Oyster 56

Ostra

COMENTARIOS DEL CORREDOR

El 56 es nuestro modelo más popular de todos los tiempos, se lanzaron setenta y cinco entre 1998 y 2010 y es quizás el diseño Oyster por excelencia. Durante ese tiempo, el 56 fue el líder indiscutible de su clase y hizo más que cualquier otro diseño para establecer el rango de tamaño de 56-59’ (17-18m) como el ideal para propietarios sin tripulación; lo suficientemente grande y espacioso para la navegación rápida en océano y para acomodar a su tripulación con seguridad, comodidad y estilo al vivir a bordo, pero también lo suficientemente compacto para ser manejado por una pareja.

El 56 fue el primer diseño Oyster que Rob Humphreys dibujó para nosotros, comenzando una asociación que continúa hasta el día de hoy, ¡y ciertamente lo hizo bien a la primera! Es un caso de evolución más que de revolución, por lo que el 56 retuvo características de diseño Oyster exitosas anteriores; la construcción del casco de una sola piel con rigidez proporcionada por enormes costillas y vigas, mástil con quilla, y el skeg del timón de longitud completa que protege toda la pala del timón. El 56 también fue nuestro primer yate en beneficiarse de un cockpit diseñado ergonómicamente, diseñado en conjunto con la Universidad de Loughborough, creando un espacio que hace que relajarse y entretenerse sea un verdadero placer, mientras mantiene todas las cualidades esenciales que esperarías de un yate oceánico serio.

Stardust es el casco número 64 de la serie y, al igual que los últimos quince cascos, fue adornado con la cubierta G5 (quinta generación), que le da una línea de ventana elegante y fluida al salón de la cubierta. Aún está en su propiedad original y ha beneficiado de un uso ligero con solo 1600 horas en el motor y un cuidado y mantenimiento profesional continuos. La enrolladora hidráulica de botón para su vela mayor, genoa y vela de estay hace que Stardust sea fácil de manejar para una tripulación reducida, mientras que también permite acortar la vela desde la seguridad del cockpit, y tanto la vela mayor como la genoa eran nuevas en 2024. El interior está acabado a mano en teca, donde duerme hasta siete en cuatro cabinas, sin usar el salón. Una reciente actualización electrónica en 2022 vio nuevos displays multifuncionales, plotters, escáner de radar, AIS y VHF. En 2025 recibió un nuevo cojinete de corte, antifouling y nuevo aparejo de pie, ¡así que está lista para salir! Mientras el propietario espera la entrega de su nuevo Oyster, puede, mediante negociación, hacer que Stardust’s actual atraque en Barbados esté disponible para un comprador sin cargo hasta noviembre de 2025.

Stardust es un hermoso y bien cuidado modelo 56 de última generación, idealmente ubicado para la navegación en el Caribe, y solo está a la venta ya que el propietario está a punto de recibir su nuevo Oyster. Por favor, contáctenos para organizar una visita.

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COMENTARIOS DE LOS PROPIETARIOS

“He estado encantado con cada aspecto de Stardust y Oyster. Recibí Stardust en 2008 en Ipswich. Ese año nos dirigimos a Plymouth y luego a España, Portugal y Gran Canaria antes de cruzar el Atlántico en el ARC 2008. La manejamos cómodamente con tres a bordo, pero éramos cinco para el Atlántico. Stardust nos mantuvo cómodos y seguros a través de tormentas, mares agitados y calmas planas. En los últimos años hemos estado basados en Port St Charles en Barbados y hemos navegado tanto al norte como al sur del Caribe, uniéndonos ocasionalmente a las Regatas Oyster en BVI, Antigua y Granada. La única razón para vender es un nuevo 565 en pedido para entrega en 2025, pero cada segundo a bordo de Stardust ha sido atesorado..”

Propietario de STARDUST desde 2008

Los elementos en cursiva destacan los elementos no estándar instalados durante el programa de construcción o añadidos por el propietario posteriormente.

1. CONSTRUCCIÓN 
 
NÚMERO DE CASCO
Oyster 56/64.
 
CONSTRUCCIÓN DEL CASCO
Moldeado en GRP según las especificaciones del diseñador en una instalación aprobada por Lloyd’s bajo condiciones controladas, con todo el laminado realizado a mano con altos estándares.
Los moldes del casco y la cubierta se producen utilizando un gelcoat aprobado por Lloyd’s y resina de laminado. 
El gelcoat del casco y tres laminados exteriores incorporan una resina isoftálica especial y esteras de polvo.
Construcción de costillas convencional por encima y por debajo de la línea de flotación.
 
