Oyster 655

ESPECIFICACIONES COMPLETAS

AÑO 2008
DISEÑO Rob Humphreys y el
Oyster Design Group
RIG Cortador con enrollador en el mástil
ALOJAMIENTO Ocho literas en cuatro cabinas
CARPINTERÍA Teak
ESTATUS FISCAL * Impuesto de EE. UU. pagado

LOA 20.60m (67’7”)
LWL 18.15m (59’6”)
MANGA 5.62m (18’5”)
CALADO 2.93m (9’7”)
DESPLAZAMIENTO 37,500kg (82,673lb)
ALTURA DEL AIRE 27.4m (89’11”)
MOLDE Oyster Newport

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Los elementos en cursiva destacan los elementos no estándar instalados durante el programa de construcción o añadidos por el propietario posteriormente.

1. CONSTRUCCIÓN 
 
NÚMERO DE CASCO
Oyster 655.05. 
 
CONSTRUCCIÓN DEL CASCO
El casco es una construcción moldeada compuesta de herramientas femeninas desarrolladas por Oyster en su propia instalación personalizada, supervisada de cerca por el equipo de diseño de Oyster para garantizar un acabado suave y preciso.
Producido utilizando un gelcoat de poliéster y una resina laminadora de viniléster que se reconoce por tener una excelente resistencia a los UV y cualidades de impermeabilización adecuadas para su uso en un entorno tropical.
Incorporando un laminado compuesto de E-glass/Carbono/Kevlar monolítico de alta tecnología, diseñado especialmente para Oyster por uno de los líderes mundiales en diseño de yates compuestos, High Modulus.
El sistema monolítico HMCK (High Modulus Carbon Kevlar) es un laminado ‘balanceado’ diseñado para proporcionar propiedades estructurales óptimas entre las capas de laminado.
Este laminado ‘personalizado’ ofrece ahorros de peso significativos, ventajas de resistencia y rigidez sobre una construcción normal de GRP, carbono para peso y rigidez, Kevlar para resistencia al impacto.
La piel del casco compuesto está reforzada con una matriz de vigas y suelos tanto por encima como por debajo de la línea de flotación, lo que produce una estructura robusta con excelentes cualidades de resistencia y peso y una longevidad probada.
Los mamparos son de contrachapado. Se instalan agujeros y/o tubos de limber en puntos apropiados.
Las vigas, los aterrizajes de mamparo y los suelos se forman sobre una espuma de poliuretano inerte y no estructural.
Se incluyen refuerzos adicionales en la forma del hueco de quilla, las longitudes de quilla, el mamparo del mástil, el soporte P, el staysail y las vigas del casco.
 
ACABADO DEL CASCO
Color del casco blanco con línea de covo y líneas de doble bota en azul estándar de Oyster. 
Casco encerado y pulido (2023).
Antifouled, en azul marino - recubierto (2022 & 2023). 
 
CONSTRUCCIÓN DE LA PLATAFORMA
El laminado de la cubierta incorpora un balsa de grano final tanto para aislamiento como para rigidez del panel.
En áreas de carga, el núcleo se reemplaza con contrachapado marino o espuma de alta densidad.
La especificación del laminado de la cubierta ha sido especialmente diseñada por High Modulus para optimizar la relación resistencia-peso y el acabado estético, utilizando E-Glass en toda su extensión.
  
ACABADO DE LA PLATAFORMA
Cubierta exterior, asientos de cockpit y áreas de suelo acabadas con tablones de teca cortados en cuartos, colocados con adhesivo epóxico sin fijaciones visibles.
Estilo de cubierta G5 con líneas modernas y fluidas y aspecto elegante tanto por fuera como por dentro, manteniendo la marca registrada de Oyster y su reputación por un salón de cubierta ligero y aireado.
El borde de la cubierta incorpora un costado, que facilita cubiertas laterales relativamente planas mientras proporciona un buen apoyo al trabajar el yate en el mar. La parte superior de este costado tiene un acabado limpio de GRP con un borde ‘enrollado’ moderno y elegante que mejora la apariencia visual del yate con una línea de corte elegante. 
Se instalan desagües internos a lo largo del borde de la cubierta para evitar manchas en los costados cuando se lavan las cubiertas.
El barco está equipado con un elegante techo curvado en la casa de cubierta del salón principal, que combinado con ventanas empotradas, reduce el perfil exterior aparente del salón de cubierta.
El techo del salón principal tiene un acabado de teca colocado en la parte trasera de la capota que se pliega ordenadamente en un canal empotrado. Delante de esto, se aplica pintura blanca antideslizante en el área central.
Un par de pasamanos de acero inoxidable están instalados en cada lado en los bordes exteriores.
 
