Pacific Seacraft 40

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MEJORAS/REFIT NOTABLES RECIENTES

• Apuntalamiento de pie reemplazado (’25)
• Dos escotillas de cubierta reemplazadas --salón y cabina delantera (’25)
• Sistema de filtro de agua dulce personalizado/robusto instalado (’25)
• Trabajo de teca brillante despojado y barnizado con nueve capas (’24)
• Sistema de refrigerador/congelador SeaFrost reemplazado (’24)
• Baterías de casa y motor reemplazadas (’24)
• Inversor/cargador Xantrex instalado (’23)
• Vela mayor de enrollado Doyle reemplazada (’22)
• Funda de invierno Miller Marine (‘21)
• Chartplotter Raymarine AxioM Pro 9-S instalado (’21)
• Genoa y staysail de enrollado Doyle reemplazados (’21)
• Apuntalamiento de carrera reemplazado - incluyendo drizas de mayor y spi, escotas de staysail y línea de vang
• Encimeras de Corian personalizadas instaladas (’20)
• Bimini y dodger de Miller Marine reemplazados (’20)
• Funda de boom/vela mayor reemplazada (’20)
• Generador diésel NexGen 5.5kW (’20)
• Casco pintado – con AlexSeal (’19)
• Laminate blanco personalizado instalado en el salón principal – en lugar de chapa de teca estándar (’18)

COMENTARIOS DEL FABRICANTE

El Pacific Seacraft 40 mantiene la forma, función y estética que ha producido veleros Pacific Seacraft seguros y atractivos desde 1976. La forma del casco tiene un francobordo moderado y voladizos elegantes en proa y popa. Mientras que la línea de flotación y la manga son proporcionalmente más grandes que las colaboraciones anteriores de Pacific Seacraft - Crealock (lo que se traduce en un mayor volumen interior), el casco mantiene las dimensiones y proporciones sensatas esenciales para el rendimiento a favor del viento, la estabilidad direccional y la hidrostática que afectan la estabilidad final. La quilla es una aleta larga de lastre de plomo externo atornillada y asentada en epoxi. Esta unión es extremadamente fuerte y resistente a impactos con objetos submarinos. La diferencia entre las quillas de poco calado y las estándar se ha incrementado para aprovechar mejor las características respectivas de cada una. La combinación del plano de quilla, el timón montado en quilla, las secciones de casco profundas por debajo de la línea de flotación hacia adelante y un plano de aparejo cuidadosamente posicionado contribuyen a una estabilidad direccional y manejo excepcionales. El interior mantiene la función y forma que se siente cómodo y funcional. El paso a través de la cabina es recto y sin obstáculos. El espacio visual se abre desde la cocina hacia adelante. Un baño trasero está ubicado para fácil acceso desde la escalera de acceso. La cocina está configurada para proporcionar soporte sin manos en cualquier rumbo. En cubierta, una amplia cubierta de proa con una tabla central para el pie presenta una plataforma de proa extendida y un soporte para el cabrestante. La vela de proa y el staysail están equipados con enrollador. El mástil de doble esparcidor montado en quilla incluye dos winches auto-tensores para drizas. El vang de boom sólido es auto-cleat. Todos los controles de vela, incluida la driza principal y dos juegos de líneas de rizo, se llevan hacia atrás al cockpit a través de organizadores de poleas de cubierta y garras de cuerda a winches auto-tensores. Hay un shearwater moldeado especial diseñado para la fijación del dodger. El sistema de driza principal incluye un viajero delante de la escalera de acceso y un winch auto-tensores dedicado. Los winches primarios para la vela de proa se pueden alcanzar desde el timón. La cubierta rápidamente drena agua a través de los tubos de bulwark y a través de los desagües de cubierta que salen a la línea de flotación. El cockpit es auto-drenante e incluye anclajes de arnés de seguridad. La dirección de pedestal con control de palanca única y instrumentos montados en pod proporcionan control al alcance de los dedos. Los cleats de amarre extensos simplifican el atraque. La cubierta y el cockpit del Pacific Seacraft 40 tienen en cuenta la importancia de la seguridad al anclar, atracar, maniobrar y navegar.

