Malo 40

Inventario de Ventas Completo

CONSTRUCCIÓN

Estado del RCD:

•    El yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25EC (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado A – “Océano”

Construcción del casco:

•    Casco moldeado de GRP de construcción sándwich.

•    Laminar del casco de una combinación de laminado de poliéster isoftálico y ortoftálico.

•    Casco con núcleo de balsa que proporciona aislamiento a la construcción del casco.

•    Los mamparos longitudinales y transversales están laminados directamente sobre el casco.

•    Rejilla de laminado de costillas internas y vigas laminadas individualmente al casco internamente.

•    Soporte de mástil de acero galvanizado.

•    Casco terminado externamente con gel coat NGA para máxima protección contra la penetración de agua.

•    Estribo moldeado en el casco con tapa de aluminio protectora.

•    Los lados superiores pulidos profesionalmente anualmente

•    Banda azul y franjas en la parte superior en acabado de gelcoat original.

•    Por debajo de la línea de flotación terminado con pintura antifouling (azul oscuro), aplicada anualmente

•    El barco ha pasado el invierno en tierra anualmente desde nuevo.

Construcción de la cubierta y superestructura:

•    Cubierta y techo de cabina moldeados de GRP de construcción sándwich.

•    Núcleo de balsa con laminado de poliéster.

•    Refuerzo de aluminio en la zona de los accesorios de la cubierta.

•    La unión del casco a la cubierta está asegurada con fijaciones mecánicas, sobre laminadas.

•    Teak de 12 mm en las cubiertas laterales, techo de cabina y en la bañera.

•    El arco “targa” es de construcción moldeada de GRP con pernos de acero inoxidable incorporados que lo aseguran a la cubierta.

•    La cubierta tiene cuatro desagües que drenan en la línea de flotación para evitar marcas de suciedad en el casco.

•    Parabrisas fijo delante de la escalera de acceso con marco de aleación y barandillas de acero inoxidable, pantallas de vidrio de seguridad.

•    Quilla de lastre de plomo externo de forma de aleta larga.

•    Quilla asegurada con pernos de acero inoxidable.

•    Timón moldeado de GRP, semi equilibrado.

•    Skeg de profundidad parcial colgado.

MÁQUINAS

Motor y caja de cambios:

•    Motor diésel marino Yanmar 4JH4E

•    57hp @3,200rpm

•    4 cilindros, turboalimentado, inyección directa, refrigerado indirectamente.

•    Caja de cambios marina Yanmar Kanzaki de reversa.

•    Control de morse de palanca única

Mantenimiento y rendimiento:

•    Motor último servicio invierno 2023/24

•    Horas de funcionamiento estimadas aproximadamente 2000hrs

•    Velocidad de crucero 7nudos

•    Juego completo de repuestos de crucero a bordo para el motor principal y generador, incluyendo bomba de refrigeración de motor de repuesto.

Propulsión y dirección:

•    Eje de propulsión de acero inoxidable.

•    Rodamiento de empuje Aquadrive.

•    Sello de eje sin goteo, alimentado por agua.

•    Brunton Autoprop, hélice de 3 palas con plumas

•    Cortador de cuerda.

•    Sistema de dirección Jeffa con pedestal en la bañera.

•    Rueda de acero inoxidable con cubierta de ante.

Autopiloto:

•    Cabeza de control Raymarine ST6001+ montada en pedestal

•    Accionamiento lineal directo al cuadrante.

SISTEMAS ELÉCTRICOS

Sistemas de voltaje:

•    Sistema de energía a bordo de 12vDC

•    220vAC suministro de energía de tierra/generador

Baterías:

•    Doméstica – 3x 12vDC, plomo ácido

•    Motor – 1x 12vDC, 85Ah plomo ácido (2024)

•    Aislador de batería Victron Energy Argofet, sistema de división de carga

Carga:

•    Cargador inteligente Mastervolt IVO

•    220vAC – 12vDC, 35amp

•    3 salidas

Generador:

•    Generador marino Fisher Panda FC4000 (2012)

•    230VAC, 3.8kW / 4.5kV de salida

•    Pantalla de control remoto

Alternador:

•    Unidad de un solo motor.

•    Controlador de alternador Adverc

Monitor de batería:

•    Sistema de monitorización de batería Adverc DCM Mk III

Alimentación de tierra:

•    Conexión única de 16 amperios.

•    Sistema protegido por RCD cableado.

•    Cable de extensión para conectar a la alimentación de tierra.

•    Enchufes de 3 pines del Reino Unido en el salón, la cocina y ambas cabinas.