QUILLA
Quilla de plomo externa de alto rendimiento (HPB). 
 
RUDDER
Rueda de timón colgante completamente protegida.
 
DISEÑO DE POPA
El diseño de popa ‘scoop de azúcar’ incorpora una plataforma empotrada, especialmente útil para el baño y el embarque, acabada con teca colocada.
Una escalera de baño/embarque de acero inoxidable plegable con peldaños de tubo ovalado, y cuatro escalones moldeados de GRP recortados con peldaños de teca están incorporados en la popa para un fácil acceso a la cubierta de popa. La escalera está equipada con un cordón y un pasador de retención para recuperación/almacenamiento.
 
EURCD 
Construido para cumplir con los requisitos de la Categoría A – Océano. 
 
CODIFICACIÓN DE CHARTER
Construido para la Categoría A Océano de la MCA con todo el equipo de seguridad asociado instalado. 

2. DISTRIBUCIÓN Y EQUIPO DE LA PLATAFORMA 
 
ANCLA
Ancla CQR de 48kg (105lb) que se guarda en el ajuste de la proa. Cadena galvanizada calibrada de 120m. 
Ancla de kedge Spade de 30kg (66lb). 100m (328’) x 18mm de cabo de nylon Octoplait, con 10m (32’) x 12mm de cadena.
Ancla para paracaídas con cabo de 182m (600’).
Ancla de mar/drogue con cabo de 91m (300’). 
Ancla Danforth de aluminio.
Taquilla empotrada dentro de la cubierta de proa para el almacenamiento de la cadena del ancla, que está equipada con tapas con bisagras y un dispositivo de bloqueo de tipo empotrado. Tabique removible en el extremo delantero de la taquilla del ancla para el almacenamiento del ancla de kedge, cabo y cadena. 
Compartmento de la taquilla del ancla reacondicionado con instalación adicional de fibra de vidrio (2022). Cabestrante de ancla - nuevo (2023). Rodillo de cadena de ancla a través del perno - nuevo (2024). 
 
CABESTRANTE
Cabrestante eléctrico de ancla tipo gypsy/drum vertical Lewmar 3000. El cabrestante es bidireccional y se opera en cubierta mediante controles de pie adyacentes.
Caja de cambios del cabrestante eléctrico Lewmar - nuevo (2023). 
 
ACCESO A LA PLATAFORMA
Estaciones de pasarela en medio del barco con escaleras de embarque de acero inoxidable con bisagras, que se cierran para formar las puertas laterales.
Puerta al empujador.
Escalera de baño/embarque de acero inoxidable plegable con peldaños de tubo ovalado.
Pasarela de carbono de 3.2m de multiplex completa con líneas de refuerzo y bolsa de almacenamiento acolchada.  Toma de pasarela en el escalón superior de la popa. Ajuste de pasarela de acero inoxidable removible al ajuste de proa.
 
ESCOTILLAS/VENTANAS Y VENTANAS
Sistema de tabla de lavado de acrílico ahumado de caída vertical personalizado de Oyster para la entrada principal, equipado con una rejilla de ventilación de acero inoxidable, instalada en una caja sellada, que drena al fondo. Cerraduras empotradas permiten que la tabla de lavado se coloque a dos alturas diferentes.
Escotillas de cubierta enmarcadas en aleación Lewmar. Placas de contrachapado marino para escotillas de proa con almacenamiento en la lazarette. 
Escotilla de proa Rondal empotrada con tablones de teca, equipada con bisagras en la parte delantera. 
Ventanas de cofre enmarcadas en aleación Gebo, con mosquiteras removibles en las que se abren.
Puertos de casco Gebo, con mosquiteras removibles.
Mosquiteras removibles en todos los puertos de casco pequeños y cuatro grandes de apertura Gebo, y todas las ventanas de cofre de Gebo que se abren.
Escotilla deslizante de GRP en la entrada trasera a estribor, con panel de vidrio templado claro empotrado y tabla de lavado de acrílico removible.
Siete ventanas de salón de cubierta enmarcadas en aleación, personalizadas en vidrio ahumado templado/laminado. Las dos ventanas delanteras se abren e incorporan soportes de gas.
Cierres de ventana de cabina de estribor - nuevos (2022). 
 
