Hallberg-Rassy 54

Alojamiento

Todo el trabajo de madera interior en acabado de seda mate de caoba clara. Puertas de los armarios con bordes redondeados y ventilación en la parte superior. El suelo es de madera barnizada con tiras de acebo incrustadas. El casco está revestido con listones de caoba barnizada para ventilación y aislamiento. El techo del salón y de la cabina de popa tiene paneles con rayas de caoba, todos los colchones y cojines tapizados en tela azul y descansando sobre tablas sin barnizar y bien ventiladas para evitar la condensación. El barco está alfombrado en su totalidad en azul, excepto directamente frente a la cocina, donde los botones a presión evitan el movimiento. Las escotillas están equipadas con cortinas beige. Pantallas Ocean Air instaladas bajo las escotillas en el salón, la cabina de proa, la cabina de estribor y la cabina de popa. Luces nocturnas rojas sobre la cocina y la mesa de cartas. 8 ventiladores turbo Hella en todo el barco.

• SALÓN: En el lado de estribor, un sofá en forma de L de 2.35 m de largo que tiene respaldos con bisagras para que el espacio detrás se pueda utilizar como almacenamiento. La esquina del sofá es redondeada. En el lado de babor hay dos cómodos sillones. Almacenamiento detrás y debajo. Mesa abatible con almacenamiento para botellas en el centro. Reloj y barómetro. Televisor LCD retráctil de 20". Estéreo/CD/DVD Pioneer con dos altavoces. Altura del salón 2.02 m.
• COCINA: En forma de U, situada a estribor. Superficie de trabajo en Corian blanco con un fuerte riel de protección alrededor. Dos cajas de carga superior aisladas con cestas, un frigorífico y un congelador. Los compresores del frigorífico y del congelador son refrigerados por agua de mar. Fregadero doble extra profundo. Cocina de gas Force 10 de 3 quemadores con horno. Horno microondas LG con frente de acero inoxidable. Armario para vajilla y cajón para cubiertos. Tabla de cortar. Espacio para cacerolas y otros utensilios de cocina.
• COMPARTIMENTO DE BAÑO DELANTERO: Mamparas y armarios en formica blanca. Rejilla de teca, lavabo de Corian y encimeras de Corian. Hay un gran espejo. Ducha separada con cabina de ducha estanca, puertas de plexiglás. Bomba de desagüe de ducha eléctrica. Inodoro eléctrico. Tanque de retención de 80 litros de acero inoxidable, vaciado por gravedad o por bomba de cubierta. Armario encima y debajo del lavabo. Lavadora. Ventilación a través de escotilla y porthole de apertura.
• CABINA DELANTERA: Dos literas de 2.12 m de largo con amplio almacenamiento arriba y abajo y además varios armarios. Gran escotilla de cubierta para luz, ventilación y acceso a las velas. Ventilación dorade en la cubierta de proa.
• CABINA DEL LADO DE ESTRIBOR: Dos literas individuales. La litera superior es plegable para crear más espacio cuando no está en uso. Hay un espejo y un armario colgante.
• MESA DE CARTAS Y PASILLO: Asiento con mesa de cartas espaciosa. Arriba, una estantería y espacio para montar instrumentos. Cinco cajones y ranuras de almacenamiento. Hay una gran puerta sellada de goma que da acceso a la sala de máquinas accesible desde el pasillo. Estantería para archivos A4. Altura del pasillo 1.96 m.
• CABINA DE POPA: Cama doble en el centro y un asiento a cada lado, con mesa para damas a estribor.
• BAÑO DE POPA: Mamparas y armarios en formica blanca. Rejilla de teca, lavabo de Corian, encimeras de Corian y dos grandes espejos. Ducha separada con cabina de ducha estanca, puertas de plexiglás. Bomba de desagüe de ducha eléctrica. Inodoro eléctrico. Tanque de retención de 80 litros de acero inoxidable, vaciado por gravedad o por bomba de cubierta. Armario encima y debajo del lavabo. Ventilación a través de porthole de apertura.

