Outbound 46

ALOJAMIENTOS:

Hermosamente hecho a mano en cerezo americano barnizado en satén con una suela de teca y acebo y encimeras de Corian, el interior de NOMAD es tanto práctico para uso en alta mar como cómodo para entretener a los invitados en anclaje. Su distribución de dos cabinas con una espaciosa cama isla en la proa y una cabina de cuarterón en la popa, además de un sofá convertible, puede acomodar cómodamente a 6 personas. Todas las escotillas son de cierre y los cajones y puertas de armarios con persianas tienen pestillos positivos para mantener el equipo en su lugar. Las grandes ventanas del salón llenan el área de estar con luz natural. Las aberturas y escotillas con pantallas de teca proporcionan una excelente ventilación, y hay muchos asideros para facilitar el paso a través de la cabina cuando el mar se agita o estás inclinándote. Las luces de cúpula y lectura están bien ubicadas. Los ventiladores turbo Hella están situados en cada cabina/espacio para ayudar con la refrigeración. Las luces de cortesía iluminan el suelo de la cabina en movimiento por la noche.

La cabina principal está ubicada en la proa del salón principal a través de una puerta de privacidad con cerradura. NOMAD cuenta con una cama "isla" de tamaño queen en la línea central que se levanta para acceder al almacenamiento en el bin. Cuatro cajones se deslizan desde el extremo trasero del pedestal de la cama. La cama está equipada con un colchón de espuma gruesa. Dos luces de lectura están montadas en la pared de proa. Estantes largos y cerrados con puertas corredizas están en el costado, arriba, debajo del borde de la cubierta a cada lado de la cama. En la popa a estribor, un armario colgante revestido de cedro se encuentra debajo de un estante abierto. Un armario con cuatro estantes profundos está justo en la proa. A babor, otro armario a juego con estantes está justo en la proa del baño en suite. Una escotilla en el techo, cuatro puertos de apertura, dos luces de cúpula y un enchufe de 110V completan esta cabina.

El baño de proa se accede a través de una puerta de privacidad en la esquina trasera de babor de la cabina principal. Este espacio está terminado en "blanco" para un fácil mantenimiento con un acabado de teca selecta alrededor del espejo y una rejilla de ducha de teca removible en el suelo. La encimera de Corian con un fregadero redondo de acero inoxidable de 10” se desliza hacia afuera, sobre el inodoro cuando es necesario. Un botiquín se encuentra detrás de la puerta con espejo. Hay una luz sobre el fregadero, luz de cúpula, manguera de ducha con boquilla y soporte y enchufes de 110V.

El salón principal está en la popa de la cabina del propietario. Hay un comedor en forma de U de siete pies de largo a babor con una mesa de comedor fija, y un sofá recto a estribor. La sección media del respaldo del sofá de estribor se baja para convertirse en una pequeña mesa, ¡ideal para un juego de cartas o un lugar para bebidas! Las estanterías con armarios adyacentes están sobre ambos sofás. El sofá recto se convierte en una cómoda cama marina cuando está en movimiento. Los cojines están cubiertos con tapicería de Ultra-cuero blanca.

La cocina en forma de U está ubicada a babor e incluye encimeras de Corian pulido, un fregadero doble de acero inoxidable Scandvik orientado hacia adelante con grifos Scandvik y una estufa de propano de tres quemadores Force Ten con horno y asador. Un microondas está ubicado en el armario de tapa enrollable detrás de la estufa. Las bombas de pie de agua dulce y salada Jabsco complementan el sistema de agua caliente y fría a presión. Hay dos escotillas de acceso al gran refrigerador de apertura superior debajo de la encimera justo en la proa de la estufa. Un congelador auxiliar está ubicado debajo de la mesa de trabajo en la sala mecánica en la popa de la cocina. Ambas unidades de refrigeración son enfriadas por sistemas Seafrost de 12V. Hay mucho espacio para el almacenamiento de víveres, platos, cubiertos y ollas y sartenes. Un escurridor de platos está montado sobre los fregaderos. Si bien a primera vista la cocina satisfará fácilmente las necesidades del chef más exigente, el espacio también cumple con el requisito de "seguridad en el mar" que es parte integral de cada yate Outbound. Cuando se está en la sección en U de la cocina, uno no solo está seguro, sino también fuera del camino de cualquier cosa que pueda ser lanzada desde la estufa.