TRABAJOS EN LONA
Todos los trabajos en lona en Sunbrella ‘navy’ a menos que se indique lo contrario: 
Gran capota de acrílico personalizada plegable instalada sobre arcos de acero inoxidable personalizados, con panel de ventana en su parte delantera. La capota se guarda ordenadamente en un canal en el techo del salón de cubierta cuando no está en uso.
Bimini, incluyendo accesorios y bolsa de almacenamiento. Ventanas claras para luces de botavara y sobre posiciones de timón, cada una con cubiertas de velcro. 
Plastiglass para capota y bimini - nuevo (2024).
Cubierta de mesa de cockpit acolchada con solapas de acceso de velcro al refrigerador, y bolsillos de almacenamiento en los extremos.
Cubiertas de rueda de pedestal. 
Cubierta de dinghy de acrílico. 
Cojines de asiento de cockpit con inserciones de espuma de celda cerrada - nuevos (2023). 
 
PLUMBING DE LA PLATAFORMA
Ducha de cubierta de agua dulce caliente y fría en el armario del escalón de la popa.
Bomba de alta presión de lavado de ancla/cubierta de agua dulce en el armario de proa. 
 
COCKPIT
Dividido en áreas separadas de timón y de invitados/ tripulación, el cockpit trasero tiene un pasillo central claro entre los pedestales de timón gemelos, lo que proporciona un excelente acceso desde la entrada principal a las posiciones de timón y a la cubierta trasera.
El largo cockpit de invitados se drena automáticamente a través de cuatro desagües de cockpit. Tanto el cockpit de invitados como el de timonel están abiertos a la cubierta trasera, permitiendo que cualquier gran cantidad de agua drene rápidamente hacia atrás al mar.
En el cockpit del timonel, dos pedestales de timón de GRP personalizados con paneles de cara ‘negra’ empotrados incorporan todos los instrumentos y controles, incluyendo un control de motor de palanca única mecánica, instalado en el lado interior de uno de los pedestales. Los botones del pedestal son EAO con retroiluminación variable. Interruptores EAO en el timón - nuevos (2024). Soportes de taza de acero inoxidable delgados en cada pedestal.
El asiento del timón de estribor incluye un armario para cuerdas con tapa con bisagra. Ambas estaciones de timón tienen un cojín de respaldo permanente instalado en un marco tubular de acero inoxidable curvado.
Par de altavoces estéreo resistentes al agua montados dentro de los cofre, uno a cada lado del cockpit de invitados para proporcionar música en cubierta. 
Dentro del cockpit de invitados/ tripulación hay cuatro armarios, dos debajo de cada asiento lateral. Estos incorporan armarios para cuerdas para permitir que la tripulación mantenga las drizas de la vela de proa ordenadas.
 
MESA DE COCKPIT
Mesa de cockpit con tapa de teca barnizada brillante instalada permanentemente en un robusto marco de acero inoxidable que incorpora barras de pie hacia adelante y hacia atrás, que proporcionan un soporte útil para la tripulación cuando el yate está inclinado. Las tapas con bisagras dan acceso a un refrigerador aislado de GRP de apertura superior, que se refrigera a través de un sistema de refrigeración Frigoboat de 24V DC (enfriado por quilla). Tres cestas de alambre recubiertas de plástico dentro de la mesa de cockpit proporcionan secciones de almacenamiento dedicadas. 
 
TIMÓN
Pedestales de estilo atril de GRP personalizados gemelos con ruedas de acero inoxidable de tipo Mini-Maxi de 1.168m (46”), con freno de fricción y unidad de dirección de pedestal de tres rodamientos. Las ruedas de timón están cubiertas con cuero de gamuza marrón que se extiende para cubrir parcialmente los radios.  El brazo del timón está protegido dentro del armario de la lazarette con un panel de acceso fácilmente removible para facilitar el mantenimiento rutinario.
 
