Passport 470

Alojamientos y distribución interior

Debajo de la cubierta, EOS ofrece un interior cálido y elegante terminado en teca y caoba clásica con suelos de teca y espino. El diseño reflexivo proporciona una excelente separación de los espacios de vida y un almacenamiento excepcional para cruceros a largo plazo.

• Cabina del propietario en popa con cama queen isla y baño privado
• Cabina de invitados en proa con cama doble y baño privado
• Ambos baños cuentan con duchas separadas
• Amplia cocina bien equipada con refrigeración y almacenamiento excepcionales
• Estación de navegación dedicada y centro de electrónica

El salón es acogedor y funcional, con una mesa de comedor convertible, tapicería personalizada, lavadora/secadora y abundante ventilación.

Estilo Interior y Características Adicionales:

• Carpintería de teca y caoba
• Suelo de cabina de teca y espino
• Puertas de armario con lamas
• Iluminación de cortesía roja a nivel del suelo
• 15 Ventanas de puerto con pantallas
• 5 Escotillas de cubierta con pantallas enmarcadas en teca sólida
• 4 Ventilaciones Dorade con respiraderos de acero inoxidable
• Aire acondicionado de 24,000 BTU (1-16k, 1-8k) – Nuevas bombas 2024
• (4) Ventiladores Hella de 6”

SALÓN PRINCIPAL

• Escaleras de compañero curvadas
• Armario de almacenamiento debajo de las escaleras de compañero
• Lavadora/secadora integrada Splendide 5200
• Cojines tapizados a medida
• Mesa de comedor de teca ajustable en altura con conversión a cama doble
• Gabinetes y cajones en proa y popa del sofá de estribor
• Armario iluminado de cristal con puerta frontal de vidrio
• Dobles pasajes a la cabina de popa
• Cortinas de lee
• Tomas de corriente de 120V AC
• Ventilador Hella de 6”

CABINA PRINCIPAL

• Cama queen de estilo isla con cabecera abatible
• (2) Armarios colgantes iluminados
• Espejo iluminado con tocador abatible
• Almacenamiento en cajones debajo de la cama
• Gabinetes y almacenamiento adicionales
• Luces de lectura
• Tomas de corriente de 120V AC
• Ventilador Hella de 6”

Baño Principal

• Inodoro eléctrico Tecma – Agua dulce o de mar seleccionable
• Ducha independiente
• Encimera de mármol
• (3) Gabinetes de medicina
• Pila de cajones
• Agua caliente y fría presurizada
• Bomba de pie manual de agua dulce
• Espejo de maquillaje extensible a la altura de los ojos
• Tomas de corriente de 120V AC
• Acceso desde la cabina del propietario y el salón principal

CABINA DE INVITADOS

• Cama doble
• (2) Armarios colgantes iluminados
• Cajones debajo de la cama
• Armario grande debajo de la cama
• Armarios de almacenamiento en el costado
• Luces de lectura
• Tomas de corriente de 120V AC
• Ventilador Hella de 6”

Baño de Invitados

• Inodoro manual Groco – Agua dulce o de mar seleccionable
• Ducha independiente
• Encimera de mármol
• Gabinete de medicina
• Pila de cajones
• Agua caliente y fría presurizada
• Toma de corriente de 120V AC

Cocina

• Compartimentos de refrigeración de carga superior y frontal
• Refrigerador y congelador Frigoboat KF50 enfriado por quilla de 12 voltios CC – Nueva placa de control 2025
• Bomba de pie para el desagüe del refrigerador y congelador
• Controles de termostato digital para refrigerador y congelador
• Bombas de pie de agua dulce y agua salada
• Filtro de agua dulce Seagull
• Fregaderos de acero inoxidable de doble cubeta
• Encimeras de Corian de color personalizado
• Estufa Princess de 3 quemadores con horno, asador y (2) tanques de propano de 20 lb
• Barra de seguridad de acero inoxidable
• Revestimiento de estufa de acero inoxidable
• Panel de seguridad de GLP y solenoide
• Horno de microondas empotrado
• Compactador de riel
• Tomas de corriente de 120V CA
• Ventilador Hella de 6”

