Pacific Seacraft 40

DESTACADOS y MEJORAS

Destacados de la fábrica Pacific Seacraft 2014-16

• Aire acondicionado/calefacción de dos zonas (con capacidad de "inicio suave")
• Calefacción diésel Webasto
• Apuntalamiento de pie reemplazado
• Apuntalamiento de New England Ropes
• Escotillas de cubierta mejoradas a escotillas de acero inoxidable Manship
• Puertos de apertura reemplazados con puertos de acero inoxidable Newfound Metals
• Barandilla de popa de acero inoxidable personalizada - con asientos integrales
• Páneles solares
• Generador eólico instalado
• Luces de esparcidor - con control inalámbrico; iluminación de la cabeza del mástil
• Amplias mejoras/inspección/renovación eléctrica
• Sistema de filtro de combustible Racor con manifold intercambiable personalizado
• Acceso/ventilación personalizada a la sala de máquinas
• Iluminación Hella en la sala de máquinas
• Servicio/inspección exhaustiva de sistemas (detalles disponibles)

COMENTARIOS DEL FABRICANTE Y DISEÑADOR

El Pacific Seacraft 40 mantiene la forma, función y estética que ha producido veleros Pacific Seacraft seguros y atractivos desde 1976. La forma del casco tiene un francobordo moderado y voladizos elegantes en proa y popa. Mientras que la línea de flotación y la manga son proporcionalmente más grandes que las colaboraciones anteriores de Pacific Seacraft - Crealock (lo que se traduce en un mayor volumen interior), el casco conserva las dimensiones y proporciones sensatas esenciales para el rendimiento contra el viento, la estabilidad direccional y la hidrostática que afectan la estabilidad final. La quilla es una aleta larga de lastre de plomo externo atornillada y asentada en epoxi. Esta unión es extremadamente fuerte y resistente a impactos con objetos submarinos. La diferencia entre las quillas de poco calado y las estándar se ha incrementado para aprovechar mejor las características respectivas de cada una. La combinación del plano de la quilla, el timón montado en el skeg, las secciones del casco profundas por debajo de la línea de flotación hacia adelante y un plano de aparejo cuidadosamente posicionado contribuyen a una estabilidad direccional y manejo excepcionales. El interior mantiene la función y forma que se siente cómodo y funcional. El paso a través de la cabina es recto y sin obstáculos. El espacio visual se abre desde la cocina hacia adelante. Un baño en la popa está ubicado para un fácil acceso desde la escalera de acceso. La cocina está configurada para proporcionar soporte manos libres en cualquier bordada. En cubierta, una amplia cubierta de proa con una tabla central para los pies presenta una plataforma de proa extendida y un soporte para el molinete. La vela de proa y la vela de estay están equipadas con enrollador. El mástil de doble espar de quilla incluye dos winches auto-tensores para las drizas. El vang del botavara sólido es auto-cleat. Todos los controles de las velas, incluida la driza principal y dos juegos de líneas de rizo, se llevan hacia atrás al cockpit a través de organizadores de poleas en cubierta y garras de cuerda a winches auto-tensores. Hay un especial moldeado en un shearwater diseñado para la sujeción del toldo. El sistema de driza principal incluye un carro delante de la escalera de acceso y un winch auto-tensores dedicado. Los winches primarios para la vela de proa se pueden alcanzar desde el timón. La cubierta rápidamente desaloja el agua a través de los tubos de bulwark y a través de desagües de cubierta que salen a la línea de flotación. El cockpit es auto-desaguante e incluye anclajes para arneses de seguridad. La dirección en pedestal con control de palanca única y los instrumentos montados en el pod proporcionan control al alcance de los dedos. Los extensos cabos de amarre simplifican el atraque. La cubierta y el cockpit del Pacific Seacraft 40 tienen en cuenta la importancia de la seguridad al anclar, atracar, maniobrar y navegar.

