Oyster 49

Especificaciones

Los elementos en cursiva destacan los elementos no estándar instalados durante el programa de construcción o añadidos por el propietario posteriormente.

1. CONSTRUCCIÓN

NÚMERO DE CASCO

Oyster 49.09

CONSTRUCCIÓN DEL CASCO

El casco de GRP está construido con una sola piel con refuerzos estructurales y suelos según la especificación de diseño aprobada por Lloyds.

Estructura de cubierta moldeada en GRP con núcleo de balsa para resistencia y aislamiento, con el renombrado perfil de Salón de Cubierta de Oyster con detalle de ceja.

Plataforma de baño recortada con listones de teca. Escalera de baño de acero inoxidable plegable y dos escalones de acero inoxidable para acceder a la cubierta de popa.

Cubiertas de teca.

ACABADO DEL CASCO

Casco blanco con línea de cove y líneas de doble bota en el estándar Oyster Blue.

CONSTRUCCIÓN DE LA CUBIERTA

Moldeada en GRP con núcleo de balsa.

Murallas terminadas con un riel de teca con pasacables de acero inoxidable. Protectores de acero inoxidable en 3 puertas de acceso.

Cleats de amarre y de cockpit de acero inoxidable. Seis cleats de amarre adicionales.

Perfil de Salón de Cubierta de Oyster con estilo de ‘ceja’.

Púlpito, empujador y pasamanos de puerta de medio casco de acero inoxidable.

Puerta al empujador.

Locker de lazarette con dos amortiguadores de gas de acero inoxidable.

El borde de la cubierta incorpora dos pares de desagües internos, que permiten lavar la cubierta sin manchar los costados.

ACABADO DE LA CUBIERTA

Las cubiertas laterales, el techo de la cabina delantero y trasero, los asientos del cockpit, el suelo y el asiento del timonel, recortados con teca, en 2016. La cubierta de teca está dispuesta en tablones de teca de 10 mm por 45 mm de ancho (aproximadamente), utilizando tablones cortados en cuartos y sin fijaciones visibles, colocados sobre pegamento epóxico.

Los tablones están encajados en la tabla principal, y la cubierta se instala con tablas de margen alrededor de las escotillas, ventilaciones dorade, lados de la cabina y todos los accesorios principales de la cubierta.

Los bordes exteriores de la cabina delantera y trasera, y el techo de la casa de cubierta están pintados con pintura antideslizante blanca.

Todas las bisagras y pestillos de los lockers están empotrados en los tablones de teca, donde sea apropiado.

QUIR

El quilla de lastre es un diseño de bulbo de alto rendimiento (HPB) atornillado externamente, unido a un stub de quilla de GRP con 10 pernos de bronce de aluminio níquel. La sección de GRP incorpora un fondo de bilge moldeado profundo.

RUMBO

El timón tiene una hoja de GRP sustancial, rellena de espuma, unida a un eje de timón de acero inoxidable sólido. Esto está montado en un skeg protector sustancial que incluye refuerzo de acero inoxidable.

2. DISTRIBUCIÓN Y EQUIPO DE LA CUBIERTA

ANCLA

Ancla de acero inoxidable CQR de 27 kg (60 lb). Cadena Duplex de acero inoxidable de 100 m (328’) y 10 mm.

Ancla galvanizada Rocna de 33 kg.

Paracaídas de 18’ con 150 m de línea de nailon, almacenado bajo la cama delantera.

WINCH

Se ha instalado un molinete eléctrico de ancla tipo capstán vertical Lewmar Ocean 3 de 24V en la cubierta para que la cadena del ancla se guarde automáticamente en el locker ubicado debajo.

El molinete es bidireccional y se opera mediante dos interruptores de pie adyacentes con controles en el cockpit, proa y un control remoto.

ACCESO A LA CUBIERTA

Pasamanos de puerta de medio casco de acero inoxidable con escaleras de embarque con bisagras, que se cierran para formar las puertas laterales.

Puerta al empujador.

Pasarela plegable de aluminio Onada de 2.6 m, nueva 2024. Enchufe en el riel de la cubierta y un escalón inferior.

Escalera de embarque/baño de acero inoxidable en la popa con escalones de teca y recortes para las manos.