ALOJAMIENTOS

A través de: 

• Uniones y mobiliario de teca barnizada
• Puertas de cabina con lamas (mitad superior); Puertas de armario con lamas
• Suelo de teca y acebo barnizado
• Pared de bulkhead principal y paneles de armario de laminate blanco personalizado en la cabina principal (’18)
• Aire acondicionado/calefacción de ciclo inverso
• Puertas de cabina con lamas (mitad superior); Puertas de armario con lamas
• 14 puertos de bronce cromado que abren – con pantallas
• 5 escotillas de cubierta Bomar -con pantallas
• Techo de vinilo aislado
• Iluminación LED Cantaloupi y lámparas de lectura
• Ventiladores de cabina direccionales Caframo

Cabina del propietario, adelante: 6' 7" de largo por 57" de ancho, cama doble en isla con cajones y estantes. - Techos de teca sobre los estantes. Puerta de privacidad de teca de bi-fold; espejo y gran armario colgante con lamas forrado de cedro.

Salón principal:  6' 6" de largo "en forma de U" dinette a estribor se convierte en una cama doble de 50" de ancho. Los lados tienen armarios de teca y estanterías con barandillas removibles sobre los asientos, y compartimentos de almacenamiento debajo. - Mesa de teca con hojas caídas y pedestal de resorte de gas. - Cama de settee de 6' 3" de largo a babor con almacenamiento debajo. - Escritorio de navegación de teca con almacenamiento debajo de la tapa levantada. Panel de navegación y estanterías. Estéreo Bluetooth Fusion MS-RA70N -con dos altavoces (dos altavoces en el cockpit también)

Cocina, en la parte trasera a estribor (detalles a continuación)

Compartmento de cabeza cerrado, en la parte trasera a babor: con ducha separada (-con puerta de vidrio templado, rejilla de teca y asiento de ducha) suelo antideslizante, inodoro de vacío, armario húmedo, encimeras de Corian personalizadas (’20), cajones y armarios de teca barnizada

Cabina trasera privada: Cama doble -con estante arriba/fuera y armario debajo; armario colgante fuera

COCINA EN FORMA DE U – a estribor

• Sistema de refrigeración/congelador SeaFrost (’24) – carga superior y puerta de carga lateral personalizada (’19)
• Estufa de tres quemadores Force-10 con gimbal -con horno
• Horno de microondas GE
• Fregaderos dobles de acero inoxidable profundos -con agua caliente/fría a presión
• Bomba de pie manual de agua dulce y agua cruda; agua potable filtrada Seagull
• Encimeras de Corian personalizadas (’20)
• Amplio mobiliario y cajones de teca barnizada

VELAS Y APAREJO

Aparejo de cortador – con boom de enrollado y velas de proa de enrollado

Apuntalamiento de pie reemplazado – junio de 2025

• Vela mayor de batten completo de enrollado Doyle -con 9.46oz LA Dacron y diseño de panel cortado cruzado. (’22)
• Boom de enrollado Leisure-furl (cubierta de boom/vela ’20)
• Genoa de enrollado de alta driza Doyle 120 -con 6.77oz Marblehead Dacron y diseño de panel cortado cruzado (’21)
• Staysail de enrollado Doyle -con 9.62oz HA Dacron y diseño de panel cortado cruzado (’21)
• Enrolladores Harken – para staysail y genoa
• Backstays de carrera 1x19 plegables -con tensión de bloque y tackle
• Spinnaker asimétrico de crucero North Sails -con "snuffer"
• Mástil de doble esparcidor LeFiell -con luces de esparcidor; reflector de radar trilens, radomo Raymarine, bandera personalizada -con driza
• Vang de varilla Forespar
• Viajero de driza principal Harken 4:1
• 10 garras de línea Spinlock – en la cubierta del coachroof

I : 49.50 ft J : 18.42 ft P : 43.50 ft E : 18.00 ft 

 Área de vela de trabajo: 847.00 pies cuadrados

ELECTRÓNICA

Raymarine - al mando:

• Chartplotter/radar/AIS Axiom Pro 9-S de pantalla táctil híbrida (Raydome en el mástil)
• Dos pantallas “multi” i70 (profundidad, velocidad, etc.)
• i70 viento (velocidad digital, ángulo de viento analógico)
• Controlador de piloto automático

*Micrófono de comando VHF Icom en el compartimento del cofre de bodega de estribor*

En el escritorio de navegación:

• Pantalla de carta/radar (marco de teca personalizado)
• Transceptor marino VHF Icom 605 -con AIS
• Pantalla multi i70 de Raymarine

