X-Yachts 50

Construcción

Estado RCD: El yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25/CE o RCDII (2013/53/UE según corresponda (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado A – “Océano”

 

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

• X-50, número de construcción #6, botado en 2005.
• Teak en la cabina, cubiertas laterales y techo de la cabina.
• El casco y la cubierta están construidos en una construcción sándwich de resina viniléster y poliéster isotáctico y tela de fibra de vidrio E-biaxial.
• Refuerzos adicionales con tela de fibra de vidrio E-biaxial posicionada en áreas de alta tensión.
• El material del núcleo es Divinycell® comprimido de 25-30 mm con una densidad de 80-120 kg/m³.
• Casco de color - azul 5004.
• Antifouling antiguo retirado con nueva barrera de epoxi y antifouling en febrero de 2019.
• Protección continua de línea de quilla de acero inoxidable alrededor del casco.
• Teak en la cubierta lateral y cubierta de teak en la parte central de la casa de la cubierta - ligeramente lijado en 2018, en muy buen estado.
• Soporte de teak para motor fuera de borda.
• Soporte de pie de teak en el centro de la cabina.

Quilla y timón:

• Quilla de bulbo de plomo de 3 m de profundidad.
• Timón de espolón equilibrado.
• El marco inferior de acero de alta resistencia galvanizado en caliente absorbe las cargas de la quilla y el mástil. También incluye el punto de sujeción central.
• La pala del timón es una construcción sándwich hecha de fibra de vidrio biaxial laminada y Divinycell® de 100 kg/m³.
• El eje del timón ha sido construido de aluminio sólido, cónico en ambos extremos para ahorrar peso, e incorpora cuatro alas soldadas para mejorar la resistencia.
• Los rodamientos de agujas para el eje del timón logran una fricción mínima y el máximo control, y ambos rodamientos son del tipo autoalineable.
• La quilla consiste en un bulbo de plomo endurecido con antimonio con una aleta de hierro fundido para alta resistencia y bajo centro de gravedad.
• La quilla está protegida con una capa de GRP y nivelada con relleno de poliéster para mejorar la efectividad.
• Calado estándar de 3.00 m.

Maquinaria

Motor y Transmisiones:

• Motor diésel Volvo Penta D2-75/S de 75hp montado en suspensión de goma con instalación S-drive y hélice plegable de 3 palas.
• Nueva Saildrive (2019).
• El motor funciona con un sistema de refrigeración por agua dulce.
• El panel de control del motor está colocado en un hueco con un plexiglás para protección.
• Incorpora un medidor de rpm, alarma acústica para la presión de aceite y temperatura del agua de refrigeración, y un contador de horas como estándar.
• Último servicio - abril de 2025.

 

Propulsión y Dirección:

• Hélice plegable de 3 palas 20x14 para el motor D2-75.
• Propulsor de proa, potencia máxima VIP150 - control de 12V al lado del brazo de la palanca de cambios del motor.
• Dos ruedas con un diseño de cockpit amplio y ergonómico.
• El sistema de dirección utiliza dos cuadrantes independientes en conjunto con un tensor de cable cruzado.
• Esta instalación es ligera y proporciona una seguridad adicional de dos timones independientes.

Sistemas Eléctricos

Sistemas de Voltaje:

• Sistema eléctrico de 12V/230V con energía de muelle y cargador.
• El cuadro eléctrico principal de X-Yachts incluye 30 fusibles automáticos, 3 medidores analógicos, uno para monitorear el voltaje real del banco de baterías de servicio y del motor, y dos para monitorear el nivel real en los tanques de combustible y agua.
• El sistema de 12V DC incluye un enchufe de 12V DC que está posicionado detrás del panel.
• Un sistema de 12 V DC recorre toda la yate.
• Todos los cables están terminados en una caja GRP "seca" montada detrás del panel eléctrico.
• El panel de distribución de 230V AC incluye un conmutador de operación manual entre la energía de muelle y la energía del generador, 4 grupos de AC con fusibles automáticos, relé RCD y voltímetro.
• El barco está equipado con 5 x enchufes de 230V AC de estilo UK.

 

Bancos de Baterías:

• Baterías: 5 x 12 V 120 amperios Gel de servicio (todas nuevas 2014) y 1 x 12 V 55 amperios batería de espiral para motor (nueva 2013).
• Conectar la batería de arranque del motor (nueva 2025) con las baterías de servicio principales mediante un interruptor de aislamiento.

 

Cargadores de Baterías:

• Conexión del cargador de baterías tipo Mastervolt IVO Smart 12V/60A, y elemento calefactor en el tanque de agua caliente al panel de distribución de 230 VAC.
• Monitor de batería MCCI.

 

Alternadores:

• Alternador estándar de Volvo.

 

Generador:

• Generador diésel enfriado por agua dulce, tipo PANDA, 6.5 kw. Mantenimiento 2024.

