Beneteau Oceanis 40

Actualizaciones recientes

Eos ha sido mantenida profesionalmente desde que los actuales propietarios compraron el barco en 2022. Ha tenido una larga lista de mejoras recientes en los últimos cuatro (4) años, incluyendo las siguientes:

• Nuevo motor Yanmar de 50 hp (2022)
• Nueva jarcia fija y de labor (2022)
• Nueva vela mayor North Sails y génova del 135% (2022)
• Nuevo hélice de tres palas Maxprop (2022)
• Nuevos davits Kato personalizados con paneles solares (2022)
• Nuevas baterías de casa (2x 4D) (2022)
• Nuevas baterías de motor y de propulsor de proa/guincho (2022)
• Nuevo paquete de electrónica Raymarine (2023)
• Nuevo winche eléctrico de driza Anderson instalado (2024)
• Nueva cubierta, bimini y conector por Cover Loft (2025)

Alojamientos

Distribución de tres cabinas y dos baños con cabinas de literas dobles a babor y estribor del pasillo. Un gran baño con ducha separada está justo adelante en el lado de estribor, con una cómoda estación de navegación opuesta en el lado de babor. La cocina está adelante y a babor con una espaciosa mesa de comedor hacia adelante en el lado de estribor. El salón principal está bien iluminado con luces LED en el techo y varios puertos y escotillas que se abren (todos con pantallas y cubiertas solares). Adelante se encuentra la cabina del propietario con una gran litera en forma de V y baño en suite.

Cocina

• Fregadero doble rectangular de acero inoxidable.
• Grifo mezclador con agua presurizada caliente y fría.
• Estufa y horno de 2 quemadores oscilantes de acero inoxidable con barandilla de seguridad de acero inoxidable.
• Nevera de 170 L con apertura superior y unidad de refrigeración de 12 V.
• Encimera laminada blanca.
• Almacenamiento: 1 armario con puertas dobles debajo del fregadero con cubo de basura.
• 1 cajón para cubiertos.
• 1 armario con 2 estantes debajo del cajón.
• 4 estantes de almacenamiento cerrados altos.
• 1 estante con barandilla de acero inoxidable.

Construcción del casco y la cubierta

• El casco es de construcción de GRP de una sola piel.
• Las áreas locales de refuerzo (quilla, timón, placas de cadena, unión casco / cubierta) sirven para fortalecer la estructura.
• Un molde interno estructural de una sola piel está pegado y laminado al casco. Su papel estructural es importante ya que toma y absorbe las tensiones en los puntos de presión (varillas de sujeción de la placa de cadena, quilla, timón, etc.) asegurando su distribución y garantizando así una reducción de la tensión en el casco.
• La superficie del molde interno facilita la limpieza y proporciona un mejor acabado.
• La cubierta es de construcción de sándwich de fibra de vidrio y balsa para un óptimo ratio de resistencia / peso, así como una excelente aislamiento térmico y acústico.
• Todas las áreas de trabajo y áreas de movimiento alrededor de la cubierta cuentan con un acabado antideslizante de punto de diamante.
• La quilla de hierro fundido está fijada al barco mediante un sistema de tornillos y placas de respaldo de acero inoxidable y por pegado.
• La quilla recibe un tratamiento anticorrosión y un acabado mejorado en la fábrica antes del ensamblaje, utilizando recubrimientos y pintura a base de epoxi.
• Nueva pintura de fondo negra Petit Trinidad HD (2025), Prospeed en la hélice y el eje, nuevos zincs instalados.

Velas, lona y herrajes de cubierta

• Nueva vela mayor North Sails y génova del 135% (2022)
• Nueva jarcia fija y de labor (2022)
• Placas de cadena retiradas, inspeccionadas y reembebidas (2022)
• Nuevo dodger, bimini y conector por Cover Loft (2025)
• Nuevas líneas de vida (2022)
• Tres winches manuales en la cabina que permiten un fácil manejo de las velas desde la cabina
• Nuevo winch eléctrico de driza Anderson (2024)
• Windlass eléctrico vertical de 1000 W con control de subida/bajada.
• Suelo de teca en la cabina.
• 4 compartimentos de almacenamiento en la cabina
• Compartimento de propano para 2 botellas ubicado debajo del asiento del timón de babor.
• Bancos de cabina de teca con listones.
• Consolas de dirección dobles con pasamanos de acero inoxidable
• 1 compás montado en columna en cada posición de timón.
• Panel de control del motor ubicado cerca del asiento del timón de estribor.
• Mesa de cabina de GRP, con 2 hojas plegables, pantalla de plotter, pasamanos de acero inoxidable, toma de 12 V y lámpara con pantalla.
• 2 bolsillos para manijas de winch.
• Suelo de cabina de GRP autovaciable.

Mecánico

• Nuevo (2022) motor Yanmar de 57 HP (4JH57) (50 horas)
• Nuevo (2022) cojinete de corte
• Nuevo (2022) Maxprop de 3 palas
• Montaje del motor integrado en el molde interior del casco.
• Compartmento del motor aislado con espuma acústica.
• Ventilación asegurada por una entrada de aire y un escape de aire forzado en la popa.
• Acceso al motor a través de una abertura ubicada debajo de los escalones de la escalera de acceso, sostenida por dos amortiguadores de gas.
• 2 escotillas de acceso lateral en las cabinas de popa para mantenimiento.
• Eje de transmisión de acero inoxidable con protección de GRP moldeada en el casco.
• Tanque de combustible rotomoldeado de 200 litros con medidor electrónico ubicado debajo de la litera de babor en popa.
• Filtro de agua de mar y diésel con reservorio de sedimentos.
• Panel de control del motor con arranque por llave incorporado ubicado en la cabina a estribor cerca del asiento del timón.

Eléctrico

• Nuevas baterías de casa (2022) (2x 4Ds)
• Nuevas baterías de arranque de motor y de molinete (2022)
• Nuevos paneles solares Emarine Systems (2022) (315w cada uno)
• Panel eléctrico con 10 interruptores de 12 V + 11 interruptores con fusible.
• 1 toma de corriente de 12 V para encendedor de cigarrillos.
• 1 voltímetro de 12 V.
• 1 medidor de agua y 1 medidor de combustible a través de pantalla LCD central.
• 1 alarma de batería baja, y alarma de bajo nivel de diésel y agua en los tanques.
• 1 alternador de 80 Amperios
• Todas las jarcias fijas contra rayos.
• 6 luces de lectura.
• 1 luz de tira blanca / roja en la mesa de cartas.
• 1 luz de tira blanca en la cocina.
• Luces de navegación en proa y popa.
• Luz de motor (luz de navegación).
• 1 luz de ancla/luz de navegación en la parte superior del mástil.
• 1 luz de cubierta.
• Conductos para pasar cables para opciones.

Electrónica

• Raymarine Axiom+ 12" GPS Chartplotter (@ cockpit)
• Raymarine Axiom+ 9" GPS Chartplotter (@ estación de navegación)
• Displays de datos Raymarine i70
• Radar Raymarine Quantum
• Raymarine AIS700 Clase B AIS
• Autopiloto Raymarine Evolution
• Icom M42 VHF
• Estéreo Sony AM/FM

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.