Trimaran 30

Trimarán Seacart 30 BUZZ en Venta

BUZZ es uno de los Seacart 30 más exitosos jamás construidos (casco #4) y, en los últimos años, sin duda uno de los multicascos pequeños más exitosos en el circuito de regatas del Reino Unido. Ha ganado numerosos eventos costeros y de alta mar, incluyendo Cowes Week y los Campeonatos MOCRA, con uno de sus propietarios anteriores. 

En manos de su último propietario, BUZZ ganó el Campeonato Offshore RORC en 2018, 2019 y la serie acortada de 2020. Ha obtenido varios honores de línea contra toda la flota RORC, incluyendo la Carrera de Cherburgo en 2018 y 2019. En la Carrera Fastnet de 2019, terminó como el 4º multicasco MOCRA en unas impresionantes 2 días y 19 horas, estableciendo un nuevo récord para multicascos de menos de 40 pies en el proceso. 

BUZZ pasó por una importante renovación en 2018, incluyendo un nuevo diseño de cubierta, nuevo aparejo fijo y móvil, nueva electrónica y electricidad, así como un remolque personalizado de cuatro ruedas y una caja de almacenamiento para el remolque. El diseño revisado de la cubierta fue creado por Peter Hobson (Líder del Equipo de Diseño de Hugo Boss 7) junto con el aparejador de Hamble, Scott Cavanaugh, con el objetivo específico de hacer que el barco sea más fácil y eficiente de navegar tanto en eventos costeros como de alta mar. El vestuario de velas fue diseñado y construido específicamente por Ullman y Doyle Sails. La vela mayor fue hecha por Dale Mitchell de “Morticia,” el Seacart 30 líder de Australia, y las velas de proa fueron producidas por Doyle NZ, el mismo equipo que construyó las velas para Hugo Boss 7. 

En 2023, el propietario actual optimizó aún más el barco para una navegación fácil en solitario al agregar un foque enrollable con rizo para un manejo simplificado, carros de batten de bolas Harken A y riel de mástil para permitir que la vela mayor caiga suavemente, y un bloqueo de gaff Anomaly para bajar automáticamente la vela mayor de tope cuadrado sobre el palo. Las mejoras adicionales incluyeron grandes bolsas de trampolín para evitar que las líneas de sotavento se lavaran por la borda, nuevas extensiones de timón telescópicas, un nuevo motor fuera de borda Suzuki de 15 hp de cuatro tiempos y una escalera de baño. 

En 2024, las vigas, la barra del timón y los cassettes, las palas del timón, la quilla, la escotilla de la escalera de acceso y los amas fueron revernizados, y el casco central fue pulido. 

A lo largo de 2024 y 2025, el barco fue almacenado en interiores en el astillero, ya que el propietario actual estaba ocupado con sus otros barcos. Al comienzo de la temporada 2026, se presenta en condiciones excepcionales y parece nuevo. 

Especificaciones completas disponibles a solicitud. No dude en contactarnos para obtener más información o para organizar una inspección personal. ¡Su equipo de corretaje judel/vrolijk & co - AGENTE CENTRAL!