 

Poder de Muelle:

• La instalación de energía de muelle consiste en un enchufe de entrada de energía de muelle de 32 amperios en la cabina.

 

Otro Eléctrico:

• Aislador galvánico tipo GUEST 30 amperios. Capacidad de carga – montado en serie con el cable de tierra del cable de muelle (reduce la corrosión).

Sistemas de fontanería

Sistema de Agua Dulce y Calentamiento de Agua:

• Un sistema de agua presurizada caliente y fría con 3 tanques de agua dulce de acero inoxidable con una capacidad total de 450 litros, incluyendo un medidor de nivel de tanque analógico VDO.
• Los grifos de agua mezclada están instalados en las tres cabezas y en la cocina.
• Un tanque de agua caliente (80° C) que incluye un calentador de inmersión que funciona con energía de tierra de 220 V, o que se calienta mediante un intercambiador de calor conectado al motor.

 

Desalinizador:

• Desalinizador de Dessalator 12V 60L/hora.
• Tiempo de funcionamiento – 75 hrs (correcto febrero de 2025).

 

Bombas de Sentina:

• Se incorpora una sentina central en la estructura de la quilla, que permite que toda el agua se recoja aquí y se elimine utilizando la bomba eléctrica o la bomba manual de la cabina.

Tanque

Combustible:

• Capacidad total de combustible de 345 litros en 3 x tanques; 1 x 170 litros, 1 x 105 litros y 1 x 70 litros
• El tanque de combustible está dividido en 2 tanques de almacenamiento, babor y estribor, y un tanque de combustible de aluminio de consumo con medidor de nivel de tanque analógico VDO, llenado en cubierta, separador incl. filtro y válvula de cierre y transferencia automática de tanques seleccionados
• Tanque de combustible extra con bomba de transferencia en el tanque principal.

 

Agua Dulce:

• Capacidad total de agua dulce de 457 litros.

Tanques de Retención de Aguas Grises/Negras:

• Tanque de retención con bomba de sentina y salida en cubierta, inodoro de popa (un tanque sirve para ambos inodoros de popa) – bajo las tablas del suelo.
• Tanque de retención en los inodoros de proa – bajo las tablas del suelo.

Equipo de Navegación

Montado en Chartable:

• Plotter de cartas Raymarine E120.
• Nav6 Navtex.
• Reflector de radar Seame.
• VHF DSC-D Raymarine 240E.
• Control inalámbrico de piloto automático Raymarine.
• Transmisión y recepción AIS Raymarine.
• Radar Raymarine conectado a los plotters.
• Panel de control del generador / monitor de batería.
• Estación de teléfono satelital Iridium en la mesa de navegación con antena Iridium externa.

 

Montado sobre la escotilla deslizante:

• Viento, velocidad y profundidad Raymarine i50 & i60.

 

En el hueco de la rueda de babor en el borde:

• Piloto automático Raymarine con pantalla ST8001.
• Manos libres VHF Raymarine 240E con altavoz.

 

En el hueco de la rueda de estribor en el borde:

• Control del propulsor de proa.
• Enchufe de acero inoxidable de 12V montado.

Equipo Doméstico

Cocina:

• Estufa con 3 quemadores / horno y parrilla.
• Horno de microondas.
• Unidad de congelación Isotherm MAGNUM 2507 SP en caja de refrigeración de apertura superior.
• Frigorífico Isotherm cruise de 49 L de apertura frontal.
• Tabla de cortar de teca doble para fregaderos en la cocina.
• Grifo de agua de mar en la cocina, operado eléctricamente.
• Interruptor solenoide de gas eléctrico.

 

Baños/Duchas:

• Ducha con agua dulce caliente/fría en la plataforma de baño.
• Ducha VOLA en el baño del propietario montada como ducha separada con su propio mezclador.

 

Calefacción y Ventilación:

• Aire acondicionado de ciclo inverso. 
• Eberspacher D5 con 5 salidas – cabinas de popa, cabina principal, cabina del propietario y baño del propietario y en ambos baños de popa.

 

Entretenimiento: 

• Radio CD, montada en un armario en el salón conectada a altavoces Bose y subwoofer en el salón, con 2 altavoces Bose en la cabina.

 

Iluminación:

• Luces nocturnas rojas sobre el suelo en el salón (3 pcs – cocina, navegación y asientos de estribor en las áreas del salón).

