Catalina Morgan 440

Conforto y comodidades interiores

Cabina delantera:

• Cama doble estilo isla, orientada hacia la popa, con almacenamiento debajo.
• Armario y mobiliario a babor.
• Baño en suite con inodoro marino eléctrico, lavabo montado en el armario y ducha separada a estribor.

Sala principal (en medio del barco):

• Sofá tapizado en forma de C a estribor con almacenamiento debajo.
• Mesa de comedor pivotante hi/bajo rodeada de sofá.
• Dos sillones tapizados en el lado de babor.
• Estación de navegación con mesa de cartas orientada hacia afuera.
• Cocina en forma de U a estribor en la base de la escalera.
• Segundo compartimento de baño a babor con lavabo, inodoro de descarga eléctrica y ducha de tipo húmedo.

Cabina de popa:

• Cabina de dormir doble a babor en la parte trasera detrás de la escalera.
• Cuarto de estribor con acceso a través del lazarete y equipo de lavandería con lavadora y secadora.
• El lado de babor muestra el área del baño hacia afuera en la base de la escalera, seguido de un armario colgante hacia afuera en la entrada de la cabina.
• Cama doble longitudinal con almacenamiento debajo, almacenamiento en estantería hacia afuera completa la disposición.

Equipo de cocina:

• Estufa: "Hillerange Princess" de 3 quemadores con horno integral (montaje oscilante).
• Combustible: GLP almacenado en un armario de cubierta designado en el cockpit (ventilado adecuadamente).
• Controles: Válvulas manuales en el tanque. Válvula eléctrica remota del panel principal de CC que cierra el suministro de combustible en el armario.
• Horno de microondas: Pequeño Oster de 1100 vatios instalado en el armario de la cocina.
• Refrigeración: 2 x condensadores de aire enfriados por 12 voltios a través de placas de evaporación envolventes en un sistema de armario aislado de carga superior y frontal en la cocina.
• Calentador de agua: eléctrico de 6 galones y calor residual del motor.
• Varios: Pequeños electrodomésticos típicos y equipo de cocina para crucero de vida a bordo.

General:

• Control climático: 2 unidades de aire marino, unidades de condensación enfriadas por agua desde el servicio de tierra o generador.
• Buena ventilación natural a través de numerosas escotillas de techo de la serie Lewmar Ocean y puertos operativos.
• Chapas de teca y de haya sobre suelos de contrachapado en toda la cabina.

Equipos de Electrónica y Navegación

• Radio VHF: Icom M422 en la estación de cartas con micrófono de comando en el timón.
• Brújula: Montaje en binnacle Ritchie Powerdamp S" en la cabina.
• Profundidad: Lectura Raymarine ST60 en la cabina.
• Velocímetro: Lectura Raymarine ST60 en la cabina.
• Viento: Raymarine ST60 con transductor montado en la parte superior del mástil.
• Piloto automático: Control Raymarine Smart Pilot con accionamiento lineal en el cuadrante.
• Plotter: Raymarine E120 en la cabina con profundidad/temperatura del agua/velocidad/radar integrado.
• Radar: Montaje gimbal Raymarine 4K W escáner cerrado en el mástil integrado en la unidad E120.
• Reloj: Montaje en pared de latón.
• Barómetro: Montaje en pared de latón.
• EPIRB: McMurdo RL.B Cat II UIN: 2DCC4 4279E FFBFF.
• Electrónica de entretenimiento: Estéreo - Jensen MSR41156 en la estación de navegación con control remoto desde el timón y altavoces Bose montados en toda la cabina y la cabina.

Sistema Eléctrico

• Baterías: 3 "Lifeline 8D Tamaño AGM @ 12VDC (Dos de casa/ 1 de motor).
• Contención: Todas las baterías aseguradas bajo el camarote de popa.
• Carga: Inversor/Cargador "Magnum" de 2000 vatios desde el servicio de tierra o generador.
• Alternador de 70 amperios con transmisión por correa en el motor.
• 1 generador eólico Super Wind 3000 montado en un poste en la barandilla de popa.
• Solar: 5 paneles solares suaves de 48 vatios en el toldo a través del controlador de carga "Fox".
• Desconexiones: Interruptores rotativos de alta amperaje instalados en la estación de navegación. Desconexiones de fusible en línea según sea necesario.

