X-Yachts X-40

Construcción / Casco

• Construcción sándwich, resina de poliéster, núcleo de espuma estructural comprimida y tejidos E-glass bidireccionales
• Estratificado monolítico alrededor de la quilla, del timón y del soporte del sail-drive
• Chasis de acero galvanizado, laminado de alta resistencia en el casco para absorber cargas del aparejo y de la quilla
• Tabiques estructurales de contrachapado marino con un grosor de 9 a 22 mm
• Casco blanco RAL 9010 con 3 franjas de flotación azules
• Punto central de elevación para facilitar la botadura y el varado
• Portillos de casco empotrados (x6)
• Quilla de 2,40 m, aleta de quilla de fundición y bulbo de plomo endurecido con antimonio, todo atornillado al chasis y laminado
• Deck laminado en sándwich, tejidos E-glass uni y bidireccionales, gel coat blanco,
• Timón en construcción sándwich laminado de tejidos biaxiales y espuma Divinycell 100 kg/m3.
• Eje de timón de aluminio macizo con alas soldadas y montado sobre rodamientos de agujas autoalineantes
• Sistema de dirección con rueda de la marca « JEFA » constituido por una caja de cambios de ángulo conectada directamente por un brazo al sector fijado firmemente al eje del timón. La rueda de la dirección recubierta de cuero tiene un diámetro de 170 cm

 

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• Construido en sándwich con resina de poliéster en construcción con núcleo de espuma estructural, tejidos E-glass bidireccionales y unidireccionales
• Laminado sólido en áreas de alta tensión en la parte superior de la quilla, el sail drive y el tubo del timón
• Tabique estructural en contrachapado marino con un grosor de 9-22 mm.
• Marco de acero – galvanizado en caliente, de alta resistencia, laminado en el casco para absorber todas las cargas de la quilla, el mástil y el aparejo
• Superficie exterior del casco en gelcoat blanco RAL 9010 rociado con 3 líneas de agua azules
• Grúa de un solo punto para un levantamiento y lanzamiento fácil y seguro del yate
• Tabiques estructurales laminados al casco
• Portillos empotrados en el casco - (6 pcs)
• Quilla deportiva de 2.40m con bulbo pesado hecho de bulbo de plomo endurecido con antimonio atornillado y pegado a la aleta de fundición
• Quilla asegurada con tornillos a la estructura de quilla reforzada
• Deck construido en sándwich con espuma estructural y tejidos E – Glass bidireccionales y unidireccionales, gelcoat blanco
• Hoja de timón de construcción sándwich laminada
• Eje de timón construido de aluminio sólido de alta calidad con alas soldadas
• Eje de timón montado con rodamientos de agujas y autoalineantes
• Sistema de dirección de « JEFA », con caja de cambios montada directamente en el sector del timón
• Volante de acero inoxidable de 1,70 m de diámetro con revestimiento de cuero.

Puente / Cubierta

• Teak macizo en los pasamanos, fondo y banco de cockpit, y falda, pantoque moldeado con teca
  
  
• Amortiguadores de cofres en los cofres de cockpit
• Bitas de amarre de inox en la parte delantera, trasera y en el centro con protectores de inox para proteger la teca
• Compartimento para gas para
• Escalera de baño de inox
• Pasamanos de inox en el techo
• Capota de descenso sobre arcos de inox y almacenamiento integrado en el techo
• Winche eléctrico, ancla, cadena y equipo de fondeo completo de 2020

 

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• Teak, en la cubierta lateral, asientos del suelo del cockpit y plataforma de baño. Murallas con remate de teca incorporado en el diseño de cubierta/casco
  
• Resorte de gas instalado en los cofres de cockpit delantero y ambos traseros
• Bitas de amarre de acero inoxidable montadas en la parte delantera, trasera y en el centro, incluyendo rieles de protección de acero inoxidable
• Escalera de baño de acero inoxidable integrada en la plataforma de la popa
• Pasamanos de acero inoxidable en el techo del coachroof
• Capota en arco de acero inoxidable
• Winche eléctrico, ancla y cadena instalados en 2020

Accastillage / Hardware de cubierta

• Winches de escota de génova Andersen 2 x ST 46.2
• Winches de escota de vela mayor Andersen 2 x ST 40.2
• Winches de drizas Andersen 2 x ST 40.2
• Bloqueador Spinlock para drizas, maniobras, rizos (x9) –
• Sistema de escotas de GV "German Main Sheet" corriendo bajo el puente
• Hale-bas rígido
  