ACABADO DEL CASCO
Casco ‘blanco’ con línea de coves y líneas de doble bota en el ‘azul’ estándar de Oyster.
Antifouled, 2025.
 
CONSTRUCCIÓN DE LA CUBIERTA
Moldeado en GRP con núcleo de balsa.
En áreas de carga, el núcleo se reemplaza con contrachapado para mayor resistencia, y todos los accesorios de carga tienen placas de respaldo de aluminio.
 
ACABADO DE LA CUBIERTA
Cubiertas laterales, techo de la cabina delantera y trasera, asientos del cockpit, suelo y asiento del timonel recubiertos con teca. Tratados con Semco en un acabado natural anualmente.
Banda elevada acabada con un riel de teca natural.
Detalle de ceja incorporado en el techo de la casa de la cubierta, que combinado con ventanas empotradas reduce la altura aparente del salón principal.
Techo del salón de la cubierta pintado con pintura de cubierta antideslizante ‘blanca’ delante del sprayhood.
Par de rieles de acero inoxidable instalados.
Los lados y el brillo se pulen regularmente.
 
QUILLA
Quilla externa de plomo de alto rendimiento (HPB).
 
TIMÓN
Timón colgado en skeg completamente protegido.
 
DISEÑO DE POPA
Diseño de popa ‘Sugar scoop’ con plataforma de baño recubierta con listones de teca y escalones de acero inoxidable con peldaños de teca para acceder a la cubierta de popa.
Escalera de baño/embarque de acero inoxidable plegable con peldaños de teca.

2. DISTRIBUCIÓN Y EQUIPO DE LA CUBIERTA 
 
ANCLA
Ancla Rocna de 33 kg (72 lb) que se guarda en el accesorio de la proa, con 100 m de cadena galvanizada.
Ancla de kedge Fortress FX55 secundaria con cuerda y cadena.
40 m de cadena y 100 m de Octoplait.
Taquilla empotrada para el almacenamiento de la cadena del ancla dentro de la cubierta de proa, con tapas articuladas y dispositivos de bloqueo de tipo cromado empotrados. Taquilla de ancla partitionada para el almacenamiento del ancla de kedge.
 
WINCH
Winch eléctrico tipo capstán vertical Lewmar V4 (24V). Bidireccional y operado por controles de pie adyacentes. 
 
ACCESO A LA CUBIERTA
Tablero de lavado personalizado abatible con sistema de cordón elástico.
Par de estachas de puerta y puertas laterales para embarque.
Puerta al pushpit.
Escalera de baño/embarque de acero inoxidable con peldaños de teca, en la popa.
Pasarela de carbono Multiplex de 3.2 m. Toma de pasarela de Multiplex en el peldaño superior de la popa. segundo driza principal, embrague de mástil, brazo de esparcidor, cables y estays.
 
ESCOTILLAS
Sistema de tablero de lavado acrílico deslizante vertical personalizado Oyster para la escotilla principal.
Escotillas de cubierta enmarcadas en aleación Lewmar.
Portlights de coaming enmarcados en aleación Gebo. Un portlight de casco largo adicional Gebo con mosquitera - de la cocina al cockpit.
Puertos de casco Gebo de apertura.
Ventanas de salón enmarcadas en aleación personalizadas, recubiertas en polvo ‘negro’ en vidrio templado ahumado de 12 mm, nuevas en 2021. Dos ventanas delanteras se abren.
 
TRABAJOS DE LONA
Todo el trabajo de lona en color ‘navy’ con ribete blanco a menos que se indique lo contrario:
Gran capota de escotilla de acrílico abatible en color ‘navy’, instalada sobre arcos de acero inoxidable personalizados, con riel de agarre de acero inoxidable cubierto de cuero en el extremo trasero. La capota incorpora paneles transparentes en su parte delantera. 
Bimini con postes de acero inoxidable desmontables y bolsa de almacenamiento, en color ‘navy’, y ventana para la luz del mástil. Segunda ventana para el timonel para la vista de la vela mayor. Paneles intercambiables para los lados y la parte trasera.
Cubierta de mesa del cockpit.
Cubierta de pedestal y volante. 
Cojines del cockpit.
Cojines del asiento del pushpit.
Cubiertas para la tripulación.
 
