Knysna 440
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XPresentado por:
Yoti "Sailing as it should be"
Australia
| Marca | Knysna |
|---|---|
| Tipo | 440 |
| Construcción | 2006 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | A$500.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Catamarán |
| Eslora | 13.45 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Newport, Queensland, Australia |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 13.45 m |
|---|---|
| Manga | 7.2 m |
| Calado máximo | 0.95 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-twin-keel |
| Desplazamiento | 8000 kg |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 3YM30AE |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2019 |
| Propulsión | 30 hp |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Localización del motor | Estribor |
| Tipo de Propulsor | 2 Cuchilla |
| Horas de motor | 1907 |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 3YM30AE |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2019 |
| Propulsión | 30 hp |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Localización del motor | Puerto |
| Tipo de Propulsor | 2 Cuchilla |
| Horas de motor | 1830 |
| Equipamiento Adicional |
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|---|---|
| Toldos |
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| Equipo Eléctrico |
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| Electrónica |
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| Equipamiento Interior |
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| Equipamiento Exterior |
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| Aparejo |
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| Velas |
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| Diseñador | Angelo Lovranos |
|---|---|
| Astillero | Knysna Yacht Company |
| Camarote de invitados | 3 |
| WC invitados | 2 |
| Tanques combustible | 400 litros |
| Tanques agua dulce | 400 litros |
| Forma del casco | Catamarán |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
2006 Knysna 440 'Caterpillar' ahora listado exclusivamente para la venta con Yoti, en Newport, Queensland, Australia.
Caterpillar es un Knysna 440 de 2006 -- un catamarán de aguas azules construido en Sudáfrica, cuidadosamente mejorado y excepcionalmente bien preparado para cruceros prolongados e independientes. Diseñado por Angelo Lovranos y hecho a mano por la Knysna Yacht Company, el 440 es admirado por su sólida construcción, diseño de casco eficiente y distribución centrada en el propietario.
Una importante renovación en 2019, seguida de mejoras anuales consistentes, lleva a Caterpillar a un estándar moderno de crucero. Motores gemelos Yanmar 3YM30AE con saildrives SD25 (2019), dirección mejorada (2022), nuevos ejes de timón y rodamientos (2025), y una gestión de combustible Racor integral aseguran confianza mecánica en alta mar.
La embarcación es impresionantemente autosuficiente, alimentada por 1,990W de energía solar, baterías de litio Lithionics de 1,200Ah, inversores/cargadores Victron duales, alternadores de alta salida con regulación inteligente Wakespeed, y un desalinizador CruiseRO de 114L/h. La refrigeración es abundante con múltiples neveras Isotherm, dos congeladores ARB y una nevera de bebidas dedicada en el salón. Un arco solar de acero inoxidable personalizado soporta el RIB de aluminio AB (2019) y el motor fuera de borda Yamaha Enduro (2023).
En el interior, la distribución de tres cabinas para el propietario ofrece una suite principal de todo el ancho y dos acogedoras cabinas para invitados. Las recientes mejoras interiores incluyen tapicería UltraLeather, pantallas de escotilla Oceanair, ropa de cama nueva y una carpintería de madera de pera de buen gusto. La cocina bien diseñada cuenta con cocina de inducción, un horno de convección Samsung, amplio almacenamiento y un bar húmedo con agua purificada UVC-LED.
Los sistemas de navegación están igualmente bien refinados: un mástil Sparcraft, reemplazo completo del aparejo (2019), sistema de vela mayor Harken battcar, enrollador de génova Harken ESP, y un enrollador continuo Facnor para el Code 0 y el spinnaker asimétrico con capacidad de enrollado de arriba hacia abajo. Siete winches Lewmar--uno eléctrico--mantienen el manejo de las velas eficiente y manejable.
El conjunto de electrónica Garmin incluye un plotter Garmin 8610 MFD, radar Fantom, AIS 800, sonar de visión hacia adelante Panoptix, piloto automático Reactor 40, y plena integración NMEA2000. Antifouling y Propspeed (mayo de 2025) completan una oferta ya integral.
Bien cuidado y significativamente mejorado, Caterpillar se presenta como un Knysna 440 capaz y acogedor -- una plataforma de crucero genuinamente lista para alta mar, ideal para aquellos que buscan comodidad, independencia y un diseño reflexivo.
Por favor, contacte a Robert Vrind para obtener información adicional y para organizar una inspección en el Newport Marina, Queensland.
Totalmente importado y con impuestos pagados en Australia.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Motores
2 x Yamnar 3YM30AE (nuevo 2019), 30Hp. Saildrive - Yanmar SD25 (nuevo 2019).
Filtros separadores de combustible/agua Racor en los motores, (2019) equipados con manómetros de vacío. Pulidor de combustible separador de agua Racor P510MAM en el tanque de combustible - 72 GPH (272 LPH) con manómetro de vacío - eléctrico de 12V (2022). Control de cambio/acelerador mecánico dual Seastar y cables Teleflex (2022).
