Hunter 41 Aft Cockpit

Descripción general

Solimar es un Hunter 41 Aft Cockpit de 2005 que ha sido excepcionalmente equipado para la navegación en aguas azules. Ha tenido solo dos propietarios conocedores, ambos de los cuales la han navegado extensamente entre California y México.

El propietario original la equipó para la navegación de rendimiento y las regatas de club, añadiendo una vela mayor Norlam completamente battenada, vela de proa libre, espolón de acero inoxidable y mástil Selden. Para viajes prolongados, se instaló un arco de acero inoxidable de alta resistencia para soportar davits para el dinghy, un desalinizador Katadyn y dos paneles solares de 135 W.

El propietario actual ha continuado su evolución hacia un crucero autosuficiente, añadiendo 400 W adicionales de solar, conectividad Starlink y numerosas actualizaciones de sistema entre 2023 y 2025. Solimar es un yate de crucero probado y listo para navegar—totalmente equipado, meticulosamente mantenido y listo para su próxima aventura.

Cocina

Una cocina en forma de L bien diseñada, optimizada para cocinar y almacenar en alta mar, se encuentra a babor del pasillo.

• Estufa de propano de tres quemadores con horno

• Armario exterior para ollas y sartenes

• Refrigerador Norcold de apertura frontal

• Congelador Norcold de apertura frontal (unidad de control reemplazada en 2024)

• Dos fregaderos de acero inoxidable con rejilla de secado cerrada, desagüe y ventilador exterior

• Despensa de cuatro puertas de altura completa

• Horno de microondas Origo

• Tres tanques de propano de 5 lb en compartimento de popa dedicado con cierre solenoide (reemplazado en 2024) y interruptor remoto de cocina

Saloon

Brillante, abierto y acogedor con abundante almacenamiento y luz natural:

• Comedor en forma de U a babor (tapicería Sunbrella) se convierte en cama tamaño queen

• Cama de sofá a estribor con cajón extraíble de longitud completa delante de la estación de navegación

• Cojines del comedor y sofá reemplazados en 2024

• Almacenamiento fuera y debajo de los asientos

• Sistema de entretenimiento en casa Bose 321 (estéreo/DVD/radio) con altavoces estéreo y monitor Sharp alimentado por un inversor de 12 V dedicado

Camarote de popa

Accedido a través de la puerta de la escalera a estribor:

• Cama de tamaño queen a lo ancho con almacenamiento en la cabeza y el pie

• Escotilla al cockpit y dos puertos que se abren para una excelente ventilación

Cabeza de Invitado de Popa / Cabeza de Día

• Acceso dual desde el salón para uso diurno o cabina de invitados en popa

• Cabina de ducha separada con desagüe a la mar

• Inodoro eléctrico Raritan Elegance (agua dulce o de mar, instalado en 2023)

• Espejo con lavabo

• Dos portillos abatibles y escotilla superior

Cabina delantera

• Cama Pullman doble a babor con colchón personalizado y sábanas ajustadas

• Dos cajones debajo de la cama

• Espejo con lavabo y armario colgante con estantes a estribor

Cabeza de invitado delantera

• Inodoro eléctrico Jabsco de agua dulce

• Ducha a babor, barra para ropa a estribor

• Armario de tres estantes en la proa (removible para acceso al locker de ancla)

Sistemas Eléctricos

• Salida de energía en tierra de 30 A (reemplazada en 2025)

• Salidas GFCI de 120 V con puertos USB en el salón y la cabina de popa (reemplazadas en 2025)

• Inversor Xantrex Freedom HF 1800 (reemplazado en 2025)

• Generador diésel Apollo de 120 V

• Batería de casa: Cuatro × 300 Ah 6 V Lifeline AGM (600 Ah @ 12 V, instalado en 2023)

• Batería de arranque: 12 V AGM (instalada en 2025)

• Panel solar: Dos × 135 W con Blue Sky 2512i MPPT + Cuatro × 100 W Renogy con Rover 40 A MPPT (agregado en 2023)

• Paneles montados sobre el bimini y los davits para minimizar la sombra

• Calentador de agua Force 10 de 11 gal (120 V + intercambiador de calor del motor)