PLUMBING DE CUBIERTA
Ducha de cubierta de agua dulce caliente y fría en el armario de la popa de estribor.
Lavado de cubierta/ancla de agua salada en la proa.
  
COCKPIT
Cockpit con teca, autovaciable.
Pedestal de dirección que incorpora los controles de arranque/parada del motor, junto con la palanca de cambio y acelerador.
Par de altavoces impermeables montados dentro de los coaming a cada lado del pedestal.
Repetidores de instrumentos instalados en un panel de acrílico oscuro montado en un consola de GRP que es integral al garaje de la escotilla de la escotilla.
 
MESA DEL COCKPIT
Mesa de cockpit de teca maciza con marco de acero inoxidable, hojas plegables y caja de refrigeración aislada. 
 
DIRECCIÓN
Pedestal de cockpit Whitlock ‘Athena’ que incorpora un volante de acero inoxidable de 47” de diámetro, y freno de fricción.
Volante cubierto en cuero de gamuza ‘gris’, que se extiende para cubrir parcialmente los radios.
 
DAVITS
Davit eléctrico Cooney Simpson S300.
 
GENERAL
Púlpito y pushpit de acero inoxidable.
Guías de acero inoxidable, además de un par adicional en la popa en la cubierta para amarre a popa.
Cletos de amarre y cockpit de acero inoxidable. Par de cletos adicionales en la cubierta trasera para amarre a popa.
Seis cajas dorade de GRP con campanas flexibles y protectores dorade traseros.
Barandillas de acero inoxidable sobre las cajas dorade delanteras y traseras.
Rieles de agarre de acero inoxidable en la parte superior de la cabina.
Mangos de agarre de acero inoxidable en la popa.
Riel de agarre de acero inoxidable y soporte para bebidas en el pedestal.
Soporte para bebidas de acero inoxidable en el lado de estribor de la escotilla.
Riel de agarre de acero inoxidable en la parte trasera de la capota, con cubierta de cuero.
Área de solárium delante de la cabina.
Gran taquilla de lazarette de ancho completo con dos amortiguadores de gas de acero inoxidable.
Dos taquillas de almacenamiento de cubierta autovaciables integradas adecuadas para el almacenamiento de equipo de cubierta en el extremo trasero de la cabina con dos amortiguadores de gas de acero inoxidable. La taquilla de la balsa salvavidas tiene un perno en U de acero inoxidable para la línea estática de la balsa salvavidas.
Almacenamiento de balsa salvavidas a babor en el pushpit.
Asientos de popa en teca y acero inoxidable.
Polo de antena en la popa para antenas de navegación/comunicación. 
Taquilla de gas en la cubierta trasera con almacenamiento para dos botellas de 6 kg. Esta taquilla drena al mar y tiene una tapa articulada empotrada.
Ojo de pad en las cubiertas laterales para estacionamiento de driza.

3. APAREJO Y MANEJO DE VELAS
 
MÁSTIL Y APAREJO
Aparejo de cortador con todos los accesorios asociados.
Furling en el mástil Formula Stoway con accionamiento hidráulico - mástiles de aluminio pintados de ‘blanco’.
Aparejo de carrera y bloques.
Estribos de salto.
Líneas de preventer.
Conducto para cableado de instrumentos en la cabeza del mástil.
Conducto adicional al cabezal del mástil para antenas de TV/antenas de teléfono celular.
Vang hidráulico Navtec A850 y tensores de estay con panel remoto.
Cubiertas de acero inoxidable Navtec para los estays, cap y estays inferiores.
Salida hidráulica inversa con control montado en el pedestal.
Escalones de mástil.
“No-Strike” ion dissipators (2) en la cabeza del mástil y el paso del mástil unidos al perno de la quilla.
 
FURLING DE LA GENOA
Furling hidráulico Reckmann para el estay de proa.
 
FURLING DE LA VELA DE ESTAY
Furling hidráulico Reckmann para el estay interior.
 
WINCHES
Por Lewmar - winches cromados:
2 x 68 CEST eléctricos, winches primarios.
2 x 54 CST manuales, winches secundarios en el cockpit.
1 x 48 CEST winch eléctrico de driza de la vela mayor.
2 x 48 CST manuales, winches de driza de la vela mayor y genoa en el mástil.
2 x 16 CST manuales, winches de línea de control del viajero de la vela mayor.
 
EQUIPO DE SPINNAKER
Polo de spinnaker único guardado verticalmente en el mástil. El paquete incluye, driza, sábanas, chicos y bloques, elevador y bajador, con accesorios de cubierta a juego.
 
