Gunboat 48
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Grabau International
Reino Unido
Marca | Gunboat |
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Tipo | 48 |
Construcción | 2006 |
Estado del barco | Usado |
Precio | €1.440.000 |
Clase de oferta | Vela |
Categoría | Catamarán |
Eslora | 14.74 m |
Combustible | Diesel |
Material del casco | Compuesto |
Ubicación de la embarcación | Vaasa, Finlandia |
Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
Eslora total | 14.74 m |
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Eslora en la línea de flotación | 11.82 m |
Manga | 7.39 m |
Calado máximo | 2.2 m |
Calado mín. | 0.6 m |
Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-lifting |
Desplazamiento | 8025 kg |
Tipo de motor | Interior |
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Marca Motor | Lombardini |
Modelo del Motor | LDW1404M |
Combustible | Diesel |
Año Motor | 2006 |
Propulsión | 40 hp |
Tipo de transmisión | Transmisión directa |
Localización del motor | Puerto |
Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
Materiale de propulsor | Bronce |
Horas de motor | 930 |
Tipo de motor | Interior |
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Marca Motor | Lombardini |
Modelo del Motor | LDW1404M |
Combustible | Diesel |
Año Motor | 2006 |
Propulsión | 40 hp |
Tipo de transmisión | Transmisión directa |
Localización del motor | Estribor |
Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
Materiale de propulsor | Bronce |
Horas de motor | 930 |
Toldos |
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Equipo Eléctrico |
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Electrónica |
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Equipamiento Interior |
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Equipamiento Exterior |
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Aparejo |
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Velas |
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Diseñador | Morrelli & Melvin |
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Astillero | Gunboat – South Africa |
Camarote de invitados | 3 |
WC invitados | 3 |
Tanques combustible | 480 litros |
Tanques agua dulce | 480 litros |
Tanques de reserva | 3 |
Forma del casco | Catamarán |
Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
Extremadamente rara en el mercado, la Gunboat 48 construida en carbono con rigging y interior mejorados. Solo un propietario privado desde nueva y ahora se ofrece a la venta con un gran inventario de crucero de alto rendimiento.
COMENTARIOS DEL CORREDOR:
Sin duda, el barco que inició la tendencia actual de catamaranes de crucero de rendimiento compuestos. Prueba en el mundo real de que puedes tenerlo todo. Esculpida en carbono y Kevlar según los diseños de Morrelli & Melvin y la segunda en ser lanzada de una serie de 6 construidas entre 2004 y 2009, DANCING BEAR ha beneficiado de un solo propietario privado cuidadoso desde nueva.
Mucho actualizada desde su lanzamiento, DANCING BEAR ahora representa, sin duda, la forma más efectiva de cubrir distancias rápidamente y con total comodidad. Con una atención fanática al detalle y al ahorro de peso, los Gunboat 48 son capaces de superar los 400Nm por día en condiciones ideales.
Equipado para un crucero de larga distancia sin huella de carbono, DANCING BEAR cuenta con muchos aspectos destacados del inventario, incluyendo:
• Construcción del casco en carbono y Kevlar con sándwich de espuma epóxica y panal de aramida Nomex
• Distribución interior de 3 cabinas y 3 baños con fantástica cabina del propietario en la popa y cabinas VIP en la proa.
• Nuevo interior por Riskas Snickeri (Nautor Swan & Baltic Yachts) costando alrededor de 600 000€ en 2013
• Ventanas y todo el vidrio renovados en 2019
• Nueva jarcia y mástil de ala más alto por Marström 2010
• Nueva jarcia de pie ECSix - 2022
• Dobles motores Lombardini de 40hp
• Tablas de carbono con un calado de 0.60m-2.20m
• Remos de fibra de carbono retráctiles
• Sistemas de piloto automático dobles
• Sistema de navegación B&G con plotter, radar HD, AIS y cámara de visión nocturna en el tope del mástil
• Winches eléctricos Lewmar
• Equipo de cubierta Karver & Harken
• Furling de jib de línea continua Facnor y sistema de jib autoventilado
• Battencars de baja fricción Harken para vela mayor completamente battened
• Vela mayor y jibs North 3Di - 2011
• Vela mayor One Sails & J2 – 2023
• Nuevo Codeo sin usar de North Sails
• Furling Code Zero y Spinnakers
• Davits de carbono con dinghy Aquapro y motor fuera de borda Suzuki de 6hp
• Array de paneles solares de 2,100w
• Baterías de servicio de litio-ion
• Sistema de conmutación DC Empirbus
• Inversor Victron
• Desalinizador DC con salida de 80lph
• Calefacción a diesel y ventiladores de ventilación DC
• Refrigeradores y congeladores
• Baños eléctricos de carbono
Con bandera finlandesa, IVA de la UE pagado, uso privado y 100% listo para navegar.