• Riel de escota de vela mayor en el cockpit
• Carros de génova montados en riel con cabos de ajuste
• Accastillage de spi simétrico con tangón de carbono
• Enrollable PROFURL instalado en 2020

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• Winches primarios de acero inoxidable Andersen 2 x ST 46.2
• Winches de acero inoxidable Andersen 2 x ST 40.2 para el sistema de escota de vela mayor alemán
• Winches de acero inoxidable Andersen 2 x ST 40.2 para drizas
• Bloqueadores/clutches Spinlock para drizas/líneas de control/líneas de rizo (x9)
• HARKEN Carbofoil de proa
• Rieles de génova montados en cubierta con carros de génova ajustables y líneas de control
• Hardware y aparejo de spinnaker simétrico con botavara de carbono
• Enrollador de vela de proa PROFURL instalado en 2020

 

Greement / Mástil y aparejos

• Mást de carbono y botavara de carbono Z / MARECHAL SPARCRAFT de 2017 2 niveles de barras de flechas, montado en el chasis
• Riel de mástil y carros de GV
• Apuntamiento de varilla discontinuo con tensores de jaula cerrada, apuntamiento de VARILLA reemplazado en 2017
• Enrollador de génova PROFURL con tambor integrado bajo la cubierta 2020
• Hale bajo rígido con polipasto de ajuste
• Pataras textil 2017 con tensor hidráulico NAVTEC
  

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• Mástil de carbono Z / MARECHAL y botavara de carbono 2017 mástil de quilla de doble triple con escalón,
• Riel de mástil y viajeros
• Apuntamiento de varilla discontinuo con tensores de varilla reemplazados en 2017
• Enrollador de vela de proa PROFURL instalado en 2020
• Vang telescópico con sistema de bloque de compra exterior
• Contraviento de fibra equipado con ajustador de contraviento hidráulico NAVTEC
  

Velas / Sails

• Grand'Voile Offshore INCIDENCE Hydranet 3 Rizes con batten completo 2020
• Lazy bag y lazy jack
• Solent 100 % Dacron 2020
• ORC y TMT
• 2 x Spi simétricos
  
• Code 0
  

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• Vela mayor con batten completo INCIDENCE Hydranet 3 rizos 2020
• Lazybag y lazy jack
• 100 % Dacron Solent 2020
• ORC y TMT
• 2x Spi Simétrico
  
• Code 0
  

Electrónica - Electrónico

 

• Piloto automático RAYMARINE ST 6001 Gyro con motor JEFA
• Centrale NKE de 2010 con repetidor TL25 en pie de mástil
• Sensores de log - sonda - veleta anemómetro con cabeza de mástil vertical
• 1 gráfico múltiple, 1 pantalla GPS y 2 diales en la consola de descenso
• Interfaz para conexión a PC
• GPS FURUNO
• AIS 2011
• VHF RAYMARINE RAY 54 E
• Radio CD + 2 altavoces en el salón
• Altavoz en el cockpit con conmutación VHF/ Hifi
• Transpondedor AIS

 

• RAYMARINE ST 6001 piloto automático gyro con unidad de accionamiento JEFA
• Electrónica NKE con pantalla TL25 en soporte de mástil
• Sensores para log - velocidad - profundidad - carbowind
• PC NMEA multilink
• Ray 54 EVHF
• GPS FURUNO
• AIS 2011
• Reproductor de CD + 2 altavoces en la cabina principal
•  Cockpit altavoz con conmutación automática VHF / Hifi
• Transpondedor AIS

 

Amenazas / Alojamiento

VERSIÓN CLÁSICA 3 CABINAS

Amplio cuadrado con gran mesa trapezoidal plegable 120 x 120 x 90, gran banco en cada borde del cuadrado 200 cm

Todas las maderas son de teca clara, lijadas a mano con acabado de barniz satinado

Escalera con peldaños curvados de teca

Pasamanos en la entrada y a lo largo del techo, paneles de cubierta que se abren al techo y a la cabina delantera

Tapicería del salón en Alcantara

Cabina delantera del propietario con gran litera doble sobre listones y colchón de alta densidad

Mesa de cartas 95x70 cm a babor de la escalera, panel eléctrico y espacios para equipos de navegación y almacenamiento.