VELAS
Velas de Doyle - 
Vela mayor, nueva 2024.
Genoa, nueva 2024.
Vela de estay, nueva 2015.
Velas de Dolphin - 
Code Zero.
Cruising Chute 1.5oz Rip-Stop tricolor, diseño radial rockado que incluye squeezer.
El Code Zero y el cruising chute son originales y han sido almacenados fuera de la luz solar y en un ambiente con aire acondicionado todo el tiempo.

4. INTERIOR
 
GENERAL
Siete camas en cuatro cabinas, excluyendo el salón. Dos compartimentos de cabeza/ducha.
Todas las camas marinas tienen pantallas de lee de Dacron instaladas con cordones a ojos atornillados.
La carpintería interior está acabada en teca cortada en corona. El interior se limpia y pule cada dos semanas.
Las características esenciales incluyen barandillas y rieles de agarre esculpidos, juntas de ‘shadow-gap’ entre los paneles de carpintería, mangos de agarre de teca y acero inoxidable moldeados, y perillas personalizadas de Oyster para taquillas y cajones.
Todos los cajones utilizan rieles metálicos, que dan una operación extremadamente suave.
Taquillas en el salón y todas las taquillas superiores en las cabinas revestidas de teca con paneles exteriores removibles cubiertos de tela. Las taquillas están equipadas con estantes y barandillas de teca, según corresponda.
El mobiliario de las puertas es de Timage con bisagras y manijas cromadas. Revestimiento de cedro en las taquillas.
Suelos de cabina en tablas de teca en V.
Techo en vinilo ‘blanco roto’. Esto también se utiliza para cubrir los lados del salón de la cubierta. Los puertos del casco están integrados en molduras de revestimiento de GRP.
Superficies de trabajo horizontales de la cocina acabadas en Avonite moteado crema con bordes elevados.
Cada cabeza está equipada con un lavabo ‘blanco’ colocado bajo una superficie sólida de Avonite plana.
Grifos de calidad y controles de ducha instalados, junto con un toallero a juego, un par de portacepillos de dientes, un plato de jabón y un soporte para papel higiénico en cada compartimento de cabeza.
Tapicería en Alcantara color ‘beige’.
Efecto de tablones de madera en los alrededores de los puertos del casco en el salón, camarote del propietario, cabina de estribor, cocina, cabina doble delantera de babor y cabina doble delantera.
Sistema de cortinas para ventanas en todas las cabinas.
Oceanair Skyscreens en todas las escotillas de cubierta.
Mosquiteras metálicas en el puerto Gebo en la cocina y el puerto largo en la cabina de estribor.
Ventiladores Caframo en todo el lugar.
 
CABINA DOBLE DELANTERA
Amplia cabina doble en la proa con cama doble en la línea central.
Cabecera y asiento tapizados en Alcantara ‘beige’, con tocador. 
Abundantes taquillas para ropa y una taquilla colgante.
Acceso a la cubierta a través de la escotilla delantera.
Mamparo estanco y puerta.
  
CABINA COMPARTIDA DE CABEZA/DÍA
Amplio compartimento de cabeza a estribor, compartido por las cabinas delanteras y accesible desde el pasillo, que incorpora un inodoro eléctrico de descarga de agua dulce Jabsco con capacidad para funcionar con agua salada, lavabo y ducha separada.
Encimeras de Avonite ‘Moteado crema’.
Taquillas para bolsas de lavado, materiales de limpieza y almacenamiento de ropa de cama. Espejo.

CABINA TWIN DELANTERA DE BAVOR
Cabina twin situada detrás de la cabina delantera a babor, con camas superiores e inferiores.
Taquillas para ropa, una unidad de tocador y taquilla colgante.