ESCOTILLAS/VENTANAS Y CRISTALES

Escotillas de cubierta con marco de aleación Lewmar.

Ventanas de aleación Gebo en el borde, incluyendo una larga ventana de la cocina desde el cockpit, una ventana corta del área de navegación al cockpit, y una ventana adicional en el techo de la cocina.

Puertos de casco Gebo.

TELA

Todas las telas en acrílico Sunbrella ‘beige’ (a menos que se indique lo contrario):

Capota con ventanas abatibles y riel de agarre de acero inoxidable en el borde trasero.

Bimini, nuevo 2007. Paneles laterales y traseros con cremallera, además de paneles transparentes con cremallera. Cubierta de almacenamiento.

PLUMBING DE LA CUBIERTA

Lavado de cubierta con agua dulce en el locker de ancla.

Ducha de agua dulce caliente y fría en el locker de popa.

COCKPIT

Cockpit con teca, autovaciable.

Tablero de acrílico abatible.

Cojines de cockpit en espuma de celda cerrada, con fundas de Stamoid beige.

MESITA DE COCKPIT

Mesita de cockpit plegable barnizada con cubierta de Stamoid.

GOBERNANZA

Dirección por cable Whitlock con volante de acero inoxidable de 90 cm (36”) en un pedestal “Monarch”. Cubierta de cuero para el volante y los radios.

DAVITS

Davits Whittall ED 17 Hi SB (carga máxima total de 120 kg). Elevados sobre el riel de vida. El cable se reemplazó por Dynee.

GENERAL

Púlpito y empujador de acero inoxidable.

Pasacables de acero inoxidable, incluyendo dos pasacables abiertos traseros para amarre de popa.

Asientos de empujador de popa en teca y acero inoxidable.

Cleats de amarre y de cockpit de acero inoxidable. Pareja adicional de cleats de amarre en la muralla trasera para amarre de popa.

Cuatro cajas dorade de GRP con capuchones de acero inoxidable.

Barandillas de acero inoxidable sobre las cajas dorade.

Rieles de agarre de acero inoxidable en la parte superior del salón de cubierta.

3. RIG Y MANEJO DE VELAS

MASTIL Y RIGGING

Con aparejo de cutter.

Mástil Hood Stoway, pintado de blanco, con enrollador eléctrico en el mástil.

Tensores de estay de popa Harken.

Estribos de salto.

Cuerdas de prevención de botavara de Spectra de 12 mm.

Halyard principal y de repuesto en Spectra.

2 x escalones plegables en la cabeza del mástil.

Dissipador de iones de rayos en la cabeza del mástil. Paso del mástil unido al perno de la quilla.

Rigging de pie instalado, enero de 2019.

ENROLLADOR DE VELA DE PROA

Enrollador manual Harken para el estay de proa y el estay interior.

WINCHES

Winches Lewmar Ocean - todos de dos velocidades, autovaciables, acabado en cromo:

2 x 64 CEST eléctricos primarios.

2 x 48 CEST secundarios, winch secundario eléctrico de bodega de estribor.

1 x 44 CEST eléctrico de driza principal.

2 x 40 CST drizas en el mástil.

EQUIPO DE SPINNAKER

El paquete incluye un mástil de spinnaker de carbono, placas de cadena, accesorios de cubierta, driza, elevador de botavara, driza simple, guy, guy de proa y todos los bloques requeridos.

El mástil de spinnaker se guarda verticalmente en el mástil.

VELAS

Por North Sails:

Vela mayor enrollable con parche UV, nueva 2023.

Por Elvstrom:

Yankee enrollable, 2016.

Staysail enrollable con tira UV y luff de espuma, 2009.

Staysail, 2009.

4. INTERIOR

GENERAL

Seis camas en tres cabinas, excluyendo el salón.

Todas las camas son camas marinas y tienen pantallas de lee de Dacron equipadas con sogas a ojos atornillados. Las camas dobles tienen colchones divididos que permiten una tela de lee central.

La carpintería interior está terminada en roble con el estilo ‘Milénio’ de Oyster. Las características esenciales incluyen: barandillas y rieles de agarre esculpidos, juntas de “sombra” entre paneles y pomos personalizados de Oyster para lockers y cajones.

Superficies en cabezales y cocina en Avonite.