Otros eléctricos:

•    Enchufes de carga auxiliar de 12vDC

SISTEMAS DE FONTANERÍA Y GAS

Agua dulce:

•    Sistema de agua caliente y fría presurizado.

•    Tanque aislado IsoTemp de un solo con capacidad de 40 litros calentado a través del sistema de calefacción Eberspacher o calentador de inmersión de 220v.

•    Grifos mezcladores monobloque en la cocina y los baños

•    Accesorios de ducha dedicados en ambos compartimentos de baño

•    Agua caliente proporcionada por caldereta

Bombas de sentina:

•    Bomba de sentina manual.

•    Bomba de sentina eléctrica con conmutación manual y automática.

Sistema de gas:

•    Locker de gas doble; autovaciable a estribor debajo del asiento de la bañera trasera.

•    El locker puede contener 2 botellas de 4.5 kg, actualmente equipado con 2 botellas de Camping Gaz 907

DEPÓSITOS

Combustible:

•    Tanque de combustible único

•    Construcción de tanque de acero inoxidable

•    Capacidad aproximada de 260 litros

Agua dulce:

•    Tanques de agua dulce gemelos

•    Construcción de tanque de acero inoxidable

•    Capacidades aproximadas de los tanques 260 litros y 190 litros

•    Capacidad total aproximada de 450 litros

Aguas negras:

•    Tanques de retención duales

•    Tanques que descargan al mar o a través de succión de cubierta

•    Capacidad aproximada de los tanques 50 litros cada uno

Monitoreo de tanques:

•    Medidores analógicos para todos los tanques en la estación de navegación

•    Indicador de nivel Tank Watch para tanques de retención, se muestra en ambos baños

NAVEGACIÓN Y EQUIPO DE COMUNICACIÓN

En cubierta:

•    Profundidad – Raymarine ST60

•    Log – Raymarine ST60

•    Viento – Raymarine ST60

•    Repetidor – Raymarine ST60 Maxiview con control remoto en pedestal

•    Brújula – Plastimo

•    Plotter/Radar – Raymarine E80 Classic

Debajo de la cubierta:

•    Plotter/Radar – Raymarine E80 Classic MFD mostrando información de carta y radar, pantalla maestra con esclavo en la bañera

Equipo de comunicaciones:

•    VHF DSC – Simrad RD68 con altavoz repetidor en la bañera

•    Navtex – ICS NAV6 navtex

EQUIPO DOMÉSTICO

Cocina:

•    Estufa de cocina - SMEV cocina de gas, 2 quemadores, parrilla y horno, montada en gimbal

•    Refrigerador - Refrigerador de carga superior Isotherm, compresor de 12VDC refrigerado por agua

•    Fregadero doble de acero inoxidable

•    Grifo mezclador

•    Tabla de cortar extraíble.

Baños:

•    Inodoro marino eléctrico RM69 en los baños delanteros

•    Inodoro marino manual Raritan en los baños traseros

•    2x lavabos con grifos mezcladores

•    2x accesorios de ducha dedicados

Calefacción:

•    Calefacción húmeda a diesel Eberspacher Hydronic

•    Unidades de soplador de intercambiador de calor

•    Salidas de aire caliente en las cabinas delantera y trasera, baños, ducha y salón.

•    Controlador termostático en el salón

•    Interruptor de velocidad del ventilador manual en la cabina delantera

•    Unidad de intercambiador de calor que permite que el agua de refrigeración del motor caliente el sistema cuando está en uso

Iluminación:

•    Iluminación en el techo en toda la acomodación

•    Interruptor regulador para la iluminación en el salón

•    Luces de lectura en los literas, LED

•    Luces de lectura en el salón sobre los asientos, LED

•    Luz de carta en la estación de navegación

•    Iluminación en la bañera dentro del arco Targa

Entretenimiento:

•    Unidad de radio/CD/MP Alpine.

•    Altavoces en el salón y la bañera

ALOJAMIENTO

 

Resumen del alojamiento:

•    Cabina principal doble en la parte delantera con baño en suite

•    Salón que proporciona dos literas individuales ocasionales

•    Estación de navegación

•    Cocina

•    Baños

•    Cabina doble trasera

Acabado del alojamiento:

•    Trabajo de carpintería debajo de la cubierta de paneles de madera de caoba con molduras de caoba maciza.

•    Trabajo de madera terminado en un barniz mate pulido a mano.

•    Tablones de suelo de teca y contrachapado de koto terminado en un barniz duro.