Navegación y Electrónica

EOS está excepcionalmente bien equipado para cruceros en alta mar y remotos, con comunicaciones por satélite y sistemas de navegación redundantes:

• Antena de internet de alta velocidad Starlink Gen 3 – 2024
• Hub de datos Predict Wind – 2025
• Receptor de clima Raymarine SR200 Sirius - 2022
• MFD Raymarine de 12” Axiom con teclado RMK10 en el timón
• MFD Raymarine E80 en la estación de navegación con antena WAAS
• Domo de radar Raymarine 24HD Quantum – Servicio de fábrica 2025
• Instrumentos Raymarine ST60 para profundidad, viento y velocidad sobre la escalera de acceso
• Brújula Raymarine ST60 Maxview sobre la escalera de acceso con brújula dedicada
• Instrumento de viento Raymarine ST60 Close Hauled sobre la escalera de acceso
• IridiumGo con antena externa – 2022
• Control de piloto automático Raymarine ST6001 en el timón
• Cilindro de piloto automático lineal hidráulico Tipo III con paquete central 400G
• ICOM M45 VHF en la estación de navegación con micrófono de comando en el timón
• Transceptor AIS Amec B600 con divisor de antena Vesper VHF – 2022
• Radio de banda lateral única ICOM 802 con sintonizador AT 140
• Garmin InReach Mini - 2022
• Correa de cobre y placa de conexión a tierra en el casco
• Antena de stay trasero aislada

Construcción y características del casco y la cubierta

CONSTRUCCIÓN
El Passport 470 está construido en torno a una forma de casco de alta mar probada que enfatiza la resistencia, el equilibrio y la comodidad a largo plazo. El casco está hecho a mano con fibra de vidrio sólida por debajo de la línea de flotación, eliminando el riesgo de saturación del núcleo en áreas de alta carga o propensas a impactos. Por encima de la línea de flotación, se utiliza un núcleo de espuma de celda cerrada para reducir el peso en la parte superior mientras se mantiene una excelente rigidez y aislamiento térmico.

La construcción se lleva a cabo utilizando resinas de viniléster de primera calidad en todo el programa de laminado, proporcionando una resistencia superior a la formación de ampollas osmóticas y a la integridad estructural a largo plazo. El laminado está fuertemente reforzado en áreas de alta tensión, incluyendo el sumidero de quilla, el paso del mástil, las zonas de las planchas de cadena, el tubo del timón y las bases del motor. Los travesaños de fibra de vidrio longitudinales y transversales están completamente unidos al casco, creando una estructura monocoque rígida diseñada para manejar cargas en alta mar y estados de mar repetidos.

La unión casco-deck es un robusto flange que se pliega hacia adentro, que está fijado mecánicamente y unido químicamente, y luego se recubre con fibra de vidrio desde el interior, uno de los métodos más fuertes utilizados en la construcción de yates. Esta unión contribuye significativamente a la rigidez torsional y durabilidad en alta mar del barco.

Un casco de desplazamiento moderado con una entrada fina, un fondo equilibrado y una manga moderada proporciona un movimiento suave en el mar, un seguimiento predecible y un excelente rendimiento en una amplia gama de condiciones. La quilla está atornillada externamente con pernos de quilla de acero inoxidable sustanciales diseñados para distribuir las cargas de encallamiento en la estructura de quilla reforzada. El timón semi-balanceado está completamente soportado por un eje de timón de alta resistencia y rodamientos reforzados, ofreciendo una sensación de timón receptiva con redundancia y fuerza apropiadas para la navegación de larga distancia.

En general, la construcción del casco del Passport 470 refleja un claro enfoque en la fiabilidad en alta mar, la longevidad y la ingeniería reflexiva, características distintivas de la marca Passport y razones clave por las que estos yates han ganado una reputación como serios veleros de crucero capaces de un uso prolongado en alta mar.