SALÓN
El acceso al salón desde el cockpit es a través de un conjunto de escalones de teca y acero inoxidable, con barandillas de teca y acero inoxidable.
El salón es extremadamente luminoso y aireado con siete ventanas, de las cuales dos de las tres delanteras se abren. Además, hay dos puertos de casco que se abren.
Con una mesa ovalada y área de sofá a babor, fuera de la cual hay un par de taquillas y un estante central hacia el puerto del casco.
A estribor hay un sofá para dos personas.
Tapicería de asiento en Alcantara ‘beige’.
Taquilla de bebidas en el extremo delantero de estribor del salón que acomoda almacenamiento de botellas y vasos, con estantes angulados para almacenamiento de vino en las secciones delantera y trasera, con puertas.
La mesa del salón está diseñada para formar, en su posición cerrada, una mesa ocasional, que está montada sobre un pedestal muy sustancial, que incorpora una taquilla para botellas en su base. La superficie de la mesa es un panel de teca chapado con borde de teca maciza. Esta mesa se abre para formar una gran mesa de comedor.
Dos sillas de director plegables (guardadas debajo del sofá del salón) proporcionan asientos adicionales en el puerto.
Cubierta de mástil de vinilo con respaldo de espuma removible con cierre de velcro.
Cubierta de mesa del salón en material de revestimiento.

LAVADORA/SECADORA
Lavadora/secadora Bosch.
 
ÁREA DE NAVEGACIÓN/MESA DE CARTAS
Situada en el extremo trasero de estribor del salón, el área de la mesa de cartas está personalizada alrededor de los equipos electrónicos y de navegación que están empotrados y estratégicamente ubicados para una visualización óptima.
La mesa de cartas puede acomodar un mapa de almirantazgo de tamaño completo medio plegado y hay provisiones para el almacenamiento de mapas.
Estay de acero inoxidable fijado a la tapa de la mesa de cartas.
Paneles eléctricos de CA y CC ubicados detrás del asiento del navegador.
Almacenamiento para libros de navegación y almanaques.
  
COCINA
Situada a babor del cockpit, en el pasillo hacia la cabina trasera, donde los paneles proporcionan acceso al compartimento del motor.
Superficies de trabajo de Avonite con bordes elevados.
Amplios taquillas de almacenamiento, además de almacenamiento para vajilla y cubiertos. Cestas deslizantes en la taquilla delante del frigorífico. Taquillas lado a lado en lugar de taquilla colgante, con cuatro puertas.
Gran cubo de basura instalado dentro de la puerta de la taquilla adyacente a los dos fregaderos.
 
FREGADEROS
Dos fregaderos de acero inoxidable.
 
COCINA/PLACA
Cocina de acero inoxidable Force 10 con 4 quemadores, horno y parrilla. Todo protegido por un dispositivo de corte de gas por fallo de llama.
La cocina incorpora un sistema de encendido electrónico para todas las funciones.
Riel de seguridad de alta resistencia instalado alrededor de la parte superior de la cocina, que incorpora un par de soportes de sartén ajustables.
Bloqueo de puerto y barra de choque de la cocina instalados.
 
MICROONDAS/PARRILLA
Horno de microondas Panasonic Duo.
 
REFRIGERADOR/CONGELADOR
Refrigerador de apertura frontal integrado en la cocina trasera, con luz de puerta automática, y equipado con estantes.
Caja de congelador con placas evaporadoras integrales, con tapa de apertura superior y puerta de apertura frontal de acero inoxidable, equipada adelante con cestas para almacenamiento de alimentos.
Compresor Frigomatic W50 para la caja de congelador.
 
FILTRACIÓN DE AGUA
Filtro de carbón en el suministro de agua fría de la cocina.
 
FABRICANTE DE HIELO
Fabricante de hielo U-Line.
 
SALA DE MÁQUINAS
Grandes puertas abatibles dentro de la cabina trasera de estribor, además de paneles removibles ubicados en el pasillo trasero de babor que proporcionan un excelente acceso al compartimento del motor.
Todos los paneles de acceso están equipados con tiras de sellado de goma para minimizar el ruido y asegurados por cierres positivos.
Aislado con un compuesto de espuma y aislamiento de plomo.
Almacenamiento de herramientas.
Iluminación de 24V y un ventilador extractor de 24V, conmutado en el panel eléctrico de CC.
Taquilla de impermeable integrada en el extremo trasero del espacio del motor.
 
CABINA/OFICINA DE ESTRIBOR TRASERA
Con cama individual superior, y mesa de trabajo con tapa de mica cubierta con alfombrilla de goma de alta resistencia.
Taquilla de almacenamiento y cajones debajo de la cama inferior.
Acceso al compartimento del motor a través de grandes puertas abatibles.
Taquilla alta en el mamparo para desalinadora, racores, etc. Estante sobre la puerta de la desalinadora.

