Oyster 82

ESPECIFICACIONES COMPLETAS

AÑO - 2004
DISEÑO - Rob Humphreys y el Oyster Design Group
RIG - Rig de cortador con enrollador hidráulico en el mástil
ALOJAMIENTO - Once literas en cinco cabinas
CARPINTERÍA - Cereza
ESTATUS FISCAL* - Impuesto de aduana de EE. UU. pagado

LOA - 24.99m (81’11”)
LWL - 21.51m (70’6”)
BEAM - 6.32m (20’9”)
DRAFT - 3.14m (10’4”)
DESPLAZAMIENTO - 60,000kg (132,275lb)
DRAFT DE AIRE - 32.46m (106’5”)
UBICACIÓN - Boston, Massachusetts

NB. Todas las dimensiones son aproximadas

COMENTARIOS DEL CORREDOR
Altamente especificado, listo para el océano, 82 con casco azul bandera, rig de cortador de carbono, mayor enrollable en el mástil de carbono, impresionante interior de cereza y cargado de extras. JAGIYA ha sido bien cuidada por su segundo propietario y está a un precio realista y lista para navegar.

Desde cualquier ángulo, el Oyster 82 se ve refinado y elegante. Un yate de vela excepcional, que puede hacer días de 240 millas en pasaje, el Oyster 82 está bellamente equilibrado y es ligero en el timón con un rendimiento igualmente impresionante en aire ligero. El 82 es un buen ejemplo de lo que se puede lograr al combinar el arte del arquitecto naval y la experiencia del constructor, un yate que realmente se compara favorablemente con muchos barcos más grandes.

El cockpit dividido del 82 tiene una gran sensación de yate con ruedas gemelas y un espacioso cockpit de invitados protegido con grandes mesas fijas para una seria cena ‘al fresco’. El salón superior ofrece una línea de visión directa hacia el exterior, proporcionando una vista panorámica y acceso directo al cockpit. El salón inferior incorpora asientos y un área de entretenimiento.

El Oyster 82 ofrece una altura de cabeza completa bajo el piso del cockpit, con un pasillo central que conduce hacia la popa a la cabina del propietario y dos cabinas de invitados. Esto brinda a los propietarios y sus invitados privacidad de la cocina y el alojamiento de la tripulación en suite que están adelante del salón.

El Oyster 82 ofrece una combinación de comodidad y rendimiento, con una abundancia de características prácticas para navegar que son la marca registrada de toda la gama Oyster.

Se recomienda una visita temprana.

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Los elementos en cursiva destacan los elementos no estándar instalados durante el programa de construcción o añadidos por el propietario posteriormente.

1. CONSTRUCCIÓN

NÚMERO DE CASCO
Oyster 82/03.

CONSTRUCCIÓN DEL CASCO
Moldeado en GRP a partir de moldes femeninos construidos por Oyster en su propia instalación bajo la supervisión del diseñador, asegurando un acabado suave y preciso.
Tanto la estructura del casco como la de la cubierta están moldeadas según las especificaciones del diseñador en condiciones controladas, con todo el laminado realizado a mano con altos estándares. La especificación de laminado de GRP excede los requisitos de Lloyd’s.
Molduras producidas utilizando un gelcoat aprobado por Lloyd’s y resina de laminado. El gelcoat del casco y tres laminados exteriores incorporan esteras de polvo. Resina isoftálica utilizada para el casco, tanques, techo de la cabina y laminados de cubierta.
Se añadió Kevlar extra a la proa en la construcción para resistencia al impacto.

ACABADO DEL CASCO
Casco rociado en Awlgrip ‘Flag Blue’ con línea de coves y líneas de doble bota en ‘Silver’.

CONSTRUCCIÓN DE LA CUBIERTA
Moldeado en GRP con núcleo de balsa para resistencia e aislamiento.
En áreas de carga, el núcleo se reemplaza con contrachapado para mayor resistencia, y todos los accesorios de carga tienen placas de respaldo de aluminio.
Presentando el renombrado perfil de ‘salón de cubierta’ de Oyster con estilo de ceja.

ACABADO DE LA CUBIERTA
Cubiertas laterales, proa y popa del techo de la cabina, techo del salón de cubierta a cada lado de la entrada bajo la capota, bordes de winch, asientos del cockpit, suelo y asiento del timonel están recubiertos con teca colocada. Cubiertas perimetrales - reemplazadas (2014).
El borde de la cubierta incorpora un bulwark, que mejora la apariencia visual del yate con una línea de corte elegante. Este bulwark facilita cubiertas laterales relativamente planas mientras proporciona un buen apoyo al trabajar el yate en el mar, y la parte superior del bulwark está rematada con un riel de teca barnizada brillante.

QUIRÓFANO
Quilla externa de plomo de alto rendimiento (HPB) - fundición de plomo atornillada al soporte de quilla de GRP.

RUDDER
Rueda de timón colgante completamente protegida.

DISEÑO DE POPA
Diseño de popa ‘Sugar scoop’ con plataforma de baño recubierta con listones de teca y escalones de acero inoxidable para acceso a la cubierta de popa. Popa - repintada (2023).
Escalera de baño/embarque de acero inoxidable removible con peldaños de tubo ovalado para la popa, con almacenamiento dentro de la escotilla de la bodega.

