Class 40 Akilaria RC1
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Owen Clarke Performance Yacht Brokerage Services
Reino Unido
| Marca | Class 40 |
|---|---|
| Tipo | Akilaria RC1 |
| Construcción | 2007 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$125.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 12.19 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Annapolis, Maryland, Estados Unidos |
| Eslora total | 12.18 m |
|---|---|
| Manga | 4.49 m |
| WC invitados | 1 |
|---|
Descripción
‘Greybeard’ es un ejemplo muy ordenado de un Akilaria RC1 de 1ª generación de Clase 40 diseñado por Marc Lombard y construido para la competición de regatas en alta mar por el astillero MC-TEC en 2007. Estos barcos son conocidos por su fiabilidad y robustez, especialmente cuando se mantienen cuidadosamente, y son barcos probados de doble propósito que pueden navegar con comodidad pero que aún pueden surfear y alcanzar velocidades de Clase 40. Igualmente en casa en regatas o cruceros rápidos, estos barcos tienen una reputación envidiable. ‘Greybeard’ bajo la propiedad anterior ha completado la Atlantic Cup varias veces, con un mejor puesto de finalización en 3ª posición en el evento de 2014 y un 3er lugar en la Bermuda One-Two de 2019.
Una reciente y extensa renovación significa que este barco ofrece una excelente relación calidad-precio, especialmente para un posible comprador que esté considerando los próximos eventos de regatas alrededor del mundo ‘Globe 40’ o ‘Global Solo Challenge’. Igualmente adecuado para saltos por canales, regatas en alta mar, cruceros de larga distancia de paso rápido a ubicaciones remotas o para acceder a tus regatas favoritas de la lista de deseos. Estos barcos de Clase 40 de generaciones anteriores cumplen con todos los requisitos y ahora también son extremadamente populares como cruceros rápidos de aguas azules. Está completamente preparado para su próxima aventura en alta mar; ¿será también la tuya?
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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