CABINA DEL PROPIETARIO
Configurada con una cama doble desplazada de la línea central, con almacenamiento en cajones debajo.
Cabecera tapizada en Alcantara ‘Amber Glow’.
Cama equipada con un sistema de battening de alta calidad bajo colchones de espuma para brindar una excelente comodidad con flexibilidad adicional.
Sofá curvado tapizado en Alcantara ‘beige’, tocador y una gran taquilla colgante.
Caja fuerte de 3 ladrillos con teclado digital.
Abundante espacio de cajones y taquillas. Revestimiento de cedro en la taquilla colgante.
Receso delantero con dos puertas de armario, retrocedido del barandal con un estante, con puertas de madera con líneas de incrustación como las de las puertas de la cabina.
Acceso al compartimento de cabeza/ducha en suite a estribor.
La puerta a babor conduce a la cocina.
Espejo sobre la unidad de tocador.
 
CABINA/DUCHA EN SUITE
Incorporando un inodoro eléctrico de descarga de agua dulce PAR, lavabo y ducha separada.
Encimeras de Avonite color ‘Sandpiper’.

5. ENTRETENIMIENTO 
 
SISTEMAS AUDIOVISUALES
Antena omnidireccional Status montada en la cabeza del mástil para TV y FM.
 
SALÓN
Sistema estéreo con conectividad para iPod.
Altavoces dobles en el revestimiento del salón de la cubierta y control de atenuación para los altavoces del cockpit.
TV extraíble con reproductor de CD/DVD.
 
COCKPIT
Sistema estéreo con conectividad para iPod.
Par de altavoces impermeables montados dentro de los coaming, a cada lado del pedestal.

6. INGENIERÍA
 
MOTOR
Motor diésel Yanmar 4LHA-HTP de 4 cilindros y 160 hp (118 kW). Último servicio diciembre 2024. Mangueras de agua salada y dulce, bomba de agua dulce y bomba de agua salada reemplazadas.
Los instrumentos del motor incluyen alarmas para baja presión de aceite y alta temperatura del agua, además de un cuenta revoluciones, medidor de horas, manómetros de presión de aceite y temperatura del agua. Estos instrumentos están alojados en un receso moldeado de GRP bajo una cubierta de plexiglás visible en el cockpit.
Sistema de filtro de combustible y separador de agua Racor 500FG instalado. Racors del motor y generador plomería paralela para funcionar con una sola unidad.
Sistema de pulido de combustible Algae-X.
 
HORAS DEL MOTOR
Aproximadamente 1,431 en noviembre de 2025.
 
HELICÓPTERO
Hélice de tres palas Gori con plumas.
Cojinete de corte, nuevo 2025.
 
CORTADOR DE CUERDA
Cortador de cuerda Ambassador AM15 en el eje.
 
ALTERNADORES
El motor está equipado con dos alternadores:
Alternador Yanmar de 60A (12V) cableado para cargar las baterías de arranque del motor.
Segundo alternador Mastervolt de 150A (24V) para cargar el banco de baterías domésticas.
 
GENERADOR
Generador Westerbeke BTD de 10.4kW. Último servicio diciembre 2024. Bombas de agua dulce y salada, y todas las mangueras, nuevas 2024.
 
HORAS DEL GENERADOR
Aproximadamente 1,457 en noviembre de 2025.
 
PROPULSOR DE PROA
Propulsor de proa de túnel MaxPower de 11 hp con ceja de GRP.
 
SISTEMA DE DIRECCIÓN
Sistema de cable Whitlock.
 
HIDRÁULICA
Lewmar Commander 400.
 
AIRE ACONDICIONADO/CALEFACCIÓN
Sistema de aire acondicionado de ciclo inverso Cruisair de 220V, compuesto por tres unidades:
3 x 16,000 BTU unidades que dan un total de 48,000 BTUs.
El aire acondicionado se ejecuta constantemente.
 
DESALINIZADORA
Desalinizadora Seafresh 206A (220V), que da aproximadamente 100 litros/hora (29 galones imperiales/35 galones estadounidenses por hora) con bomba de alta presión en el compartimento del motor y panel de inicio/parada remoto, enjuague automático y medidor.

7. TANQUES Y PLUMBING
 
COMBUSTIBLE
950 litros aproximadamente (210 galones imperiales/250 galones estadounidenses) en un tanque de GRP instalado debajo del lado de estribor del suelo del salón de la cubierta.
 
AGUA
950 litros aproximadamente (210 galones imperiales/250 galones estadounidenses) en un tanque de GRP instalado debajo del lado de estribor del suelo del salón de la cubierta.
 