EURCD
Construido para cumplir con los requisitos de la Categoría A - Océano.

CODIFICACIÓN DE CHARTER
Construido según el código de práctica de MCA para la Categoría 1.

2. DISTRIBUCIÓN Y EQUIPO DE LA CUBIERTA

ANCLA
Ancla CQR de 63kg (140lb) que se guarda automáticamente en el ajuste de la proa, con 100m (328’) de cadena de acero inoxidable de 14mm (1/2”). La cadena está sujeta en su extremo más bajo a un ojo de pad a través de pernos con un lazo sustancial.
Ancla de kedge Fortress FX85, con 100m (328’) de cuerda de nylon Octoplait de 24mm (1”) y 10m (33’) de cadena de 12mm (1/2’).
Taquilla para almacenamiento de cadena de ancla dentro de la cubierta de proa, equipada con tapas abatibles y dispositivos de bloqueo de tipo empotrado de acero inoxidable. Taquilla de ancla dividida con partición removible en el extremo delantero para almacenamiento de ancla de kedge.

WINCH
Lewmar 4000 tipo capstán vertical hidráulico - servicio realizado (2023).
El winch es bidireccional y se opera mediante controles de pie adyacentes. Controles adicionales de pedestal para el winch.

ACCESO A LA CUBIERTA
Estaciones de pasarela en medio del barco con escaleras de embarque de acero inoxidable con bisagras, que se cierran para formar las puertas laterales, con una extensión hasta el nivel del agua.
Puerta al empujador.
Escalera de baño/embarque de acero inoxidable removible.
Pasarela retráctil hidráulica Besenzoni con unidades de control remoto adicionales.

ESCOTILLAS/VENTANAS
Sistema de tabla de lavado de acrílico ahumado personalizado de Oyster que se baja en la entrada principal, instalado en un canal vertical, con asistencia mecánica para facilitar el levantamiento y bajada. Cerraduras empotradas permiten que la tabla de lavado se coloque a dos alturas diferentes.
Escotillas de cubierta enmarcadas en aleación Lewmar con cubiertas de acrílico Sunbrella personalizadas. Escotilla de la cabina de proa con bisagra en el extremo delantero (cumple con MCA). Escotillas Lewmar adicionales en las cabinas de invitados para luz y ventilación.
Portlights de coaming enmarcados en aleación Gebo, con luces muertas para cada uno (cumple con MCA).
Puertos de casco de apertura enmarcados en aleación Gebo, con marcos exteriores mejorados con acabado en polvo ‘negro’.
Ventanas del salón de cubierta enmarcadas en aleación en vidrio ahumado templado - dos ventanas delanteras abren.
Tres prismas de cubierta Rondal - uno en el pasillo trasero, uno en la cabina del propietario en la parte delantera, y uno en el baño del propietario en la parte trasera.

TRABAJOS DE LONA
Gran capota de acrílico abatible sobre la entrada personalizada de acero inoxidable, con riel de agarre de acero inoxidable en el extremo trasero.
Bimini de acrílico fijo personalizado que cubre las posiciones del timón y el cockpit de invitados, permitiendo un cierre completo con cremallera del cockpit. Se descompone en tres piezas.
Cubiertas de mesa de cockpit en acrílico Sunbrella.
Cojines de cockpit.

PLUMBING DE CUBIERTA
Ducha de cubierta de agua dulce caliente y fría en la bodega de popa.
Lavado de ancla/cubierta de agua dulce en la proa, incluyendo manguera.
Bomba de agua de mar combinada para lavado de cubierta y bomba de incendio con salida en cubierta.

COCKPIT
Dividido en áreas de dirección y de invitados/tripulación separadas, el cockpit tiene un pasillo central claro que brinda un excelente acceso desde la entrada hasta las posiciones del timón y las cubiertas laterales. Las cubiertas laterales se acceden por escalones descendentes desde la parte central del cockpit.
El cockpit de invitados tiene más de 3m de largo y se drena automáticamente a través de desagües del cockpit, con dos mesas de cockpit y asientos. Par de altavoces impermeables montados dentro de los coamings a cada lado del cockpit de invitados.
Los pedestales de dirección gemelos en el cockpit del timonel incorporan los controles e instrumentos. Los asientos del timón tienen respaldos acolchados de acero inoxidable, y hay un par de taquillas a cada lado que pueden usarse para almacenamiento.
Portavasos de acero inoxidable en los pedestales y en la entrada.

MESA DE COCKPIT
Dos mesas de cockpit instaladas permanentemente con hojas abatibles. La construcción se basa en un robusto marco de acero inoxidable con caja de GRP, incorporando barras de pie alrededor del perímetro, que proporcionan un soporte útil cuando el yate está inclinado. La mesa de babor está equipada como un refrigerador de bebidas, y la mesa de estribor es una caja de enfriamiento.