Techo en vinilo blanco roto.

Sistema de cortinas en las ventanas de todas las cabinas.

Tapicería en los asientos del salón y la cabina trasera en Alcantara.

Oceanair “Skyscreens” en todas las escotillas de cubierta.

Rejillas metálicas en todos los puertos de casco y ventanillas de la cabina que se abren.

Ventiladores Hella en la cabina delantera, salón, cocina y camarote del propietario.

LOCKER DE VELA DELANTERA

Locker de vela en la proa, accesible a través de una escotilla de cubierta en la cubierta delantera que da acceso al locker de cadena.

CABINA DOBLE DELANTERA

Consiste en una espaciosa cabina doble en la proa con una cama doble, con cajones amplios debajo, un tocador, lockers a babor y estribor y un locker colgante.

Sistema de batten flexible para la cama.

BAÑO/DUCHA COMPARTIDO Y BAÑO DE DÍA

A babor con WC, lavabo y cabina de ducha separada con cortina.

CABINA TWIN DELANTERA DE ESTRIBOR

A estribor con camas superiores e inferiores, lockers para ropa, un tocador y un locker colgante (con estantes removibles).

CABINA DEL PROPIETARIO

La cabina trasera está configurada con una cama doble descentrada, almacenamiento de lavandería amplio, tocador y gran locker colgante. Hay abundante espacio para cajones y lockers. Desde esta cabina hay acceso a estribor al baño y ducha traseros, también hacia adelante a babor, a través de la cocina.

BAÑO/DUCHA EN SUITE

Incorpora un inodoro, lavabo y cabina de ducha separada con puerta de vidrio templado.

SALÓN

Con una mesa elegante con cubierta y área de sofá en forma de L en el lado de estribor, con otro sofá a babor.

Una gran ventana de casco de apertura en cada lado permite el contacto visual con el exterior mientras se está sentado. Barandillas y divisores de acero inoxidable.

En el exterior, a babor y estribor en el salón, hay un par de lockers y una estantería central al puerto del casco. Una unidad de bar se encuentra en el extremo delantero acomodando almacenamiento de vidrio y botellas.

ÁREA DE NAVEGACIÓN

A estribor, permitiendo que los instrumentos se monten en la posición de visualización óptima en el ángulo correcto para facilitar la lectura. La mesa puede acomodar un mapa de la Armada medio plegado. Hay una buena estantería en el exterior de esto. Los paneles eléctricos de CA y CC están ubicados en la parte trasera y en el interior del asiento del navegador.

Conexiones de energía de CA y CC y puerto serie (salida GPS para PC).

COCINA

Situada en la parte trasera del salón a babor, en la escalera hacia la cabina trasera, donde los paneles proporcionan acceso al compartimento del motor.

Con encimeras y alzadores de Avonite. Amplios lockers de almacenamiento. Almacenamiento de alimentos y locker colgante para impermeables/secar.

Se proporciona almacenamiento para vajilla, cubiertos, utensilios y vasos.

FREGADEROS - Dos fregaderos de acero inoxidable.

COCINA/PLACA

Cocina de acero inoxidable Force 10 con cuatro quemadores, horno y parrilla, todo protegido por un dispositivo de corte de gas por fallo de llama.

Se instala un riel de protección alrededor de la parte superior de la cocina, que incorpora un par de soportes de sartén ajustables. Se instala un candado de puerto y una barra de choque de cocina. La cocina está alojada en un entorno moldeado de GRP con esquinas redondeadas para facilitar la limpieza.

Para mayor seguridad, una válvula solenoide de gas eléctrica controla el flujo de gas desde la botella y se opera de forma remota mediante un interruptor de neón cerca de la cocina.

Manta contra incendios.

MICROONDAS/PARRILLA

Microondas y parrilla combinados Panasonic NN-GN22QB integrados (800W), nuevo 2025.

REFRIGERADOR / CONGELADOR

Sistema de refrigeración Frigomatic de 24V (enfriado por quilla) para enfriar el refrigerador de apertura frontal, con puerta de acero inoxidable, estantes y luz automática de la puerta.

CUARTO DEL MOTOR

El acceso al cuarto del motor es a través de una gran puerta a estribor, paneles removibles en la parte delantera y lateral de babor y a través de paneles removibles debajo de los fregaderos de la cocina a babor. Todos los paneles de acceso están equipados con tiras de sellado de goma para minimizar el ruido y asegurados por pestillos positivos.

