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Hunter 44

€118.311 Precio: US$139.000

Presentado por:

VSF Yacht Services

777 Rue Des Glacis bur 502
Quebec, Quebec, G1R 3R1
Canada
+15813331529

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Marca Hunter
Tipo 44
Construcción 2005
Estado del barco Usado
Precio US$139.000
Clase de oferta Vela
Categoría Crucero
Eslora 13.44 m
Combustible Diesel
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación Conway, South Carolina, Estados Unidos
Eslora total 13.41 m
Manga 4.42 m
Calado máximo 1.52 m
Calado mín. 1.52 m
Tipo de quilla Otro
Lastre 7389 libras
Peso seco 23936 libras
Altura libre de la cabina 1.98 m
Tipo de motor Interior
Marca Motor Yanmar
Combustible Diesel
Año Motor 2005
Propulsión 56 hp
Materiale de propulsor Bronce
Horas de motor 1920
Toldos
  • Toldo Bimini
  • Capota de mal tiempo
Equipo Eléctrico
  • Toma de puerto
  • Generador
  • Invertor
Electrónica
  • Sonda
  • Radar
  • Corredera - Velocímetro
  • Equipo de viento
  • Repetidor(es)
  • Central de navegación
  • Piloto automático
  • Radio
  • Compás
  • GPS
  • Altavoces de bañera
  • VHF
  • TV de pantalla plana
  • Wifi
  • AIS
Equipamiento Interior
  • Propulsor de Proa
  • Bomba de achique eléctrica
  • Horno
  • Bomba de achique manual
  • Microondas
  • Aire acondicionado
  • Calefacción
  • Agua caliente
  • Potabilizadora
  • Congelador
  • Cargador de baterías
Equipamiento Exterior
  • Ducha de bañera
  • Soporte motor fuerabordas
  • Pescantes
  • Auxiliar
  • Panel solar
  • Colchonetas de bañera
  • Mesa de bañera
  • Escalera de baño
  • Sistema de surf
Aparejo
  • Timón de rueda
Velas
  • Mayor enrollable
  • Génova enrollable
Diseñador Glenn Henderson
Astillero Hunter
Camarote de invitados 2
WC invitados 2
Tanques combustible 51 gal
Tanques agua dulce 140 gal
Tanques de reserva 45 gal
Forma del casco Monocasco
Molinete Molinete eléctrico
Garantía del casco Ninguno

Descripción

Listo para salir con muchas actualizaciones recientes:

  • AIRE ACONDICIONADO Y CALEFACCIÓN
  • STARLINK
  • RADAR Y AIS
  • PROPULSOR DE PROA
  • PANELES SOLARES
  • BATERÍAS DE LITIO
  • REBELLO PRINCIPAL Y GENOVA
  • YANMAR 56 1900 HORAS
  • GENERADOR FISHER PANDA 383 HORAS


El 44 Aft Cockpit Cruiser comparte el mismo casco de rendimiento que el 44 Deck Saloon, pero viene en un perfil más bajo. El barco fue diseñado por el reconocido diseñador Glenn Henderson y cuenta con algunas características bastante intrincadas que no se encuentran normalmente en barcos de crucero de este tamaño.

Primero, hay un "Hollow de Proa", que aumenta el flujo de agua en las secciones delanteras y aumenta la velocidad del casco. Segundo, hay un "Reflejo de Popa", que permite una estela de salida más plana y menos turbulencia. Esto también aumenta el rendimiento.

Hunter ha aprendido mucho de los recientes barcos IOR y ha incorporado algunos en barcos de crucero para mejorar su rendimiento sin sacrificar la comodidad y la facilidad de navegación. El 44 Aft Cockpit ofrece comodidades y confort superiores. Un diseño único de camarote delantero con una litera doble estilo Pullman proporciona mucho espacio y almacenamiento.

El salón es de ancho completo y permite entretener y cenar con gran estilo. En la parte de atrás, está el camarote principal, que se ve mejorado al llevar el ancho bien hacia atrás. Los colchones de resortes internos son estándar y el interior y la carpintería de teca finamente acabados son de primera clase.

El barco perfecto, el calado de 5’ y el mástil de 63’ significaban que podías viajar por el ICW y encajar en casi cualquier lugar en las Bahamas o en cualquier lugar del sur.


Sistema Eléctrico

  • 2 X 12V 300AH Baterías de Litio de Hierro Fosfato inteligentes Renogy
  • Inversor/Cargador de Onda Pura Renogy 12V 3000W
  • 1030W de paneles solares (3 rígidos, 1 flexible)
  • Monitor de Batería Renogy
  • 2 Controladores solares Renogy
  • Generador Fischer Panda 6KW (383 hrs)
  • 2 x 30 amp Enchufes de Energía de Tierra

Electrónica

  • Plotter Garmin
  • Raymarine E 80
  • Sonar de Profundidad Raymarine ST60
  • Instrumentos de Viento Raymarine
  • Sistema de Piloto Automático Raymarine ST6002 Smart Pilot
  • Escáner de Radar de Array Cerrado Raymarine
  • ICOM IC-M402 Radio VHF Marina
  • Televisor de Pantalla Plana Sharp

Equipo de Anclaje

  • Ancla Mantus M2 de 55 LB
  • Cadena Galvanizada de 250'
  • Ancla de Arado de Repuesto de 22LB
  • Ancla de Tormenta Danforth Fluke
  • Propulsor de Proa Side Power

Apuntalamiento

  • Mástil de Aluminio Selden con Furling y Doble Juego de Estay (Montado en la Cubierta)
  • Botavara Rectangular de Aluminio Selden
  • Vang de Botavara Selden Rodkicker
  • Furlex 300S Roller Furl
  • Apuntalamiento de Acero Inoxidable 1X19, 10 MM

* Inspeccionado profesionalmente en julio de 2024


Cocina

  • Fregadero Doble
  • Refrigerador Coolmatic
  • Congelador Coolmatic
  • Horno Microondas Tappan
  • Estufa y Horno de 3 Quemadores LPG Princess

Equipo Adicional

  • Casco Arenado y Pintado en agosto de 2024
  • Generador de agua portátil Seawater Pro (con nuevas membranas y filtros)
  • 2023 Achilles 310AX casco de aluminio con tubos de Hypalon
  • 2023 Tohatsu 20HP motor fuera de borda de 4 tiempos
  • Generador de gas portátil de repuesto
  • Piezas de repuesto diversas
  • Starlink

Equipo de Seguridad

  • Líneas de Vida Dobles
  • Extintor de Incendios Portátil
  • Sistema Automático de Supresión de Incendios (Compartmento del Motor)
  • 2 Detectores de Monóxido de Carbono
  • Escalera de Embarque
  • Alarma de Agua Alta
  • Cant. 3, PFDs Tipo I
  • Cant. 1, PFD Tipo IV
  • Cant. 3 Enchufes GFCI

Área de vela


I : 47.92 pies

J : 14.67 pies

P : 46.50 pies

E : 20.75 pies

Área de vela de trabajo : 962.00 pies cuadrados

Detalles del quilla

Quilla #1

Tipo de quilla: Aleta

Lastre: 7237 lb

Calado máximo: 6.50 ft

Aviso de exención de responsabilidad

La empresa ofrece la información relacionada con este barco de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni el estado del barco. Corresponde al comprador instruir a sus agentes o expertos para verificar y validar la información de su elección. Este barco se ofrece sujeto a una venta previa.

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