DIRECCIÓN
Pedestales remotos gemelos, cada uno incorporando una rueda de acero inoxidable tipo Destroyer de 1.2m (47”) de diámetro. Fundas de cuero para las ruedas de dirección, que se extienden para cubrir parcialmente los radios.

GENERAL
Púlpito y empujador de acero inoxidable.
Placas de acero inoxidable en cada puerta lateral del yate.
Guía de acero inoxidable abierta instalada en el riel de la cubierta. Cleats de acero inoxidable de 400mm de tubo ovalado fabricados por Cooney para amarre. Cleats de cockpit de acero inoxidable.
Almacenamiento de bote en la cubierta de proa con cuñas de acero inoxidable. Almacenamiento adicional para tanques de combustible de bote en la taquilla de ancla.
Almacenamiento de balsa en los asientos del cockpit con liberación hidrostática.
Gran taquilla de lazarette de ancho completo en la popa, con escotilla empotrada Rondal personalizada equipada con dos resortes de gas, canales de drenaje, sello de goma y cierre positivo. Equipado con estantes personalizados y compresor de buceo Bauer Junior con tubería externa. Suministro de energía AC.
Asientos de empujador de popa en teca y acero inoxidable.
Taquilla de gas dentro de la cubierta de popa que drena al mar con tapa abatible empotrada, y almacenamiento para dos cilindros de gas. Cilindros de gas - reemplazados (2020).

3. RIG Y MANEJO DE VELAS

MÁSTIL Y RIGGING
Rig de cortador con todos los accesorios requeridos.
Mástil de carbono Hood con sistema de enrollado hidráulico LeisureFurl en el mástil.
Rigging de varilla Navtec discontinuo para rig de triple espar.
Conducto para cableado de instrumentos en la cabeza del mástil.
Líneas de preventor.
Todo el rigging de carrera reemplazado con Maffioli Racing Dyneema 78 (2021).
Tensores de backstay Navtec - servicio profesional realizado (2021).
Vang hidráulico Navtec con soporte positivo - servicio profesional realizado (2021).
Antena de estado en la cabeza del mástil para TV/FM.

ENROLLADO DE VELAS
Enrollador hidráulico de staysail Reckmann.
Enrollador hidráulico de staysail Reckmann.

WINCHES
Por Lewmar - winches autovaciantes:
2 x 88/3 SEST winches eléctricos primarios.
2 x 77/2 SEST winches eléctricos secundarios.
1 x 66 SEST winch eléctrico de mayor.
1 x 66 SEST winch hidráulico de halyard principal.
1 x 66 CST winch de halyard yankee/staysail.
1 x 40 CST winch de viajero de mayor.
Todos los winches - servicio profesional realizado (2023).

EQUIPO DE SPINNAKER
Un solo mástil de spinnaker guardado verticalmente en el mástil. El paquete incluye placas de cadena, accesorios de cubierta, halyard, elevador, riel de elevación y todos los bloques y accesorios requeridos.

VELAS
Por UK Sails:
Mayor enrollable en el mástil.
Batten cubiertos a medida con calcetín de Spectra Kevlar para resistencia y para evitar astillarse.
Génova enrollable.
Staysail enrollable.
Spinnaker A4.

4. INTERIOR

GENERAL
Diez literas en cinco cabinas, excluyendo los salones, más una literas Pullman adicional. Cuatro compartimentos de cabeza/ducha.
Todas las literas, incluidas las dobles, se cuentan como literas de mar y tienen pantallas de lee de Dacron fijas con lazos a ojos atornillados. Las literas dobles tienen colchones divididos que permiten que una tela de lee central proporcione el soporte y separación necesarios. Colchones de espuma de memoria de enfriamiento Temperpedic - nuevos (2021).
La carpintería interior está terminada en cereza con estilo ‘Millennium’ de Oyster.
Diseñado para ser moderno y coordinado, mientras se mantiene práctico y duradero en el mar. Las características esenciales incluyen barandillas esculpidas y rieles de agarre, juntas de ‘shadow-gap’ entre los paneles de carpintería y perillas personalizadas de Oyster para taquillas y cajones.
Todos los cajones utilizan guías metálicas, que ofrecen un funcionamiento extremadamente suave.
Las taquillas están equipadas con estantes y barandillas, según corresponda.
Puertas de marco sólido con borde incrustado.
Tableros de suelo de caoba maciza cortados en cuartos con ranuras en V.
Cubiertas para todos los tableros de suelo - nuevas (2017).
Compartimentos estancos - lazarette/cabina trasera, cabina trasera de babor, cabina trasera de estribor, pasillo/salón superior/salón inferior y cocina, cabina delantera y taquilla de velas.
Superficies de trabajo de cocina en ‘Autumn Wheat’ Avonite, con alzas redondeadas.
Los compartimentos de cabeza incorporan un lavabo ‘blanco’ montado en una superficie de Avonite ‘Cordoba’. Se instalan grifos mezcladores de calidad Hansgrohe y controles de ducha equilibrados por presión, junto con un riel para toallas a juego, un par de portacepillos de dientes, un plato de jabón y un soporte para papel higiénico.
Inodoros maceradores Dometic 8120 equipados con bidets Bio-Bidet BB 2000 - bidets nuevos (2021).
Tapicería en todas las cabinas y áreas del salón - nueva (2021).
Toda la iluminación interior actualizada a LED (2022).
Sistema de persianas para todas las portlights y ventanas.
Oceanair Skyscreens para todas las escotillas de cubierta, excepto la taquilla de velas. Mosquiteras para todos los puertos de casco y de la cabina de apertura. Mosquiteras deslizantes para cada entrada.
Ventiladores Hella en todo.