•    Alfombras instaladas en toda la casa

•    Tapicería de tela de rayas salvia y naranja en toda la casa

•    Cortinas con lazos para todas las luces de puerto

•    Persianas combinadas y pantallas de insectos Oceanair integradas para todas las escotillas de cubierta

•    Colchón de muelles en la cabina delantera

•    Colchón de espuma viscoelástica para la litera de la cabina delantera

•    Encimera de cocina Corrian

•    Compartimentos de baño moldeados de fácil limpieza de GRP con rejillas de teca

Descripción del alojamiento desde la parte delantera:

Cabina delantera:

•    Litera doble en forma de V ubicada en la parte delantera

•    Espacio de pie detrás de la litera

•    Selección de armarios y estantes de almacenamiento a lo largo de la longitud de la litera, por encima, hacia fuera a babor y estribor

•    Armario de dos niveles debajo de la sección trasera de la litera con puerta de lamas para acceder

•    Banco de asiento detrás de la litera a estribor con dos armarios con estantes hacia fuera

•    Paso hacia fuera detrás de la litera a babor con estante abatible

•    Armario colgante hacia fuera a estribor

•    Controlador de calefacción de cabina termostático.

•    Baño en suite a babor en el extremo trasero del espacio de la cabina

Baño en suite delantero:

•    Accesible desde la cabina principal delantera

•    Inodoro marino eléctrico hacia fuera en la parte delantera

•    Unidad de esquina con lavabo empotrado en la parte trasera hacia fuera

•    Área de ducha en la parte interior con accesorio de ducha dedicado

•    Armarios de tocador hacia fuera

Salón principal:

•    Mesa de cuatro hojas abatibles giratoria desplazada a babor.

•    Sillones en forma de U que rodean la mesa hacia babor

•    Banco de asiento a estribor.

•    Sillones del salón se convierten en literas individuales, ambos equipados con tela de lee.

•    Respaldo de los asientos removible para aumentar el ancho de la litera con grandes espacios que también se pueden usar para almacenamiento.

•    Encimera hacia fuera de los sillones con armarios en la parte delantera y trasera. Estante de libros ubicado centralmente a babor

•    Armarios debajo del banco de asiento a estribor con puertas para acceder sin levantar cojines.

Estación de navegación:

•    Ubicada detrás del salón a estribor

•    Mesa de cartas orientada hacia adelante con asientos dedicados para navegantes.

•    Almacenamiento de cartas dentro de la mesa

•    Los cajones del contramaestre y el armario debajo de la mesa en la parte delantera.

•    Armario de bin debajo del asiento del navegante.

•    Panel de interruptores del barco, pantalla repetidora MFD, VHF y Navtex

Cocina:

•    Cocina en forma de J envolvente a babor de la escalera de acceso.

•    Fiddle profundo corriendo alrededor del borde de la encimera.

•    Fregadero doble de acero inoxidable en la parte delantera con sección de relleno para cubrir cuando no está en uso.

•    Refrigerador de carga superior debajo de la encimera hacia fuera.

•    Cocinero montado en gimbal con relleno de encimera en la parte trasera.

•    Selección de cajones y armarios debajo de la encimera.

•    Selección de armarios de almacenamiento hacia fuera de la encimera.

Baños:

•    Ubicados a estribor de la escalera de acceso.

•    Inodoro marino manual orientado hacia adelante en el extremo trasero

•    Armario colgante hacia fuera de los baños

•    Encimera con lavabo empotrado a lo largo del lado exterior del compartimento en la parte delantera.

•    Armarios de tocador hacia fuera de la encimera

Cabina trasera:

•    Espacio de pie en el extremo delantero de la cabina

•    Dos literas individuales que se extienden hacia atrás con sección de relleno para crear una litera doble

•    3 armarios profundos hacia fuera en la parte interior de la litera, a nivel de la litera

•    Selección de armarios en la parte superior, corriendo a lo largo de la litera hacia fuera y a través del extremo trasero

•    Armario colgante doble hacia fuera del espacio de pie a babor

EQUIPO DE CUBIERTA

Armadura:

•    Armadura de sloop de mástil de doble espar de cubierta.

•    Mástil y palos de aleación anodizada plateada de Selden con enrollador en el mástil.

•    Apuntalamiento de 1x19 de acero inoxidable con tensores de bronce cromado – reemplazado en noviembre de 2025

•    Estay interno removible con placa de cadena dedicada hacia adelante, guardando hacia atrás al lado de estribor del mástil.

•    Sistema de reefing de rodillo Harken MkIII en el estay.

•    Vela mayor completamente battened, de slab reefing

•    Kicker de varilla Selden con resorte de gas.

•    Un winch de halyard montado en el mástil

•    Riel de mainsheet montado en el arco Targa.

•    Todas las líneas conducen hacia atrás a la bañera.

•    Reflector de radar montado en el mástil.