Aislado con una combinación de espuma y materiales de polímero de alta densidad que absorben el sonido. El equipo está montado en soportes antivibración.

El cuarto del motor tiene dos luces de servicio y un ventilador extractor de 24V, conmutado en el panel eléctrico de CC. Estos ventiladores están ductados hacia la popa y diseñados para ser utilizados después de que el motor se haya apagado para evacuar el aire caliente del espacio del motor, y no deben funcionar continuamente.

Se instala un extintor automático.

Despensa integrada en el extremo trasero del espacio del cuarto del motor.

5. ENTRETENIMIENTO

SISTEMAS AUDIOVISUALES

Televisor LCD plano LG de 43”, nuevo 2024.

SALÓN

Reproductor de DVD/BluRay (todas las regiones).

Receptor de radio FM/CD Pioneer equipado con altavoces dobles.

COCKPIT

Decodificador de satélite.

Un par de altavoces de cockpit a prueba de agua.

CABINA DEL PROPIETARIO

Aérea omnidireccional de estado montada en la cabeza del mástil.

6. INGENIERÍA

MOTOR

Motor diésel Yanmar 4JH3-HTBE, de 4 cilindros y 100 hp a 3800 rpm. La caja de cambios KM4A es una unidad Yanmar que da una reducción de 2.63:1 e incorpora un ángulo de descenso de 7 grados.

HORAS DEL MOTOR

Aproximadamente 8,740 en noviembre de 2025.

HELICÓPTERO

Hélice de 3 palas MaxProp de 55 cm (22”) de diámetro. El Max-Prop pliega sus palas para mejorar el rendimiento de navegación. Elimina el ruido y el desgaste del equipo de popa mientras navega, y elimina la posible necesidad de un freno de eje mecánico.

Sistema de recubrimiento Propspeed para liberar suciedad.

CORTADOR DE CUERDA - Cortador de cuerda Ambassador en el eje.

ALTERNADORES

Alternador Yanmar – 55A 12V para la batería de arranque del motor.

Segundo alternador Mastervolt – 100A 24V cargando el banco de baterías domésticas.

GENERADOR - Onan Marine MDKAV-5599557.

HORAS DEL GENERADOR - Aproximadamente 4,100h @ noviembre de 2025.

PROPULSOR DE PROA - Sleipner SP155 11hp.

SISTEMA DE DIRECCIÓN

Dirección por cable Whitlock, reemplazada en 2018, con volante de acero inoxidable de 90 cm (36”) en un pedestal “Monarch”. Cubierta de cuero para el volante y los radios.

AIRE ACONDICIONADO

Sistema de ciclo inverso Dometic de 220V, que comprende 1 x unidad de 16,000 BTU para el salón, 2018.

SISTEMA DE VENTILACIÓN POR AIRE FORZADO

Todas las cabinas y baños ventilados por un sistema de extracción de aire forzado para proporcionar circulación constante de aire. Velocidades del ventilador ajustables.

El aire fresco se extrae pasivamente a través de conductos de cubierta.

FABRICANTE DE AGUA - Seafresh 206A que produce 90 litros por hora.

7. TANQUES Y PLUMBING

COMBUSTIBLE

Aproximadamente 743 litros (163 galones imperiales/196 galones estadounidenses) en un solo tanque de GRP.

AGUA

Aproximadamente 950 litros (208 galones imperiales/250 galones estadounidenses) en un solo tanque de GRP.

GAUGAS DE TANQUE TENDER

Gauges de tender para combustible y agua con varillas de medición estándar como respaldo.

AGUA CALIENTE

De un tanque aislado de 76 litros (16 imp/20 galones estadounidenses) calentado por el intercambiador de calor del motor, o por elementos de calentamiento de inmersión controlados termostáticamente de 220V, 2kW alimentados por el generador o energía de muelle.

SISTEMA DE AGUA CALIENTE Y FRÍA A PRESIÓN

Sistema de agua dulce caliente y fría basado en una bomba MARCO 2UP/E, con velocidad variable de 10l/min con tuberías y accesorios PEX/PBT, nuevo 2024, con tanque acumulador de presión, y tuberías y accesorios de polipropileno Acorn.

