Catalina 387

Alojamientos

El salón principal utiliza completamente la viga de 12'.4", proporcionando una sensación espaciosa. Con 6'9" de altura, muchos puertos y escotillas con mosquiteros ofrecen una sensación brillante y aireada.

El comedor en forma de L con tapicería de ultra-cuero azul a babor se convierte en una litera doble y en el lado de estribor del salón encontrarás que el sofá se convierte en una gran mesa de juegos.

La cabina delantera tiene una gran litera completa con un armario colgante forrado de cedro.

La enorme habitación del propietario en la popa tiene una litera de 7'.5" x 5' en sentido transversal con armario colgante forrado de cedro.

Ambas cabinas tienen colchones de resortes internos con sábanas a medida.

El gran baño tiene un inodoro de compostaje y la ducha tiene un acceso al camarote de popa.

Estilo de teca y acebo compuesto para durabilidad y un interior de teca barnizada.

Cocina

Estufa de propano de tres quemadores con horno.

Fregadero doble de agua a presión H & C.

Refrigerador de 12V de carga superior y frontal.

Encimeras estilo Corian.

Taquilla de almacenamiento seco.

 

Electrónica y Navegación

Raymarine Axioim Chartplotter.

Raymarine ST6001 Piloto Automático.

Raymarine ST 60 TriDate (Velocidad/Profundidad)

Raymarine ST 60 Velocidad del Viento y Direcciones

AIS (Solo Recepción)

Radio VHF Icom M422B con CommandMic en la cabina

TV Montada en el Tabique

Antenna de TV en la Punta del Mástil

Eléctrico

Entradas de muelle duales de 30 amperios (120V), con cables y paneles de circuito

Dos baterías 4D con interruptor de batería

Cargador de batería inteligente multietapa de 40A

inversor para pequeños electrónicos con cable de extensión incluyendo TV

7 salidas dúplex de 110V con protección GFCI

Aisladores galvánicos

Cubierta, casco y lona marina del capitán

La gran cabina con pedestal de la serie Edson Diamond equipado con una carcasa de instrumento de fibra de vidrio personalizada integra todas las pantallas de navegación y motor. Los asientos de 9' en babor y estribor son únicos en una embarcación de este tamaño.

La transom de paso trasero tiene dos compartimentos de almacenamiento y una ducha de agua caliente presurizada convenientemente ubicada. Los asientos de riel de popa integrados con soportes para motor fuera de borda añaden aún más asientos en la cabina.

Grúas para dinghy KATO

Cubierta completa de la cabina con plástico y pantallas

Pantallas para todas las escotillas y puertos

Ancla CQR de 35# con cadena y cabo

Ancla estilo Delta

Equipo básico de seguridad de la Guardia Costera

Defensas y líneas de muelle

Dodger y Bimini con conector (nuevo 2020)

Cubierta completa de la cabina (plástico y pantallas)

Cubierta de binnacle

Cubierta de winch

Cubierta de lona para invierno

Cojines de cabina blancos con ribete gris

Velas y aparejos

Sistema de enrollado de vela mayor en el mástil.

Genoa de enrollado del 135%

Mástil y botavara de aluminio Charleston Spar

Enrollador de vela de proa Shaeffer

(2) Winches primarios Harken ST-48 de 2 velocidades

(2) Winches de driza Harken ST-32 de 2 velocidades

Vang de botavara ajustable de estilo rígido

Mango de winch eléctrico WinchRite

Equipo Adicional

2016 Brig RIB de 10.5 pies con cubierta (Sin motor)

Cojines de cockpit

La mayoría de las bombillas interiores se han convertido a LED

Parrilla BBQ

Reloj y barómetro en la pared de bodega de estribor

Equipo Mecánico y de Motores

FWC 40 HP 3 Cilindros Diésel

hélice fija de 3 palas

controles del motor en el timón

Aire acondicionado Cruisair de 12,000 BTU en la cabina principal y delantera

Aire acondicionado Cruisair de 7,000 BTU en la cabina de popa

Dirección con rueda Edson con brújula y freno

Rueda plegable envuelta en cuero

Inodoro marino de compostaje

Molino de ancla eléctrico con potencia hacia arriba y hacia abajo

bomba de lavado de cubierta y ancla

bombas de sentina eléctricas y manuales

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.