Malo 37

Inventario

Electrónica:

Pantalla multifunción de 8.4", Raymarine E80.
Log/salida de velocidad, Raymarine ST60.
Ecosonda, Raymarine ST60.
Indicador de viento Raymarine, velocidad del viento (2024)
Transductor de profundidad Raymarine (2024)
Repetidor gráfico, Raymarine ST60.
Navtex, ICS Nav6.
Piloto automático, Raymarine ST6002/SIG/Tipo 1.
Pantalla de radar/plotter, 12" Raymarine E120.
Escáner de radar, 2kw Radom.
Motor AIS, Raymarine - transmitir y recibir.
VHF ICOM M505 con Commandmic en el timón y antena en la parte superior del mástil.
Conexión de panel solar en el armario instalada.

Eléctrico:

Panel de interruptores con disyuntores.
Generador eólico Rutland con caja de control solar y eólica.
Calefactor diésel Eberspächer con 4 salidas.
Medidor de agua, medidor de combustible y voltímetro.
Sistema de energía en tierra, 3 enchufes.
Radio CD con 2 altavoces abajo y 2 en la cabina.
Luz LED roja en la mesa de navegación.
Todas las luces son LED.
2 bombas de achique eléctricas (1 automática).
Bomba de achique manual.
Luces en el arco Targa.

Equipo de cubierta:

Barandillas de seguridad abatibles a babor y estribor.
Winche de ancla eléctrico con control remoto.
Ancla Rocna con cadena de 80m.
Ancla Bruce de 15 kg como repuesto.
Ancla de kedge Fortress con cadena de 5 m.
Estabilizadores de tipo cinta.
Defensas con cabos de amarre (8).
Escalera de embarque para la popa o los laterales.
Mesa de cockpit de teca.
Bimini/Sprayhood (2025)

Equipo de seguridad:

Bote salvavidas ISO abierto Lalizas para 6 pax (2024)
Teléfono satelital Iridium.
Baliza de radio de posición de emergencia Ocean Signal Epirb (2024).
2 boyas salvavidas con soportes.
4 Chalecos salvavidas Spinlock/Besto (2024)
2 Extintores en el salón y en la cabina (2024)

Fueraborda:

Dinghy Quicksilver de 2.5 mts (2024)
Suzuki de 4 tiempos 2.5 HP en soporte de popa de teca, con polipasto.

Puente

Malo 37

Construido por Malo Yachts AB, Suecia
Construido y puesto en servicio por primera vez en 2008
Categoría de diseño CE: A - Océano

Dimensiones:
Eslora total clásica 11.85 m / 38' 9
Manga 3.62 m / 11' 10”
Calado 1.80 m / 5' 11”

Casco y cubierta:
Teak colocado a mano en la cubierta y en la cabina.
Teak colocado a mano en el techo de la cabina.
Casco aislado con quilla de plomo encapsulada.
Faja de roce moldeada e integral.

Maquinaria

Motor:
Yanmar 40hp, 3 cilindros Diesel.
Acoplamiento de eje flexible
Aqua Drive (2024)

Hélices:
Hélice plegable de 3 palas.
Propulsor de proa/hélice 6hp Duo Prop.
Cortador de cuerda.

Baterías:

3 x 110 Ah (2019)
1 x 75 Ah batería de arranque del motor (2023)
Cargador de batería automático 25A

Tanques:

Tanque de combustible de acero inoxidable 245 litros
2 tanques de agua de acero inoxidable - total 400 litros
Tanque de retención de acero inoxidable
Tanque séptico de 70 litros con descarga en cubierta y descarga directa.

Equipo

Equipo de enrollado para vela de proa Harken
Génova enrollable, corte radial, 123% (génova 2024)
Vela mayor enrollable en el mástil (nuevo conjunto de vela mayor y cuerdas 2024)
Roly Tasker 2019, sables verticales
Vela de tormenta, luff de cable
Vela de crucero, cabeza radial, con snuffer, Quay Sails
Accesorio especial de estay con espolón desmontable
Polo de spinnaker, incluyendo almacenamiento en el mástil
Sistema de reefing de línea simple
Reflector de radar activo Sea-me
Estays renovados 2023

Velas de respaldo adicionales:
1 génova de 2008
1 vela mayor de 2008
1 gennaker

Alojamiento

El diseño incluye dos cabinas y un salón espacioso con una mesa flexible que normalmente se encuentra en barcos más grandes. La cocina está situada a babor y la navegación y los baños con ducha están en el lado de estribor. Muchos armarios y espacio de almacenamiento tanto dentro como fuera. El interior está construido en caoba con el mejor acabado.

DISEÑO DE DOS CABINAS
Duerme 4 en cabinas y 2 en el salón
Cabina doble en proa
Cabina doble en popa a babor con telas de lee centrales
Salón con dos literas individuales ocasionales
Estación de navegación
Cocina
Baños:
Nuevo suelo de ducha (2024)
Nuevo inodoro manual Jabsco de giro y bloqueo con nuevas tuberías (2024)

Acabado de alojamiento:
Mesa de cabina de caoba con extensión de hoja.
Trabajo de carpintería debajo de la cubierta de paneles de chapa de caoba con puertas de caoba maciza.
Trabajo de madera acabado en un barniz mate pulido.
Tablones de suelo de contrachapado de teca y koto acabado en un barniz duro.
Alfombras azules en todo.
Tapicería de tela azul media en todo.
Cortinas para todas las luces de puerto.

Equipamiento de la cocina:
Cocina en forma de L a babor del pasillo.
Fregaderos dobles de acero inoxidable empotrados en la encimera hacia adelante, hacia el interior.
Frigorífico de carga superior incorporado debajo de la encimera hacia afuera, eléctrico y refrigerado por agua de mar.
Extensión de cocina plegable.
Encimera de cocina de Corian.
Correa de sujeción para la cocina, incluyendo riel de acero inoxidable.
Cocina de 2 quemadores con horno.
Armarios superiores hacia afuera con estantes internos.
Rango de armarios y cajones debajo de la encimera.

Almacenamiento debajo de la cubierta:
Cabina delantera con armario a babor, espejo, asiento y amplio almacenamiento, 2 estanterías.
Cabina de popa con armario, 2 armarios superiores a babor y 3 grandes armarios en la línea central.
Cabina principal: 2 estanterías, 4 armarios y más almacenamiento debajo del asiento.

Cocina:
Dirección de rueda única.
Principal sostenido en el viajero en el Arco Targa
3 grandes armarios profundos para almacenamiento extenso.
Cubierta completa de la cocina con paneles laterales y de popa removibles.
Capota de cocina delante del Arco Targa con panel frontal abatible.
Gran mesa de cocina plegable con solapas laterales.
Mangos de winch eléctricos: 1 ewincher y 1 winchrite.