TAQUILLA DE VELAS DELANTERA
Taquilla de velas dentro de la cubierta de proa equipada con tapa abatible empotrada y dispositivo de bloqueo de tipo empotrado. Acceso a través de una puerta estanca dentro de la ducha del baño de la tripulación delantera (a estribor) o la escotilla de la cubierta de proa. Escalones instalados para ayudar a la entrada desde la cubierta.
Almacenamiento de velas a babor, y banco de trabajo a estribor con taquillas arriba y abajo.

CABINA DELANTERA DOBLE (TRIPULANTE)
Cabina doble delantera situada a babor con literas superiores e inferiores.
Taquilla, espejo y estanterías.
Acceso al compartimento de cabeza/ducha delantera compartido.
Luces de lectura con luz nocturna y carga USB - nuevas (2024).

CABINA DELANTERA COMPARTIDA (EN SUITE) DE CABEZA/DUCHA
Compartimento de cabeza a estribor, compartido y accedido directamente desde cada una de las cabinas delanteras.
Incorporando un inodoro, lavabo y ducha separada con cortina.
Taquillas para bolsa de lavado, materiales de limpieza y almacenamiento de ropa de cama. Espejo.
Acceso a la taquilla de velas. La rejilla del suelo de la ducha forma un pasillo hacia la taquilla de velas a través de una puerta estanca.

CABINA DELANTERA DOBLE DE ESTRIBOR (DEL CAPITÁN)
Cabina delantera de estribor con literas dobles y almacenamiento debajo.
Taquilla, espejo, además de amplios taquillas y espacio para cajones.
Acceso al compartimento de cabeza/ducha delantera compartido.
Luces de lectura con luz nocturna y carga USB - nuevas (2024).

COCINA
Ubicada a babor con superficies de trabajo de Avonite.
Cubo de basura/trash can instalado dentro de la parte trasera del congelador.
Almacenamiento para vajilla, cubiertos y utensilios.
Iluminación de tarea actualizada a LED regulable (2023).

FREGADEROS
Dos fregaderos de acero inoxidable sub-montados con sistema de eliminación.

COCINA/FOGO
Cocina de gas OceanChef en acero inoxidable con cuatro quemadores, parrilla y horno. Todo protegido por un dispositivo de corte de gas por fallo de llama. Barandilla de alta resistencia alrededor de la parte superior de la cocina, que incorpora un par de soportes de sartén ajustables. Cerradura de puerto y barra de choque de cocina instaladas.
Horno eléctrico de 2 quemadores Miele.
Campana de cocina Alpes Inox con luz y extractor.

MICROONDAS/PARRILLA
Microondas de convección Fisher & Paykel - nuevo (2023).

REFRIGERADOR/CONGELADOR
Sistemas de refrigeración Frigoboat para refrigeradores de acero inoxidable integrados de apertura frontal y caja de congelador aislada. Sellos de puerta - reemplazados (2023).

LAVAVAJILLAS
Cajón de lavavajillas Fisher y Paykel - nuevo (2023).

LAVADORA/SECADORA
Lavadora Miele de tamaño completo y secadora de tambor separada.

FILTRO DE AGUA
Grifo/faucet de agua potable dedicado con sistema de filtro GE con filtro tipo C.

SALÓN INFERIOR
Situado a estribor con un sofá en forma de L y mesa de café personalizada de arce de ojo de pájaro. Cubierta de mesa protectora acolchada.
Área de bar en la parte trasera con almacenamiento para vasos y botellas, además de una máquina de hielo - nueva (2023). El armario de bebidas presenta un acabado espejo y luz automática de la puerta. Juegos completos de copas de cristal para vino, cócteles, aperitivos y champán.
Almacenamiento de vino debajo del almacenamiento de vidrio.
Estantería.
Televisor Samsung con brazo ajustable y sistema Apple TV - nuevo (2022).

ÁREA DE NAVEGACIÓN/MESA DE CARTAS
El área de navegación de nivel superior está situada a estribor con una mesa de cartas orientada hacia adelante y asiento giratorio, personalizada alrededor del equipo de navegación y electrónico, que está estratégicamente ubicado y empotrado en un panel de Alcantara gris oscuro.
Pequeño soporte de acero inoxidable instalado en la tapa de la mesa de cartas.
Provisión para almacenamiento de cartas de tamaño Almirantazgo (medio dobladas). Almacenamiento para libros de navegación y almanaques.
Armario de aceite forrado con Formica y adecuadamente equipado con ganchos.