• Desalinizador Katadyn PowerSurvivor 40-E con opción de bomba manual (1.5 gal/hr) alimentando tanque dedicado de 10 gal al sistema de estribor

Electrónica y Navegación

• Instrumentos de viento/velocidad/profundidad Raymarine ST 290

• Autopiloto Raymarine 6001 (timón)

• Plotter de cartas/buscador de peces Garmin Echomap UHD 94sv (nuevo 2023, bajo el toldo)

• Plotter de cartas Standard Horizon GPS 170C (estación de navegación)

• Radar Furuno NavNet con GPS y receptor de fax (no operativo)

• Radio ICOM IC-M700PRO SSB (actualmente desinstalado) con sintonizador AT-130 y antena Galaxy de 17.5 pies

• VHF Standard Horizon Matrix 2400GPS con receptor AIS (nuevo 2023) + micrófono remoto RAM4 en el timón

• EPIRB GlobalFix (requiere registro y batería)

• Sensor de timón reemplazado 2025

Sistemas de fontanería

• Dos × 50 gal tanques de agua dulce

• Tanque de retención de 15 gal con descarga en cubierta y macerador Jabsco

• Bomba de agua dulce Jabsco (reemplazada en 2024)

• Agua caliente/fría presurizada a ambos baños y ducha del cockpit

• Bomba de sumidero Jabsco drena ambas duchas al mar

Bilge

• Rule-Mate 1500 (reemplazado 2024)

• Bomba de emergencia Rule-Mate 4000

• Bomba manual de cockpit

• Almacenamiento de sentina seca

En la cubierta

• Rueda plegable Lewmar de 42”

• Gran compartimento de cockpit en el lado de babor y lazarette de ancho completo accesible desde la plataforma de popa

• Escalera de buceo plegable y asiento del timonel plegable para transom de paso

• Asientos de cockpit montados en riel, BBQ Magma, y LifeSling en el riel de popa

• Davits para dinghy que soportan 2025 Highfield 320 RIB de aluminio con motor fuera de borda Tohatsu de 8 HP

• Dos winches de sheet de dos velocidades Lewmar 44

• Toda la jarcia de labor llevada hacia atrás a los embragues en la escalera de acceso y dos winches Lewmar 40 (uno motorizado)

• Bimini y dodger con conector, que sombrean todo el cockpit

• Cojines de cockpit y balsa salvavidas para 6 personas (necesita recertificación) incluidos

Inventario de Velas

• Vela mayor completamente battenada Norlam con tres rizos en travesaño Tides Marine

• Pack de vela Mack y lazy jacks

• Génova North del 120% (2023)

• Vela de staysail para vientos ligeros

• Spinnaker asimétrico en funda

• Botavara de spinnaker montada en el mástil

Equipo de anclaje

• Primario: ancla Delta de acero inoxidable de 25 kg con 200’ de cadena de 5/16” + 200’ de cabo de cuerda

• Popa: garra de 15 kg con 40’ de cadena + 200’ de cabo de cuerda

• Repuesto: garra de 20 kg con 80’ de cadena + 150’ de cabo de cuerda

• Winche Maxwell RC8 (2025)

• Detenedor de flopper

Motor y Generador

El motor diésel inboard Yanmar 4JH3E entrega 55 caballos de fuerza a través de una configuración de eje recto / transmisión directa, proporcionando una propulsión confiable y eficiente. Se emplea aquí una caja de empaquetadura tradicional, sin embargo, se ha adquirido un sello de eje PSS sin goteo que asegura una sentina seca y libre de mantenimiento y está listo para instalar. Mientras que una hélice MaxProp de tres palas ofrece un empuje y control excepcionales, haciendo que la maniobra en el puerto sea sin esfuerzo. El servicio reciente del motor se completó en septiembre de 2025.

El generador diésel inboard Northern Lights hace que la navegación prolongada o la vida fuera de la red sean cómodas.

Equipo Adicional

Asortimento completo de repuestos, incluyendo un alternador y sello de eje sin goteo PSS, asegurando la preparación para cruceros de larga distancia.

Disponible para Consideración Adicional

• 2023 10' Highfield 310 RIB y motor fuera de borda Tohatsu de 8hp

• Anclaje en Santa Bárbara, CA

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.