Nautor Swan 75

Construcción

Estado RCD: El yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25/CE o RCDII (2013/53/UE según corresponda (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado A – “Océano”.

 

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

• El casco es una construcción de piel simple utilizando laminado de poliéster reforzado con fibra híbrida de vidrio/aramida con capas de viniléster.
• Las bridas de refuerzo son capas de fibra de carbono unidireccional sobre formadores de vidrio de doble sesgo huecos. Una alta proporción de las fibras son unidireccionales, lo que proporciona un laminado rígido con excelentes propiedades de resistencia y fatiga.
• Las bridas de refuerzo están reforzadas con capas de fibra de carbono unidireccional.
• Los travesaños y marcos de red son secciones huecas prefabricadas que permiten su uso para fines de ventilación o como conductos de cables.
• Las bases del motor están integradas en los refuerzos.
• Los mamparos estructurales en la proa y la popa son de GRP con núcleo de espuma, el mamparo del mástil es de fibra de carbono preimpregnada, y el resto es contrachapado marino, laminado al casco y la cubierta con tiras de espuma en medio.
• Las placas de cadena de fibra de carbono están unidas al casco.
• Una placa de cadena de acero inoxidable empotrada para el stay de proa está unida a la estructura del casco.
• Gelcoat blanco en la parte superior.
• Franja de bota azul oscuro, franja de coves y franja de borda.
• La cubierta es una construcción sándwich, utilizando laminado de poliéster reforzado con fibra híbrida de vidrio/aramida, con un núcleo de espuma de celda cerrada de baja densidad, y pegada al casco. Hay un núcleo de alta densidad o laminado sólido debajo de los accesorios de cubierta.
• Nueva cubierta de teca (11/12mm) – 2023 – realizada en el astillero de Civitanova Marche y supervisada por el capitán.

 

Quilla y timón:

• Lastre 12,500kg / 27,600lb.
• Timón de GRP relleno de espuma con vástago tubular cónico de compuesto de E-glass, soportado por dos rodamientos de rodillos JP3 autoalineables. El timón fue retirado y el rodamiento inferior revisado en invierno de 2020-21.
• Desde entonces se ha revisado cada dos años (y la última revisión fue en invierno de 2024-25).
• La quilla es un fundido de plomo con antimonio y cuidadosamente terminado a la forma precisa. Los pernos de quilla fundidos son de acero inoxidable de alta resistencia. Los pernos de quilla fundidos son de acero inoxidable de alta resistencia.

Maquinaria

Motor y Transmisiones:

• Cummins 6BT5.9-M, 180hp.

 

Mantenimiento y Rendimiento:

• Horas de motor – aproximadamente 5,500 horas a partir de enero de 2026. Se cambió el contador de horas del motor, pero se cree que este es un número preciso.
• Velocidad de crucero: aproximadamente 8 nudos.
• Velocidad máxima: aproximadamente 10.5 nudos.
• Consumo de combustible: aproximadamente 14 litros/hora a velocidad de crucero.
• Autonomía: aproximadamente 700nm a velocidad de crucero.

 

Propulsión y Dirección:

• Hélice Brunton Marigold de 3 palas.
• Transmisión hidráulica ZF 63 A de reversa/reducción 2.68:1.

 

Propulsor de Proa:

• Telescópico hidráulico Max Power impulsado por PTO en el generador, servicio completo en 2023.
• Interruptores de control de pie en el timón.

 

Otro Equipo Mecánico:

• Compresor de aire – instalado desde nuevo para operar un sello inflable para la puerta del espejo de popa. 

 

Nota: El compresor funciona, pero el propietario/ tripulación actual lo encontró más simple y tan efectivo usar un sello estándar. Un nuevo tipo de junta inflable está a bordo e incluida si el nuevo propietario desea instalar y conectar.

Sistemas Eléctricos

Sistemas de Voltaje:

• 24V 220v.

 

Baterías:

• 2 x Baterías de servicio, cada una de 12 x 2V unidades y 385 Amp, total aprox. 770 Amp – nuevas junio 2024.
• 1 x Batería de radio 12 x 2V unidades, 190 Amp – nueva 2024.
• 1 x Batería de arranque del motor – 2025.
• 1 x Batería de arranque del generador.

 

Cargadores de Batería:

• Mastervolt Mass Chargemaster Plus 24v/80A – 2024.
• Cargador Mastervolt Mass 24v/75A.
• Mastervolt Mass 25v/50A, para la batería de radio.