Hélices fijas de 2 palas.
Rueda, cadena y cable (2022) para barra de conexión. Nuevos ejes de timón y rodamientos 2025.
Horas de motor: 1907 Hrs (estribor) Nov '25. 1830 Hrs (babor) Nov '25.
Capacidad de combustible: 400L tanques de GRP
Alojamientos y cocina
Distribución de 3 Cabinas Versión del Propietario. Madera interior en madera de peral con suelo de teca. Cabeceros y áreas de asientos de UltraLeather (2022), nuevos juegos de sábanas en todo. Cojines de saloon de UltraLeather (2022). Cubiertas de escotilla Oceanair Roller Screen/Shade (renovadas en 2024). Protectores de lluvia PortVisor en los portillos de las cabinas de popa (2023).
6 literas más 2 en el salón con conversión de mesa.
2 duchas H/C cerradas, 1 ducha H/C en la bañera (2019). Isotemp Basic de 11 galones (40 litros) se calienta a través del motor o eléctrico.
2 inodoros de descarga de agua dulce Raritan Fresh-Head - tazones de tamaño doméstico - con tanques de retención (2019).
Proyector HD con pantalla enrollable de 6 pies (2 metros). Televisor LCD HD en la cabina del propietario. (2021)
Cocina bien equipada con abundante almacenamiento y enorme despensa. Refrigeración a la altura de los ojos y grandes áreas de trabajo en la encimera. Amplia barra húmeda en el salón con refrigerador Isotherm adicional, fregadero de acero inoxidable, agua H/C y grifo de filtro/purificador de agua Acuva UVC-LED (2019). Vajilla, sartenes y utensilios.
2 refrigeradores Isotherm CR-130 modelo "Bebidas" (nunca necesita descongelarse) (2019), 2 congeladores ARB de 35 litros (2019). Refrigerador Isotherm adicional en el salón.
Placa de inducción Kenyon de 2 quemadores (2019). Horno Samsung de convección/microondas/parrilla (2019).
CruiseRO 30 galones por hora (114 litros por hora) (2021).
Capacidad de agua: tanque GRP de 400L.
Electrónica y Navegación
Baterías: 3 baterías Lithionics de 400Ah Lifepo4 (1200Ah en total) con BMS externo (2019). 1 batería de arranque Optima Blue-Top (2022).
Sistema eléctrico inspeccionado y certificado como conforme a la normativa australiana por un electricista marino australiano autorizado (noviembre '25).
Monitoreo/Control: Sistema de monitoreo Simarine Pico con múltiples shunts, sensores de temperatura y alarmas configurables. Panel digital Victron MultiControl para inversor (2019).
Cargadores/Inversores: 2 inversores Victron Multiplus de 2000W (1x 110V y 1x 240V) con carga de 80 Amperios (2019/2025). 2 alternadores de alta salida de 250 Amperios (2020/2024) con reguladores inteligentes APS/Wakespeed (interconectados a través de la red CANBus y totalmente programables 2021).
Energía solar: 1990 vatios en total. 5 paneles solares Solara Power M-Series (celdas Sunpower) walk-on, en la parte superior del cockpit, cada uno con un controlador/regulador Genasun separado = 595W (2019), y 3 paneles Amerisolar de 465W, en un arco personalizado, cada uno con un controlador/regulador Victron SmartSolar 100/50 separado (Bluetooth, con Victron Smart Battery Sense) = 1395W (2022). El arco solar de acero inoxidable personalizado también sirve como el davit del dinghy y actúa como sombra adicional para el cockpit y el dinghy (2022).
Tomacorrientes convenientemente ubicados en todo el lugar. Luces LED en todo el lugar, regulables en el salón. Luz tri-LED, luces de navegación, luces de proa, luz de cubierta (todas 2019).
Garmin 8610 Chartplotter Multifuncional en el timón. Pantalla táctil HD de 10" con capacidad de duplicación de pantalla inalámbrica a través de la red Wi-Fi a bordo de Garmin con la aplicación Garmin ActiveCaptain en tablet o teléfono. Transductor de visión hacia adelante Garmin Panoptix PS-51 con pantalla Live-View en el chartplotter en el timón. Log de velocidad Airmar ST800 interconectado con el sistema Garmin a través de la red NMEA2000. Instrumento de mástil Garmin gWind cableado/red NMEA2000. Diseño de doble aleta y hélice de 3 palas para una precisión superior. Sistema de control Garmin Reactor 40 con AHRS (Sistema de Referencia de Actitud y Rumbo) de estado sólido de 9 ejes, Unidad de Conducción Compacta Clase B y unidad de control digital a color GHC-20 dedicada en el timón. También controlado desde el chartplotter o dispositivo conectado por Wi-Fi. Radar Garmin Fantom 18 Radome (antena de estado sólido de doble rango con MARPA y Motionscope, interconectado y controlado a través del chartplotter). Transceptor Garmin AIS 800 (interconectado con el chartplotter a través de NMEA2000). 2 pantallas de instrumentos marinos digitales a color Garmin GMI 20 adicionales en el timón (totalmente configurables para múltiples opciones de pantalla con toda la gama de datos interconectados). Antena GPS de alta sensibilidad Garmin GPS 19x (interconectada a través de NMEA2000). Todo Garmin 2019. Punto de acceso Wi-Fi satelital Iridium GO (2021). Plastimo Offshore 105, retroiluminado. Mundial.