CASCO Y DECK

• Pintura de fondo - 2025
• Antideslizante de color beige
• Davit para dinghy Kato con soporte para panel solar - 2022
• Elevador de motor Kato
• Escalera de abordo de acero inoxidable con bisagra
• Locker de propano con (2) tanques de 20lb
• Locker de ancla de popa con tubo de ancla y grillete
• Gran lazarette bajo la cubierta de popa
• Caparazón de teca con golpeador de acero inoxidable – lijado a madera desnuda 20206
• Ceja de teca
• Asientos de teca en la proa y la popa – lijados a madera desnuda 2025
• Nuevas líneas de vida - 2018

COCKPIT

• Suelo de cockpit de teca
• Puertas de acceso de teca
• Tablones de paso en el cockpit
• Rueda plegable Lewmar

LONA

• Enclosure completo del cockpit con Isinglass y pantallas – 2024
• Dodger con barandilla de acero inoxidable
• Bimini
• Cubiertas de escotilla
• Cubiertas de winch
• Cubierta de molinete
• Cubierta de Navpod
• Cubierta de mesa de cockpit
• Cojines de cockpit

Mástiles y aparejos

• Mástil de enrollado Selden – Nueva lámina y rodamientos 2028
• Mástil y botavara con recubrimiento en polvo
• Jarcia de acero inoxidable con accesorios mecánicos
• Preventor de botavara
• Vang de varilla sólida
• Stay de proa enrollable Harken – Nuevo 2018
• Estay interno removible
• (4) Drizas internas con nuevos embragues – Nuevas 2018
• Soga de izado
• Estays de popa
• Paquete de carro de remolque de génova
• Paquete de estay de trinqueta con estay removible
• Rieles y embragues de estay de trinqueta
• (2) Drizas de bandera

VELAS Y WINCHES

• Velas (Todas Quantum):
• Vela mayor enrollable Tri-Radial – 2024
• Génova 120% – 2024
• Spinnaker asimétrico A3 – 2024
• Trinqueta con ganchos

Winches:

• (2) Harken 70.2 CEST eléctricos de 2 velocidades auto-tensores primarios
• (1) Harken 44.2 CEST winch de 2 velocidades auto-tensores para vela mayor/utilidad en el techo del coach (estribor)
• (1) Harken 40.2 CST winch de 2 velocidades auto-tensores de utilidad en el techo del coach (babor)
• (1) Harken 46.2 CEST winch de 2 velocidades auto-tensores para la driza de la vela mayor
• (1) Harken 40.2 CST winch de 2 velocidades para driza en el mástil
• (1) Harken 44 CST winch de 2 velocidades para driza en el mástil
• (1) Harken 40 CST winch de 2 velocidades auto-tensores para driza en el mástil

Equipo de fondeo

• Winche horizontal eléctrico Lighthouse 1501
• Winche y motor reconstruidos en fábrica - 2025
• Cabeza de proa de acero inoxidable con rodillo de ancla doble
• Ancla Delta 55# Fastset con cadena de 200’ y cabo de 100’

Sistemas de Buques

MOTOR Y MECÁNICA

• Yanmar 4JH-3TE 75 HP diésel
• Filtros de combustible duales racor 500FG
• Sala de máquinas iluminada
• Espuma insonorizante en la sala de máquinas
• Ventilador de escape en la sala de máquinas
• Hélice plegable Gori de 20” y 3 palas
• Timón de emergencia

PLUMBING Y TANQUES

• Desalinizador Seawater Pro 12V (17 GPH) – 2023
• Indicadores de tanque de agua
• Calentador de agua de 11 galones (110V AC y accionado por motor)
• Sistema de agua presurizada caliente y fría
• Ducha de agua caliente y fría en la cubierta de popa
• (2) Tanques de retención de 25 galones
• Monitores de tanque de retención Scad – 2022
• Sistema de lavado de agua dulce y cruda – bomba y manguera Johnson 2023
• Bomba de sentina automática primaria Rule 1100 GPH – 2025
• Bomba de sentina secundaria Rule 3700 GPH y interruptor de flotador - 2025
• Bomba de sentina manual Whale Gusher
• (2) Bombas de sumidero de ducha

SISTEMA ELÉCTRICO
El sistema eléctrico ha sido significativamente mejorado para soportar cruceros prolongados fuera de la red:

• Generador Northern Lights M673L2 de 6kW con servicio mayor completado 2024/2025 por centro de servicio autorizado:
• Bomba de inyector - 2024
• Bomba de combustible – 2024
• Líneas de combustible – 2024
• Bomba de inyección de combustible - 2025
• Codo de escape húmedo de acero inoxidable
• Regulador automático de control de voltaje - 2024
• Cabeza de cilindro reconstruida
• Banco de casa de 840 Ah con (8) baterías Lifeline GPL-4CT de 6 Volt 220 Ah – 2024
• (2) Baterías de arranque AGM Lifeline GPL-2700 de 1200 CCA – 2024
• Dos interruptores selectores de batería
• Inversor de onda sinusoidal modificada Xantrex Freedom 25 de 2.5 Kw / cargador de 110 Amperios
• Monitor de batería Xantrex Link Pro
• Panel solar rígido ZF de 470W de doble cara montado en los davits con controlador Bluetooth MPPT Victron y monitor remoto – 2022
• (2) Paneles solares flexibles SunPower de 100W en el bimini con controlador Bluetooth MPPT Victron – 2023
• Alternador Balmar de 110A (reconstruido 2023) con regulador de voltaje Balmar M618 (2024)
• (2) Servicio de energía en tierra de 30A y cables de energía en tierra de 30 Amperios
• (3) Paneles eléctricos Newmar personalizados con amperímetro y voltímetro
• Luces de navegación según las reglas internacionales
• Sistema de conexión interna
• Toma de corriente de 12 V en la cabina
• Sala de máquinas iluminada
• Lazarette iluminado

EQUIPO AUDIO/VISUAL Y DE ENTRETENIMIENTO

• Reproductor de CD/estéreo AM/FM Sony con adaptador Bluetooth
• Subwoofer alimentado con nuevo amplificador – 2022
• (4) Altavoces Bose en el salón principal
• Altavoces en la cabina – 2024
• Televisor inteligente de pantalla plana Hisense de 32” - 2022

EQUIPO DE SEGURIDAD
EOS está equipado con estándares de alta mar con un inventario de seguridad integral:

• Balsa salvavidas offshore Viking para 4 personas – Reempacada en junio de 2023 con canister y soporte de riel
• ACR GlobalFix V4 EPIRB – 2022
• Lifesling
• Timón de emergencia
• Filtros, correas y fluidos de repuesto a bordo

Licitación

• Dinghy Takacat T340S HP (2023)
• Motor fuera de borda Mercury de 5 HP y cuatro tiempos
• Davit Kato y elevador de motor

Comentarios del corredor

EOS se destaca como un Passport 470 que ha sido poseído, navegado y mejorado con propósito. No es un barco de muelle poco usado, ni es un proyecto; refleja años de cuidadosa administración por parte de propietarios que entendieron lo que se necesita para mantener un yate de crucero serio adecuadamente preparado.

En las últimas temporadas, EOS se ha beneficiado de una renovación significativa y modernización de sistemas centrada en la fiabilidad, redundancia y funcionalidad en alta mar. Nuevas velas Quantum, electrónica de navegación y comunicaciones actualizada, un generador completamente revisado, bancos de baterías mejorados, capacidad solar ampliada, conectividad Starlink y equipo de seguridad renovado se combinan para hacerla excepcionalmente lista para navegar en cruceros prolongados o para una salida inmediata.

El Passport 470 Center Cockpit sigue siendo uno de los diseños de crucero en alta mar más respetados de su generación, ofreciendo una rara combinación de rendimiento en alta mar, cockpit protegido, excelentes literas en el mar y un diseño interior cálido y práctico. EOS se beneficia de esta plataforma probada mientras evita el mantenimiento diferido y los sistemas obsoletos que a menudo se encuentran en barcos comparables.

Está bien equipada, bien documentada y a un precio sensato dentro del mercado de Passport. Para los compradores que buscan un crucero en alta mar capaz que ya ha recibido las principales mejoras—en lugar de uno que requiera años de recuperación—EOS representa una oportunidad excepcional.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.