•    Rieles y carros de genoa Harken

•    Riel y carro de mainsheet Harken

Winches:

•    Winches primarios – 1x Andersen 52 eléctrico, de dos velocidades, auto-tailing. 1x Andersen 52, manual, de dos velocidades, auto-tailing

•    Winches secundarios – 2x Andersen 28, de dos velocidades, auto-tailing

•    Winches de halyard montados en el mástil – Andersen 28, de dos velocidades, auto-tailing

Velas:

•    Vela mayor – Dacron blanco, completamente battened, vela mayor de slab reefing, 2-reefs

•    Genoa – Dacron blanco, enrollador de 140%. Velas Saturno (2024)

•    Chute de crucero – Equipado con snuffer, 140sqm. Muy poco usado. Velas Saturno

•    Jib de tormenta – Como nuevo, nunca usado.

•    Velas blancas lavadas y revisadas regularmente por el fabricante de velas

General:

•    Fitting de rodillo de proa de acero inoxidable único con espolón de acero inoxidable corto y fijo

•    Barandillas de acero inoxidable en la proa y la popa

•    Barandillas de acero inoxidable, montadas en la barandilla de cubierta

•    Cables de guardia de acero inoxidable de doble nivel con puertas a babor y estribor.

•    Puerta en la popa.

•    Cleat de amarre de aleación montado en la barandilla de cubierta hacia adelante, en medio y en la popa.

•    Cubiertas de aleación anti-rozaduras fijas a la barandilla de cubierta en la zona de los cleats de amarre.

•    Ancla de proa auto-almacenado en el conjunto de rodillo de proa

•    Locker de ancla debajo de la cubierta con molinete eléctrico montado dentro.

•    Ventiladores Dorade x3 en el techo de la cabina, dos ventilaciones delanteras equipadas con protectores de acero inoxidable.

•    Barandillas de teca que corren a lo largo del techo de la cabina desde el mástil hacia atrás hasta el parabrisas.

•    Parabrisas enmarcado de aleación con capota montada delante del arco Targa para proteger la bañera.

•    Tienda de la bañera que se extiende para cubrir toda la bañera.

•    Bañera dispuesta con asientos de banco detrás del pedestal y hacia adelante a babor y estribor.

•    Asientos abatibles ‘a barlovento’ hacia fuera del volante a babor y estribor.

•    Locker de almacenamiento debajo del asiento de la bañera trasera.

•    Mesa de bañera abatible, de doble hoja, de teca montada en pedestal.

•    Escalera de natación plegable de acero inoxidable

Anclaje y amarre:

•    Ancla de proa – Ancla Bruce de acero inoxidable de 20 kg, cadena de 60 m

•    Ancla de repuesto – Ancla CQR de 25 kg con cadena y cuerda de amarre

•    Ancla de kedge – Ancla Bruce de 10 kg

•    Ancla de proa auto-almacenado en el conjunto de rodillo de proa

•    Molinete de ancla – Molinete eléctrico Lofrans Kobra, control remoto enchufable en el locker de ancla

•    Selección de defensas

•    Selección de cuerdas

Trabajo de lona:

•    Funda de vela mayor – Funda tipo Stackpack con bota de mástil y lazy jacks

•    Capota – Suministrada por Malo Yachts en 2015

•    Tienda de la bañera – Plegable para almacenar en una bolsa en el arco Targa

Embarcación auxiliar:

•    Inflable – Waveline 270, piso inflable y transom duro (2019)

•    Motor fuera de borda – Yamaha de 2hp, 2 tiempos

Base:

•    Base galvanizada de 6 patas disponible si es necesario.

EQUIPO DE SEGURIDAD:

Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores de incendios y bengalas, etc. son generalmente personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de un barco usado, pueden requerir servicio de rutina, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.

Luces de navegación:

•    Luces de navegación de bajo nivel.

•    Luz de vapor montada en el mástil.

•    Luz tri-color y de ancla en la parte superior del mástil.

Salvamento:

•    Seago – Balsa de 4 personas, de cartucho.

•    Alarma de gas – desconectada actualmente

•    Webbing Jackstay

Descargo de responsabilidad

Grabau International Scotland ofrece los detalles de todos los buques de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ningún buque, y los detalles no constituyen parte de ningún contrato. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Todos los buques se ofrecen sujetos a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Grabau International Scotland proporciona la transferencia profesional de yates y la transferencia legal de título para todos los yates de acuerdo con el Código de Práctica de ABYA, con todos los pagos de depósito y los pagos del saldo final procesados a través de cuentas de cliente dedicadas y seguras únicamente para ese propósito. Nuestras cuentas de cliente dedicadas están escritas en fideicomiso en Natwest Bank y estamos completamente asegurados.