DAVITS
Davits eléctricos Simpson serie 7 S300 (aproximadamente 300kg (660lb) de carga máxima).
Engranajes de davit - nuevos (2022). 
Cables de elevación de davit - nuevos (2023). 
  
GENERAL
Púlpito y empujador de acero inoxidable.  
Pasamanos de acero inoxidable en la parte superior del salón de cubierta. 
Cuatro pares de pasacables/cleats de acero inoxidable personalizados instalados en los costados.
Cojinetes de amarre de acero inoxidable C-Quip adicionales y pasacables para amarre a popa.
Cleats de cockpit de acero inoxidable.
Dorades con barandillas de acero inoxidable. Los dorades son removibles y tienen insertos metálicos cuando no están en uso.
Delante del mástil, entre los cofre de la cubierta hay un área plana ideal para tomar el sol.
El cofre trasero incorpora dos escotillas de cubierta, una de las cuales da acceso a la cabina trasera a través de una entrada separada.
Gran taquilla de lazarette de ancho completo con dos amortiguadores de gas de acero inoxidable instalados en la tapa del escotilla personalizada. Barra de tracción de acero inoxidable en el área trasera de la lazarette, entre las redes de soporte del stay.
Taquilla de gas para cilindro de propano de 13kg (28lb).
Asientos de empujador de popa en teca y acero inoxidable, que incorporan almacenamiento de balsa en un soporte de acero inoxidable, que permite una operación libre de flotación.
Polo de acero inoxidable de 2m en la popa para antenas de navegación/comunicaciones.  
Toma de bandera.

3. RIG Y MANEJO DE VELAS
 
MÁSTIL Y RIGGING
Rig de cortador con todos los accesorios asociados.
Mástil de aluminio pintado de blanco Hall Spars con enrollador hidráulico en el mástil y salida hidráulica inversa. 
Kicker de varilla sólida. 
Rigging de pie - rigging de varilla discontinuo de acero inoxidable. 
Panel hidráulico Navtec A320 en el cockpit para el tensador de staysail y vang. 
Estribo de salto. 
Líneas de prevención fijas en la botavara.
El elevador de tope se mejoró para actuar como el segundo halyard principal de la pasarela.
Drizas de genoa, 14mm de doble trenzado azul oceánico - nuevo (2022). 
Jammers de mástil - nuevos (2023). 
Salida, núcleo de dyneema estirado por calor de 12mm - nuevo (2023). 
Halyard principal, núcleo de dyneema de 14mm - nuevo (2023). 
Grillete de driza de acero inoxidable - nuevo (2023). 
Dos escalones de mástil plegables en la cabeza del mástil. 
Dos disipadores de iones de protección contra rayos ‘No-Strike’ en la cabeza del mástil. Placas de cadena de la sonda de la capucha y el paso del mástil unidas al perno de la quilla con un tang de acero inoxidable y un cable de alta resistencia.
 
ENROLLADO DE LA VELA PRINCIPAL
Enrollador hidráulico en el mástil.
 
ENROLLADO DE LA VELA DE PROA
Sistema de enrollado de vela de proa hidráulico Reckmann. 
Sistema de enrollado de staysail hidráulico Reckmann. 
Foil de enrollado interno con soporte adicional - nuevo (2023). 
 
WINCHES
Lewmar auto-tailing: 
2 x 77 CEST de tres velocidades, eléctricos, cromados, winches primarios auto-tailing.
2 x 64 CST de dos velocidades, manuales, cromados, winches secundarios auto-tailing. 
1 x 64 CEST de dos velocidades, eléctrico, cromado, winch de driza de vela principal auto-tailing. 
1 x 44 CST de dos velocidades, manual, cromado, winch de línea de control de viajero auto-tailing. 
1 x 54 CST de dos velocidades, manual, cromado, winch auto-tailing en el mástil. 
1 x 64 CST de dos velocidades, manual, cromado, winch de driza auto-tailing. 
Válvula primaria - nueva (2023). 
Todos los winches manuales se han revisado (2024). 
  
EQUIPO DE SPINNAKER
Paquete de vela de crucero MPS. Paquete que incluye un polo de carbono Hall Spars almacenado verticalmente en el mástil con línea de tracción. Halear adicional.
 
