Etap 26i

DETALLES COMPLETOS

Un Etap 26i de 2005 de Etap Yachting en Bélgica. Etap 26i, 2001, 4 plazas "insumergible" (por lo que

tiene un gran aislamiento térmico) y un cómodo y seco crucero familiar con una excelente distribución y

capacidad de navegación.

El foque autovirante la hace muy fácil de navegar en solitario o con tripulación inexperta.

El motor acaba de ser revisado y acaba de ser antiincrustante (07/2020). Está en el agua

y lista para navegar.

También se beneficia de calefacción de aire caliente, agua presurizada caliente y fría y un

cerramiento completo de cockpit de 2019. Y, por supuesto, todas las ingeniosas características de diseño de Etap.

El casco fue arenado, imprimado y recubierto de gel en 2016.

Ahora recubierto de cobre en 2022

El decking antideslizante fue reemplazado completamente con Mastertread en 2022

Dimensiones

Longitud total: 8.25m / 27'1"

Longitud del casco: 7.85m / 25'9"

Longitud en la línea de flotación: 7.15m / 23'5"

Manga: 2.78m / 9'1"

Calado máximo: 1.75m / 5'8" - la quilla de aleta más profunda - no tándem

Altura del aire hasta la parte superior del mástil: 12.04m / 39'6"

Desplazamiento: 2,300 kg

Lastre/Quilla: 650 kg

Cat. B4/C6

Motor

Volvo Penta 2010 S 10hp de dos cilindros, cuatro tiempos, refrigerado por agua dulce - último servicio profesional

en 2025

Volvo sail-drive a hélice fija de dos palas - fuelles reemplazados por última vez en 2016

Tanques

Combustible: 49 l

Agua: 80 l

Alojamiento

4 camas de buen tamaño en 2 cabinas; las camas en el salón son ideales para tripulantes más altos, con buen

almacenamiento arriba y abajo. Escotilla de apertura hacia la cubierta de proa. Mesa que se eleva y baja.

Cocina a babor - cocina de gas de dos fuegos, caja de refrigeración, fregadero de acero inoxidable con agua caliente y

fría presurizada. Buen almacenamiento arriba y abajo. Suelo de cabina de salón de teca y espino en buen estado,

al igual que la tapicería.

Puerta a la cabina de popa con cama doble y buen almacenamiento - armarios colgantes y de almacenamiento, con

dos puertos de apertura.

Área de navegación frente a la cocina a estribor con almacenamiento útil.

Compartmento de baño en popa a estribor con inodoro marino. Unidad de tocador con suministro de agua dulce

presurizada. Taquilla húmeda y almacenamiento. Puerto de apertura para ventilación.

Iluminación interior completa con cortinas. Luminoso y aireado.

Escaleras desde el salón hasta el cockpit autodrenante, con asientos cómodos y almacenamiento debajo.

Velas y aparejo

Mayor: 2011 Kemp Performance cruise, cortada en Dacron Fastnet; completamente battened. Sistema de

paquete de apilamiento con lazyjacks

Génova: 2011 Kemp Performance cruise, cortada en Dacron Fastnet con tira UV; en enrollador Furlex

200s. Autovirante en riel

Nuevo kicker de varilla en 2016

Mástil de fracción 7/8 por Selden con un solo juego de esparcidas inclinadas hacia atrás; no se necesita estay

con este ingenioso diseño.

Todas las líneas de control conducen hacia atrás

Riel de mayor removible

Espolón y rodillo de ancla

Eléctrico

12v/240v - 2 baterías (85Ah) cargadas por el alternador del motor

Medidor de combustible eléctrico en la mesa de cartas

Calefacción: Eberspacher Airtronic D2 calefacción de aire caliente - con un nuevo ICU instalado en 2018

Sistema de música: CD/radio

Kit de navegación

Raymarine C70 GPS plotter de cartas

Raymarine VHF con DSC y altavoz en el cockpit

Raymarine ST60 Tri data y sistema de viento ST60

Raymarine ST2000+ piloto de timón

Brújula

En el cockpit: Raymarine Dragonfly plotter de cartas/buscador de peces con transductor de casco

Inventario

Asientos de cockpit en teca - taquillas de cockpit de buen tamaño

Capota - nueva en 2019 como parte del cerramiento completo del cockpit.

Bombas de sentina: eléctrica y manual

Dirección de timón con extensión y bloqueo de timón

Winche de ancla - eléctrico 500w

Ancla y cadena

Cabos de amarre y defensas

Poste Sampson en la cubierta de proa

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.