulador MaxCharge 618 de repuesto
• Todo el cableado y terminaciones según los estándares ABYC
• Iluminación LED interior en todo el barco (2024)

Sistema AC:

• (2023) generador Fischer Panda 8000i 220V (aprox. 250 horas)
• inversor/cargador Victron MultiPlus 3000w
• transformador de aislamiento Victron 220V–110V, que permite la conexión a la energía de tierra en cualquier parte del mundo
• Capacidad dual de 120V/240V con panel de distribución completo a bordo

Navegación e Instrumentos

Southern Cross está completamente equipada para cruceros en alta mar, con un extenso conjunto de electrónica de navegación y sistemas de comunicación, dispuestos de manera reflexiva para redundancia, facilidad de uso y navegación con poca tripulación. El sistema de navegación fue recientemente actualizado con un nuevo piloto automático Simrad, plotter de cartas B&G en el timón y internet satelital Starlink, llevando su paquete electrónico a los estándares modernos de crucero.

Navegación e Instrumentación:

• (2025) piloto automático Simrad con transmisión hidráulica
• (2025) plotter de cartas multifuncional B&G en el timón
• plotter de cartas multifuncional B&G en la estación de navegación
• sonar / sonda de profundidad B&G de proa
• radar B&G Broadband 4G con soporte auto-nivelante
• instrumentos de velocidad, profundidad y viento Raymarine ST60
• radio VHF Standard Horizon con micrófono RAM en el timón
• transceptor AIS (receptor y transmisor)
• reflector de radar activo Sea-Me (montado en la parte superior del mástil)
• luces tricolores y de ancla en la parte superior del mástil (LED)

Comunicaciones:

• radio marina ICOM 802 SSB con sintonizador AT140
• comunicador satelital Iridium GO! con antenas internas y montadas en la cabina
• sistema de internet satelital Starlink (2025)

Casco y Cubierta

Southern Cross cuenta con una construcción robusta y detalles pensados que definen el Hylas 46, mejorado por actualizaciones inteligentes del propietario para la seguridad y comodidad en alta mar. Un aspecto destacado es el dodger duro y bimini duro personalizados, ambos construidos en acero inoxidable y fibra de vidrio, que ofrecen una protección inigualable y una integridad estructural en condiciones climáticas adversas. El dodger incluye acristalamiento de Lexan de 1/2", una escotilla central de apertura de 24", agarraderas moldeadas y una cubierta solar Sunbrella. El bimini cuenta con agarraderas moldeadas e incluye tanto enclosures de isinglass completo y malla para insectos.

Se sometió a un haulout completo en agosto de 2025, incluyendo nueva pintura de fondo, compounding del casco y encerado.

Anclaje y equipo de fondeo:

• Winche Maxwell 2200 12V con controles en la proa y en la cabina (motor nuevo 2018)
• Rodillos de proa duales de acero inoxidable
• Placa de proa de acero inoxidable y soporte de bobstay integrado para el espolón
• Lavados de cadena de ancla de agua salada
• Ancla principal Bruce de 66 lb. con 300' de cadena de 10mm (cadena nueva en 2022)
• Ancla secundaria Fortress FX-55 con 250' de cabo de nylon de ¾"
• Ancla de popa Fortress con 100' de cabo de nylon de ¾"
• Rodillo de ancla de popa removible + dos guías de rodillo de acero inoxidable
• Segundo ancla Bruce de 66 lb. en el lazarete de popa

Detalles de la cubierta:

• Cubiertas de fibra de vidrio moldeadas antideslizantes en gris (sin teca)
• Cuatro pasamanos de acero inoxidable en la casa de la cubierta (sin teca exterior)
• 14 cleats de amarre de acero inoxidable sobredimensionados (6 más que el estándar)
• Riel de pie de aluminio con golpeador de acero inoxidable; sin barandilla de teca
• Escalera de embarque de acero inoxidable y teca, se monta a babor o estribor
• Grúa de fueraborda de acero inoxidable Garhauer en el riel de popa
• Dos asientos en el empujador de popa (plegables)
• Gran locker para velas en la proa (aprox. 65 pies cúbicos)
• Dos grandes lazaretes de popa
• Locker en el escalón de natación para almacenamiento
• Seis escotillas de cubierta de acero inoxidable Manship con pantallas para insectos y cubiertas Sunbrella
• Once puertos de apertura de acero inoxidable Manship con pantallas
• Cuatro puertos fijos de acero inoxidable
• Cuatro ventilaciones dorade removibles con protectores de acero inoxidable
• Cojines completos para la cabina
• Dos altavoces en la cabina

Embarcación auxiliar y accesorios:

• (2025) Highfield 9.5’ RIB de aluminio con cubierta de almacenamiento
• (2025) Yamaha 15HP motor fuera de borda de 4 tiempos
• Ancla pequeña para dinghy con cadena
• Sistema de hookah para limpieza de fondo (bueno hasta 15')

Motor, Mecánico y Tanques

En 2025, Southern Cross recibió una importante actualización mecánica con la instalación de un nuevo motor diésel Yanmar 4JH110, reemplazando la unidad original de 75HP. Este potente y suave motor de 110HP le proporciona un empuje amplio bajo potencia, especialmente útil en espacios reducidos o en mares agitados. El motor está emparejado con una nueva hélice de palas plegables MaxProp de 3 palas, mejorando aún más la eficiencia de propulsión tanto a vela como a motor.

Los sistemas mecánicos heredados del barco están inteligentemente dispuestos para la fiabilidad en alta mar, incluyendo un sistema de pulido de combustible con filtros Racor duales. Todos los sistemas han sido mantenidos a altos estándares.

Sistemas de Motor y Combustible:

• (2025) Yanmar 4JH110 motor diésel turbo de 4 cilindros (actualización de 75HP)
• (2025) Nueva MaxProp hélice de palas plegables de 3 palas
• Sistema de filtro de combustible Racor 500 dual con bypass
• Bomba de combustible en línea Walborough con sistema de colector para transferencia y pulido de combustible
• Mantenimiento por técnicos certificados de Yanmar

Sistemas de Agua:

• Desalinizador Katadyn 160E de 12V, aproximadamente 140 galones/día
• Bombas de pie de agua salada y dulce en el fregadero de la cocina
• Agua dulce caliente y fría a la cocina, baños y escalón de baño
• Bombas de agua dulce en línea duales para redundancia
• Calentador de agua caliente de 6 galones (12V + intercambiador de calor del motor)

Tanques:

• (1) Tanque de agua dulce de acero inoxidable – 135 galones
• (4) Tanques de combustible de acero inoxidable – Capacidad total de 169 galones
• (2) Tanques de retención de fibra de vidrio – Delante 20 galones, Atrás 30 galones

Equipo de Seguridad

Southern Cross está equipada con un paquete de seguridad en alta mar integral, con equipo apropiado para navegación en aguas azules y travesías de larga distancia. Varios sistemas han sido recientemente revisados o actualizados, mientras que otros pueden requerir recertificación antes de su próximo uso en alta mar.

Equipo de salvamento y emergencia:

• Arca de vida offshore Zodiac para 6 personas, cuna de liberación automática (último servicio en 2022 – se recomienda recertificación)
• Ocean Signal EPIRB1 Pro, categoría 1 de liberación automática
• Módulo auto-inflable MOM-8A para hombre al agua
• Boyas de vida MOB de canister duro, servicio en 2022
• Eslinga de recuperación MOB Lifesling, montaje en estuche duro
• Dos PFDs inflables aprobados por la USCG con arneses y cuerdas incorporados
• Timón de emergencia con enlace sobre cubierta para dirección a través de cuadrante
• Sistema completo de dirección de emergencia, vinculando el timón al timón de emergencia
• Kit completo de señales de emergencia en alta mar, incluyendo bengalas de paracaídas y señales de humo
• Kit médico completo offshore con herramientas y suministros quirúrgicos básicos

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.