En el salón: Unidad de estéreo Bluetooth Fusion MS-RA70N; dos altavoces en el salón y dos altavoces en la cabina

PROPULSIÓN

• Yanmar 4JH4-TE 75 hp turbo-diesel – aproximadamente 1450 horas
• Hélice Maxprop de 3 palas
• Sello de eje PSS sin goteo (’25 pendiente)

ELECTRICO – con generador diésel NexGen 5.5kW 

• Tres baterías AGM “house” 4-D Lifeline (’24)
• Batería de arranque AGM grupo-31 (’24)
• Aislador galvánico (’10)
• Interruptores selectores
• Inversor/cargador Xantrex Freedom-X
• Dos salidas de 12V (“estilo encendedor”) una salida de 12V en la cabina delantera
• Dos salidas USB C en la estación de navegación; dos salidas USB C en el estéreo en el salón.

Sistema de 110V:

Generador diésel NextGen 5.5 kW (’20) -- aproximadamente 110 horas

• 110V/30A de energía en tierra -con dos cables de 50’
• Panel de interruptores/distribución
• Dos circuitos interiores de 110V

MECÁNICA y FONTANERÍA

• Bombas de achique manuales y automáticas/electricas
• Calentador de agua eléctrico (y de calor del motor) de 6 galones
• Sistema de GLP –con casillero dedicado, solenoide, dos cilindros de 20#
• Aire marino de 16,000 BTU AC/calefacción de ciclo inverso
• Inodoro VacuFlush de agua dulce

DECK y OTRO EQUIPO

• Dodger y bimini personalizados/autónomos de Sunbrella -con conector (transparente/Sunbrella) (’20)
• Cubierta de barco Miller Marine personalizada (’21)
• Pulpitos de mástil de acero inoxidable de 1.5” instalados de fábrica
• Cajas dorade de teca – con capuchones de cromo
• Púlpito de popa -con puerta trasera y escalera de baño de acero inoxidable plegable y soporte para motor fuera de borda Edson
• Grúa para motor fuera de borda Forespar
• Sistema Lifesling con todo el aparejo
• Escalones de abordo de acero inoxidable y teca de dos pasos montados en rieles Mystic Stainless
• Rodillo de ancla de popa -con tubo de hause a casillero dedicado
• 1x19” líneas de vida de acero inoxidable -con puertas (estanchiones de 30”, montadas en los bordes)
• Espolón de acero inoxidable de 1.5” -con plataforma de teca barnizada – y pulpito de proa integral
• Cuerdas de seguridad
• Timón de emergencia
• Bomba de achique manual
• Equipo de seguridad USCG
• Cuerdas de amarre y defensas

Cabina

• Pedestal Edson con podio de instrumentos y volante plegable de 36” envuelto en cuero Lewmar
• (Volante fijo de 36” envuelto en cuero Edson de repuesto disponible)
• Brújula de binnacle de 5” Ritchie (“serie Pacific Seacraft”)
• Acelerador/cambio de palanca única – en el pedestal
• Mesa de doble hoja plegable de teca barnizada; soporte para 4 bebidas de teca/SS
• Deslizante de pasillo de teca barnizada -con moldura y tablones de lavado
• Pantallas de pasillo de marco de teca personalizadas
• Cojines de asiento personalizados (incluyendo “bulto” de asiento de timón personalizado en la parte trasera)
• Altavoces para estéreo Fusion
• Cubbies empotrados -con rieles de teca
• Ducha caliente/fría – en el cubículo de estribor
• Puertos de apertura de acero inoxidable instalados de fábrica (hacia la cabina trasera) -con pantallas

Trabajo de teca barnizada brillante * Despojado y barnizado con diez capas en 2024; (dos capas superiores en 2025) *

Barandillas * Pasamanos * Cajas dorade * Cejas * Plataforma de espolón * Rieles de pulpito de mástil * Peldaños de escalera de baño * Raspador de casco * Moldura de cabina

ANCLAJE

• Muir VRC-1200 molinete de ancla eléctrico -en soporte elevado moldeado de fábrica -con interruptores de pie arriba/abajo
• Ancla galvanizada CQR PLW-59GS de 59.5 libras -con cadena de 200’ de 5/16” (marcada en incrementos de 10’)
• Rodillos dobles en el espolón; tubo de hause a casillero de cadena dividido
• Lavado de agua dulce para ancla/rode