Fotografías de alta resolución y videos de recorrido disponibles a pedido.
COMENTARIOS DEL FABRICANTE:
Construida entre 2004 y 2009 y diseñada para la navegación familiar sin tripulación, la serie GUNBOAT 48 cautivó los sueños de navegación de un espectro aún más amplio de navegantes. La premisa de diseño general para el 48 siguió los pasos del exitoso Gunboat 62 y llamó a los diseñadores Morrelli y Melvin para lograr el mismo sueño pero en un paquete construido para propietarios-operadores, con sistemas simples, rendimiento Gunboat y la habitual facilidad de manejo.
El interior y las comodidades debían ser ligeros y aireados, con el salón, el timón y la cocina ubicados en la cubierta principal dentro de la casa de mando y un espacioso y bien protegido cockpit trasero para cenar y relajarse en el doble sofá de día sombreado. Contó con tres camas queen, una oficina convertible/cuarta cama y dos baños dentro de los cascos.
Altamente buscados, solo se construyeron seis Gunboat 48 y rara vez cambian de manos. A lo largo de los años, el 48 ha capturado los corazones de muchos navegantes que sueñan con un crucero de calidad en sus propios términos, desde el amor clandestino de propietarios silenciosos que pueden nunca separarse de ellos hasta los aventureros bien conocidos que legan su propiedad a amigos. Mira de cerca en el Caribe, el Pacífico Sur o los fiordos de Noruega, y es posible que veas una de estas míticas criaturas de dos cascos.
COMENTARIOS DE LA PRENSA:
“La Gunboat 48: un catamarán clásico. Solo construyeron seis de ellos y rara vez están a la venta.
El 48 es el Gunboat para el propietario operador configurado para navegación con poca tripulación. Creo que es el Gunboat más bonito: parece un E-Type Jag en el agua con esa proa larga. Una leyenda absoluta que va como el viento...”
“…El 48 tiene aproximadamente la misma longitud que muchos barcos de producción populares como el Nautitech 46 Open y el Lagoon 46, pero es bastante más rápido… Es increíblemente rápido. El 48 debe ser uno de los catamaranes más bonitos en el agua. Ese timón protegido y acogedor, a un corto paso del mástil y todas las líneas. El cockpit trasero o “porche trasero” es un gran lugar para relajarse si quieres un descanso de toda la acción.
Para los propietarios-operadores, el Gunboat 48 está bien configurado para navegación con poca tripulación. Eso no es algo que se pueda decir de sus modelos más grandes, excepto tal vez el 55.”
“El fundador original de Gunboat, Peter Johnstone, llamó a Gino Morrelli y Pete Melvin cuando estaba soñando con el 48. Todos son tipos que aman navegar, y el objetivo era un barco que aumentara el factor de diversión mientras fuera seguro, confiable y navegable para una pareja de crucero. Y siendo un Gunboat, este catamarán tenía que ser rápido!
Lo que idearon fue un catamarán poderoso y sin tonterías construido con los materiales más recientes y ligeros, con amplio espacio para dormir y relajarse que era fácil de navegar con una tripulación reducida. El 48 fue el segundo diseño después del 62 (incluyendo Tribe, el Gunboat original). Más tarde extendieron el 62 al 66…”
“…La Gunboat 48 comienza a brillar cuando levantas las velas y la gran diferencia entre este barco y otros multicascos es que estarás cubriendo buena distancia también contra el viento. La mayor con alta roach y el jib autoventilado están bien configurados para navegación con poca tripulación.