Dos cabinas traseras con grandes literas dobles sobre listones, colchón de alta densidad con funda protectora en skaii

Baño con ducha, inodoro marino con tanque de retención

Cocina en L, fregadero de 2 cubetas de acero inoxidable, estanterías y equipos cerrados que ofrecen mucho almacenamiento

• Amplio cuadrado con gran mesa trapezoidal plegable 120 x 120 x 90, gran banco en cada borde del cuadrado 200 cm
• Teca de primera calidad, barnizada y lijada a mano con acabado satinado
• Escalera con peldaños curvados de teca.
• Pasamanos en la entrada y a lo largo del techo, paneles de cubierta que se abren al techo y a la cabina delantera
• Tapicería del salón en Alcantara
• Cabina delantera del propietario con gran litera doble con listones curvados y colchón de alta densidad
• Mesa de cartas 95x70 cm a babor, panel eléctrico y ubicaciones para equipos de navegación y almacenamiento.
• Dos cabinas traseras con grandes literas dobles con listones curvados, colchón de alta densidad con funda protectora en skaii
• Baño con ducha, inodoro marino y tanque de retención
• Cocina en L, fregadero de 2 cubetas de acero inoxidable, estanterías y equipos cerrados que ofrecen mucho almacenamiento

Motor / Engine

Moteur / Motor

• Moteur YANMAR 3JH4E 40 CV, refrigeración por agua, transmisión Sail-drive
• Junta de saildrive reemplazada en 2020
• Compartimento del motor con aislamiento acústico especial
• Hélice plegable FLEXOFOLD
• Depósito de gasóleo 80 L
  

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• Motor YANMAR 3JH4E 37 Hp, motor diésel refrigerado por agua con S-Drive
• Sello de goma del saildrive reemplazado 2020
• Compartimento del motor especial con aislamiento acústico
• Hélice plegable FLEXOFOLD
• Depósito de gasóleo 80 L
  

Fontanería / Plumbing

Fontanería / Plumbing

• Válvulas y pasajes de casco montados al ras
• Tanques de agua dulce (180L)
• Calentador de agua de 19 l. Agua caliente por intercambiador de motor o resistencia conectada a la red
• Tanques de aguas residuales en los inodoros
• Agua dulce caliente y fría a presión en todo el barco
• Ducha de cubierta con agua caliente y fría
• Refrigerador de 125 l, apertura por la parte superior, con placa de acumulación, compresor
• Cocina de gas ENO Gascogne con horno

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• Las válvulas de fondo y los accesorios de casco son de bronce y están montados al ras
• Tanque de agua dulce de acero inoxidable (180 litros)
• Tanque de agua caliente Isotherm de 19 l. El tanque puede calentarse ya sea por el motor principal o por un calentador de inmersión conectado a la energía de tierra
• Tanque de retención, para inodoros marinos y salida de cubierta
• Sistema de agua dulce presurizado para agua caliente y fría en todo el yate
• Ducha de cubierta
• Refrigerador de 125 l de apertura superior integrado Isotherm SP, placa acumuladora y compresor
• Cocina de gas oscilante - cocina de 3 quemadores Eno Gascogne con horno

Electricidad / Confort

Electricidad / Electricity

• Instalación de 12 V CC en todo el barco. Cuadro eléctrico principal con disyuntores automáticos y 3 medidores analógicos VDO (nivel de gasóleo, de agua y tensión de las baterías)
• Batería de servicios gel 2 x 130 amp gel de 2023 + controlador VICTRON
• Cargador automático de batería 12V/30 Ah reemplazado en 2020
• Calefacción D4 EBERSPACHER
• Refrigerador de 125 L Danfoss con placa eutéctica
• Alimentación de red con toma montada en el cockpit,
• Panel de 230 V CA con disyuntor, toma eléctrica e interruptores para calentador de agua y cargador

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• Cuadro de interruptores principal con fusibles automáticos y 3 medidores analógicos VDO para combustible, agua y voltaje de batería
• Baterías de gel de servicios 2 x 130 amp Gel 2023 + controlador VICTRON
• Batería de espiral de motor separada
• Instalación de energía en tierra con entrada de energía en tierra montada en el cockpit
• Caja de distribución de CA con disyuntor/fusible de 10A, toma de 230V CA e interruptores para calentador de agua y cargador de batería
• Cargador automático de batería 12V/30 Ah reemplazado en 2020
• Calefactor EBERSPACHER D4
• Luces generales y focos de cúpula integrados en el revestimiento interior

Armamento Seguridad / Seguridad

 

• Amarras y defensas
• Ancla plana, cadena, cabo plomado y textil

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• Defensas y líneas de amarre
• Ancla plana, cadena y cuerda de amarre.

Descargo de responsabilidad

Documento no contractual. Esta información se proporciona de buena fe a título indicativo y no puede comprometer nuestra responsabilidad.
Descargo de responsabilidad: Estos detalles se proporcionan de buena fe solo con fines informativos y no pueden considerarse vinculantes ni comprometer nuestra responsabilidad.

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