SALÓN SUPERIOR
El acceso al salón de alto nivel desde el cockpit es a través de un conjunto de escalones de madera con barandillas de madera y acero inoxidable.
Esta área es extremadamente luminosa y aireada con ocho ventanas que proporcionan una vista casi panorámica del exterior. Desde este nivel superior, los ocupantes mantienen un excelente contacto visual con el mundo exterior, beneficiándose de una maravillosa vista a través de las ventanas del salón de cubierta mientras permanecen protegidos de las condiciones climáticas externas.
Presentando un sofá envolvente de cuatro lados a babor, rodeando una mesa rectangular de arce de ojo de pájaro sobre una gran base de pedestal.
Los escalones descienden desde aquí al nivel inferior, proporcionando acceso al pasillo central trasero debajo del cockpit o hacia adelante al área del salón inferior.

SALA DE MÁQUINAS
Aislada con materiales absorbentes de sonido retardantes de fuego, la sala de máquinas se accede a través de una puerta en el pasillo trasero. Todos los demás paneles de acceso están equipados con tiras de sellado de goma para minimizar el ruido y asegurados por cierres positivos.
Iluminación LED de 220V y 24V - nueva (2022), además de dos ventiladores extractores de 24V ductados al exterior.
Ventilador de entrada de aire pesado Jabsco de 100mm.
Cajas de mar de babor y estribor con toma de agua de mar actualizadas para permitir el servicio desde el agua - nuevas (2023).
Manifolds - servicio realizado (2023).
Bodegas y motor pintados (2023).

CABINA DE INVITADOS TRASERA DE BAVOR
Situada a babor del pasillo trasero con literas inferiores gemelas equipadas con cubierta de espuma de memoria de enfriamiento temperpedic.
Taquilla, espejo y espacio de almacenamiento en cajones debajo de las literas.
Acceso al compartimento de cabeza/ducha en suite.

CABINA DE CABEZA/DUCHA EN SUITE
Incorporando un inodoro macerador Dometic 8920 equipado con bidet Bio-Bidet BB-2000 - nuevo (2021), lavabo y ducha separada.
Taquillas para bolsa de lavado, materiales de limpieza y almacenamiento de ropa de cama. Espejo.

CABINA DE INVITADOS TRASERA DE ESTRIBOR
Situada a estribor del pasillo trasero y compuesta por una litera doble, equipada con cubierta de espuma de memoria de enfriamiento Tempurpedic, con literas Pullman adicionales.
Taquilla, espejo y espacio de almacenamiento en cajones debajo de la litera.
Acceso al compartimento de cabeza/ducha en suite.

CABINA DE CABEZA/DUCHA EN SUITE
Incorporando un inodoro macerador Dometic 8920 equipado con bidet Bio-Bidet BB-2000 - nuevo (2021), lavabo y ducha separada.
Taquillas para bolsa de lavado, materiales de limpieza y almacenamiento de ropa de cama. Espejo.

CABINA DEL PROPIETARIO TRASERA
Configurada con una litera doble desplazada del eje central, equipada con cubiertas de espuma de memoria de enfriamiento Tempurpedic y un sistema de battening de alta calidad debajo de los colchones para comodidad, flexibilidad y ventilación.
Sofá, tocador y gran taquilla, además de abundante espacio para cajones y taquillas. Silla con escritorio/vanidad.
Televisor Samsung QN90A QLED de 50” y sistema Apple TV 4K con soporte giratorio - nuevo (2022).
Aislamiento acústico adicional Barrifloor instalado.
Acceso al compartimento de cabeza/ducha en suite ubicado hacia adelante a estribor.
Una puerta central conduce al pasillo que corre hacia adelante debajo del cockpit.
Esta cabina también tiene su propia entrada de escotilla desde la cubierta trasera, a través de una escotilla deslizante y escalera de acero inoxidable con peldaños de madera desplazados a estribor.

CABINA DE CABEZA/DUCHA EN SUITE
En suite de estribor que incorpora un inodoro macerador Dometic 8920 equipado con bidet Bio-Bidet BB-2000 - nuevo (2021), lavabo y ducha separada.
Taquillas para bolsa de lavado, materiales de limpieza y almacenamiento de ropa de cama. Espejo.

5. ENTRETENIMIENTO

SISTEMAS AUDIOVISUALES
Nuevos televisores LED con Apple TVs instalados - nuevos (2022).

COCKPIT
Par de altavoces impermeables montados dentro de los coamings a cada lado del cockpit de invitados.

SALÓN INFERIOR
Televisor Samsung LED con Apple TV - nuevo (2022).
Barra de sonido bluetooth Bose 300 - nueva (2022).

CABINA DEL CAPITÁN
Televisor QLED Samsung the frame con Apple TV - nuevo (2022).

CABINA DE INVITADOS TRASERA DE BAVOR
Televisor QLED Samsung the frame con Apple TV - nuevo (2022).

CABINA DE INVITADOS TRASERA DE ESTRIBOR
Televisor QLED Samsung the frame con Apple TV - nuevo (2022).

CABINA DEL PROPIETARIO
Televisor QLED Samsung de 50” con soporte ajustable y Apple TV 4K - nuevo (2022).