El ángulo de ceñida es de alrededor de 100 grados y puedes esperar velocidades de barco de entre 7.5 a 9 nudos en un alcance cerrado en condiciones decentes.
Al salir del viento, navegarás cerca de la velocidad del viento con las velas adecuadas (gennaker, código 0 o jib), ceñendo de nuevo a 90-100 grados para el mejor VMG (velocidad hacia el waypoint).
Cuando el 48 alcanza los 12 nudos, realmente comienza a volar. En las condiciones adecuadas y navegando correctamente, deberías ver velocidades en los 20s – está bien, puede que estés recibiendo una mano amiga de las olas, pero entiendes mi punto – este es un catamarán rápido. Incluso en vientos ligeros deberías ver velocidades cercanas a la Velocidad Verdadera del Viento.”
“…¿Qué obtienes por tu dinero? Bueno, cascos curados al vacío y un deck de sándwich de espuma construido con epoxi, (biaxial con vidrio unidireccional) y Kevlar más fibra de carbono, tablas de elevación, timones, vigas, marcos anulares y un travesaño. Este yate no podría estar más alejado de un catamarán de producción de tamaño similar como el Fountaine Pajot 45 o el Lagoon 46. Todo está en los detalles. Oh, y por supuesto, obtienes un pedazo de la historia del catamarán…”
Inventario de Ventas Completo
CONSTRUCCIÓN
Estado del RCD:
• Entendemos que el yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25/CE (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado A — "Océano".
Construcción del casco, cubierta y superestructura:
• Construcción compuesta de sándwich de espuma de epoxi en bolsa de vacío y panal de aramida Nomex con pieles internas de fibra de carbono y pieles externas de Kevlar para resistencia al impacto
• Vigas de fibra de carbono, marcos anulares y travesaño
• Superficies pintadas de plata metálica en la parte superior y superestructura – 2022
• Vinilo negro y amarillo en la parte superior - 2023
• Superficies de cubierta pintadas de blanco y antideslizantes
• Escaleras de plataforma de baño y cockpit trasero de teca
Quilla y timón:
• Timones retráctiles de fibra de carbono
• Tablas de dagas retráctiles de fibra de carbono – 0.60m-2.20m de calado – ajuste manual con poleas
MÁQUINAS
Motores y cajas de cambios:
• 2x motores diésel marinos Lombardini LDW1404M de 4 cilindros que producen 40hp a 3,600rpm
• Enfriamiento de agua dulce a través de la toma de agua cruda y intercambiadores de calor
• Cajas de cambios de reducción mecánica
• Controles electrónicos de marcha/acelerador ZF
• Transmisión por eje
• Acopladores de transmisión flexible Aquadrive
• Filtros de combustible/agua Twin Separ 2000/5/50 para cada motor
• Sistemas de escape Vetus
Mantenimiento y rendimiento:
• Horas de motor: Aproximadamente 930 a partir del verano de 2025
• Fecha del último servicio del motor – Primavera de 2025
Propulsión y dirección:
• Hélices de pluma/plegables
• Rueda de timón de fibra de carbono lacada personalizada Edson
• Sistema de dirección por cable
• MaxPower 12vDC propulsores de proa gemelos con controles de joystick en la estación de timón
• MaxPower 12vDC propulsor de popa (casco de estribor) con control de joystick en la estación de timón
• Joystick de control de embarcación para movimiento integrado del propulsor
• Sistema de dirección de emergencia
SISTEMAS ELÉCTRICOS
Sistemas de voltaje:
• Sistema doméstico primario de 12vDC con sistema de arranque de 12vDC y 220vAC a través de inversor de energía de tierra
• Sistema de conmutación digital Empirbus
Baterías:
• 4 x baterías de servicio de litio Victron smart de 12vDC 200 Ah - 2021
• Baterías de arranque de motor de 12vDC
• Baterías de propulsor de proa y popa de 12vDC
• BMS Victron Smart Lynx - 2021
• Pantalla de control de color Victron Energy BMV-700
• Monitor de batería Victron BMV-700
Cargadores e inversores:
• Cargador de batería automático Victron Energy de 12vDC
Energía solar:
• Paneles solares de 2100W en la parte superior de la cabina dispuestos en dos bancos (babor y estribor) por rayo de sol -2018
• Controladores de carga MPPT Victron
Alternadores:
• 2 x alternadores montados en el motor Balmar de 150A - 2020
• Alternador montado en el motor de 12v para cargar la batería de arranque del motor
Alimentación de tierra:
• Sistema de alimentación de tierra de 220vAC con entradas gemelas de 50Amp Marinco
• Red de anillo con enchufes de 220vAC en todo el yate
SISTEMAS DE FONTANERÍA Y GAS
Agua dulce:
• Sistema de presión de 12vDC
• Agua caliente suministrada a través del enfriamiento del motor con caldereta o a través de un elemento de calentador de inmersión de 230vAC desde la alimentación de tierra en un tanque de agua caliente bien aislado
• Agua caliente y fría presurizada a la cocina, baños y ducha en el cockpit
Desalinizadora:
• Desalinizadora Schenker Zen30 de ósmosis inversa
•
Bombas de sentina:
• 2x bombas eléctricas de sentina de 12vDC ubicadas en las salas de máquinas
• Interruptor de anulación de bomba de sentina en el panel AC/DC
• Bomba de sentina manual Whale en el cockpit
Aguas negras:
• Las aguas negras se descargan a tanques de retención o al mar a través de interruptores de desvío
DEPÓSITOS
Combustible:
• Aproximadamente 480 litros en 2x tanques de combustible de polietileno de 240 litros
• Medidor de nivel de tanque manual Tank Tender
Agua dulce:
• Aproximadamente 480 litros en 2x tanques de agua dulce de polietileno de 240 litros
• Medidor de nivel de tanque manual Tank Tender
Agua salada:
• Tanque de agua salada de acero inoxidable de 18 litros para suministro manual en la cocina
Tanques de retención:
• 2 x tanques de retención de aguas negras de 151.5 litros en el baño delantero – descarga al mar o a través de extracción en cubierta
• 1 x tanque de retención de aguas negras de 64.4 litros en el baño trasero – descarga al mar o a través de extracción en cubierta
EQUIPO DE NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN
Equipo de navegación
• B&G Glasshelm 19´-2021
• Sistema B&G H5000 Hercules - 2019
• Radar B&G HALO 20+ - 2022
• Instrumentos de múltiples pantallas B&G H5000 con transductores de velocidad, profundidad, temperatura Airmar y transductor de viento B&G
• Sistema de piloto automático B&G H5000 con controlador en la estación de timón
• B&G V3100 AIS SODTMA 5W - 2022
• Sistema de piloto automático secundario Raymarine conectado a la unidad de accionamiento Tipo 25 con cabeza de control en la estación de timón
• 2 x plotters Raymarine
• Radar Raymarine
• Velocidad y profundidad Raymarine
• FLIR – cámara con joystick
• Brújula de dirección Ritchie Powerdamp Plus
• Cámara de visión nocturna en la parte superior del mástil integrada en la pantalla B&G
• Transceptor AIS
Equipo de comunicaciones:
• ICOM HF Marine IC-M802
• ICOM VHF Marine IC-M504
• Teléfono satelital Thrane & Thrane
• Teléfono satelital Iridium GO – 2022
• Router Wifi Teltonika - 2023
EQUIPO DOMÉSTICO
Cocina:
• Estufa de acero inoxidable con 4 quemadores
• Horno de microondas Samsung
• Refrigerador Vitrifrigo de apertura frontal con caja de congelador
• Congelador de carga superior
• Suministro de agua dulce caliente y fría presurizada a fregadero de fibra de carbono empotrado
• Suministro de agua dulce filtrada y presurizada
Baños:
• Baños eléctricos Tecma de 12vDC, Carbono
• Duchas de agua caliente y fría presurizadas en los baños
• Fregaderos de carbono
Calefacción y ventilación:
• Ventiladores de ventilación de 12vDC
• Sistema de calefacción de aire caliente a diesel Espar
Entretenimiento:
• Estéreo Simrad
• Conector de iPhone Simrad
• Televisor LCD Finnlux
Iluminación:
• Iluminación LED de bajo consumo en todo el lugar
• Iluminación nocturna roja en el salón
ALOJAMIENTO
Resumen del alojamiento:
• Hasta 7 camas en tres literas dobles con una litera adicional en la cabina trasera de babor. Tres baños.
