C&C 115
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Yacht Brokers of Annapolis
Estados Unidos
| Marca | C&C |
|---|---|
| Tipo | 115 |
| Construcción | 2006 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$135.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 11.28 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Annapolis, Maryland, Estados Unidos |
| Eslora total | 11.48 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 10.06 m |
| Manga | 3.63 m |
| Calado máximo | 2.03 m |
| Tipo de quilla | Otro |
| Desplazamiento | 11800 libras |
| Lastre | 4200 libras |
| Peso seco | 11800 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 3YM30 |
| Combustible | Diesel |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Camarote de invitados | 2 |
|---|---|
| WC invitados | 11 |
| Capacidad de asientos | 8 |
| Tanques combustible | 26 gal |
| Tanques agua dulce | 70 gal |
| Tanques de reserva | 10 gal |
| Forma del casco | Monocasco |
Descripción
Este C&C 115 "Coyote" de 2006 es un ejemplo simplemente hermoso del cómodo y orientado al rendimiento barco de regatas-cruceros.
Su buena apariencia y su interior sensato y espacioso, junto con su gran rendimiento en todos los puntos de una vela, hacen de este el barco perfecto para aquellos interesados en las regatas PHRF y en la navegación.
"Coyote" tiene un impresionante historial de éxito en la Bahía en eventos tanto del Club como del CBYRA, incluyendo el CBYRA High Point y múltiples premios HHSA High Point. Pero quizás lo más impresionante de este hermoso yate es su interior prístino. Con recientes mejoras en el aparejo fijo y móvil, y en la electrónica, Coyote seguramente complacerá a sus próximos propietarios.
Las características incluyen:
• Aire acondicionado de ciclo inverso
• Dodger, Bimini y cojines de cockpit
• Conjunto completo de electrónica
• Motor Yanmar confiable con saildrive
• Sistema de enrollador de vela de proa Harken
Dimensiones
LOA: 38 pies
Calado máximo: 6 pies 8 pulgadas
Desplazamiento: 11800 lb
LWL: 33 pies
Altura de la cabina: 6 pies 4 pulgadasNúmero de cabinas: 2
Manga: 11 pies 11 pulgadasLastre: 4200 lbNúmero de baños: 1
Material del casco: Fibra de vidrio
Tipo de combustible: Diésel
Sistemas de motor y mecánicos
Descripción proporcionada por el fabricante
Con su resina epóxica, eglass y núcleo CoreCell en el laminado del casco curado en post-proceso, cubierta infundida con resina viniléster,
y un mástil de fibra de carbono como equipo estándar, el C&C 115 mantiene altos ratios de rendimiento de octano, pero un interior que cuenta con dos cabinas separadas, un lujoso salón principal, estación de navegación sentada, gran cocina y baño con ducha independiente.
La larga línea de flotación del C&C 115 (33 pies) produce una relación de desplazamiento/longitud muy impresionante de 147. Su laminado de casco epóxico consiste en un laminado estructural de e-glass unidireccional reforzado localmente con fibra de carbono unidireccional y en sándwich con espuma de poliuretano lineal CoreCell. El laminado se impregna cuidadosamente en equipos medidos, consolidado junto con todos los refuerzos y el núcleo, y se coloca bajo vacío para permitir el curado a temperatura ambiente. Después de esto, el laminado se cura en post-proceso en un horno controlado por computadora para maximizar las propiedades físicas del compuesto. Construir el laminado de esta manera produce la estructura más ligera, más fuerte y más rígida posible, y el peso ahorrado puede utilizarse para los acabados interiores y lastre adicional, mejorando aún más el rendimiento y la habitabilidad del 115.
La quilla bulbada de plomo de 4,200 lb tiene un centro de gravedad extremadamente bajo, produciendo un alto momento de enderezamiento que permite un plan de vela potente, resultando en una relación de área de vela/desplazamiento de 23.1.
Descripción del interior
El interior del C&C 115 desmiente sus capacidades de barco de regata. Usando laminados compuestos ligeros, la carpintería
es abundante y está acabada de manera atractiva en cerezo barnizado con molduras curvadas laminadas. Los mamparos están unidos a los componentes interiores utilizando adhesivos de metacrilato de metilo Plexus, proporcionando rigidez adicional a la estructura del casco sin añadir peso.