 

Generador:

• Westerbeke 16kVA 240V 50Hz, incl. escudo acústico y PTO con embrague eléctrico (mejora del estándar 12kVa).
• Horas del generador – aprox. 5,500 a partir de enero de 2026. 

 

Nota: el contador de horas muestra 1,300 horas, a las que añadimos las 4,200 horas antes de que se reemplazara el contador.

 

Energía de Tierra:

• Dos entradas – una de 63 amp, más un segundo enchufe para aire acondicionado.

 

Otros Eléctricos:

• 2 x Inversores Mastervolt Mass 24/2500 Sine Wave.
• Transformador de aislamiento para energía de tierra 7000watt – 230v.
• Todo el cableado en el garaje de popa fue nuevo 2024-25.

Sistemas de fontanería

Sistema de Agua Potable y Calentamiento de Agua:

• Sistema de purificación de agua, para agua potable, con su propio grifo en la cocina.

 Generador de Agua:

• Sea Recovery Aqua Whisper, proporcionando aproximadamente 250 litros/hora.
• Bomba de alta presión – 2024. Ubicada en la sala de máquinas, con panel de control.
• 3 x Membranas – nuevas 2025. Ubicadas debajo de la cama en la cabina de popa de estribor.

 

Bombas de Sentina:

• La sentina principal central tiene 3:
  1. 1 x bomba eléctrica automática.
  2. 1 x bomba manual operada desde el cockpit.
  3. 1 x bomba manual operada desde el salón.
• El área de la sentina media tiene 1 x bomba eléctrica.
• La sentina de proa tiene 1 x bomba eléctrica.
• La sentina del lazarete de popa tiene 1 x bomba manual y 2 x bombas eléctricas.

Tanque

Combustible:

• 4 x Tanques de acero inoxidable.
• Capacidad total 1,240 litros.

 Agua dulce:

• 2 x Tanques integrales de fibra de vidrio.
• Capacidad total 1,200 litros.

 Tanques de retención de aguas grises/negras:

• 2 x tanques de aguas negras, cada uno de 100 litros. 
• Uno ubicado en la popa (sirve 3 inodoros) y uno en la proa (sirviendo 2 inodoros).
• Tanques de aguas grises, aproximadamente 300 litros en total (hay un tanque de sumidero en cada lavabo y área de ducha).
• Tanto los tanques de aguas grises como los de aguas negras pueden ser descargados con bombas eléctricas o manuales.

Equipo de Navegación

• El sistema B&G al cockpit, garaje de popa y red fue reconfigurado en 2024 y se añadió un sistema C-Zone.
• 3 pantallas B&G Zeus de 12” con AIS – todas nuevas en 2023. Una en la mesa de cartas y una en cada timón.
• Multidata B&G, en cada timón, en la cabina de la tripulación, en la mesa de cartas.
• Radar de banda ancha B&G 3G, escáner en el poste de popa.
• Sistema de instrumentos B&G H5000, 6 pantallas.
• 5 pantallas B&G 20/20 en el cockpit y 2 unidades AWA analógicas.
• Piloto automático B&G H5000 con controles en el timón y en la mesa de cartas (nuevas unidades de control 2025).
• VHF B&G – 2025.
• Receptor Furuno GP-37 GPS/DGPS/WAAS, en la mesa de cartas.
• Receptor Furuno NX-300 Navtex en la mesa de cartas.
• Terminal Sat C Thrane and Thrane Sailor 6150 con teléfono satelital de voz/datos Iridium Sailor SC4000, en la mesa de cartas.
• Módem para Wi-Fi a bordo.
• Router Teltonica 4G/5G con 2 antenas en el esparcidor del mástil.
• Computadora de navegación - antigua - pero operativa.
• Segunda computadora, disco duro reemplazado en 2025 con Windows 10 Pro.
• Pantalla Dell PC.
• Unidad de control C-Zone.

 

Nota: la antigua unidad Icom SSB está en su lugar en la mesa de cartas pero no está operativa - la caja de control y la antena han sido retiradas.

