Maxi Dolphin Cross Current 33

CONSTRUCCIÓN

• Casco y cubierta construidos utilizando moldes femeninos con laminaciones de resina epoxi de vidrio E biaxial y núcleo de espuma de PVC.
• Refuerzos longitudinales y transversales construidos con material de preimpregnado unidireccional de carbono y vidrio E biaxial laminado al casco con resina epoxi.
• La estructura de carbono de la quilla soporta un bulbo de plomo y está fijada al casco mediante una caja en forma de cono compuesta que permite un fácil desmontaje, transporte y reensamblaje sin necesidad de fairing.

ACABADOS

• El casco y la cubierta exterior están terminados con pintura Awlgrip (AUDI "suzuka" GRIS) para un acabado resistente, duradero y de bajo mantenimiento.
• El casco, la cubierta y la sentina interiores están pintados de blanco.
• Los tablones del suelo interiores son de carbono con antideslizante.
• La cubierta está cubierta con teca de alta calidad seleccionada a mano, pegada con resina epóxica / la masilla negra ha sido retirada.

RIG

• Mástil de carbono Custom Hall Spars, ligero EZ Vboom y paquete de aparejos de pie y de carrera diseñado a medida.
• Sección de carbono cónica de 135, fibra de carbono preimpregnada de módulo estándar 34-700 curada en autoclave a 85 PSI a 250 grados F.
• Punta de mástil de fibra de carbono con dos puntos de sujeción Gibb para stays de mástil superiores removibles opcionales.
• Vboom de fibra de carbono y ganchos de vang con bujes de acero inoxidable.
• Riel de orza de vela mayor Harken sistema A.
• Enrollador de foque Harken bajo cubierta.
• Sistema de viajero principal Harken.
• Dos juegos de esparcidores de aluminio cónicos con un ángulo de 30 grados y acabado en Awlgrip negro.
• Navtec serie 500, copas de punta L 400, tensores C550, material de varilla Nitronic 50.
• Sección de V Boom de carbono con conicidad, moldeada hembra de Nomex.
• Riel de plástico para la funda de la vela mayor que permite un fácil despliegue y almacenamiento de la vela.
• Vang Quik B-12 Hall de longitud personalizada anodizado en negro.

VELAS

• Hélice principal Hyde de fibra de aramida negra (Aproximadamente 355 pies cuadrados)
• Jib Hyde de fibra de aramida negra (Aproximadamente 161 pies cuadrados)
• Hélice principal original North (Aproximadamente 990 pies cuadrados)
• Spinnaker asimétrico Norlon 65 rojo de North con logo de Hall Spars (solo se ha utilizado un par de veces)

I = 36.10
J = 9.70
P= 37.00
E =15.90

COCKPIT

• Transom abierto, cubierta de teca con un diseño de control simple y limpio.
• Apoyapiés de carbono en ángulo pintados de negro con recubrimiento antideslizante.
• Escotillas asistidas por amortiguadores de gas en el centro para almacenamiento, nevera portátil de 12v y acceso a la batería.
• Escalera de natación plegable de acero inoxidable y teca montada en la popa y cubierta de almacenamiento.

DIRECCIÓN

• Eje de timón de carbono construido con materiales de carbono unidireccional y biaxial laminados en bolsa de vacío.
• La pala del timón tiene un núcleo de PVC, cubierto de carbono y laminado en un molde hembra.
• El tubo del timón contiene rodamientos de rodillos Solimar y está laminado al casco y a la cubierta.
• Timón de carbono personalizado con extensión de timón Spinlock.

ACCESORIOS DE CUBIERTA

• Uso extensivo de hardware de cubierta Harken, incluyendo winches auto-tensores, enrollador de foque, sistema de riel de driza de mayor, riel de driza de foque, bloques, cleats de leva.
• Sistema de driza y arriado de cubierta lateral empotrado con bloqueadores Spinlock.
• Cleats de muelle en popa y proa para levantar.
• Polea de bandera de carbono con forma aerodinámica, desmontable, montada en la popa, con bandera americana.
• Ojos de pad para la cubierta de popa para un sistema de estay trasero desmontable opcional.
• Bowsprit/pole extensible de carbono curado en autoclave de Hall Spars con hardware de despliegue y aparejo de carrera.
• Pasamanos y soportes de acero inoxidable de 25 mm (1 pulgada) fijos a la cubierta con puntos de montaje de acero inoxidable.
• Líneas de vida de varilla de acero inoxidable con tensor interno.
• Escotilla de cockpit clara autodrenante y tabla de caída con mango de teca y sistema de bloqueo desmontable.