6. INGENIERÍA

MOTOR
Motor diésel Caterpillar 3126 turboalimentado de 300hp.
Servicio de 7,000 horas del motor principal realizado (noviembre 2022).
Drenajes añadidos a todos los Recor’s para fácil limpieza (2023).
Tanto el motor como el generador fueron atendidos (otoño 2023).

HORAS DEL MOTOR
Aproximadamente 7,400 horas a mayo de 2024.

HELICÓPTERO
Hélice plegable de 4 palas Bruntons Varifold - servicio realizado (2022).
Propspeed aplicado (otoño 2023).

ALTERNADORES
El motor tiene dos alternadores:
Un alternador para cargar las baterías de arranque del motor.
Un alternador para cargar las baterías domésticas.
La batería de arranque del generador se carga con su propio alternador.

GENERADOR
Generador diésel Onan de 27kW (220V) 60Hz con escudo de sonido y PTO hidráulico.

HORAS DEL GENERADOR
Aproximadamente 11,200 a mayo de 2024.

PROPULSOR DE PROA
Propulsor de proa hidráulico retráctil vertical Lewmar 300R de 30hp - servicio realizado (2023).

SISTEMA DE DIRECCIÓN
Sistema de varilla y caja de cambios Whitlock Mamba.

HIDRÁULICA
Sistema Lewmar 400 Commander ubicado en la sala de máquinas para operar el enrollado de la vela de proa, enrollado de staysail, winch, winch de halyard, funciones de enrollado hidráulico en el mástil y propulsor de proa - servicio realizado (otoño 2023).

VENTILACIÓN FORZADA DE AIRE
Sistema de ventilación forzada personalizado en cinco zonas.

AIRE ACONDICIONADO
Sistema de calefacción/enfriamiento Termodinamica de 220V - nuevo (2021):
1 x VRV30E2 120,000 BTU inversor de doble compresor - unidad condensadora de titanio.
3 x unidades Mr Maxi de 30,000 BTU.
4 x unidades Mr Maxi de 120,000 BTU.
1 x unidades Mr Maxi de 24,000 BTU.
1 x unidad de recuperación de calor AHU 2,500.
Cada cabina tiene unidades separadas con una unidad adicional instalada en el salón superior que incorpora un tubo de extensión largo que puede alcanzar la estación del timón para las guardias nocturnas frías.
Cada unidad está equipada con un calentador eléctrico cuando la temperatura del agua es demasiado baja para tener intercambio térmico.

CALENTAMIENTO
Sistema Termodinamica con respaldo de calefacción eléctrica - nuevo (2021).

MÁQUINA DE HIELO
Máquina de hielo en forma de media luna de acero inoxidable U-line Marine Collection de 14” - nueva (2023).

7. TANQUES Y PLUMBING

COMBUSTIBLE
Aproximadamente 3,500 litros (770 galones imperiales/925 galones estadounidenses) en dos tanques de GRP.

AGUA
Aproximadamente 3,000 litros (660 galones imperiales/793 galones estadounidenses) en dos tanques de GRP.

GAUGAS DE TANQUE TENDER
Sistema de monitoreo de tanques BEP para tanques de combustible y agua.

AGUA CALIENTE
De dos tanques aislados de aproximadamente 93 litros (20 galones imperiales/25 galones estadounidenses) calentados por el intercambiador de calor del motor o por elementos de calentamiento de inmersión de 220V, 2kW controlados por termostato alimentados por el generador o energía de muelle.

SISTEMA DE AGUA CALIENTE Y FRÍA PRESURIZADO
Sistema de agua dulce caliente y fría presurizado basado en una bomba de agua de alta capacidad con tuberías y accesorios de polipropileno.

TANQUES DE RETENCIÓN
Tres tanques de retención de inodoro de plástico instalados - uno en la proa y dos en la popa, plomería para descarga por gravedad, con capacidad adicional para bombear desde la cubierta.
Tanques equipados con medidores de capacidad eléctricos Wema.

AGUA GRIS
Seis tanques de agua gris de GRP, cada uno equipado con un interruptor de flotador y una bomba Whale Gulper que permite la evacuación automática de todas las duchas y lavabos, fregadero de cocina y lavadora.

SISTEMA DE MANIFOLD
Sistemas de manifold de acero inoxidable para entradas de agua de mar para reducir los accesorios a través del casco - servicio realizado (2023).

8. ELÉCTRICOS

SUMINISTRO DEL BARCO
Servicio de 24V y navegación de 12V, con bancos de arranque separados para el generador y el motor principal.

ANILLO PRINCIPAL
Circuito de 4 hilos americano con transformador de aislamiento en la bodega y sistema de arranque suave. 110V a 50Hz (y 220V a 60Hz) con tomas de salida dobles de 110V, tipo Vimar de 2 pines de EE. UU. ubicadas según corresponda dentro del diseño.

OTRAS TOMAS ELÉCTRICAS
Tomas de encendedor de cigarrillos de 12V en la mesa de cartas y en la cabina trasera.
Toma de 12V impermeable en el pedestal.
Toma de 24V en la taquilla de ancla para la luz de ancla.
Toma de 220V/60Hz en la sala de máquinas - nueva (2023).
Tomas de carga USB para luces de acento/lectura en la cabina trasera y el salón - nuevas (2021).