CASCO - Diseño “doble extremo” de firma Crealock

• Casco pintado de azul marino personalizado AlexSeal (poliuretano de dos partes) – con franjas rojas de cove y de bota
• Fondo pintado cada dos años
• Raspador de teca barnizada
• Quilla poco profunda opcional (diseño Crealock “estilo Scheel”)
• Rueda de timón completa
• Plano de tierra de cobre incorporado para antena SSB

CARACTERÍSTICAS PERSONALIZADAS NOTABLES y OPCIONES DE FÁBRICA SELECCIONADAS

• Veneer blanco personalizado en el salón principal
• Encimeras de Corian
• Cojín de asiento de timón personalizado
• Enrollador de boom Leisure-furl
• Winch eléctrico de driza
• Lavado de ancla de agua dulce
• Pantalla de carta de marco de teca – en el escritorio de navegación
• Mucho más (Información disponible pronto - o a solicitud)

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EMBARCACIÓN (puede incluirse a precio negociado)

• Dinghy inflable Achilles LSI290 de 9’6”
• Motor fuera de borda Honda de 6HP 4 tiempos

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MANTENIMIENTO RECIENTE SELECCIONADO (Información adicional disponible a solicitud)

2025

• Sistema de agua dulce revisado/inspeccionado
• Sello de eje PSS (reemplazo pendiente en julio ’25)
• Tanques vaciados, tratados y rellenados.
• Bomba de agua a presión reemplazada

Seleccionado anteriormente: 

• Bombas de achique anuales/reemplazadas (’22)
• Calentador de agua reemplazado (’20)
• Tanque de agua delantero – revisado y “limpiado a fondo”

 

Mantenimiento rutinario/anual

lavado a presión del fondo ** pintura del fondo (años impares) o retoque (pares) ** servicio del motor, incluyendo cambio de aceite, filtros y zincs ** servicio del generador ** cambio de zincs externos ** prueba de baterías ** servicio de MaxProp ** inspección y reemplazo de todos los impulsores según sea necesario ** inspección de los casquillos ** limpieza y encerado del casco ** servicio del inodoro Vacu-flush ** limpieza y encerado de los lados ** mantenimiento del trabajo de teca brillante

Espacios de aluminio personalizados con pintura de poliuretano lineal blanca de dos partes.

ESPECIFICACIONES DE FÁBRICA PUBLICADAS

(** La información a continuación se ofrece textualmente de fuentes disponibles públicamente – y puede incluir detalles que no se refieren a este barco en particular **)

Construcción - Casco laminado a mano y moldeado en color gel coat. El primer laminado del casco utiliza resina viniléster para una resistencia superior a las ampollas. Casco de fibra de vidrio biaxial. Núcleo de balsa desde la línea de flotación hasta el borde. Los colores estándar del casco y la cubierta son blanco ostra. Opción de colores para la franja de bota y el borde. - Estay superiores e intermedios a las placas de cadena de acero inoxidable y placas de respaldo selladas y atornilladas al casco. Placas de cadena de estay inferiores colocadas hacia adentro para facilitar el movimiento. Listón de teca maciza en el casco. - Timón con marco de acero soportado por un gudgeon de bronce manganeso de alta resistencia y acoplado estrechamente a un skeg integral reforzado con acero. - Lastre - 8,880 libras (4.04 mt) de fundición de plomo sólido permanentemente fijado con pernos de quilla de acero inoxidable y placas de respaldo. Junta de quilla al casco asentada en epoxi. -

Interior: Módulo interior de fibra de vidrio, contrachapado y gel coat unido al casco con estera de fibra de vidrio y roving tejido. Los mamparos principales están unidos al casco y la cubierta con fibra de vidrio y atornillados en su lugar. - La cubierta, los compartimentos y todo el fondo están recubiertos de gel para prevenir el moho y facilitar la limpieza. Todas las aberturas de los mamparos para mangueras y cableado están provistas de grommets de goma para evitar el roce. 

