Leopard 43
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BVI Yacht Sales LTD
Islas Vírgenes Británicas
| Marca | Leopard |
|---|---|
| Tipo | 43 |
| Construcción | 2005 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$335.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Catamarán |
| Eslora | 13.11 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Saint George, Granada |
| Eslora total | 13.23 m |
|---|---|
| Manga | 7.01 m |
| Calado máximo | 1.22 m |
| Calado mín. | 1.22 m |
| Distancia máxima del puente | 19.2 m |
| Altura libre de la cabina | 1.96 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 3JH4E |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2005 |
| Propulsión | 39 hp |
| Tipo de transmisión | otro |
| Localización del motor | Puerto |
| Horas de motor | 4000 |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 3JH4E |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2005 |
| Propulsión | 39 hp |
| Tipo de transmisión | otro |
| Localización del motor | Estribor |
| Horas de motor | 4000 |
| Velocidad máxima | 8 kn |
|---|---|
| Velocidad Crucero | 6.5 kn |
| Autonomía | 250 nmi |
| Tanques combustible | 47 gal |
|---|---|
| Tanques agua dulce | 211 gal |
| Tanques de reserva | 38 gal |
Descripción
SpyHop II es un catamarán Leopard 43 de 2005, versión de cuatro cabinas, documentado en EE. UU. y actualmente en Granada. Está listo para navegar, ha sido ampliamente mejorado y está preparado para cruceros serios en aguas azules. Construido por Robertson y Caine, el Leopard 43 es bien considerado por su equilibrio entre comodidad y rendimiento. A diferencia de muchos diseños más nuevos enfocados en el alquiler, este modelo fue construido con la capacidad de navegar en alta mar en mente y tiene una clasificación de Clase A Oceánica. Diseñado por Simonis y Voogd, el Leopard 43 combina fuerza, seguridad y maniobrabilidad con un generoso volumen interior.
SpyHop II ha sido mantenido y mejorado continuamente por propietarios conocedores. Los sistemas principales han sido actualizados en los últimos años, lo que la hace ideal para uso a largo plazo como vivienda a bordo y cruceros fuera de la red. Tiene un sistema solar de 1390 vatios instalado en 2022 y 2023, emparejado con 800 amperios-hora de baterías de litio Discover y un cargador inversor Victron de 3000 vatios. Un generador Northern Lights de 9 kW con pocas horas proporciona energía de respaldo. Un desalinizador SeaWater Pro, capaz de producir 20 galones por hora, asegura independencia en anclajes remotos.
Los equipos electrónicos y de navegación incluyen un plotter Raymarine Axiom 9, transceptor AIS, piloto automático, VHF y una nueva brújula de timón. La comodidad a bordo está respaldada por dos unidades de aire acondicionado Dometic, refrigeración mejorada que incluye dos grandes frigoríficos-congeladores SeaFrost, y un congelador portátil Dometic adicional. La cocina está bien equipada con una estufa y horno de propano Force 10, una placa de inducción y un extenso equipo de cocina ya a bordo.
El manejo de las velas es sencillo con una nueva vela mayor Ullman de 2023 y un génova en buen estado con una nueva funda UV. Todo el aparejo fijo fue reemplazado en 2024. El aparejo móvil ha sido renovado según sea necesario. El mástil y la botavara Sparcraft permanecen originales y en buen estado. El equipo de dirección y cubierta ha sido mantenido y mejorado, incluyendo nuevos bloques y líneas de la driza.
El yate está propulsado por dos motores Yanmar de 39 hp que han sido cuidadosamente mantenidos, con elementos de mantenimiento importantes como rodamientos sin corte, sellos de eje e intercambiadores de calor renovados en 2025. Tiene ejes rectos en lugar de saildrives, ofreciendo fiabilidad y menor mantenimiento. Se incluye un dinghy AB de 12 pies con nuevos cubre asientos y un motor fuera de borda Tohatsu de 18 hp, junto con repuestos y accesorios.
El alojamiento es en la disposición de cuatro cabinas y cuatro baños. Tres baños están equipados con inodoros eléctricos de agua dulce, mientras que el cuarto ha sido convertido en un cuarto de lavandería con una lavadora, fácilmente reversible si se desea. Una cabina ha sido adaptada para almacenamiento, brindando mayor flexibilidad para el uso como vivienda a bordo. El salón y la cabina de mando son espaciosos y están equipados con tapicería, cortinas y iluminación mejoradas. Los amplios escalones de popa y las plataformas de acceso permiten un fácil embarque, natación y buceo.
El equipo de seguridad incluye una balsa salvavidas nueva en 2022, EPIRB, extintores, detectores y kits médicos. El yate también está bien provisto de repuestos, herramientas y extras que añaden un valor real para un comprador que planea cruceros prolongados.
SpyHop II ha sido sacado y mantenido regularmente, con nuevo antifouling y trabajo en el fondo más recientemente en 2025. Los cascos, el aparejo, la maquinaria y los sistemas se han mantenido al día, dejando nada para que un nuevo propietario se ponga al día.
Esta es una rara oportunidad de embarcarse en un Leopard 43 que ya está preparado para pasajes en aguas azules y cruceros cómodos por el Caribe. SpyHop II combina un diseño probado, mejoras recientes y un mantenimiento diligente en un paquete que está listo para zarpar.