ALOJAMIENTOS

A lo largo: Calefacción diésel de aire forzado Webasto; Trabajo en madera de teca barnizada. Lados del tronco de la cabina de Formica blanca. - Puertas de armario con louver y puertas de caída sólidas con bisagras ocultas. - Puertas de cabina con louver (solo la mitad superior) y puerta de panel con bisagras de piano. - Cerraduras de botón de empuje de bronce cromado en todas las puertas y cajones de los armarios. - Altura libre de 6' 5" con suelo de teca y acebo en toda el área de la cabina. - Pestillos de botón de empuje positivo en todas las puertas de los armarios. - Cojines de espuma envueltos de 4". Techo de vinilo con cremallera con aislamiento superior, amortigua el sonido y proporciona fácil acceso a la ferretería y cableado de la cubierta.

Camarote de proa - Cama doble de isla de 6' 7" de largo y 57" de ancho con cajones y estantes. - Techos de teca sobre los estantes. Puerta de privacidad bi-fold de teca. - Lavabo de tocador, espejo y gran armario colgante con louver forrado de cedro.

Salón principal - Comedor en forma de "U" de 6' 6" de largo a estribor que se convierte en una cama doble de 50" de ancho. - Los lados tienen armarios de teca y estanterías con barandillas removibles sobre los asientos, contenedores de almacenamiento debajo. - Mesa de teca con hojas abatibles y pedestal de resorte de gas. - Cama de sofá de 6' 3" de largo a babor con almacenamiento debajo. - Escritorio de navegación de teca con almacenamiento debajo de la tapa levantada. Panel de navegación y estanterías. - 

Baño cerrado con puerta de panel sólido bi-fold, piso antideslizante, inodoro cerámico con macerador a tanque de retención, asiento de cambio de teca, armario húmedo, ducha separada y numerosos armarios de almacenamiento seco.

VELAS y APAREJO

-- RIG DE CORTADOR - Spars Lefiell -- Mast de doble espar --

Velas Doyle 

• Vela mayor ("nueva en la bolsa")
• Genoa enrollable del 120%
• Stay enrollable
• Vela de tormenta

========================

• Jarcia fija reemplazada en 2015
• Enrollador de genoa Harken MkIII 
• Enrollador de genoa Harken MkIII 

IJPE : 847.50 pies cuadrados 
I : 49.50 pies 
J : 18.42 pies 
P : 43.50 pies 
E : 18.00 pies 
Área de vela de trabajo : 847.00 pies cuadrados

-- detalles adicionales se publicarán pronto --

ELECTRÓNICA

En la estación de navegación:

• Raymarine E80 (GPS Chartplotter/ Radar)
• Icom IC-M802 transceptor de banda lateral única
• Standard Horizon Quantum GX23605 transceptor VHF
• Teléfono satelital Qualcomm Global Star

En el timón:

• Raymarine E80 (GPS Chartplotter/ Radar)
• Raymarine ST60 Tridata
• Raymarine ST60 velocidad/dirección del viento
• Raymarine ST60 Smart Pilot Autopilot

ELECTRICO

• Sistema de 12V con panel de interruptores/distribución
• Baterías AGM ('24 -- instalación pendiente)
• Batería de arranque del motor ('24)
• Dos paneles solares de 260W ('15)
• Generador eólico RDK de 400W ('15)
• Poder de muelle de 110V

DECK y OTROS EQUIPOS/FEATURES

• Monitorear el timón
• Dodger
• Bimini
• Púlpito/railes de popa extendidos personalizados de fábrica (se extiende hacia adelante hasta las puertas) ('15)
• Winche eléctrico Lighthouse
• Equipo de anclaje completo

-- Información adicional se publicará pronto --

REFURBISHMENT ADICIONAL DE FÁBRICA

• Sistemas de timón inspeccionados / reacondicionados
• Propulsor, equipo de transmisión reacondicionado
• cojinete de corte reemplazado
• sello de eje sin goteo reemplazado
• Bombas de combustible probadas y reacondicionadas
• Winche de faro reconstruido por el fabricante
• Sistemas de energía en tierra actualizados y servicio
• Cableado del mástil inspeccionado, mantenido, reemplazado
• Ventiladores de cubierta "hongo" reemplazados
• Reacondicionamiento y recaulking de la barandilla de aluminio
• Sistemas de GLP inspeccionados / reacondicionados
• Regulador Balmar reemplazado
• Mucho más..