BATERÍAS
Domésticas: baterías AGM Concord Lifeline de 24V/1800A. Baterías de gel de 12V/375A - nuevas (2017).
Arranque del motor: batería de 24V/210A.
Arranque del generador: batería de 24V/105A - nuevas (2017).
Todas las baterías están aseguradas positivamente contra la inversión en caso de un vuelco.

GESTIÓN DE BATERÍAS
DC:
Tres cargadores de batería Mastervolt MASS 100A/24V, más un cargador adicional de 12V para baterías de arranque.
Monitor de batería Mastervolt BTM.
Regulador Mastervolt Alpha Pro.
El controlador de cargador Mastervolt también actúa como voltímetro y amperímetro para monitorear con precisión las baterías del barco.
Sistema de enlace de emergencia entre el banco de baterías domésticas de 24V y la batería de arranque de 24V.
AC:
El barco tomará 220V AC a 60Hz.
Transformador de muelle de 13kVA.

INVERTER
Cargador inversor Mastervolt Combimaster 24v/300w - 70A - nuevo (2023).

ENERGÍA DE MUELLE
Dos cables de energía de 50A en el muelle.
Tomas Hubbell ubicadas en la popa.

ILUMINACIÓN INTERIOR
Downlights LED BCM - nuevos 2021.
Luces de lectura personalizadas Prebit Lana con luz nocturna ámbar y puertos USB en todas las cabinas y salón superior/inferior.
Luces de acento/lectura en la cabina trasera y el salón actualizadas a luces LED Prebit Lana, incluyendo luz ámbar y carga USB (2021).
Luces automáticas de la puerta del refrigerador y del armario de bar.
Luces automáticas de la puerta en todos los armarios colgantes.
Luz de la mesa de cartas.
Luces de la sala de máquinas. Tanto AC como DC (con luz nocturna) - nuevas (2022).
Luces de cortesía ‘rojas’ en el salón, pasillo y cocina - nuevas (2022).
Reguladores LED para las luces del salón superior, salón inferior y cabina trasera - nuevos (2022).

ILUMINACIÓN EXTERIOR
Dos luces de mástil sobre las mesas del cockpit y pedestales.
Par de luces LED de proa y de popa.
Luces LED montadas en la bodega - nuevas (2023).
Luces LED Aqua Signal de proa y popa - nuevas (2022).
Luz LED de navegación - nueva (2023).
Faro LED de cubierta - nuevo (2023).
Luz LED Tri-blanca de ancla/navegación en la cabeza del mástil - nueva (2023).
Iluminación LED de bajo nivel en el área del suelo del cockpit, con interruptor en el pedestal - nueva (2023).

9. NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

COMPASES
Compás de dirección SIRS Major de 150mm (6”) de diámetro empotrado con iluminación interna y barra de choque de acero inoxidable en la parte superior de cada pedestal.

INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN
Sistema de instrumentación totalmente integrado Brookes y Gatehouse (B&G) Hydra 2000.

CONSOLA DE ENTRADA
Cuatro pantallas multifuncionales.
Pantalla de viento analógica.

PEDESTAL DE ESTRIBOR
Pantalla multifuncional.
Pantalla repetidora de viento.
Pantalla multifuncional Furuno TZT14 NavNet TZtouch.

PEDESTAL DE BABOR
Pantalla multifuncional.
Pantalla repetidora de viento.
Botón MOB.
Alarmas audibles.

MESA DE CARTAS
Pantalla multifuncional.
Alarmas audibles.

CUARTOS DE TRIPULACIÓN DELANTEROS
Pantalla multifuncional.

CABINA TRASERA
Pantalla multifuncional.

RADAR/GPS Y PLOTTER DE CARTAS
GPS Furuno GP 32 integrado que dirige directamente al plotter de cartas.
Plotter de cartas/GPS/radar Furuno TZ Touch 14 - independiente con sistema de navegación marina MaxSea en la estación de navegación, PC con Windows.

AIS
Furuno FA-100 AIS.

PILOTO AUTOMÁTICO
Sistema de piloto automático B&G ACP1 con unidad de accionamiento Whitlock Mamba de 24V 1/2hp acoplada cerca de la caja de reducción en la cabeza del timón.
Cabeza de control B&G en el pedestal de dirección.
Unidad de referencia del timón y compás giroscópico.

WINDEX
Windex en la cabeza del mástil.

NAVTEX
Receptor Furuno NX300 NAVTEX.

RADIO VHF
ICOM 502 VHF Clase F/SC101 radio-teléfono DSC en la mesa de cartas con altavoz externo.
Unidad adicional separada en la cabina del capitán, además de micrófono RAM y altavoz en el cockpit.

RADIO SSB
ICOM 802 SSB radio-teléfono marino en la mesa de cartas, con antenas gemelas, y unidad AT140 ATU.
Backstay aislado para la antena.
Tira de cobre ancha desde la mesa de cartas hasta la bodega y placas de tierra gemelas grandes como tierra SSB.

TELÉFONO SATELITAL
Sistema de banda ancha BGAN Fleet ISO en la estación de navegación.