MEDIDORES DE TANQUE
Sistema de monitoreo de tanques para ambos tanques.
Barras de calibración de respaldo y tabla de calibración.
 
AGUA CALIENTE
De un tanque aislado de aproximadamente 73 litros (16 galones imperiales/19 galones estadounidenses), calentado por el intercambiador de calor del motor o por un elemento de calentamiento de inmersión de 220V, 1.25kW controlado por termostato alimentado por el generador o energía de muelle.
 
SISTEMA DE AGUA CALIENTE Y FRÍA A PRESIÓN
Sistema de agua dulce caliente y fría basado en una bomba de agua de alta capacidad con tanque acumulador de presión, y tuberías y accesorios de polipropileno Acorn.
 
TANQUES DE RETENCIÓN
Tanques de retención de polipropileno instalados para cada cabeza y plomería para descarga por gravedad, con capacidad adicional para bombear desde la cubierta.
Tanques equipados con medidores de capacidad eléctricos Wema.
 
AGUA GRIS
Las duchas y los lavabos descargan en dos tanques de sumidero, uno delantero y uno trasero. Estos se evacuan a través de una bomba eléctrica Whale ‘Gulper’ directamente al mar.
El fregadero de la cocina también se vacía a través de una bomba eléctrica Whale ‘Gulper’.
Estas tres bombas son operadas por interruptores de palanca impermeables.
 
SISTEMA DE MANIFOLDO
Manifolds para entradas de agua de mar para reducir los accesorios de casco, tres válvulas.

8. ELÉCTRICOS
 
SUMINISTRO DEL BARCO
24V.
 
RED PRINCIPAL
Red de CA de 220V con tomas de salida Vimar de doble, 3 pines ubicadas según corresponda dentro del diseño.
 
OTROS ENCHUFES ELÉCTRICOS
Enchufe de 12V en el pedestal para foco halógeno.
Enchufe tipo encendedor de cigarrillos de 12V en la mesa de cartas.
Enchufe y conector impermeables en el lazarette.
 
BATERÍAS
Domésticas: Banco de 4 x 6V 20 horas 24V baterías de tipo Varta de ciclo profundo de servicio pesado que dan 230Ah. Baterías de gel adicionales que dan 400Ah.
Arranque del motor: 2 x 12V 88Ah baterías.
Arranque del generador: batería de 12V 88Ah.
Todas las baterías están aseguradas positivamente contra inversión en caso de un vuelco.
 
GESTIÓN DE BATERÍAS
Cargador de batería Mastervolt 220V MASS 24V/100 incluyendo sensor de temperatura.
Monitor de batería Mastervolt Masterlink MICC.
Enlace de emergencia.
 
INVERTER
Mastervolt MASS Sine 24V/300W.
Mastervolt MASS Sine 24V/1500W para el fabricante de hielo.
Mastervolt MASS Sine 24V/2500W.
 
ENERGÍA EN TIERRA
Cable de energía de muelle de 30A, 3 núcleos de PVC doble aislado, 18m (60’) de longitud. El extremo del cable de muelle está equipado con un enchufe de 3 pines, 16A.
Segundo enchufe de 30A y cable para cargas de aire acondicionado.
Enchufe Hubbell en el coaming.
 
ILUMINACIÓN INTERIOR
Luces de techo.
Luces de lectura.
Luz automática de la puerta del refrigerador.
Luz halógena con cubierta de lente roja en la cocina.
Luz flexible en la mesa de cartas.
Luces de techo en la sala de máquinas.
 
ILUMINACIÓN EXTERIOR
Luces de bajada de esparcidor a esparcidor inferior.
Luces de navegación LED Lopolight en proa y popa.
Faro de cubierta trasera instalado en el polo de la antena.
Luz de cubierta/iluminación de cubierta LED Lopolight.
Luz de ancla/navegación LED Lopolight tri-blanca en la cabeza del mástil.
Luz de mástil.

9. NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN
 
BRÚJULAS
Brújula de dirección Sestrel Major de 150 mm (6”) de diámetro empotrada con iluminación interna y barra de choque de acero inoxidable en la parte superior del pedestal.
 
INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN
Por Raymarine - displays multifuncionales i70s, nuevos en 2022. Las vistas de datos soportadas incluyen viento, velocidad, profundidad, tri-data y navegación integrada con el plotter de cartas.
 
CONSOLA DE ESCOTILLA
Display de viento i70.
Display de profundidad i70.
Display de velocidad i70.
Display de timón i70.
Display de brújula i70.
 