VELAS
Velas Hydranet de Quantum, diseño personalizado: 
Vela principal de enrollado en el mástil de 5 sables - nuevo (2023). 
Genoa de enrollado - nuevo (2023). 
Genoa de staysail - nuevo (2023).
Vela de crucero MPS de corte tri-radial de delfín de 3 colores de 1.5oz Ripstop con exprimidor de GRP.
Doyle Code Zero con tambor de enrollado continuo correspondiente. 
Doyle Gennaker en Dacron con enrollador, con un espolón de acero inoxidable construido a medida (2010 - esperando reparaciones). 

4. INTERIOR
 
GENERAL
Ocho literas en cuatro cabinas, excluyendo el salón. 
Todas las literas, incluidas las dobles, se cuentan como literas de mar y tienen pantallas de lee de Dacron instaladas con lanyards que conducen a ojos atornillados a través de pernos. Las literas dobles tienen colchones divididos que permiten que una tela de lee central proporcione el soporte y separación necesarios.
La carpintería interior está acabada en teca cortada en cuartos, con suelos fresados. 
Construido con un estilo personalizado de Milenio y diseñado para ser moderno y coordinado, mientras se mantiene práctico y duradero en el mar. Las características esenciales incluyen barandillas esculpidas y pasamanos, juntas de ‘shadow-gap’ entre los paneles de carpintería, mangos de madera maciza con forma montados en pernos de acero inoxidable, y perillas personalizadas de Oyster para armarios y cajones.
Puertas de estilo ‘enmarcado’ sólido con un borde incrustado y manijas. Todos los cajones utilizan rieles metálicos, que dan una operación extremadamente suave. Los armarios están equipados con estantes y barandillas, según corresponda. Los armarios colgantes están revestidos con paneles de contrachapado de madera de cedro.
Todas las superficies de trabajo horizontales de la cocina en ‘Tusk’ Avonite. 
Tres compartimentos de cabeza/ducha, cada uno incorporando un lavabo moldeado de calidad ‘blanco’ montado debajo de una superficie de ‘Night Pearl’ Avonite. Se instalan grifos mezcladores de calidad Hansgrohe y duchas de presión equilibrada en cada compartimento de cabeza, junto con un toallero a juego, soportes para cepillos de dientes, jabonera y soporte para papel higiénico. Las duchas están separadas de las áreas de inodoro por una puerta de vidrio con bisagras. Los tres compartimentos de cabeza tienen inodoros con grandes tazones de porcelana. Calafateo en los cabezales - nuevo (2022). Todos los cabezales tienen bomba de agua Jabsco Parmax 3, 24v para el cabezal de babor - nuevo (2023). 
Techo en vinilo ‘blanco roto’, que también se utiliza para cubrir los lados del salón de cubierta. Los puertos del casco están establecidos en molduras de revestimiento de GRP.
Cubierta de mástil removible hecha a medida en vinilo de revestimiento con cierre de velcro, instalada en la parte visible del mástil en el salón.
Cubierta de mesa del salón en vinilo de revestimiento a juego.  
Tapicería en todo en ‘Amber Glow’ Alcantara. 
Persianas OceanAir Skysol con malla de mosquitos integral instaladas en todas las escotillas de cubierta. Persianas OceanAir en todas las ventanas del salón de cubierta.
Persianas de pliegue romano en ‘Step’ para los recesos de los puertos del casco. 
Mosquiteras en todos los puertos de casco que se abren y en las ventanas de cofre que se abren. 
Seis ventiladores Hella negros en la cocina, mesa de cartas y en cada cabina.
  
TAQUILLA DE VELA DELANTERA
Taquilla de vela en la proa accesible solo a través de una escotilla de cubierta Rondal en la proa.
El acceso se proporciona a través de una escalera de acero inoxidable.
 
CABINA TWIN DELANTERA DE BAVOR
Situada a babor y configurada como una cabina twin, con literas superiores e inferiores.
Amplio almacenamiento proporcionado, incluyendo un armario colgante y un armario de almacenamiento con estantes.
Espejo.
Espejo de cuerpo entero con bordes biselados en el interior de la puerta de la cabina.
Acceso a baño compartido/en suite. 
 
