Moody 47

Inventario

NAVEGACIÓN
Sistema Axoim Plus 12: (2022)
Raymarine Velocidad/log/profundidad
Raymarine Viento
Raymarine GPS
Raymarine C125 Plotter de cartas
Raymarine C95 Plotter de cartas
Raymarine AIS
Raymarine Ecosonda
Simrad RS87 VHF/DSC
Raymarine 6001 Piloto automático
Furuno Navtex
Raymarine Radar
Altavoz de mástil Simrad
Seame de doble banda
Teléfono satelital Sailor

ANCLAJE
Ancla Delta
Ancla Fortress
Cadena de 120M
Cuerda de 50M
Winche eléctrico Lewmar

EQUIPO GENERAL
Bombas de achique manuales y automáticas
Luces de navegación
Pushpit
Pulpit
Cuerda de seguridad
Capota de spray
Cubierta Bimini
TV / DVD
Detector de gas
Bocina
Dinghy Honda Wave (con cubierta) con un motor fuera de borda eléctrico Torqeedo con dos baterías.
Kit de herramientas
Cuatro cuerdas
Diez defensas
Reloj y barómetro
Radio Sony CD/FM
Escalera de embarque
Pasarela
Ventiladores de refrigeración en todas las cabinas

EQUIPO DE SEGURIDAD
Boya salvavidas (inspeccionada 2025)
Paquete de bengalas RORC exp (2024)
Un extintor automático y cuatro manuales (mantenidos 2024)

Nota importante sobre el equipo de seguridad
Artículos como balsas salvavidas, EPIRBs, extintores de incendios y bengalas están sujetos a mantenimiento rutinario y reemplazo periódico. Si alguno de este equipo permanece a bordo en el momento de la venta, se aconseja a los compradores verificar su condición y idoneidad para su uso previsto. Recomendamos asumir que la inspección, el mantenimiento o el reemplazo pueden ser necesarios después de la compra para garantizar el cumplimiento total de las regulaciones de bandera y los estándares de seguridad personal.

Puente

MOODY 47
Construido en 2004 por Princess Yachts según el diseño de Bill Dixon

Eslora total 14.17 metros (aprox. 46.5 pies)
Eslora de flotación 12.00 metros (aprox. 39.37 pies)
Manga 4.40 metros (aprox. 14.44 pies)
Calado 1.6 metros (aprox. 5.2 pies)
Desplazamiento 14,490 kilogramos (aprox. 14.5 toneladas)

CONSTRUCCIÓN
Casco de GRP azul con superestructura y cubiertas de GRP blanca
Cubiertas de teca incluyendo superestructura y cockpit central
Quilla de aleta
Dirección por rueda
Cockpit central

Todas las cifras anteriores son aproximadas*

Maquinaria

YANMAR 4JH3 MOTOR DIESEL DE 76HP
Transmisión por eje
Hélice fija de tres palas
Alcance 600 NM
Velocidad de crucero 7 nudos
Propulsor de proa

ELECTRICIDAD
3x Nuevas baterías de casa y una nueva batería de arranque en 2023
Generador Mastervolt Whisper 6
Generador eólico Superwind
1x nuevo panel solar de 600W, más accesorios (2025)

DEPÓSITOS
Un tanque de combustible de 431 litros
Dos tanques de agua con una capacidad total de 650 litros
Un tanque de aguas negras de 110 litros

SISTEMA DE AGUA
Dos bombas manuales de agua salada, una en cada fregadero.
Filtro de agua en el grifo de la cocina
Agua presurizada
Calentamiento de agua con caldera y resistencia (240v)
Desalinizadora Schenker 60LPH

Equipo

CUTTER RIGGED - Inspeccionado anualmente
Mástiles Seldon
Apuntalamiento de acero inoxidable
Reefing de mayor en el mástil
Dos foques enrollables Furlex
Polo montado en el mástil
Servicio 2025:
- Acortar el estay de proa para enderezar el mástil
- Reemplazar el foil superior del estay de proa y la copa superior
- Reemplazar el foil superior del estay interior y la copa superior
- Reemplazar el cable del estay de proa por un cabo de driza
- Instalar nuevos extremos de riel de driza de génova

VELAS
Mayor Hood (reformado 2025)
Vela de staysail Hood (tira UV reemplazada 2024)
Yankee Hood (tira UV reemplazada 2024)
Velas Shore Cruising con snuffer

WINCHES
Dos winches eléctricos auto-tensores Lewmar 54 de 2 velocidades
Un winche de driza auto-tensor Lewmar 40 de 2 velocidades en la cubierta
Un winche de driza auto-tensor Lewmar 40 de 2 velocidades montado en el mástil
Un winche de driza de mayor auto-tensor Lewmar 16 de velocidad simple
Un winche eléctrico auto-tensor Lewmar 40 de 2 velocidades para enrollar/ sacar el mayor

Alojamiento

DUERME SIETE EN CUATRO CABINAS

En la cabina delantera hay una gran cama en 'V' con un gran armario colgante a estribor y almacenamiento debajo de la cama.
En el lado de babor delantero hay una cabina doble que consiste en dos literas individuales, con un gran armario colgante y estante.
Enfrente hay un gran compartimento de baño con un inodoro marino Jabsco manual, lavabo y ducha.

El salón tiene asientos en forma de 'U' a babor con una mesa extensible de madera maciza y dos sillones individuales a estribor.
A lo largo del salón hay amplio almacenamiento en armarios de apertura y estantes.
A estribor también está la cocina, con dos fregaderos de acero inoxidable, con un grifo de agua filtrada y mezcladora, microondas, una cocina de cuatro quemadores con parrilla y horno en gimbales, congelador refrigerado por quilla, nevera y amplio almacenamiento para vajilla y alimentos.
Enfrente, en el lado de babor, hay una mesa de cartas de generoso tamaño y un área de navegación con equipo de navegación y almacenamiento de cartas.

Hacia la popa está la cabina del propietario con una gran cantidad de almacenamiento debajo en cajones. La cama para navegar tiene un trotter-box abierto para personas más altas. El acceso al motor se encuentra en este pasillo.
Detrás del pasillo está la gran cabina de popa. Hay una cama central en isla con asientos de cuero a cada lado, un gran espejo y un cajón de tocador, un armario colgante de buen tamaño y otro almacenamiento a ambos lados de la cama.
Hay un baño en suite con un inodoro marino manual, lavabo y ducha a estribor.

La tapicería es de cuero crema y la carpintería tiene un acabado de teca.