Conexión de la cubierta al casco: Bridas integrales de casco y cubierta acopladas y asentadas en poliuretano y fijadas con pernos pasantes de acero inoxidable. Bordes altos con un pesado riel de teca, ajustado a mano con juntas de mariposa. - Cubierta con núcleo de balsa. Núcleo de contrachapado en áreas de montaje de hardware. - La cubierta tiene un patrón antideslizante moldeado. - Casco terminado con 3 capas de epoxi por debajo de la línea de flotación. Equipamiento de cubierta - Todos los cabos, winches, bloques de giro, pulpitos y pasamanos están atornillados con placas de respaldo de metal y sellados por ambos lados con poliuretano. - Pulpitos de proa y popa de acero inoxidable de 30" de altura con luces de navegación y pasamanos dobles de 30" de altura. - Puertas de embarque de acero inoxidable, de babor y estribor, con pasamanos dobles. - Plataforma de proa de acero inoxidable extendida y ajuste de proa con 2 rodillos de ancla y pasadores de bloqueo. - Taquilla de cadena de proa dividida para dos cabos de ancla con un tubo de cubierta para ancla. - Taquilla de cadena de popa a estribor con tubo de cubierta y rodillo de ancla de popa. - Hardware de cubierta de bronce cromado incluye: Todas las bisagras, pestillos, cabos de bloqueo, tubos de cadena, llenados de cubierta, etc. Dos winches de genoa de dos velocidades y auto-tensores Harken #53.2 STC. Un winche de dos velocidades y auto-tensores Harken #44.2 STC para la driza. Tres winches de dos velocidades y auto-tensores Harken #40.2 STC para drizas y utilidades. Seis puertos de apertura de 7" x 12" y ocho de 4" x 7" (2 en la cabina). Aprobado por CE. Dos cabos de amarre de proa de 12" y dos de 10" (4 en total), tubos de 3". Dos cabos de resorte abiertos de 10" en la parte media. Dos cabos de amarre de popa de 10" con tacos de 9". Un tubo de cubierta para ancla en la cubierta de proa y uno en la parte trasera. - Viajero de driza Harken sobre la escalera de acceso. - Organizadores de poleas de cubierta Harken. Sujetadores de cuerda Spinlock en el techo del coach. - 2 escotillas de apertura doble Bomar y 2 escotillas de ventilación Bomar. Aprobado por CE. - Dos ventiladores de cowl dorade Vetus. Seis pasamanos de teca en la casa de la cabina. - Carriles de genoa de babor y estribor con carros Harken. Bloques de pie Harken. - Capota de fibra de vidrio, escotilla deslizante de teca y tablas de caída en la escalera de acceso. - Escalera de natación de acero inoxidable montada en la popa con peldaños de teca, puerta de embarque y línea de recuperación al agua.

Interior - Carpintería de teca barnizada. Lados del tronco de la casa de la cabina de Formica blanca. - Puertas de compartimento con lamas y puertas de caída sólidas con bisagras ocultas. - Puertas de cabina con lamas (solo la mitad superior) y puerta de panel con bisagras de piano. - Cerraduras de botón de empuje de bronce cromado en todas las puertas y cajones de los compartimentos. - Altura libre de 6' 5" con suelo de teca y abeto en toda el área de la cabina. - Pestillos de botón de empuje positivo en todas las puertas de los compartimentos. - Cojines de espuma envueltos de 4" con opción de telas. - Forro de vinilo con cremallera con aislamiento superior, amortigua el sonido y proporciona fácil acceso al hardware y cableado de la cubierta. Cabina de proa - Cama doble de isla de 6' 7" de largo y 57" de ancho con cajones y estantes. - Techos de teca sobre los estantes. Puerta de privacidad de teca de bi-fold. - Lavabo de tocador, espejo y gran armario colgante forrado de cedro con lamas. Salón principal - Comedor en forma de "U" de 6' 6" de largo a estribor que se convierte en una cama doble de 50" de ancho. - Los lados tienen compartimentos de teca y estanterías con barandillas removibles sobre los asientos, y bins de almacenamiento debajo. - Mesa de teca con hojas abatibles y pedestal de resorte de gas. - Cama de sofá de 6' 3" de largo a babor con almacenamiento debajo. - Escritorio de navegación de teca con almacenamiento debajo de la tapa levantada. Panel de navegación y estanterías para libros. - Cabeza cerrada con puerta de panel sólido de bi-fold, piso antideslizante, inodoro cerámico con macerador a tanque de retención, asiento de cambio de teca, armario húmedo, ducha separada y numerosos compartimentos de almacenamiento seco. 