BAÑO/DUCHA EN SUITE COMPARTIDO Y BAÑO DE DÍA
Compartimento de cabeza/ducha compartido accesible desde la cabina delantera de babor o a través del pasillo hacia la cabina doble. Incorporando un inodoro manual Jabsco PAR, lavabo y cabina de ducha separada con una puerta de vidrio. 
Armarios para el almacenamiento de bolsa de lavado y toallas. 
Espejo.
 
CABINA DOBLE DELANTERA DE ESTRIBOR
Ubicada en la parte delantera de estribor con litera doble y almacenamiento debajo. 
Armarios, cajones y armario colgante con espejo en la puerta.
Espejo de cuerpo entero con bordes biselados en el interior de la puerta de la cabina.
Acceso a compartimento de cabeza/ducha en suite.
 
BAÑO/DUCHA EN SUITE
Incorporando un inodoro eléctrico Jabsco Quietflush, lavabo y cabina de ducha separada con una puerta de vidrio.
Armarios para el almacenamiento de bolsa de lavado y toallas. 
Espejo.
 
SALÓN
Accedido desde el cockpit a través de un conjunto de escalones con rodeos de madera y pasamanos de acero inoxidable cepillado.
El salón de cubierta es extremadamente luminoso y aireado con siete ventanas (dos de las cuales se abren) y dos puertos de casco que se abren, uno a cada lado.
Con un gran sofá en forma de L a estribor, y un sofá más corto a babor.
Central al sofá en forma de L hay una mesa fija que presenta una línea de borde de Avonite negra personalizada y chapa de fresno difusa en forma de estrella. 
Amplio almacenamiento en todo, incluyendo armarios personalizados para copas a babor y estribor, y debajo de los sofás del salón.  
 
LAVADORA/SECADORA
Lavadora secadora Bosch WVF2000.
 
FABRICANTE DE HIELO
No funcional en EE. UU. 
  
COCINA
Bajando dos escalones, en la parte trasera del salón a babor, la cocina en forma de U proporciona un área espaciosa y segura para trabajar en el mar, con buen espacio de trabajo. Sobre los fregaderos, un puerto de apertura proporciona ventilación desde el pozo de los pies del cockpit de invitados.
Encimeras de Avonite con alzas y ranuras de drenaje fresadas a cada lado de los fregaderos. Paneles de acero inoxidable cepillado en los tres lados de la carpintería alrededor del horno, y el mamparo trasero también con acero inoxidable cepillado. Mamparo trasero revestido con una hoja de mica reforzada de acero inoxidable cepillado.
Gran cubo de basura empotrado. 
Amplios armarios y cajones de almacenamiento, además de almacenamiento para vajilla y copas.
 
FREGADEROS 
Dos fregaderos de acero inoxidable. Grifo de fregadero de cocina de acero inoxidable - nuevo (2024). 
 
FILTRACIÓN DE AGUA
Sistema de purificación de agua Seagull en la cocina con grifo separado dedicado. Filtro de agua de carbono - nuevo (2023). 
 
COCINA/FOGÓN
Fogón y horno de acero inoxidable pulido Force 10 de 4 quemadores - nuevo (2023). Cerradura de puerto y barra de choque del fogón instaladas. Para mayor seguridad, una válvula solenoide de gas eléctrica controla el flujo de gas desde la botella y se opera de forma remota mediante un interruptor de neón cerca del fogón. 
 
MICROONDAS/GRILL
Microondas y dorador Panasonic NNV673S de 900W de acero inoxidable con gancho de acero inoxidable.
 
REFRIGERADOR/FREEZER
Sistemas de refrigeración Frigomatic de 24V DC para el refrigerador de acero inoxidable cepillado de apertura frontal, equipado con estantes y luz automática de la puerta. 
Frigomatic 24V DC 50F (enfriado por agua) compresores gemelos y placas de evaporación en la caja de congelador de apertura superior, equipada con cestas de alambre y lectura de temperatura digital.
Electrónica/termostatos de refrigerador de cocina y cableado, y juntas de refrigerador - nuevos (2022).
Bomba de refrigeración QuietQuad - nueva (2023).  
Placas de evaporación de congelador Frigoboat - nuevas (2024). 
 