Detrás de la cocina a babor se encuentra la estación de navegación. Situada adyacente a la escalera de acceso, el navegador estará en estrecha proximidad a aquellos de guardia, lo que permite una comunicación clara con el timonel. La mesa de cartas de apertura superior acomoda fácilmente todo el equipo de navegación necesario. Un display de plotter de radar Raymarine está montado en el armario sobre la mesa y un radio VHF ICOM y un estéreo Fusion están ubicados en el costado de la mesa de cartas. El panel eléctrico está detrás del asiento del timón.

El baño de popa está a estribor de la escalera de acceso, terminado en superficies moldeadas blancas que son brillantes y fáciles de limpiar; un lugar perfecto para despojarse del equipo de mal tiempo salado antes de entrar en la cabina principal. El fregadero de acero inoxidable está integrado en una encimera de Corian en el costado. Un armario sobre el tocador tiene puertas corredizas con espejo. El inodoro está orientado hacia adelante a lo largo del mamparo de popa. Un compartimento de ducha separado está en la proa y tiene un pequeño asiento en el costado para ducharse sentado en el mar.

La cabina de invitados está en la popa y a estribor y cuenta con una cómoda cama doble. Un colchón de espuma gruesa dividido se levanta para acceder al almacenamiento y al calentador de agua Isotherm. Hay armarios arriba y en el costado de la cama con almacenamiento adicional en armarios a lo largo del mamparo de popa. Hay un gran armario colgante y estanterías, así como dos cajones debajo de la cama. Dos puertos se abren al cockpit, proporcionando una excelente ventilación.

Uno de los aspectos únicos de las acomodaciones a bordo de NOMAD es el espacio dedicado a los sistemas de motor y mecánicos. Las escaleras de acceso se levantan fácilmente con amortiguadores de gas para proporcionar acceso a la parte delantera del compartimento del motor, que está bien aislado. Paneles adicionales en el baño y la cabina de invitados proporcionan un excelente acceso a todos los lados del motor. Un taller y sala mecánica dedicados se accede a través del baño de popa. El lazarete del cockpit se abre a este espacio mecánico, proporcionando altura de pie en un banco de trabajo que corre a lo largo del lado de babor cuando la escotilla está abierta. El congelador auxiliar está ubicado debajo del banco y hay cajones para herramientas y repuestos en el costado. La desalinadora está instalada en la popa del motor/debajo del cockpit con excelente acceso a los prefiltros y controles. También hay un excelente acceso al sello del eje de la hélice en este espacio bien concebido. Más hacia la popa, el cuadrante de dirección se puede acceder fácilmente a través de una escotilla en el mamparo de popa. Si bien hay mucho espacio para todo el equipo necesario para cruceros a largo plazo, también hay espacio disponible para dar servicio a estos sistemas en condiciones mejores que la mayoría de las salas de motores de pie.

• Luces de cúpula LED rojas/blancas en todo el interior
• Microondas
• Refrigeración Seafrost de 12V con compresores, enfriadores de quilla – refrigerador en la cocina, congelador en el lazarete (2023)
• Estufa/horno de tres quemadores Force 10
• (2) Tanques de propano compuestos en armario dedicado en la cuadra de babor
• Fregadero doble de acero inoxidable Scandvik con grifo de boquilla extraíble Scandvik
• Bombas de pie de agua dulce y salada
• Escurridor de platos Outbound
• (2) Inodoros marinos Raritan PH11 con descarga de agua dulce o salada

ELECTRÓNICA Y NAVEGACIÓN:

• Pantallas Raymarine Axion 12 en el timón y la estación de navegación
• (2) Pantallas de velocidad, profundidad y viento Raymarine i70 en el timón y (2) en la escalera de acceso
• Control de piloto automático Raymarine p70 en el timón
• Unidad de piloto automático de largo alcance Raymarine Type II (reconstruida por Raymarine en 2023)
• Radar Raymarine Quantum 2 en plataforma auto-nivelante unida a un mástil en el cuarto de babor
• Transpondedor AIS clase B Raymarine 700
• Clima satelital Sirius
• Icom VHF con micrófono RAM en la cabina
• Brújula Richie de 6” Globemaster
• Sistema de estéreo marino Fusion
• Acelerador Wifi Rogue Wave Pro
• Reloj y barómetro Weems & Plath en el mamparo principal
• Reflector de radar Firdell Blipper

SISTEMA ELÉCTRICO:

• Sistemas eléctricos de 12v DC y 120v AC
• (9) Baterías de casa AGM Victron Supercycle que totalizan 1200 amperios hora (2023)
• Batería de arranque del motor Victron (2023)
• Panel de interruptores AC/DC de Outbound Yachts con voltímetro AC y amperímetros, voltímetro DC
• Interruptores de encendido/apagado separados para los bancos de baterías de casa y del motor con interruptor de conexión cruzada de emergencia
• Entradas de energía de muelle de 30 amperios en la proa y la popa con interruptor selector
• Cargador/inversor de batería Xantrex con panel de control remoto en la estación de navegación
• Panel de monitor de sistema Philippi que muestra el estado de la batería, alternador, solar, viento y tanque en la estación de navegación
• Generador eólico Eclectic D400 con aspas Whisper (nuevo 2022)
• (7) Paneles solares Solbian SP52Q en bimini y dodger que totalizan 350 (2022)
• (5) Controladores de carga Blue Solar
• Alternador ZRD de alta salida de 220 amperios 12V con soporte de montaje personalizado y regulador Balmar MC614
• Alternador Hitachi de 80 amperios 12V con regulador Balmar MC614
• Regulador de alternador Balmar MC614 de repuesto

SISTEMAS MECÁNICOS:

• Motor diésel turbo Yanmar 4JH4-TE de 75 hp con transmisión de transmisión directa (2175 horas)
• Panel de control del motor Yanmar C con tacómetro, medidor de horas, temperatura, presión de aceite y luces/alarms de advertencia.
• Hélice plegable Flexofold de tres palas 22 x 14 - 3 (2023)
• Sello del eje de la hélice Lasdrop
• Filtro de combustible Racor 500FG con manómetro de vacío
• Capacidad de combustible diésel de 190 galones en cuatro tanques de fibra de vidrio debajo del suelo de la cabina
• Pedestal de dirección Whitlock con volante cubierto de cuero de 44” de diámetro
• Palanca de acelerador/cambio de una sola palanca Whitlock en el pedestal de dirección
• Timón de emergencia de acero inoxidable
• Sistema de calefacción diésel hidronico Webasto con tres zonas y calefacción de agua caliente 
• Desalinizador Spectra Cape Horn Extreme de 14 gph con dos bombas de presión (nuevo 2022)
• Refrigeración Seafrost de 12V y congelador separado con termostatos digitales Corel (nuevo 2022)
• Lavado de cubierta/ancla de agua salada/fresca en la proa
• Ducha de agua dulce caliente/fría en la popa

DECK & HULL:

El casco del Outbound 46 está diseñado e ingenierizado para cruceros serios en alta mar. Cada yate se construye individualmente con un laminado de fibra de vidrio sólido 100% hecho a mano... sigue siendo la opción preferida con un sistema masivo de vigas, longitudinales y mamparos que están cuidadosamente unidos directamente al casco mientras aún está en el molde. Los laminados se incrementan en áreas de alta tensión y en la proa y la sentina para mayor resistencia. La tela de fibra de vidrio biaxial añade a la resistencia general al impacto, las capas exteriores de resina viniléster protegerán contra la osmosis y el gelcoat de grado premium ISO-NPG Ashland MaxGuard mantendrá la belleza del yate durante años. Para eliminar los pernos de quilla y para máxima resistencia, el casco y la quilla se moldean como una sola laminación. Después de que la cubierta se atornilla y sella al casco con sellador de poliuretano 3M 5200, los mamparos se refuerzan con fibra de vidrio en todo su perímetro, no solo se atornillan en su lugar. Todos los muebles se unen cuidadosamente al casco, añadiendo al sistema de soporte estructural.

La cubierta es de núcleo Baltek y está envasada al vacío con los materiales del núcleo retirados y reemplazados con fibra de vidrio sólida con placas de respaldo de acero inoxidable y paneles de acceso removibles de fácil acceso en todas las ubicaciones del hardware de la cubierta. El empujador y el pulpito son de 1 1/2" de diámetro de acero inoxidable conectados por dobles líneas de vida con puertas a babor y estribor. Los pasamanos sólidos se extienden desde el empujador hasta las puertas de medio barco para ayudar a la salida y entrada de la cabina. Hay rieles de agarre de acero inoxidable a lo largo de la parte superior de la cabina, un rodillo de ancla doble de acero inoxidable personalizado y seis cleats de amarre de 12" de acero inoxidable. Hay diez puertos de apertura y ocho escotillas Lewmar. Cuatro doradas con capuchones de cromo, cierres interiores y protectores de línea mantienen el aire circulando en condiciones climáticas adversas cuando los puertos y escotillas están cerrados.