Cocina - Estufa de propano de tres quemadores con gimbal de acero inoxidable con horno y asador. - Barra de seguridad. Encimera de Formica. Compartimento sobre el refrigerador. - Caja de hielo de 10 pies cúbicos con aislamiento de espuma, tapa con bisagra y bomba manual hacia el fregadero. - Doble fregadero de acero inoxidable pulido con bomba eléctrica de presión de agua dulce y bomba manual operada por pie. - Compartimentos y cajones de almacenamiento de alimentos y platos. Cubo de basura abatible. Cabina de popa - Cabina de popa cerrada con cama doble de 6' 9" de largo y 54" de ancho. - Puerta de privacidad de teca que separa la cabina de popa del salón principal. - Gran armario colgante forrado de cedro. Cajones debajo de la cama. - Espejo de tocador en el mamparo. Techos de teca sobre el estante. 

Fontanería - Tres tanques de agua con puertos de inspección, aproximadamente 150 galones (589.5 litros). - Sistema de agua dulce a presión caliente y fría para la cocina, el baño y la ducha con tanque acumulador y bomba de pie en el baño y la cocina - Acceso fácil al colector de agua dulce. Mangueras de agua codificadas por colores. - Calentador de agua caliente de 6 galones del intercambiador de calor del motor o de la energía de la costa. - Accesorios de bronce a través del casco con válvulas de mar de bronce aprobadas por UL por debajo de la línea de flotación y válvulas de bola de bronce por encima de la línea de flotación; todas doblemente sujetas. - Inodoro marino con tanque de retención de 19 galones, macerador y bomba de desagüe al mar. - Bomba de sumidero de ducha eléctrica con descarga al mar. - Bomba de achique eléctrica automática de 11 GPM con interruptor de bomba Ultra. - Bomba de achique manual de 25 GPM en la cabina operable por el timonel. 

Motor - Yanmar 4JH2E, diésel de cuatro cilindros, 51 hp (36.8 kW) con refrigeración por agua dulce. - Escape de 3", parada eléctrica y alternador de 80 amperios. Panel de control "C" de Yanmar. - Panel de control del motor cubierto claro en la cabina junto al timón con tacómetro, medidor de horas del motor e indicadores de condición del motor. - Tanque de combustible de aluminio removible de aproximadamente 70 galones (265 litros) con medidor y puerto de limpieza. Hélice de bronce sólido de tres palas. - Bomba de combustible mecánica, bomba de combustible de respaldo eléctrica. Filtro de combustible Racor MA500. - Filtro de agua de mar montado en el mamparo y sistema de silenciador de elevación de agua. 

Eléctrico - Panel de control de energía maestra AC-DC con amperímetro AC, voltímetro AC, amperímetro DC, voltímetro DC, circuito de prueba de polaridad, 8 interruptores de circuito AC, 12 interruptores AC de repuesto, monitor de condición de batería, 20 interruptores de circuito DC, 4 interruptores DC de repuesto. Pantalla de plástico transparente. - Cableado de cobre estañado en todo. Sistema de energía de costa de 110 voltios con interruptor. - Tres baterías marinas de ciclo profundo selladas de vidrio absorbente avanzadas Lifeline (105 amp-horas) debajo del suelo de la cabina. - Un interruptor de batería de 4 posiciones. Dos luces fluorescentes en el salón principal. - Luces Cantalupi (nueve de cúpula y siete de lectura). - Luz de carta en la estación de navegación. Luz de cúpula en el motor y en el compartimento de la cabina. - Tomas de corriente AC duplex con cubiertas pulidas y protección GFI para 110V. - Cable de antena coaxial VHF llevado desde la parte superior del mástil hasta la mesa de navegación. 

Cabina - Asientos de 7' de largo con respaldos contorneados y desagües en los asientos. - Los bordes tienen dos cajas de manijas de winch integradas, una es para la ducha. - Compartimentos de asiento de la cabina para almacenamiento. Luz de puerto de apertura cromada a estribor. - Escotilla de lazarette y compartimento de propano ventilado para dos tanques de 5 galones. - Un tanque de propano de 5 galones (vacío) con soporte de acero inoxidable. Manguera de LPG de cobre. - Dos anclajes de arnés de seguridad en la cabina. - Dirección de rueda de pedestal Whitlock Cobra con freno y guardia de pedestal de acero inoxidable offset, control de motor de palanca única y timón de emergencia. - Suelo de cabina removible con sello de junta de neopreno, tiradores, y cuatro retenedores cromados para acceso al motor, dirección y empaquetadura. - Canales profundos y dos desagües de cabina de 1-1/2" para un rápido desagüe automático. 

Palos y aparejos - 

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.