Alojamiento

Resumen del Alojamiento:

• 6 plazas en 3 cabinas.
• Debajo de la cubierta, tiene tres cabinas, con tres baños en suite, distribución clásica con cocina en U y cama del propietario en la parte delantera, desplazada a babor permitiendo el acceso al armario de velas desde la cabina.
• El interior de madera de la yate es de teca con acabado satinado pulido a mano.
• Toda la carpintería se realiza de acuerdo con las mejores prácticas de yates, y el número de tornillos visibles se ha reducido al mínimo.
• El revestimiento interior moderno tiene focos halógenos de cúpula integrados y mosquiteros Oceanair y persianas opacas en las escotillas.
• Todas las ventanas del salón están equipadas con cortinas.
• Los tablones del suelo son de teca y permiten el acceso a la sentina, mientras que los escalones de la escalera de acceso son de teca laminada curvada sin laca para mejorar el agarre.
• Tapicería: Tapicería azul media (nueva 2012) para el salón y amarillo Ozzy 150 para las 3 cabinas.
• Cojines de doble densidad en toda la embarcación (mejor comodidad).
• Ropa de cama para la cabina del propietario y dos cabinas de popa.
• Barandillas removibles en ambos baños de popa para colgar ropa.
• Estantes en el armario detrás del asiento de navegación.

 

Descripción de la distribución desde la proa:

 

Proa:

• Mampara de proa con puerta de acceso al armario de la cubierta de proa.

 

Cabina del Propietario delantera:

• Cama doble desplazada.
• Amplio almacenamiento.
• Baño en suite con ducha separada.

 

Salón:

• Comedor en forma de U a estribor.
• Dos sillones a babor (distribución premium X-50).
• Calidez en la carpintería de teca en todo el lugar.
• Grandes escotillas y ventanas del casco que se abren.

 

Cocina:

• Cocina en forma de U con fregaderos de acero inoxidable dobles, refrigeración, estufa/horno de 3 quemadores, almacenamiento dedicado.

 

Cabinas de Popa:

• Dobles a babor y estribor con baños y duchas adyacentes.

Equipo de cubierta

Armadura:

• Yate fraccionado con enrollador en el mástil.
• Enrollador de mástil reemplazado en 2018.
• NUEVO Mástil de acero inoxidable Jon con puntos de reefing y nuevo vang (nunca usado en caja en tierra).
• NUEVO Aparejo de varilla (2019).
• Mástil de aluminio Jon estándar, con sistema de enrollador y foque enrollable.
• Sistema Navtec 5 para vang hidráulico y estay de popa con bomba central en la cabina.
• Halyard adicional con embrague de cubierta.
• Paquete de cubierta de manejo asimétrico.
• La sección de mástil de aluminio anodizado cónico con triple esparcidor está diseñada específicamente para X-50.
• El mástil está equipado con un perfil de stay de enrollador Reckmann, Windex incluyendo luz, luz de navegación/cubierta combinada y luz tricolor/ancla en la parte superior del mástil.
• Todo el aparejo de varilla nuevo instalado en marzo de 2019.
• Escalones de mástil plegables x 4.
• Enrollador de mástil - infusión de carbono y epoxi - para un manejo fácil de la vela mayor.

 

Winches:

• Winches eléctricos y manuales autovaciantes.
• Winches de genoa Andersen 62.2ST - ambos eléctricos.
• Winches de driza Andersen 58.2ST.
• Winches de halyard Andersen 52.2ST - lado de babor eléctrico para halyard y velas enrollables.

 

Velas:

• Genoa Tri-Radial de Kemp Sails (2021).
• Chute de crucero Tri-Radial de Kemp (2021).
• North Sails - Vela mayor en Ultra Tour X NLU450. 2016 - condición excelente.
• North Sails - Foque en 3DL 106% 2014 - condición buena.
• North Sails - Gennaker G2 NorLon con snuffer ZC 2005 - condición buena.

 

General:

• Antena VHF Windex con filtro FM - cableada a la mesa de cartas.
• Puertas en las líneas de vida con ganchos de pelícano.

 

Equipo de Anclaje y Amarre:

• Winche de ancla con locker de cadena.
• Ancla de acero inoxidable de 30 kg con 50 metros de cadena.

 

Fundas, Lona y Cojines:

• Capota con garaje empotrado.
• Una gran capota de lona azul oscuro ‘Markilux 37-391’ con tubos rígidos de acero inoxidable plegables, mientras no esté en uso se aloja en un hueco integrado en la cubierta.
• Funda/toldo de cabina con ventanas que se conecta a la cara trasera de la capota.
• Bimini con marco de acero inoxidable sobre la mesa de la cabina y la escalera de acceso.
• Toldo/tenda a bordo.

 

Auxiliar y Motor Fuera de Borda:

• Auxiliar Zodiac de 2.7m con 5 cámaras.
• Motor fuera de borda Mariner de 4 tiempos y 6hp y tanque de combustible de 5l.

Equipo de Seguridad

• Valija Ocean Regatta para 6 personas (mantenida en mayo de 2025).

 

Equipo de lucha contra incendios:

• 6 extintores de incendios en el salón y las cabinas.
• Manta ignífuga.
• Extintor de agente limpiador automático Fireblitz en el compartimento del motor.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.