Las acomodaciones para seis personas se proporcionan en cabinas dobles de proa y popa y en los sofás de la cabina principal de longitud de litera. La estación de navegación orientada hacia adelante está diseñada para acomodar toda la instrumentación de navegación. Al concentrarse en tecnologías de construcción que ahorran peso, el 115 ofrece un interior digno de un crucero cómodo sin renunciar a su dedicación al rendimiento en la pista de regatas.
Cocina
• La cocina está a estribor al final de la escalera de acceso
• Fregadero moldeado de Corian con agua caliente y fría a presión
• Encimeras de Corian
• Refrigerador Adler Barbour de apertura superior de 12 Voltios
• Estufa y horno de propano Force 10 de 2 quemadores
• Amplio espacio de almacenamiento debajo de las encimeras y en los compartimentos exteriores
Salón
• Sofás a babor y estribor en tela de cuero ultra beige
• Nuevo suelo de teca y abeto en todo (2017)
• Compartimentos de almacenamiento a lo largo del casco sobre los sofás tanto a babor como a estribor
Baño
• Encimeras de Corian
• Fregadero de acero inoxidable con agua caliente y fría a presión
• Ducha independiente
• Inodoro marino manual Jabsco
• Drenaje de ducha eléctrico
• Compartimento de almacenamiento detrás de la ducha
Electrónica
• Instrumentos Nexus Wind, Multi, (2) pantallas Nexus Multi sobre la escalera de acceso
• Piloto automático Raymarine ST6000 debajo de la cubierta
• Radio marina VHF Uniden en la estación de navegación
• Plotter Garmin GPSmap 741xs en la estación de navegación
• Estéreo Bluetooth con altavoces en el salón y el cockpit
• Transpondedor AIS Vespar Marine WatchMate XB800
• Eléctrico y mecánico
• Circuitos eléctricos de 12 Voltios y 110 Voltios con paneles de interruptores en la estación de navegación
• Aire acondicionado de ciclo inverso Cruisair de 16000 BTU (unidad reemplazada en 2019)
• (3) baterías de litio de 100 amperios para la casa
• (1) batería de arranque AGM Grupo 27
• Cargador y monitor de batería Xantrex TrueCharge 2 de 20 Amperios
• Alternador Balmar de alto amperaje
• Cargador de batería Balmar Digital Duo
• (2) cables de alimentación de muelle de 30 amperios
• Bombas de achique manuales y eléctricas
• Reemplazo de la pierna inferior SD20 del Saildrive (2022)
Velas y aparejo
El mástil del C&C 115 fue construido por Novis Composites utilizando laminados de fibra de carbono preimpregnados, curados bajo presión (100 psi) a 250 grados F. El mástil pesa menos de la mitad que un mástil de aluminio comparable, pero es más rígido y fuerte. El peso ahorrado en la parte superior añade ventaja de estabilidad al C&C 115 y reduce el momento de cabeceo mientras maximiza su rendimiento.
El aparejo fraccional del barco presenta un génova del 110% con sables ajustables Harken colocados a 8.5 grados para ángulos de sables ajustados en ceñida. El rendimiento a favor del viento se optimiza con un palo de spinnaker de carbono de 15' 11" para proyectar el spinnaker más lejos del mayor.
• Mayor North Nordic Race (2011)
• Enrollador de aramid North (2013)
• Mayor 3DI North (2023)
• Génova enrollable 3DI North (2022)
• Nueva funda de vela con lazy jacks (2018)
• Génova enrollable North
• Sistema de enrollador de stays de proa Harken (2018)
• Spinnaker asimétrico
• Aparejo de varilla de acero inoxidable
• Vang de palo sólido Forespar
• Todas las líneas conducidas hacia la popa al cockpit
• (4) winches primarios y de mayor Harken
• (2) winches secundarios Harken en la cubierta de la cabina
• Ajustador de backstay hidráulico Sailtec
Características y equipo adicionales
• Dodger de Sunbrella en marco de acero inoxidable
• Bimini de Sunbrella en marco de acero inoxidable
• Paneles de Sunbrella para conectar el Dodger y el Bimini, paneles laterales para mayor protección contra el sol y la lluvia.
• Cojines de cockpit
• Funda completa para invierno
• Defensas y líneas de amarre
• Equipo de seguridad CG
• Salvavidas
Área de vela
IJPE : 781.00 pies cuadrados
I : 52.17 pies
J : 14.50 pies
P : 49.33 pies
E : 16.33 pies
Área de Vela de Trabajo : 781.00 pies cuadrados
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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