Equipo Doméstico

Cocina:

• Cocina de gas Force 10 de 4 quemadores con horno.
• Extractor de acero inoxidable.
• Lavavajillas Miele.
• Lavadora/secadora Miele.
• Microondas LG.
• 2 compresores de frigorífico Danfoss para frigorífico y congelador (sistema de 220V que funciona a través de generador, energía de muelle e inversor).
• Máquina de hielo Raritan (ubicada en el salón a babor hacia adelante).
• Sistema de purificación de agua.
• Máquina de espresso.
• Vajilla Villeroy y Bosch, copas, platos, cubiertos, utensilios de cocina, ropa de cama, etc. como a bordo están incluidos.

 Baños/Duchas:

• 5 inodoros Tecma de descarga de agua dulce.

 Calefacción y Ventilación:

• Sistema de aire acondicionado de ciclo inverso Condaria de 48,000 BTU en todo el barco con ECP remoto, incl. conexión de energía de muelle separada. Coils de ventilador en cada cabina.
• Nueva bomba de agua de mar y compresores – 2024.
• Sistema de calefacción hidronica Eberspacher (alimentado por diésel) – 2025.

 Entretenimiento:

• Televisor inteligente Sony.
• Sistema de música Fusion.
• Altavoces Bose dentro del salón.
• Altavoces Pioneer en las cabinas de popa y proa.

 Iluminación:

• Luces submarinas.
• Luces de botavara.
• Luces LED en los armarios.
• Luces de navegación LED “Lopo Light” y luz de tope de mástil.
• Luces interiores LED.

Alojamiento

Resumen del Alojamiento:

• 8 huéspedes en 4 cabinas.
• 2 tripulantes en 1 cabina, en la parte delantera.

 

Descripción de la distribución desde la parte delantera: Cabina de Tripulación:

• Camas superiores e inferiores a estribor, con taquillas de almacenamiento debajo de la cama inferior.
• Lavadora/secadora a babor con asiento en la parte delantera.
• Acceso directo a la cubierta delantera a través de una escalera.
• Compartmento de baño en la parte delantera.
• Nueva puerta del área del baño al área de almacenamiento delantera instalada por el propietario actual para maximizar el uso y el acceso.

 

Cocina:

• Delante del salón, a estribor.
• Fregadero doble de acero inoxidable en la parte interior.
• Microondas.
• Estufa de gas de 4 quemadores y horno.
• Refrigerador de carga frontal.
• Congelador de carga superior.
• Mucho espacio de almacenamiento, taquillas y cajones.

 

Cabina de Huéspedes a Babor en la Parte Delantera:

• Cama doble.
• Taquilla.
• Cajones y taquillas.

 

Baño a Babor en la Parte Delantera:

• En suite con la cabina de huéspedes a babor en la parte delantera.
• Inodoro.
• Lavabo.
• Ducha.

 

Salón:

• Sofá en forma de L con mesa de comedor a babor.
• 3 x Sillas (1 x en popa y 2 x en la parte interior) en la mesa de comedor.
• Estantes y armarios fuera de la mesa de comedor.
• Sofá a estribor, con almacenamiento debajo y detrás.
• Barra y máquina de hielo, en la parte delantera del lado de estribor. Taquilla para vasos arriba.
• Tapicería de cuero crema en el salón – nueva 2025.
• Fundas interiores para asientos de la tripulación – 2025.
• Fundas de lona para el suelo y el pasillo.
• Funda protectora para la mesa del salón.

 

Área de Navegación:

• En popa y a estribor del salón.
• Tabla de navegación y asiento.
• Almacenamiento de cartas arriba.

 

Cabina de Huéspedes a Babor en el Centro:

• Camas gemelas a babor y estribor.
• Taquilla.
• Taquillas y cajones a cada lado y debajo de las camas.
• Espejo de tamaño completo con marco de teca en la puerta del baño.

 

Baño a Babor:

• Detrás de la cabina de huéspedes a babor en el centro, en suite.
• Inodoro.
• Lavabo.
• Ducha.

 

Cabina de Huéspedes / del Capitán a Estribor en el Centro:

• Camas superiores e inferiores.
• Taquilla.
• Cajones.

 

Baño a Estribor:

• Detrás de la cabina de huéspedes a estribor en el centro, en suite.
• Inodoro.
• Lavabo.
• Ducha.

 

Cabina del Propietario:

• Cama doble en la línea central.
• Sofá a estribor.
• Unidad de tocador / escritorio a babor.
• 2 x Taquillas.
• Taquillas y cajones.
• Espejo de tamaño completo con marco de teca en el interior de la puerta del baño.
• 2 x Escotillas superiores.
• 1 x Ventana abatible hacia el cockpit.