INTERIOR

• Literas de proa y laterales con tela marina de grado Dallas Leathertouch.
• V berth con inodoro oculto, removible/portátil.
• Companionway, tablones de piso y molduras de compuesto de carbono con recubrimiento transparente.
• Tres luces interiores cubiertas de carbono alimentadas por LED.

PROPULSION

• Transmisión de vela Yanmar 3YM20C con hélice de bronce de dos palas Gori plegable. (Transmisión de vela revisada en enero de 2025)
• Panel de control de cockpit Yanmar ubicado a estribor con control de acelerador de manivela extraíble Spinlock.
• Caja de escape Vetus y tubo de escape de carbono con salida en el agua en la popa, y el aislamiento acústico de la sala de máquinas proporciona un funcionamiento de bajo ruido.

EQUIPO ELÉCTRICO

• Banco de baterías gemelo con baterías de grado marino 94R-ODP-AGM
• Conexión de energía en tierra de 120VAC y sistema de carga de batería de 12VDC. (Nuevo cable de energía en tierra blanco de 30amp/50ft enero 2025)
• Panel de servicio eléctrico y disyuntor iluminado por LED en la cabina.
• Sistema de iluminación de navegación y Windex.
• Refrigerador portátil Waeco Coolfreeze de 37 litros (10 galones) de 12VDC y 120/240VAC accesible desde la escotilla de la cabina.
• Dos luces LED de cubierta EZ Vboom.
• Luces de NAV y windex

PLUMBING

• Bomba de achique manual Henderson compacta en la cabina con toma de manguera móvil debajo de la cubierta.
• Bombas de achique eléctricas Rule en la sala de máquinas y en el sumidero de la cabina principal.
• Caja de sumidero Rule con manguera desde la base del mástil.
• Ducha de agua dulce en la pared de la cabina de popa izquierda, operada por bomba eléctrica Whale, alimentada por un tanque de 110 litros (29 galones estadounidenses).
• Porta-Potti ubicado en el extremo trasero de la litera delantera.

ENTRETENIMIENTO

• Unidad de estéreo Kenwood a estribor de la escalera de acceso, controlador remoto de estéreo en la cabina
• Cuatro altavoces marinos Bose 301 instalados / rejillas pintadas para hacer juego con el color del barco
• Subwoofer alimentado Bazooka de 8"
• Alimentación de 12vdc para entradas de audio/video de iPod

CERTIFICACIONES

• Conformidad con la calidad y el diseño CE. Clasificado como Clase A - Categoría Oceánica

VARIOS

• Funda de vela Kinder Industries EZ Vboom ROJA, funda de timón y bota de mástil.
• Cubierta completa de cockpit
• Paquete de Guardia Costera y amarre con líneas, defensas y fundas de defensa de forro polar.
• Pintura de fondo antifouling - Pettit Trinidad HD roja 1671. (ENE 2025)
• Casco y lados superiores pintados con awlgrip
• Escalera de abordo de SS y teca con bolsa de almacenamiento

OPCIONES

Navegación, entretenimiento y electrónica de carrera instalados.

• Ockam Matrix Displays 2 - Totalmente programable hasta 4 líneas de datos cada una con funciones de Viento/Velocidad/Profundidad/Rumbo.
• Ockam CPU, interfaz multiplex
• Sensor de profundidad y velocidad con instalación a ras
• Brújula electrónica/sensores de tasa
• Plotter de cartas Garmin 3210 de 10" con capacidad de película en DVD en un brazo oscilante en la entrada para visualización en cabina o cubierta.
• Radio VHF ICOM 504
• Cargador de batería Noco Genius
• Piloto de timón Raymarine ST 2000 Plus (Piloto automático)

Equipo Adicional

• Mástil de carbono Hall Spars 2 con esparcidor (Pintado de negro brillante sobre la cubierta y recubierto transparente para mostrar la trama debajo de la cubierta).
• Apuntalamiento de pie ROD de calidad de carrera Hall Spars
• Apuntalamiento de carrera en funcionamiento de calidad Hall Spars
• Vboom EZ Hall Spars pintado de negro brillante.
• Sistema Quick Vang de Hall Spars.
• Soporte de exhibición para mástil de carbono.
• Sistema de recogida de foque
• Winches autovaciantes

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.