INTERNET
Sistema satelital Starlink, Yachtspot 4G LTE y sistema Pearle IRG5540 4G LTE.

PC
Dos pantallas de monitor en la mesa de cartas, con laptop de repuesto.

10. SEGURIDAD

BALSAS SALVAVIDAS
Dos balsas salvavidas de 6 personas con liberación hidrostática. Próximo servicio debido en diciembre de 2024.
Ambas balsas salvavidas equipadas con balizas de localización personal ACR ResQLink 400.

EPIRB
EPIRB Ocean Signal Categoría 1 con liberación hidrostática - nueva (2021).

REFLECTOR DE RADAR
Reflector de radar ‘blipper’ Firdell en el mástil.

BOMBAS DE SENTINA
Bomba de sentina eléctrica Jabsco con interruptores de aire Par - nueva (2024).
Dos bombas de sentina manuales Henderson MkV (calificadas en 135 litros por minuto) operadas desde el cockpit - servicio realizado (2023).
Cada bomba de sentina está equipada con una caja de filtrado tipo Whale.

SEGURIDAD EN CUBIERTA
Dos arneses de vida - nuevos (2022).
Una Switlik MOM8A - nueva (2021).
Cuerdas de seguridad.
Dos bolsas de agarre, con balizas de localización personal ACR ResQLink 400.
Seis grandes ojos de pad plegables Wichard para la sujeción del arnés de seguridad en el cockpit.
Timón de emergencia.

EXTINTORES DE INCENDIO
Varios, incluyendo extintor de incendio Halon de operación automática y manual en el compartimento del motor. Todos los extintores de mano - reemplazados (2024).
Manta contra incendios en la cocina.

ALARMS
Alarma de gas.
Alarma de sentina.
Alarma de incendio en la sala de máquinas.
Sistema de seguridad Simplisafe que incluye sensores de temperatura alta/baja, sensores de agua, sensores de entrada/salida, sistema de humo/co2 en la sala de máquinas, detectores de humo en todas las cabinas/cocina y 3 cámaras que cubren la sala de máquinas, entrada del pasillo exterior y entrada interior - nuevo (2022).

OTRAS CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD
Bocina de niebla.
Mamparas y puertas estancas.
Tablero de tormenta/luz muerta.

11. GENERAL

RIB/DINGHY
Bote auxiliar Novurania - nuevo (2017).
Motor fuera de borda Honda de 60hp de 4 tiempos - servicio realizado (2023).

CABLES Y DEFENSAS
Dos defensas inflables Aere de 24 x 58”. Fundas - nuevas (2023).
Cuatro defensas inflables Aere de 18 x 42” - nuevas (2021). Fundas - nuevas (2023).
Cuatro defensas inflables Polyform F-7. Fundas - nuevas (2023).

COMPRESOR
Compresor Bauer Junior con tubería de aire externa alimentado por generador - servicio realizado (2022).
Almacenamiento de botellas de buceo en la bodega para cuatro cilindros.

VAJILLA
Vajilla de porcelana de bone china personalizada de Oyster.

CUBIERTOS
Cubiertos de acero inoxidable personalizados de Oyster.

CAJA FUERTE
Caja fuerte de 4 ladrillos con teclado electrónico en la cabina trasera.

HERRAMIENTAS, REPUESTOS Y MANUALES VARIOS

Divulgación de Daños Históricos del Oyster 82-03:
En 2013 (bajo una propiedad anterior) JAGIYA fue robada de su amarre en Sausalito, California y posteriormente encallada 20 millas al sur en la playa en Pacifica, California. Tras el incidente, la embarcación fue enviada de regreso a su constructor original - Oyster Yachts en Southampton, Reino Unido, donde se realizaron reparaciones. En ese momento, el propietario anterior aprovechó la oportunidad para realizar una extensa renovación y una serie de mejoras significativas.

NB: Todos los efectos personales y todos los demás elementos no expresamente listados en el inventario anterior están excluidos de la venta.
Visitas a través de Oyster Brokerage.
El nombre ‘JAGIYA’ será retenido por el vendedor.
Inventario no verificado por el propietario.
Problema de borrador 33 (GE/YE/lh)

En este caso, actuamos solo como corredores. Si bien se ha tenido cuidado en su preparación, la corrección de estos detalles no está garantizada. Los detalles están destinados solo como guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un posible comprador que verifique los detalles y, cuando sea apropiado, a su propio costo, emplee a un inspector marino calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba de motor, que si se lleva a cabo por nosotros no implicará ninguna responsabilidad por tal motor de nuestra parte. Los dispositivos de salvamento no forman parte del inventario y es responsabilidad del comprador asegurarse de que estén en fecha y sean adecuados para sus propósitos.

*El estado fiscal de la embarcación es solo una indicación basada en la comprensión del vendedor, por la cual The Oyster Group y sus subsidiarias no pueden aceptar ninguna responsabilidad. Se aconseja encarecidamente a los compradores potenciales que busquen asesoramiento independiente calificado apropiado sobre cualquier impuesto o derecho que pueda ser exigible en su propia jurisdicción o en cualquier otra.

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