-- Combustible pulido y tanque limpiado recientemente --

ESPECIFICACIONES ESTÁNDAR DE FÁBRICA

Construcción - Casco laminado a mano y moldeado en color gel coat. El primer laminado del casco utiliza resina viniléster para una superior resistencia a las ampollas. Casco de fibra de vidrio biaxial. Núcleo de balsa desde la línea de flotación hasta el borde. Los colores estándar del casco y la cubierta son blanco ostra. Elección de colores para la franja de bota y el borde. - Estay superiores e intermedios a placas de cadena de acero inoxidable y placas de respaldo selladas y atornilladas al casco. Placas de cadena de estay inferiores colocadas hacia adentro para facilitar el movimiento. Listón de teca maciza en el casco. - Timón con marco de acero web soportado por un gudgeon de bronce manganeso de alta resistencia y acoplado estrechamente a un quilla integral reforzada con acero. - Lastre - 8,880 libras (4.04 mt) de fundición de plomo sólido permanentemente fijado con pernos de quilla de acero inoxidable y placas de respaldo. Junta de quilla al casco asentada en epoxi. -

Interior: Módulo interior de fibra de vidrio estructural, contrachapado y gel coat unido al casco con estera de fibra de vidrio y roving tejido. Los mamparos principales están unidos al casco y la cubierta con fibra de vidrio y atornillados en su lugar. - La cubierta, los compartimentos y todo el fondo están recubiertos de gel coat para prevenir el moho y facilitar la limpieza. Todas las aberturas de los mamparos para mangueras y cableado están provistas de grommets de goma para evitar el roce. -

Conexión de la cubierta al casco: Bridas integrales del casco y la cubierta emparejadas y asentadas en poliuretano y fijadas con pernos pasantes de acero inoxidable. Bordas profundas con pesada barandilla de teca, ajustadas a mano con juntas de mariposa. - Cubierta con núcleo de balsa. Núcleo de contrachapado en áreas de montaje de hardware. - La cubierta tiene un patrón antideslizante moldeado. - Casco terminado con 3 capas de epoxi por debajo de la línea de flotación. Equipamiento de cubierta - Todos los cabos, winches, bloques de giro, pulpitos y estachas están atornillados con placas de respaldo metálicas y sellados por ambos lados con poliuretano. - Pulpitos de proa y popa de acero inoxidable de 30" de altura con luces de navegación y estachas dobles de 30" de altura. - Puertas de embarque de acero inoxidable, babor y estribor, con estachas dobles. - Plataforma de proa de acero inoxidable extendida y ajuste de stem con 2 rodillos de ancla y pasadores de bloqueo. - Taquilla de cadena de proa dividida para dos cabos de ancla con un tubo de cubierta para ancla. - Taquilla de cadena de popa a estribor con tubo de cubierta y rodillo de ancla de popa. - Hardware de cubierta de bronce cromado incluye: Todas las bisagras, pestillos, cabos de bloqueo, tubos de cadena, llenados de cubierta, etc. Dos winches de genoa de dos velocidades y auto-tensado Harken #53.2 STC. Un winch de mainsheet de dos velocidades y auto-tensado Harken #44.2 STC. Tres winches de dos velocidades y auto-tensado Harken #40.2 STC para drizas y utilidades. Seis puertos de apertura de 7" x 12" y ocho de 4" x 7" (2 en la cabina). Aprobado por CE. Dos cabos de amarre de proa de 12" y dos de 10" (4 en total), tubos de 3". Dos cabos de amarre de popa de 10" con cuñas de 9". Un tubo de cubierta para ancla en la cubierta de proa y uno en la popa. - Viajero de mainsheet Harken sobre la escalera de acceso. - Organizadores de poleas de cubierta Harken. Sujetadores de cuerda Spinlock en el techo de la cabina. - 2 escotillas de apertura doble Bomar y 2 escotillas de ventilación Bomar. Aprobado por CE. - Dos ventiladores de cowl dorade Vetus. Seis pasamanos de teca en la casa de la cabina. - Carriles de genoa de babor y estribor con carros Harken. Bloques de pie Harken. - Capota de fibra de vidrio, escotilla deslizante de teca en la escalera de acceso y tablas de caída. - Escalera de natación de acero inoxidable montada en la popa con peldaños de teca, puerta de embarque y línea de recuperación al agua.

