Lagoon 380
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XPresentado por:
S&J Yachts - Charleston
Estados Unidos
| Marca | Lagoon |
|---|---|
| Tipo | 380 |
| Construcción | 2005 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$215.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Catamarán |
| Eslora | 11.56 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Bridgeton, North Carolina, Estados Unidos |
| Eslora total | 11.56 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 11 m |
| Manga | 6.53 m |
| Calado máximo | 1.14 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento | 15697 libras |
| Peso seco | 15697 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 3YM30 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2005 |
| Propulsión | 30 hp |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Localización del motor | Estribor |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Horas de motor | 1290 |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 3YM30 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2005 |
| Propulsión | 30 hp |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Localización del motor | Puerto |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Horas de motor | 1290 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Aparejo |
|
| Velas |
|
| Diseñador | Marc Van Peteghem / Vincent Lauriot Prévost |
|---|---|
| Astillero | Lagoon |
| Camarote de invitados | 3 |
| WC invitados | 2 |
| Tanques combustible | 52 gal |
| Tanques agua dulce | 79 gal |
| Forma del casco | Catamarán |
| Garantía del casco | Ninguno |
Descripción
NO KA OI
Lagoon 380 S2 de 2005 – Versión del propietario
Bridgeton, Carolina del Norte
Si estás buscando un catamarán de crucero que realmente ofrezca espacio para respirar, espacio para reunirse y comodidad para quedarse a bordo, NO KA OI es un ejemplo destacado del siempre popular Lagoon 380 S2. Diseñado por VPLP y construido por Lagoon / Groupe Beneteau, este modelo ha ganado su reputación como uno de los catamaranes de crucero más exitosos jamás producidos, y por una buena razón.
Con su salón de ancho completo, generoso cockpit y diseño de camarote privado para el propietario, NO KA OI es perfectamente adecuada para cruceros familiares, entretener amigos o una vida a bordo prolongada.
Sensación de gran barco en un paquete manejable
Al abordar, te sorprende de inmediato lo abierta y acogedora que se siente esta embarcación. El salón y el cockpit están en un mismo nivel, creando un espacio social sin interrupciones ideal para las noches en el muelle o anclajes relajados. Las grandes ventanas inundan el interior de luz natural y proporcionan una excelente visibilidad en navegación.
El diseño de la versión del propietario coloca todo el casco de estribor a disposición del propietario, con una espaciosa cabina de popa, un baño privado y un excelente almacenamiento, mientras que dos cómodas cabinas para invitados y un segundo baño ocupan el casco de babor.
Poder y sistemas probados
NO KA OI está impulsada por dos motores diésel Yanmar 3YM30 (30 HP cada uno) con saildrives, un sistema conocido por su fiabilidad, eficiencia y facilidad de servicio. Según la encuesta marina de enero de 2024, ambos motores arrancaron fácilmente, funcionaron sin problemas y desempeñaron correctamente durante la prueba en el mar.
Los aspectos destacados de los sistemas incluyen:
- Dos motores diésel Yanmar 3YM30 con saildrives
- Generador diésel Northern Lights de 3.3kW
- Inversor/cargador Magnum Energy
- Panel solar (400W) con controlador Victron
- Aire acondicionado de ciclo inverso (32,000 BTU en total)
- Desalinizador instalado
- Ancla Rocna de 44 lb con molinete eléctrico
Bien equipado para cruceros costeros e insulares
La electrónica está bien organizada con pantallas Raymarine, plotter, AIS y VHF, apoyando una navegación y travesía confiables. El aparejo y las velas se encontraron en condiciones utilizables, y la característica viga ancha y cascos gemelos de Lagoon ofrecen una excelente estabilidad tanto en navegación como en anclaje.
Desde el punto de vista de la construcción, la encuesta encontró que los cascos, la cubierta, los mamparos y la rejilla estructural son estructuralmente sólidos, sin evidencia de delaminación o intrusión de humedad en la estructura del casco, lo que respalda fuertemente la calidad de construcción de Lagoon.
¿Por qué el Lagoon 380?
El Lagoon 380 sigue siendo uno de los catamaranes de crucero más solicitados en todo el mundo gracias a:
- Excepcional volumen interior para su longitud
- Bajo calado para facilitar el anclaje en aguas poco profundas
- Fácil manejo con una tripulación pequeña
- Fuerte demanda de reventa y diseño probado
Ya sea que imagines cruceros de fin de semana en el ICW, tiempo prolongado a bordo o aventuras de saltos entre islas, NO KA OI ofrece una plataforma que apoya cómodamente el estilo de vida de crucero.