Garmin VHF 210 interconectado con el chartplotter para DSC y AIS. Ubicado en el área de navegación interior/panel de interruptores. Handset GHS 11 de función completa en el timón.
Mástil/Apuntalamiento y Velas
Vela mayor de Dacron completamente battened (original), sistema de carro de rodamientos de bolas Harken Battcar. Equipado con 3 puntos de rizo y reefing de línea única Sparcraft en 2019 con las líneas llevadas al cockpit. Dacron de enrollador con luff de espuma (2016). Nueva funda UV. Enrollador Harken ESP (2019) con línea llevada al cockpit. Spinnaker asimétrico (original) equipado con línea anti-torsión para enrollador de arriba hacia abajo (2021) sin necesidad de snuffer. Trisail de tormenta en bolsa de almacenamiento. Enrollador de genoa Harken ESP, enrollador de línea continua Facnor, para Asimétrico Spi / Código 0. Código 0 (original) equipado con línea anti-torsión para enrollador de arriba hacia abajo y funda UV.
Mástil de aluminio Sparcraft. Botavara de aluminio Sparcraft (2019) con bolsa de botavara y lazy jacks (2022). Cable de acero inoxidable 1x19, estay y estay interior, obenques superiores e inferiores (aparejo fijo 2019). Espolón de aluminio Sparcraft en forma de "V" (2019) con enrollador de línea continua Facnor FX+ 4500 y thimble rápido (línea llevada al cockpit) (2021) para Código 0 y Spinnaker asimétrico (ambos equipados (2021) con línea anti-torsión/anti-torque Selden de 15 mm para enrollado verdadero de arriba hacia abajo - sin luchar con snuffer/sock).
7 winches Lewmar 44: 5 en el timón/cockpit (uno eléctrico), 2 en el mástil. 1 winch Lewmar 40 en el mástil. Coches de genoa ajustables con rieles, sistema de viajero de botavara. Sistema de preventor de trasluchada de botavara (2021) con bloques y líneas llevadas al cockpit. Sistema de davit de dinghy de acero inoxidable personalizado con 2 sistemas de polea Garhauer 6 a 1 (2022). Plataforma de natación/deck trasero de ancho completo.
Información Adicional
Casco y cubierta: construcción de sándwich de bolsa de vacío de GRP y espuma.
Fundas: cubiertas de ventana Phifertex a presión para el salón (2023), Dodger transparente con paneles enrollables (2022).
Ancla/Winch: molinete eléctrico Lofrans Cayman 88 (2021) con arnés de cable remoto llevado al timón. Ancla principal Mantus M1 de 65 libras (30 kg) de acero galvanizado (2019) con 262 pies (80 metros) de cadena G4 galvanizada de 3/8" (10 mm) (2023). Brida de ancla con gancho de cadena Mantus M2 (2019). Ancla secundaria de aleación de aluminio-magnesio Fortress con cadena y cabo (2019).
Auxiliar: AB de 10 pies 6 pulgadas AL (2019). Yamaha Enduro de 8 hp (2023).
Equipo de seguridad: 6 extintores de incendios. Manta ignífuga.
Bombas de sentina: 2 RuleMate 1100 GPH automáticas eléctricas inteligentes (sentinas) (2019). 2 RuleMate 800 GPH automáticas eléctricas inteligentes (tanques de aguas grises) (2019). 2 bombas manuales de emergencia Whale Gusher Titan (sentinas).
Antifouling: mayo '25 (capa de barrera de epoxi completa 2019). Propspeed en el saildrive y las hélices mayo '25.
Otros: asiento de pulpito delantero. Asiento de timón ancho con respaldo de asiento reversible. Cojines de cockpit completamente nuevos. Parrilla de gas de acero inoxidable Magma en la cubierta de popa (2023). Bomba de lavado de cubierta separada - agua dulce (2021). Escalera de baño de acero inoxidable. Compresor de tanque SCUBA Coltri MCH-6 con motor de gasolina Honda (2021). Soporte para tanques SCUBA para 4 tanques (2022). Mesa del salón equipada con patas telescópicas (2022) para una rápida conversión a área de cama grande/cine en casa.
Presentado por:
Yoti "Sailing as it should be"
Australia
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