Sistemas Mecánicos

Sala de máquinas insonorizada de acceso. Motor: Volvo Penta D4-180, motor diésel marino de 132 kW/180 HP refrigerado por agua dulce con ejes de equilibrio, inyección de combustible common rail, doble árbol de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro.

• Generador diésel Mastervolt Whisper 6 Ultra, en capullo acústico, montado en la sala de máquinas. 90 horas.
• Hélice fija de 3 palas instalada pero suministrada con Gori de 2 velocidades reacondicionada como alternativa para cruceros de larga distancia.
• Cortador de cuerda
• Acoplamiento flexible Aqua Drive
• Propulsor de proa y propulsor de popa Sleipner Side Power con control proporcional (Sistema de Atraque)
• DISEL: 900 litros en dos tanques de acero inoxidable, debajo del suelo en el salón con un medidor de combustible. Los tanques se llenan a través de entradas en la cubierta. El rango de crucero en aguas tranquilas es de aproximadamente 1200 millas náuticas.
• AGUA: La capacidad de agua es de aproximadamente 1030 litros debajo del suelo en el salón en tanques de acero inoxidable con un medidor de agua. Calentador de agua caliente de 75 litros calentado por elemento de inmersión de 230v y el motor. El llenado de los tanques de agua es a través de la entrada de cubierta. Filtro de carbono para el sistema de agua dulce. Bomba de pie de agua dulce de reserva en la cocina. Tres bombas de sentina: una manual, una eléctrica y una bomba de sentina de emergencia eléctrica de alta capacidad (230V).
• ENWA 3200 Desalinizador con sistema de enjuague automático.
• REFRIGERACIÓN: Dos sistemas Isotherm SP refrigerados por agua con unidades de compresor Danfoss de 24v, uno para refrigeración y otro para congelador. El congelador tiene un termostato doble, lo que permite usar el congelador como nevera si es necesario.
• ELECTRICIDAD: Tres bancos de baterías separados:
• Batería de 12 voltios 140Ah para arranque del motor
• 24 voltios 210Ah para uso general de 24v a bordo, cubierto por cuatro baterías de celda tubular de tracción de 6v 210Ah
• Batería de 12 voltios 210Ah para uso general de 12v a bordo, cubierta por dos baterías de celda tubular de tracción de 6v 210Ah
• La carga de las baterías es mediante un alternador de 140A 12v y uno de 110A 24v del motor, así como a través de conexión a tierra y un cargador Mastervolt IVO 12v 25A y Mastervolt MASS 24v 50A. Panel remoto Mastervolt MICC para el cargador, mostrando el estado de la batería. Enchufes eléctricos en la mesa de cartas interior y en la cabina. Panel eléctrico con interruptores automáticos.
• Luces de navegación internacionales, luz de navegación y luz tricolor/ancla LED Lopolight combinada en la parte superior del mástil.
• Sistema completo de energía en tierra de 230v con enchufes en toda la embarcación.
• CALEFACCIÓN: Dos calefactores diésel Webasto Airtop 3500, 3.5kW, con salidas en el salón, cabina delantera, cabina de estribor, compartimentos de cabezas y cabina de popa. Los calefactores están instalados en la sala de máquinas. Todas las salidas, excepto en el salón, se pueden regular por separado.

Mástiles y Velas

Equipo de triple espar por Seldén. Seldén Furlinmast hidráulico y Seldén Furlex hidráulico en el estay. Seldén Furlex hidráulico en el stay del cutter con estays de popa corrientes. Tensores de popa hidráulicos Holmatro y vang de botavara con panel de control en la cabina. Dos winches autoviradores para las drizas de mayor y génova. Pértiga de escota almacenada contra el mástil con elevador. Driza de spinnaker. Tirantes y tubos de protección de aluminio de Seldén. Windex.

VELAS:

Mayor enrollable, corte cruzado, tela Gitter Spectra de Elvström Sobstad, Dinamarca. 
Génova enrollable, corte cruzado, en tela Gitter Spectra GS480 con E-foam y protección UV de Elvström Sobstad, Dinamarca.
Stay enrollable en tela GS480 con protección UV de Elvström Sobstad, Dinamarca.
Spinnaker de crucero enrollable de Elvström Sobstad, Dinamarca con espolón desmontable.