Sistemas Mecánicos:

Motor:

• Yanmar 4JH4-HTE Turbo Diesel.
• Potencia: 75 BHP @ 3300rpm.
• Año: 2008
• Horas: 2908
• Descripción del motor: Diesel marino turboalimentado de cuatro cilindros, que muestra refrigeración por agua dulce a través de un sistema de intercambio de calor de agua de mar.

Generador auxiliar:

• Fischer Panda, Modelo: 8 KW, Horas: 1460 

Propulsor de proa:

• La embarcación está equipada con un propulsor eléctrico de doble hélice "Lewmar", que muestra acceso debajo de la litera principal en la cabina delantera. La unidad se alimenta de las baterías de servicio y se controla desde el timón.

Winche:

• La embarcación está equipada con un winche de ancla eléctrico vertical ("Maxwell Nillson" Modelo 1200) que muestra un cabrestante y una rueda montada detrás del compartimento de la cadena.
• Los interruptores de control montados en la cubierta se encuentran en la cubierta de proa con conmutación remota desde la cabina.

Dirección:

• La dirección se controla con un volante desde la cabina a través de un cable (Edson) sobre un poste de acero inoxidable soportado en una torre de timón compuesta con refuerzos que termina por encima de la línea de flotación.
• El sistema de dirección también muestra un cilindro de accionamiento electromecánico lineal "Ray Marine" controlado a través del piloto automático.

Tanques y fontanería:

• Combustible: Diesel, Capacidad: 100 galones estadounidenses, tanque de placa de aleación soldada único ubicado debajo del suelo del salón, favoreciendo el lado de babor.

• Combustible de estufa: Propano, Capacidad: 2 x 10 galones, el combustible de la estufa de GLP se contiene en dos tanques de aleación clasificados para servicio de GLP.

• Agua: Agua potable, Capacidad: 150 galones estadounidenses, 2 tanques de plástico moldeados por extrusión.

Generador de agua:

• El sistema de agua potable "Sea Recovery" se mejora con un generador de agua de ósmosis inversa instalado en un armario de utilidades a babor al entrar en la cabina delantera.

Agua caliente doméstica:

• Capacidad: 6 galones estadounidenses, (1) calentador único que muestra capacidad eléctrica y de calor residual.

Aguas residuales negras:

• (2) inodoros eléctricos "Raritan" bombean directamente a un tanque de retención. Las bombas de inodoro son del tipo macerador.

Desagüe:

• 1 bomba manual en la cabina, 1 bomba eléctrica Rule 2500GPH controlada automáticamente en la sentina principal.

Equipo de cubierta y cockpit:

• Juego completo de líneas de amarre normales y numerosos defensas inflables.
• 1 ancla de arado Rocna de 65# con 200' de cadena de 3/8"
• 1 ancla de arado Bruce de 60#. Sin cabo.
• 6- PFD de adulto tipo II: 2 tipo I adulto; 3 tipo II niño. Anillo en la barandilla de la proa.
• 1 bomba de achique manual en la cabina

Velas y aparejos

• Rígido de sloop con mástil "Charleston Spars" y botavara de aleación "Leisure Furl".
• Vela de proa en sistema de enrollador manual "Schaefer".
• Rigging de cuerda de acero inoxidable (1x19) con terminales de extremo de engaste.
• Winches: primarios Harken 2.09 autovaciantes; 1 Harken eléctrico de 2 velocidades 44ST utilitario.
• Todo el aparejo de carrera se dirige hacia la popa para facilitar el manejo de las velas.
• Mástil en una columna recta, debidamente tensado.
• Base del mástil limpia, sin aplastamientos ni deflexiones hacia abajo.
• Placas de cadena limpias y bien sujetas.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.