• Altura libre - Salón aproximadamente 1.98m / 6’6”
• Altura libre – Casco aproximadamente 1.98m/ 6’6″
Acabado del alojamiento:
• Carpintería interior de teca
• Acabado de fibra de carbono lacada
• Tapicería de Alcántara crema en el salón
• Persianas retráctiles en todo el lugar
• Techos laminados
• Escaleras de carbono para acceder a las cabinas interiores de ambos cascos
• Encimeras de cocina de carbono y superficies en los compartimentos de los baños
Descripción del alojamiento del casco de babor:
Acceso al casco:
• Escaleras de carbono con escotilla de escape de emergencia
• Armario de una puerta para almacenamiento de alimentos
• Armario de dos puertas para refrigerador y taquillas de almacenamiento para vajilla, ollas y sartenes
• Vitifrigo 45W 130 litros
Cabina triple trasera:
• 2 x literas
• 1 x cama extra transformando debajo de la cama
• 1 armario de ropa de una puerta
• Estante de cuero colgante a los lados de babor y estribor
• 1 x escotilla de cubierta abatible
• 2 x portillos dan luz y ventilación.
• Cubiertas de carbono para la luz solar en los portillos
Cabina doble delantera:
• Litera doble superior en la línea central con grandes taquillas de almacenamiento debajo
• Estante de cuero colgante a los lados de babor y estribor
• 1 x ventilador de ventilación
• Escotilla de cubierta abatible y portillos dan luz y ventilación.
• Cubiertas de carbono para la luz solar en los portillos
• Acceso al baño de proa
Baño delantera:
• 1 x lavabo de carbono con grifo de agua dulce
• Armario de teca con doble puerta
• 1 x espejo con luces LED
• Inodoro eléctrico TECMA WC
• Ducha separada con tablero de madera iluminado por LED
• 1 x portillo
• Escotilla con mosquitera
Descripción del alojamiento del casco de estribor:
Acceso al casco:
• Escaleras de carbono con escotilla de escape de emergencia
• Armario de dos puertas para almacenamiento
Baños de día:
• 1 x lavabo de carbono con grifo de agua dulce
• Inodoro eléctrico TECMA WC
• Espacio abierto para almacenamiento y acceso directo al propulsor de popa
Cabina doble:
• Litera doble superior en la línea central con grandes taquillas de almacenamiento debajo
• Estante de cuero colgante a los lados de babor y estribor
• 2 x ventiladores de ventilación
• Escotilla de cubierta abatible y portillos dan luz y ventilación.
• Cubiertas de carbono para la luz solar en los portillos
• Acceso al baño de proa
Baño de proa:
• 1 x lavabo de carbono con grifo de agua dulce
• Armario de teca con doble puerta
• 1 x espejo con luces LED
• Inodoro eléctrico TECMA WC
• Ducha separada con tablero de madera iluminado por LED
• 1 x portillo
• Escotilla con mosquitera
Descripción del alojamiento en el nivel de la cubierta principal:
Salón principal:
• Sofá con mesa de comedor extensible con soporte de acero inoxidable y pies de carbono
• Apoyabrazos lateral con taquilla interior para almacenamiento
• Amplio espacio de almacenamiento debajo del sofá
• Sofá de 2 plazas empotrado en el lado de babor con soporte de acero inoxidable y pies de carbono
• 2 x ventana abatible hacia la popa para proporcionar ventilación
• 2 x taburetes de carbono y acero inoxidable móviles que proporcionan asientos adicionales para fines de comedor
Tabla de cartas:
• Unidades de muebles de teca para incorporar espacio para instrumentos de navegación, electrónica y cuadro de distribución eléctrica
• Paneles AC/DC
• 2 x taquillas inferiores
Cocina:
• Cocina de teca con encimeras de carbono.