Equipo de cubierta

Deck, coachroof, toerail, asientos del cockpit, suelo del cockpit y molduras laterales en teca de alta calidad. Pasamanos de teca a lo largo de toda la superestructura. Accesorio de proa con rodillo de ancla doble integral. Molinete eléctrico con cabrestante, interruptores de pie en la cubierta de proa y control remoto en el pedestal de dirección. Ancla Delta de 32 kg con cadena de 70 m y 12 mm. Dos cleats de acero inoxidable en la proa, popa y en el medio. Tiras protectoras de acero inoxidable en todos los cleats y puertas. Líneas de vida dobles de acero inoxidable con puertas de apertura a babor y estribor. Entradas en la cubierta para tanques de agua y diésel. Winches de genoa eléctricos autoviradores, Lewmar 68 CEST, dos winches de driza; uno eléctrico Lewmar 48 CEST y uno manual Lewmar 48 CST. Escotillas en la cubierta de proa, compartimento del inodoro delantero, cabina de estribor, salón y en la cabina de popa. 13 portillos con marco de aluminio, 12 de estos son abatibles. Almacenamiento en el lazareto de la cubierta de popa, con dos tapas con resortes de gas. Taquilla de gas separada en la cubierta de estribor. Control remoto para la plataforma de baño hidráulica plegable en la popa con escalera de baño. Ducha en la plataforma de baño. Bomba de lavado de cubierta. Soporte de motor fuera de borda de teca en el empuje. Asientos de teca en el empuje. Instalación para pasarela en la popa.

COCKPIT:

El cockpit está protegido por el clásico diseño Hard Top de Hallberg-Rassy con cubierta de teca en la parte superior y pantallas de vidrio claro a babor y estribor con panel de apertura para ventilación. El Hard Top está revestido con vinilo de color crema en el interior con tiras de caoba y luces LED incrustadas en el techo de la cubierta. 

En el lado de estribor se encuentra el armario del cockpit, la tapa está sostenida por un resorte de gas. El suelo del cockpit está cubierto con una rejilla de teca. Dirección con volante y control de motor de palanca única. Mesa de cockpit plegable de teca con acabado de alto brillo. Panel para instrumentos del motor en el pedestal de dirección al alcance del timonel. Alcoba en el lado de estribor del borde del cockpit. Dos grandes desagües en el cockpit. Bimini con marcos de acero inoxidable. Superficies de trabajo cubiertas de teca bajo el parabrisas, ideales como mesas de cartas, etc. Las mesas de cartas y los tablones de lavado tienen un acabado de alto brillo.

Equipo de Navegación

• Compás de dirección montado en pedestal
• Raymarine ST7001G Plus con 2 motores lineales
• Instrumentos de velocidad, profundidad y viento Raymarine ST60
• Radomo de radar Raymarine de 4kW y antena GPS
• Pantalla LCD de 15" con teclado para la serie E de Raymarine
• Pantalla multifunción Raymarine E120 en la cabina
• Polea de radar montada en la popa
• ICS NAV-6 A Navtex
• Raymarine ST60+ Gráfico, uno en la cabina de popa, uno en la mesa de cartas
• Caja de interfaz NMEA/RS232C, conexión de PC en la mesa de cartas
• Raymarine 240E DSC clase D VHF, 2 unidades de control
• Antena DSC Pacific (DSC/GSM/VHF/TV/SSB/AM/FM)

Equipo de Seguridad

Todo el equipo de seguridad se incluirá en la venta sin garantía, corresponde al nuevo propietario decidir si está adecuadamente especificado y mantenido para su uso previsto de la embarcación

• Arnés salvavidas Avon para 6 personas en su contenedor
• Reflector de radar Echomax 230
• 4 extintores de incendios en toda la embarcación
• Extintor de incendios de CO2 en la sala de máquinas
• Alarma de incendios en la sala de máquinas
• Cabos de seguridad en la cubierta
• 3 puntos de sujeción de arnés en la cabina
• Boyas salvavidas con soporte

Descargo de responsabilidad

Transworld Yachts ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de la embarcación. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.