TANQUES DE RETENCIÓN

Dos tanques de retención de inodoro de plástico (polietileno) instalados para cada baño y plomería para descarga por gravedad, con capacidad adicional para bombear desde la cubierta utilizando una estación de tierra.

AGUA GRIS

Las duchas y lavabos descargan en dos tanques de sumidero, uno delantero y uno trasero, que luego evacuan a través de una bomba eléctrica Whale ‘Gulper’ directamente al mar.

El fregadero de la cocina también se vacía a través de una bomba eléctrica Whale ‘Gulper’.

Estas tres bombas son operadas por interruptores de palanca Vimar.

SISTEMA DE MANIFOLD

Manifold de bronce para entradas de agua de mar para reducir los accesorios a través del casco.

8. ELÉCTRICOS

SUMINISTRO DEL BARCO - 24V.

RED PRINCIPAL

Red de CA principal con 7 tomas de corriente dobles de 3 pines ubicadas según sea apropiado dentro del diseño, utilizando tomas Clipsal.

OTRAS TOMAS ELÉCTRICAS

Tomas de 12V. Driplug en el pedestal.

“Encendedor de cigarrillos” y tomas USB-C en la mesa de cartas y la cabina trasera.

BATERÍAS

Domésticas: 8 x baterías de gel domésticas de 6V que dan 460Ah, nuevas 2025.

Arranque del motor: 2 x baterías de 12V que dan 88Ah, nuevas 2025.

Arranque del generador: 1 x 12V.

Todas las baterías están aseguradas positivamente contra la inversión en caso de un vuelco.

GESTIÓN DE BATERÍAS

Indicador de batería Mastervolt MICC y controlador de cargador/inversor remoto.

Interruptor de batería de enlace de emergencia entre el generador y las baterías de 12V del motor.

Cargador de batería Mastervolt 220V MASS 24/100.

Cargador de batería Mastervolt 220V MASS 24/100 para las baterías del motor principal y del generador, 2019.

INVERTER

Inversor de onda sinusoidal Mastervolt 220V Mass 24/2500, 2019.

ENERGÍA DE MUELLE

Cable de energía de muelle de 30 amperios en PVC de doble aislamiento de 3 núcleos, de 15 m de longitud. Toma Hubbell en la popa. El extremo del cable de muelle está equipado con un enchufe de 3 pines de 16 amperios.

ILUMINACIÓN INTERIOR

Luces halógenas tipo downlight en acabado de cromo pulido, con luces de lectura sobre las áreas de lectura.

Luces de lectura.

Luces de mesa en el pedestal.

Iluminación automática en el locker de bebidas y el refrigerador.

Luces halógenas rojas en la mesa de cartas y la cocina.

Luces fluorescentes en el lazarette.

ILUMINACIÓN EXTERIOR

Luces de mástil sobre la mesa del cockpit.

Pareja de luces de esparcidor inferiores.

Luces en la cubierta trasera y delantera.

9.NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

COMPASES

Compás de dirección SIRS Major de 150 mm (6”) de diámetro montado al ras con iluminación interna y barra de choque de acero inoxidable.

INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN - Por Raymarine - ST60s.

CONSOLIDACIÓN DEL PASILLO

Velocidad del barco, velocidad/dirección del viento, profundidad. Sonar de profundidad retráctil.

PEDESTAL

1 x pantalla multifuncional i70. Viento de ceñida.

MESA DE CARTAS

1 x pantalla multifuncional i70.

RADAR/GPS Y PLOTTER DE CARTAS

Raytheon Raystar 120 GPS.

Raytheon RL70 CRC radar/color plotter LCD en la mesa de cartas con radomo de 4kw con entrada GPS.

RL80 CRC repetidor LCD de 10” en sistema de yugo removible en el cockpit.

Todos los gráficos de Garmin necesarios para navegar por el mundo.

Plotter de cartas GPS Garmin 741 independiente como respaldo, tomando los mismos gráficos, con antena GPS dedicada independiente.

AIS

Transceptor AIS Vesper Marine X-8000 (Clase B), incluyendo el hub para lectura remota de todos los instrumentos, 2018.