La cabina es un lugar seguro y cómodo, ya sea conduciendo el barco en un vendaval o descansando en un anclaje tranquilo. Los largos asientos proporcionan mucho espacio para entretener, dormir al aire libre mientras tu pareja está de guardia o tomar el sol. Lo más importante es que la cabina es profunda y estrecha con respaldos de asiento diseñados ergonómicamente para máxima comodidad. Para seguridad y comodidad, el Outbound 46 fue diseñado para facilitar el movimiento por la cabina y la cabina lo más fácil y seguro posible. Un pasillo de tres escalones te permite usar todo el barco sin tener que planear un gran viaje por una escalera empinada y peligrosa. Delante del pasillo hay una capota moldeada con una caja de instrumentos integral debajo del toldo. Un transom de paso con plataforma de embarque y escalera de natación/MOB plegable facilita el acceso al dinghy o el regreso al barco después de un refrescante baño.

Excelente almacenamiento y capacidad de carga están diseñados en todos los aspectos del casco y la cubierta del Outbound. Los tanques de agua (200 galones) y combustible (180 galones) están debajo del suelo y sobre la quilla, lo que mejora el rendimiento del barco contra el viento y abre espacio debajo de los asientos y literas para almacenamiento. Hay un gran compartimento en la cubierta ubicado delante del mamparo estanco que acomoda fácilmente velas, escalones de muelle, defensas, anclas o cualquier equipo de crucero que desees mantener fuera de los espacios habitables. El compartimento también ofrece acceso de pie al compartimento de cadena y facilita el izado y almacenamiento del spinnaker asimétrico. Además del compartimento delantero, hay un gran lazarette en la cabina, un gran compartimento de propano, un compartimento para motor fuera de borda y espacio para la balsa salvavidas debajo del asiento del timón para un fácil despliegue.

• Winche de ancla Lewmar Ocean 2 con control remoto de mano por cable
• Control remoto/contador de cadena del winche de ancla Lewmar AA50 en el timón
• Ancla primaria de acero inoxidable Ultra de 77 lb con 275 pies de cadena de ancla G-7 de 5/16”
• Amortiguador/bridle de ancla Ultra
• Ancla secundaria Fortress FX37 con cabo
• Tabla de mesa de cabina de teca con hojas abatibles barnizadas
• Pulpitos de mástil
• Polea de radar de acero inoxidable Kato Marine con generador eólico en el cuarto de babor
• Davits para dinghy de Outbound Yachts
• Soporte de almacenamiento para motor fuera de borda en el riel de popa
• Protección opcional de Outbound Yachts
• Caja de almacenamiento de balsa salvavidas detrás del timón (30"x16"x12")
• Vane de auto-gobernanza Hydrovane y timón de emergencia
• Polea en el cuarto de estribor para antenas (GPS, clima Sirius, amplificador Wifi)
• Lifesling 2 en funda blanca suave
• Parrilla de BBQ de propano montada en riel Magma
• Cojines de cabina de espuma de celda cerrada recubiertos de vinilo C-Cushion de color azul claro
• Toldo de yate acrílico azul, bimini y conector
• (4) Anillas “D” plegables Wichard en la cabina para sujeción de arnés de seguridad
• Escalera de natación plegable almacenada en el escalón de popa

VELAS Y APAREJOS:

• Mástil de doble espar de aluminio Sparcraft, pintado de blanco
• Todas las drizas nuevas en 2022 por Newport Rigging Group
• Botavara enrollable Leisurefurl
• Vang rígido de botavara Forespar
• Vela mayor enrollable de corte radial y batten completo North Sails (2017)
• Génova de corte radial 130% de North Sails con cubierta UV blanca (2021)
• Foque de corte radial 100% de North Sails con cubierta UV blanca (2020)
• Enrolladores Harken para solent y génova
• Spinnaker Parasailer y bolsa de control (2017)
• Pole de bigotes telescópico de aluminio Forespar - montado en el mástil
• (2) Winches primarios Lewmar 68
• Winch de driza/reducción Lewmar 48ST
• Winch eléctrico de driza de vela mayor/escota Lewmar 48ST
• Winches Lewmar 40ST en el mástil
• Guías de génova ajustables desde la cabina
• Ajustador de estay hidráulico Sailtec
• Drizas de spinnaker
• Drizas de vela mayor y génova T900 Spectra de baja elasticidad
• Drizas de bandera de señal

SEGURIDAD:

• ACR Global Fix Pro EPIRB
• Balsa de salvamento para 4 personas estilo valija Winslow (certificación que expira pronto)

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.