Información Adicional
Alojamiento
- (4) cabañas con literas tamaño queen, versión de 4 cabezales, con el cabezal de popa convertido en lavandería con lavadora Black & Decker
- El salón principal se convierte en una litera de tamaño doble para dormir dos
Comodidades y Amenidades Interiores
- (2) refrigeradores grandes integrados SeaFrost de acero inoxidable bajo el mostrador (~100L cada uno, uno puede funcionar como congelador, uno como nevera)
- Congelador independiente Dometic de 45L, cableado para 12V y 110V, cubierta impermeable, habilitado para Bluetooth
- Estufa y horno de propano Force10 de dos quemadores
- Placa de inducción de 1800W con combinación de freidora/horno/rotisserie Emeril Lagasse
- Licadora, Instapot, máquina de hielo de mostrador, cafetera, procesador de alimentos
- Horno y estufa de propano aún en su lugar
- (2) unidades de aire acondicionado Dometic (16,000 BTU cada una): una para las cabañas delanteras + salón, una para las cabañas de popa + salón
- Enfriador Igloo de 25 galones en la cabina que también sirve como asiento con cojín adjunto
Electrónica y Navegación
- Plotter Raymarine Axiom 9 (nuevo 2021)
- Transceptor AIS Clase B MTrack (emisor + receptor, nuevo 2022)
- VHF Raymarine, VHF DSC Ray 218
- Piloto automático Raymarine ST7001 Smart Pilot (autopiloto)
- Brújula Horizon 135 (nuevo en la estación de mando)
- Radio Clarion, (2) altavoces Bose interiores, (2) altavoces Bose exteriores
Sistemas Eléctricos
- Array solar de 1390W (4 paneles: (2) 440W, (2) 255W) con (3) controladores de carga Victron Smart (2) 30A, (1) 50A) (instalado 2022/2023)
- Generador diésel Northern Lights de 9000W (~1700 hrs, mantenido regularmente)
- Baterías de litio Discover 800AH (4) 200AH (instaladas en febrero de 2022)
- Inversor Victron Compact 3000W-100A (instalado 2022)
- Sensor de temperatura/voltaje Bluetooth Victron - Batería de litio Ampere Time (instalada en febrero de 2022)
- (2) baterías de arranque AGM Crown de 100A para motores principales
Equipo de Cubierta y Casco
- Ancla Mantus de 65lb (nuevo 2022)
- ~180 pies de cadena galvanizada de 10mm (nuevo 2021)
- Winche Lofrans Tigre TG009643 de 1200W con control remoto de mano
- (2) hélices de bronce fijas
- Defensas y líneas de amarre variadas
- Sacado en marzo de 2022 (Puerto Del Rey, PR): fondo pintado (Seahawk 77), reparaciones de gelcoat, pulido, instalación de batería de litio, instalación de generador de agua
- Sacado en marzo de 2023 (Granada): nuevo antifouling Seahawk 77, lados pulidos, hélices engrasadas, nuevos cojinetes de corte y sellos de eje, franja de bota pintada, grifos de mar limpiados, nuevo array solar
- Sacado en febrero de 2025 (Spice Island Marine, Granada): fondo arenado, nueva pintura de fondo, nueva línea de agua pintada, zincs reemplazados
Extras y repuestos:
- Ancla de arado
- Ancla Danforth
- Cadena galvanizada adicional y cabo
Velas y Aparejos
- Vela de génova en buen estado, nueva cubierta UV Sunbrella (diciembre de 2021)
- Vela mayor Ullman con (2) puntos de rizo, (5) listones (nueva en junio de 2023)
- Aparejo de pie reemplazado (enero de 2024)
- Original mástil y botavara Sparcraft
- Bolsa de vela impermeable (nueva 2021)
- Halyard principal y halyard de génova reemplazados (julio de 2022)
Equipo Mecánico
- Generador de agua SeaWater Pro 20gph 110V - 20 gal/hr, en excelente estado (instalado 2022)
- (2) tanques de combustible diésel: 180L de aluminio cada uno
- (2) tanques de agua dulce: 400L cada uno (total 800L)
- Bomba principal de agua dulce Parker
- (4) cabezales con lavabos + combinaciones de grifo/ducha (3 convertidos con descarga eléctrica de agua dulce Jacobs; 4to convertido en lavandería en 2023 con lavadora Black & Decker)
- Todos los tubos de inodoro revisados/reemplazados y limpiados
- Nuevo grifo de fregadero de cocina (2021)
- Nueva ducha exterior (2023) con cabezal y manguera de repuesto
- (2) tanques de aguas negras (19 gal cada uno, uno por casco)
- (2) bombas de achique manuales
- (4) bombas de achique eléctricas con indicadores de luz
Extras y repuestos:
- (2) bombas de achique de repuesto
Información del Motor
- Motores Yanmar 3JH4E gemelos de 39hp (2005)
- Aproximadamente 4,000 horas
- Reemplazados ambos cojinetes de corte, sellos de eje, intercambiadores de calor y mangueras (2025)
- Motor de arranque reemplazado en el motor de estribor (junio de 2022)
Tanques
- Generador de agua SeaWater Pro 20gph 110V (2022, 20 gal/hr)
- (2) tanques de combustible diésel: 180L de aluminio cada uno
- (2) tanques de agua dulce: 400L cada uno (total 800L)
- (2) tanques de aguas negras: 19 gal cada uno (uno por casco)
Comentarios de los Propietarios e Historia del Barco
Hemos pasado los últimos 3 años navegando por las islas del Caribe, disfrutando de la proximidad de las islas y de los hermosos vientos comerciales de navegación. SpyHop II fue hecha para navegar en esta hermosa parte del mundo, pero está lista para explorar la navegación en otras partes también.
Hasta donde sabemos, estuvo en la flota de Moorings desde que era nueva hasta que fue retirada 5 años después. Durante aproximadamente 12 años operó como un barco con tripulación en las BVI y como un barco de día en St. Croix haciendo excursiones de un día a Buck Island con un Capitán.
La compramos en 2021 y con un poco de cariño y muchas mejoras ha sido nuestro hogar durante los últimos 4 años.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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