Descripción adicional
NO KA OI2005 Lagoon 380 S2
Lista completa de equipos categorizados
CONSTRUCCIÓN Y CASCO
- Construcción de casco de catamarán de FRP
- Capa de barrera de epoxi viniléster
- Mini quillas fijas dobles
- Calado poco profundo (aprox. 3’9”)
- Plataformas de baño dobles con acceso por la popa
- Sistema de grúa de acero inoxidable
- Cubiertas antideslizantes
- Área de salón en la parte delantera con trampolín
- Sistema de unión integrado de cubierta a casco
COCKPIT Y EQUIPO DE CUBIERTA
- Estación de timón elevada con excelente visibilidad
- Volante de acero inoxidable
- Asientos y mesa en el cockpit
- Grandes compartimentos en el cockpit
- Molinete de ancla eléctrico (Lewmar 1,500W)
- Ancla Rocna de 44 lb
- Aproximadamente 150’ de cadena
- Herrajes y cabos de cubierta de acero inoxidable
- Líneas de vida y estachas
- Escotillas de cubierta (Lewmar) en todo el barco
- Puerta corrediza de acceso al salón
APAREJO Y VELAS
- Mástil y botavara de aluminio
- Aparejo de pie (en condiciones de servicio)
- Aparejo de carrera (en condiciones de servicio)
- Vela mayor (Incidences – en condiciones de servicio, lona envejecida)
- Vela de proa / Genoa (North Sails – en buen estado)
- Sistema de enrollador de vela de proa
- Winches Harken (manual y eléctrico)
- Traveler, drizas, poleas y garras
MOTORES Y PROPULSIÓN
- (2) Motores diésel Yanmar 3YM30 – 30 HP cada uno
- Saildrives: Yanmar SD20
- Horas de motor aproximadamente 1290 (motores reemplazados – horas totales no verificadas)
- Hélices plegables con recubrimiento PropSpeed
- Instrumentación del motor en el timón
- Sistemas de alarma del motor
- Aislamiento acústico en el cuarto de máquinas
- Válvulas de cierre de combustible
- La lancha tiene 2 baterías para motor fuera de borda e-Propulsion
SISTEMAS ELÉCTRICOS
- Sistema eléctrico de 12V DC / 110V AC
- Inversor/cargador Magnum Energy de 2,000W
- Panel de distribución eléctrica AC/DC
- Conexión de energía en tierra (30A)
- Baterías para motores y casa
- Sistema de energía solar:
- (4) Paneles solares (aprox. 400W en total)
- Controlador de carga solar Victron
- Iluminación de navegación e interior
- Luz de esparcidor
NAVEGACIÓN Y ELECTRÓNICA
- Pantalla multifuncional Raymarine Axiom Pro de 12” (timón)
- Pantalla multifuncional Raymarine Axiom Pro de 7”
- Instrumento de viento Raymarine
- Transductor de profundidad / sonar Raymarine
- Transceptor AIS
- Radio VHF ICOM IC-M604
- Micrófono de comando VHF secundario
- Brújula magnética Ritchie
- Barómetro y reloj del barco
INTERIOR Y ALOJAMIENTOS
Distribución de la versión del propietario
- Salón principal de ancho completo con ventanas panorámicas
- Suite del propietario en el casco de estribor:
- Amplia cabina de popa
- Baño privado con ducha separada
- Alojamientos para invitados en el casco de babor:
- (2) Cabinas para invitados
- Baño para invitados con ducha
- Amplio asiento en forma de U en el salón
- Mesa de comedor
- Excelente luz natural y ventilación
- Múltiples compartimentos de almacenamiento en todo el barco
COCINA
- Estufa de LPG ENO de 3 quemadores con horno
- Horno de microondas
- Refrigerador/congelador Frigoboat
- Congelador adicional en el cockpit (Engel)
- Fregadero doble de acero inoxidable
- Agua caliente y fría a presión
- Amplio almacenamiento en la cocina
CONTROL CLIMÁTICO
- (2) Unidades de aire acondicionado de ciclo inverso Dometic
- Aproximadamente 32,000 BTU de capacidad total
- Controles termostáticos digitales
PLUMBING Y SISTEMAS DE AGUA
- Sistema de agua dulce con bomba de presión
- Aproximadamente 80 galones de tanque de agua dulce
- Calentador de agua (Quick Nautic Boiler)
- Desalinizador (instalado)
- (2) Baños marinos eléctricos
- (2) Tanques de retención
- Sistema de sumidero de aguas grises
- Desagües y bombas de ducha
SEGURIDAD Y ANCLAJE
- Múltiples bombas de achique eléctricas
- Bomba de achique manual en el cockpit
- Luces de navegación
- Luz de ancla
- EPIRB (instalado)
- Extintores de incendios
- Chalecos salvavidas y dispositivo lanzable
- Escalera de abordaje
ENTRETENIMIENTO
- Sistema de estéreo marino Clarion
- Altavoces interiores
- Televisor de pantalla plana
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
S&J Yachts - Charleston
Estados Unidos
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Estados Unidos
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