MESA DE CARTAS
Display Raymarine Axiom Pro de 12”, nuevo en 2022.
Display multifuncional i70, nuevo en 2022.
 
PEDESTAL
Display Raymarine Axiom Pro de 9” con función de repetidor de radar, nuevo en 2022.
 
RADAR/GPS Y PLOTTER DE CARTAS
Raymarine Axiom GPS/plotter de 12”, nuevo en 2022.
Receptor Navtex Furuno NX300 vinculado a NMEA GPS. 
Escáner de radar digital Quantum de 24”, nuevo en 2022.
 
AIS
Raymarine AIS700 Clase B con divisor, nuevo en 2022.
 
PILOTO AUTOMÁTICO
Piloto automático Raymarine ST7000 con cabeza de control ST6002, montado en el pedestal de dirección.
Controlador inteligente remoto inalámbrico Raymarine en la mesa de cartas.
 
WINDEX
Windex en la cabeza del mástil. 
 
RADIO VHF
Radio-telefono VHF Raymarine 240E con antena en la cabeza del mástil, con función de bocina/sonda, nuevo en 2022. Segundo auricular y altavoz en el cockpit, nuevo en 2022.
 
RADIO SSB
Radio SSB Icom ICM 801.
 
TELÉFONO SATELITAL
Teléfono satelital Sailor Fleet 250.
 
PC
Panel USB en la mesa de cartas, hub USB, adaptador bluetooth y router inalámbrico.

10. SEGURIDAD
 
BALSAS SALVAVIDAS
Balsa salvavidas Ocean ISO de 6 personas Solas B, nueva en 2022, con liberación hidrostática y correa. Servicio debido en 2025.
 
EPIRB
ACR Global Fix V5 Cat 2, nueva en 2024.
 
REFLECTOR DE RADAR
Reflector de radar Sea-Me en el mástil. Alarma audible en la mesa de cartas.
 
BOMBAS DE SENTINA
Bomba de sentina Jabsco Maxi 3000 puppy con interruptor de aire Par clasificado en 2,640 lph.
Bomba de sentina manual Henderson MkV (clasificada en 135 litros por minuto) operada desde el cockpit.
Cada bomba de sentina está equipada con una caja de estrangulación filtrada tipo Whale.
 
SEGURIDAD EN CUBIERTA
Cuatro pernos en U de acero inoxidable para la sujeción del arnés de seguridad en el cockpit.
Cuerdas de seguridad de tejido.
Timón de emergencia.
 
EXTINTORES DE INCENDIO
Varios, incluyendo extintor automático en el compartimento del motor.
Manta contra incendios en la cocina.
 
OTRAS CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD
Bocina de niebla.
Tableros de tormenta/ventanas muertas.

11. GENERAL
 
CABLES Y DEFENSAS
Cables y defensas.
 
VAJILLA
Vajilla de porcelana de hueso Wedgwood personalizada de Oyster.
 
CUBIERTOS
Cubiertos de acero inoxidable Sheffield personalizados de Oyster.
 
HERRAMIENTAS, REPUESTOS Y MANUALES VARIOS
Juego completo de manuales para todo el equipo.

NB: Todas las pertenencias personales y todos los demás elementos no expresamente listados en el inventario anterior están excluidos de la venta.
Visitas a través de Oyster Brokerage.
El nombre ‘STARDUST’ será retenido por el vendedor. 
Inventario verificado por el propietario.
Emisión 6 (OO/YE/lh)

En este caso, actuamos solo como corredores. Si bien se ha tenido cuidado en su preparación, la corrección de estos detalles no está garantizada. Los detalles están destinados solo como guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique los detalles y, cuando sea apropiado, a su propio costo, emplee a un inspector marino calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba de motor, que si se lleva a cabo por nosotros no implicará ninguna responsabilidad por parte de nosotros por dicho motor. Los dispositivos de salvamento no forman parte del inventario y es responsabilidad del comprador asegurarse de que estén en fecha y sean adecuados para sus propósitos.

*El estado fiscal del buque es solo una indicación basada en la comprensión del vendedor, por la cual The Oyster Group y sus subsidiarias no pueden aceptar ninguna responsabilidad. Se aconseja encarecidamente a los compradores potenciales que busquen el asesoramiento adecuado de un profesional independiente calificado sobre cualquier impuesto o derecho que pueda ser aplicable en su propia jurisdicción o en cualquier otra.

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