 

Baño del Propietario:

• Delante y a babor de la cabina del propietario.
• Inodoro.
• Lavabo.
• Cabina de ducha separada.

Equipo de cubierta

Rig:

• Mástil, botavara y palo de spinnaker de carbono Offshore Spars.
• Servicio completo del aparejo fijo en 2025 (próximo servicio debido en 2030).
• Chequeo NDT del mástil, servicio y pintura en 2025.
• Sistema de riel de interruptor Harken para la vela mayor.
• Riel de trysail en el mástil.
• Riel de palo de spinnaker en el mástil.
• Palo de spinnaker.
• Punto de hoja única para el staysail con bloques de tornillo.
• El estay interior ahora está equipado con una unidad de enrollador manual UBI Maior 250 HL, con cable anti-torsional. Fácil de quitar, pero los propietarios actuales lo colocan cada primavera y generalmente lo mantienen en su lugar toda la temporada.
• Backstays en funcionamiento.
• Lazy jacks para la vela mayor.
• Sistema hidráulico Navtec con bomba manual y eléctrica para todos los servicios, panel en la cabina de popa (5 x operaciones – backstay, outhaul, baby-stay, estay interior, driza de génova).
• Servicio de vang en 2025. Servicio de bomba principal y backstays en 2024.
• Liberación rápida Navtex para el vang (en cada timón).
• Controles de botón adicional añadidos en 2023 en el lado exterior de cada estación de timón (que pueden operar el ancla, el enrollador de génova, los winches y el viajero).
• La driza principal ahora es del tipo de bucle doble / continuo.

 Winches: 

• 2 x Lewmar 88 eléctricos de 3 velocidades en la cabina, en popa.
• 2 x Lewmar 88 eléctricos de 2 velocidades en la cabina, en proa.
• 3 x Lewmar 68 eléctricos en la base del mástil (incluye un winch de utilidad extra estándar, instalado en la construcción - el central).
• Todos los winches tipo SEST.

 Velas: 

• Vela mayor North Sails 3Di Ocean 700 – 2021.
• Génova enrollable North Sails 3Di Ocean 700 – 2026.
• Gennaker enrollable North Sails Helix Stormlite 210 – 2024.
• Génova de tormenta enrollable North Sails – 2022.

 General:

• Pasarela de fibra de carbono Multiplast de 3.2m.
• Poste de antena de carbono pintado de blanco montado en la cubierta de popa, incluyendo soporte para radar.
• Bolsa de herramientas en la puerta de la sala de máquinas con herramientas y algunas otras herramientas y repuestos, como a bordo.

 

Auxiliar & Motor fuera de borda:

• AB Alumina 13 ALX de 2022.
• Motor fuera de borda Honda de 40hp – 2022.

 Equipo de Anclaje & Amarre:

• Winch Lewmar 3000.
• Ancla Delta en brazo plegable retráctil asistido hidráulicamente.
• Tambor de cabrestante retráctil Sanguineti Chiavari, 2000W, 24V, empotrado en el lado de bodega de proa con interruptores de pie. Guía de tornillo y guía para la línea de ancla.
• 100m de cadena de ancla de 12mm.
• Líneas de amarre. Defensas.

 Cubiertas, Lona & Cojines:

• Cubiertas de cojines de la cabina central en azul marino – 2025.
• Bimini azul marino con protecciones laterales y uniones al sprayhood en proa.
• Sprayhood azul marino.
• Cubierta de vela mayor azul marino.
• Toldo para el sol.
• Cubiertas para ruedas, instrumentos de pedestal y winches. 

Equipo de Seguridad

• Bote salvavidas Arimar “Open Sea” para 6 personas, unidad de paquete blando Solas B que se guarda en la cabina de popa.
• Bote salvavidas Arimar “Deep Sea” para 6 personas – paquete duro, puede guardarse en un soporte en la cubierta.
• 1 x MOM.
• 1 x Jonbuoy.
• 1 x Danbuoy.
• Chalecos salvavidas (varios).
• EPIRB.

 

Equipo de lucha contra incendios:

• Sistema de extintores de incendios en la sala de máquinas.
• Extintor automático con detector de temperatura y humo en el lazareto – 2025.
• Extintores portátiles.

Exclusiones

• 3 obras de arte del salón que serán retenidas por el Vendedor. Si se desea, los marcos pueden ser dejados.

 

Nota: la gran "imagen del atardecer" en el salón permanecerá.

 

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.