AUTOPILOTO

Autohelm 7000, unidad de accionamiento lineal única con cabezal de control ST6000+ en el pedestal de dirección. Control remoto ST600R con enchufe dentro del pasillo. Computadora de curso actualizada a 400G para función MARPA.

2 x unidades de accionamiento de autopiloto de repuesto (1 instalada, 1 no instalada).

WINDEX

Windex combinado y antena VHF en la cabeza del mástil, reemplazada en 2018.

NAVTEX - ICS Navtex 6 Plus (no se está utilizando).

RADIO VHF

Icom 508D-DSC con altavoz en la mesa de cartas y antena en la cabeza del mástil con receptor AIS. Segunda estación en el pedestal. Función de hailer/bocina.

RADIO SSB

Icom M802, con sintonizador AT-140, 2018.

Amplia tira de cobre desde la mesa de cartas hasta el lazarette y dos grandes placas de tierra como tierra SSB.

Aisladores de estay.

TELÉFONO SATELITAL - Irridium Go.

10. SEGURIDAD

RAFT DE VIDA - Arca de vida Lifeguard Forties para 8 personas con suministros para 6 personas. Almacenamiento dedicado en el empujador.

EPIRB - Manual+, 406MHz Categoría 2 Clase2.

REFLECTOR DE RADAR - Reflector de radar Firdell en el mástil.

BOMBAS DE SENTINA

Bomba de sentina eléctrica Jabsco Utility 3000 Puppy con interruptor de aire Par (calificado en 3,000 litros por hora).

Whale Gusher 10 MkIII manual.

Cada bomba de sentina está equipada con una caja de filtro de tipo Whale del tamaño apropiado para esa línea de succión.

SEGURIDAD EN LA CUBIERTA

Salvavidas de seguridad Ocean Safety en forma de herradura con luz.

Danbuoy.

Lifesling.

MOB, dentro del menú de Garmin.

Interruptor de seguridad ‘kill’ montado en el pedestal de dirección para permitir la desconexión del equipo de cubierta alimentado, en caso de emergencia.

Timón de emergencia.

EXTINTORES DE INCENDIO

Varios, incluyendo extintor automático en el compartimento del motor.

Manta contra incendios en la cocina.

OTRAS CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD

Silbato de niebla.

Tableros de tormenta/ventanas muertas.

Drogue.

11. GENERAL

RIB/DINGHY -

Motor fuera de borda de 20HP de 4 tiempos. Manguera de combustible y bomba reemplazadas en 2024.

GUÍAS Y DEFENSAS - Varias guías y defensas.

COMPRESOR - Compresor Bauer Junior de 300 bar en el lazarette.

KIT DE HERRAMIENTAS MARINAS HEYCO - Kit de herramientas marinas.

HERRAMIENTAS, REPUESTOS Y MANUALES VARIOS

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La empresa ofrece los detalles de este barco de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la precisión de esta información ni garantizar el estado del barco. Un comprador debe instruir a sus agentes, o a sus inspectores, para investigar los detalles que el comprador desee validar. Este barco se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

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NB: Todos los efectos personales y todos los demás elementos no expresamente listados en el inventario anterior están excluidos de la venta.

El nombre ‘UNCONDITIONAL’ debe ser retenido por el vendedor.

Inventario verificado por el propietario.

Emisión 2 (OO/YE/lz)

En este caso, actuamos solo como corredores. Si bien se ha tenido cuidado en su preparación, la corrección de estos detalles no está garantizada. Los detalles están destinados solo como guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique los detalles y, cuando sea apropiado, a su propio costo, emplee a un inspector marino calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba de motor, que si se lleva a cabo por nosotros no implicará ninguna responsabilidad por parte nuestra por dicho motor. Los dispositivos de salvamento no forman parte del inventario y es responsabilidad del comprador asegurarse de que estén en fecha y sean adecuados para sus propósitos.

*El estado fiscal del barco es solo una indicación basada en la comprensión del vendedor, por la cual The Oyster Group y sus subsidiarias no pueden aceptar ninguna responsabilidad. Se aconseja encarecidamente a los compradores potenciales que busquen asesoramiento independiente calificado apropiado sobre cualquier impuesto o derecho que pueda ser pagadero en su propia jurisdicción o en cualquier otra.

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