Interior - Carpintería de teca barnizada. Lados del tronco de la casa de la cabina de Formica blanca. - Puertas de compartimento con lamas y puertas de caída sólidas con bisagras ocultas. - Puertas de cabina con lamas (solo la mitad superior) y puerta de panel con bisagras de piano. - Cerraduras de botón de presión de bronce cromado en todas las puertas y cajones de los compartimentos. - Altura libre de 6' 5" con suelo de teca y haya en toda el área de la cabina. - Pestillos de botón de presión positivos en todas las puertas de los compartimentos. - Cojines de espuma envueltos de 4" con elección de telas. - Forro de vinilo con cremallera con aislamiento superior, amortigua el sonido y proporciona fácil acceso al hardware y cableado de la cubierta. Cabina de proa - Cama doble de isla de 6' 7" de largo y 57" de ancho con cajones y estantes. - Techos de teca sobre los estantes. Puerta de privacidad de teca de bi-fold. - Lavabo de tocador, espejo y gran armario colgante con lamas forrado de cedro. Salón principal - Comedor en forma de "U" de 6' 6" de largo a estribor que se convierte en una cama doble de 50" de ancho. - Los lados tienen compartimentos de teca y estanterías con fiddles removibles sobre los asientos, bins de almacenamiento debajo. - Mesa de teca con hoja abatible con pedestal de resorte de gas. - Cama de sofá de 6' 3" de largo a babor con almacenamiento debajo. - Escritorio de navegación de teca con almacenamiento bajo la tapa levantada. Panel de navegación y estanterías. - Cabeza cerrada con puerta de panel sólido de bi-fold, suelo antideslizante, inodoro cerámico con macerador a tanque de retención, asiento de cambio de teca, taquilla húmeda, ducha separada y numerosos compartimentos de almacenamiento seco.