• Estufa de gas de 4 quemadores
• Horno
• Microondas Samsung
• Grifo de agua caliente/fría en la cocina
• Grifo manual de agua salada
• Almacenamiento debajo de las encimeras
• Almacenamiento de apertura superior junto al fregadero
EQUIPO DE CUBIERTA
Armadura:
• Espigas de fibra de carbono lacadas Marstrom – 2010
• Mástil fraccionado de cubierta con un solo conjunto de esparcidoras inclinadas hacia atrás
• Sistema de carro de batten de baja fricción con rodamientos de bolas Harken para la vela mayor
• Furler de línea continua Facnor para el foque
• Riel de foque autotrimador Harken
• Equipo de enrollado Facnor para el Código Cero con driza 2:1 y línea de ajuste ajustable
• Equipo de cubierta Karver
• Bloqueos/jammers de driza Karver
• Apuntalamiento de fibra Future, ECSix – 2022
• Driza de vela mayor de 2:1
• Lazyjacks para la vela mayor
• Apuntalamiento de Dyneema
Winches:
• Winches auto-tensores Lewmar de 2 velocidades con 2x winches de control eléctrico de línea/vela y 1x winch de control manual central de línea – Mantenimiento y caja de cambios renovados-2022
• Winch eléctrico Harken – 2022
Velas:
• Vela mayor North Sails 3Di completamente battenada – 2011
• Foque autotrimador enrollable North Sails 3Di – 2011
• Código Cero enrollable North Sails – 2017
• Vela mayor OneSails – 2023
• J2 OneSails – 2023
• Código0 NorthSails (sin usar) – 2023
• 1 x spinnaker asimétrico de North sails
General:
• Estanchiones de barandilla con líneas de guardia de dyneema
• Profundo cockpit trasero con bimini estructural sobresaliente
• Asientos en forma de L en el cockpit
• Mesa de cockpit con adiciones abatibles para comer
• Ducha de popa caliente y fría
Fundas, cojines y lona:
• Tapicería de cuero crema en el cockpit
• Funda de lona negra para la vela mayor
• Pantallas de lona gris en el cockpit trasero
Anclaje y amarre:
• Winch eléctrico reverso Lewmar de 12vDC con controles de pie en la estación de timón
• Ancla ROCNA de 20kgs con cadena de acero inoxidable de 50m
• Ancla de kedge Spade de 7Kg
• Cleats de pop-up de aluminio
• Protección contra rozaduras de carbono
• Lavado de ancla presurizado en el locker de ancla
• Amarras y defensas
Embarcación auxiliar y motor fuera de borda:
• Davits fijos de fibra de carbono con 2x winches de davit auto-tensores Lewmar 30ST de 2 velocidades
• Dinghy Aquapro SMR con motor fuera de borda Suzuki de 6hp
EQUIPO DE SEGURIDAD:
Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores de incendios y bengalas, etc. son generalmente personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de una embarcación usada, pueden requerir servicio de rutina, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.
Luces de navegación:
• Bombillas LED de navegación
• Luces de navegación revisadas y renovadas 2024
Salvamento:
• Inventario completo de OSR CAT
Control de incendios:
• 6 x extintores de incendios en todas las cabinas
• Sistema de extinción de incendios semiautomático en la sala de máquinas
Descargo de responsabilidad
Grabau International Scandinavia ofrece los detalles de todos los buques de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ningún buque, y los detalles no constituyen parte de ningún contrato. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Todos los buques se ofrecen sujetos a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Grabau International Scandinavia proporciona la transferencia profesional de yates y la transferencia legal de título para todos los yates de acuerdo con el Código de Práctica de ABYA, con todos los pagos de depósito y los pagos del saldo final procesados a través de cuentas de cliente dedicadas y seguras únicamente para ese propósito. Nuestras cuentas de cliente dedicadas están escritas en fideicomiso en Natwest Bank y estamos completamente asegurados.
Presentado por:
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Reino Unido
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