Cocina - Estufa de propano de tres quemadores con horno y parrilla montada en gimbal de acero inoxidable. - Barra de seguridad. Encimera de Formica. Compartimento sobre el refrigerador. - Caja de hielo de 10 pies cúbicos con aislamiento de espuma, tapa con bisagra y bomba manual a lavabo. - Doble fregadero de acero inoxidable pulido con bomba eléctrica de presión de agua dulce y bomba manual operada con el pie. - Compartimentos y cajones de almacenamiento de alimentos y platos. Cubo de basura abatible. Cabina de popa - Cabina de popa cerrada con cama doble de 6' 9" de largo y 54" de ancho. - Puerta de privacidad de teca separando la cabina de popa del salón principal. - Gran armario colgante forrado de cedro. Cajones debajo de la cama. - Espejo de tocador en el mamparo. Techos de teca sobre el estante. Fontanería - Tres tanques de agua con puertos de inspección, aproximadamente 150 galones (589.5 litros). - Sistema de agua dulce a presión caliente y fría para la cocina, cabeza y ducha con tanque acumulador y bomba de pie en la cabeza y la cocina - Acceso fácil al colector de agua dulce. Mangueras de agua codificadas por colores. - Calentador de agua caliente de 6 galones de intercambiador de calor del motor o energía de tierra. - Accesorios de bronce a través del casco con válvulas de mar de bronce aprobadas por UL por debajo de la línea de flotación y válvulas de bola de bronce por encima de la línea de flotación; todas doblemente sujetadas. - Inodoro marino con tanque de retención de 19 galones, macerador y bomba de desagüe al mar. - Bomba de sumidero de ducha eléctrica con descarga al mar. - Bomba de sentina eléctrica automática de 11 GPM con interruptor de bomba Ultra. - Bomba de sentina manual de 25 GPM en la cabina operable por el timonel. Motor - Yanmar 4JH2E, diésel de cuatro cilindros, 51 hp (36.8 kW) con refrigeración de agua dulce. - Escape de 3", parada eléctrica y alternador de 80 amperios. Panel de control Yanmar "C". - Panel de control del motor cubierto claro en la cabina junto al timón con tacómetro, medidor de horas del motor e indicadores de condición del motor. - Tanque de combustible de aluminio removible de aproximadamente 70 galones (265 litros) con medidor y puerto de limpieza. Hélice de bronce sólido de tres palas. - Bomba de combustible mecánica, bomba de combustible de respaldo eléctrica. Filtro de combustible Racor MA500. - Filtro de agua de mar montado en el mamparo y sistema de silenciador de elevación de agua. Eléctrico - Panel de control de energía maestra AC-DC con amperímetro AC, voltímetro AC, amperímetro DC, voltímetro DC, circuito de prueba de polaridad, 8 interruptores automáticos AC, 12 interruptores AC de repuesto, monitor de condición de batería, 20 interruptores automáticos DC, 4 interruptores DC de repuesto. Pantalla de plástico clara. - Cableado de cobre estañado en todo. Sistema de energía de tierra de 110 voltios con interruptor. - Tres baterías marinas de ciclo profundo selladas de vidrio absorbente avanzado Lifeline (105 amp-hrs.) debajo del suelo de la cabina. - Un interruptor de batería de 4 posiciones. Dos luces fluorescentes en el salón principal. - Luces Cantalupi (nueve de cúpula y siete de lectura). - Luz de carta en la estación de navegación. Luz de cúpula en el motor y el compartimento de la cabina. - Receptáculos duplex AC con cubiertas pulidas y protección GFI para 110V. - Cable de antena coaxial VHF llevado desde la cima del mástil hasta la mesa de navegación. Cabina - Asientos de 7' de largo con respaldos contorneados y desagües en los asientos. - Los bordes tienen dos cajas de manijas de winch integradas, una es para la ducha. - Compartimentos de asiento de la cabina para almacenamiento. Ventana de apertura de cromo a estribor. - Escotilla de lazarette y compartimento de propano ventilado para dos tanques de 5 galones. - Un tanque de propano de 5 galones (vacío) con soporte de acero inoxidable. Manguera de LPG de cobre. - Dos anclajes de arnés de seguridad en la cabina. - Dirección de rueda de pedestal Whitlock Cobra con freno y guardia de pedestal de acero inoxidable offset, control de motor de palanca única y timón de emergencia. - Suelo de cabina removible con sello de junta de neopreno, tiradores, y cuatro retenedores de cromo para acceso al motor, dirección y empaquetadura. - Canales profundos y dos desagües de cabina de 1-1/2" para un rápido desagüe automático. Mástiles y aparejos - Mástiles de aluminio personalizados con pintura de poliuretano lineal blanca de dos partes.

Descargo de responsabilidad estándar

Los posibles compradores deben asumir que cualquier artículo en la embarcación en el momento de la visualización, pero no específicamente listado en esta hoja de especificaciones, no está incluido en la venta del yate. Se cree que estas especificaciones son correctas, pero no se pueden garantizar. Las especificaciones se proporcionan con fines informativos. Los datos se obtuvieron de fuentes consideradas fiables, pero no están garantizados por el propietario o los corredores. Las horas del motor son aproximadas, pueden ser reportadas verbalmente por el vendedor y se registran en el momento y la fecha de la lista original de esta embarcación. El uso del propietario durante el tiempo de esta lista puede afectar el total de horas del motor durante la inspección de un comprador potencial. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, consumos, capacidades y otras medidas contenidas aquí y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a sus agentes o a su inspector para confirmar tales detalles antes de la compra. Esta embarcación está sujeta a venta, cambios de precio e inventario o retirada del mercado sin previo aviso.