MESA DE CARTAS/ÁREA DE NAVEGACIÓN
Estación de navegación cómoda orientada hacia adelante/hacia fuera ubicada en la parte trasera a estribor. La mesa de cartas está personalizada alrededor de la electrónica y el equipo de navegación, que está estratégicamente ubicado y empotrado en un panel. 
Pequeños soportes de acero inoxidable están instalados en las dos tapas de la mesa de cartas. Provisión para el almacenamiento de cartas de la Armada medio dobladas (de tamaño completo).
Estante para libros hacia fuera para libros de navegación y almanaques. Panel de navegación sobre la mesa de cartas personalizado para ser un armario con una puerta. 
Armario húmedo para colgar impermeables, accesible desde el pasillo detrás de la estación de navegación.
Barómetro, termómetro/hidrómetro y reloj en el mamparo delantero - nuevos (2024). 
  
SALA DE MÁQUINAS
Accedido a través de puertas con bisagras desde el pasillo trasero y construido con contrachapado insonorizante con toda el área aislada con espuma y aislamiento de barrera. Hay estantes de almacenamiento personalizados en el interior de las puertas de la sala de máquinas, cuatro en total. 
Un tablero de suelo del salón se levanta para proporcionar el acceso principal al generador, ubicado debajo de la escalera de entrada. Las escotillas de acceso en el suelo del salón de cubierta están equipadas con tiras de sellado de goma para minimizar el ruido.
Iluminación de 24V, además de dos ventiladores extractores ductados al exterior.
Extintores automáticos de incendios con luces remotas. Otro extintor automático de incendios montado dentro del escudo de sonido del generador, específicamente para el generador. 
 
CABINA TWIN TRASERA DE ESTRIBOR
Situada en la parte trasera del área de navegación con literas superiores e inferiores y almacenamiento debajo.
Armario colgante, además de numerosos cajones y armarios. 
 
CABINA DEL DUEÑO
Cabina principal de ancho completo configurada con una gran litera doble en isla con colchones de muelles, desplazada a babor de la línea central con cajones de almacenamiento debajo. 
Gran sofá y escritorio a estribor. El sofá se puede usar como una litera de mar adicional con una ‘caja de trote’ en el extremo trasero y tela de lee de Dacron en el interior.  
Par de grandes armarios colgantes. 
Fuera de la litera a babor y estribor hay estanterías empotradas.
Televisor LCD Toshiba de 27” con marco de madera en el mamparo delantero. 
Espejo de cuerpo entero con bordes biselados en la puerta de los cabezales.
Pantalla ST60 MFD. 
Esta cabina también cuenta con su propia entrada de escotilla desde la cubierta trasera, a través de una escotilla deslizante con panel de mosquitera/blackout extraíble y un conjunto de escalones de acero inoxidable. 
Puerta a babor que da acceso a baño/ducha en suite.
 
BAÑO/DUCHA EN SUITE
Accedido a babor, incorporando un inodoro eléctrico Jabsco Quietflush, lavabo y cabina de ducha separada con una puerta de vidrio. 
Armarios para el almacenamiento de bolsa de lavado y toallas. 
Espejo.

5. ENTRETENIMIENTO 
 
SISTEMAS AUDIOVISUALES
Antena omnidireccional Status en la cabeza del mástil para TV/FM.
 
SALÓN
Reproductor de DVD y cambiador Alpine. Monitor táctil Alpine de 6.5”.  Receptor Alpine CD/sintonizador para ejecutar audio del cockpit con control remoto a prueba de agua en el timón. Amplificador de teatro de cinco vías Alpine. 
Interfaz de iPod. 
Sintonizador de caja negra y unidad de control del sistema. 
Dos pares de altavoces Alpine a prueba de agua con protectores de acero inoxidable en el timón. 
Cinco altavoces Anthony Gallo. 
Subwoofer y amplificador. 
Ojo mágico para Alpine. 
Toma para Playstation/cámara de video. 
Sistema Wii instalado debajo del televisor principal.
 
CABINA TWIN DELANTERA DE BAVOR
Receptor Alpine CD/sintonizador con interfaz de iPod. 
Par de altavoces en el revestimiento. 
Ojo mágico para Alpine en el revestimiento.
 
CABINA DOBLE DELANTERA DE ESTRIBOR
Receptor Alpine CD/sintonizador con interfaz de iPod. 
Par de altavoces en el revestimiento. 
Ojo mágico para Alpine en el revestimiento.
 
CABINA DEL DUEÑO
Televisor LCD Toshiba de 27” con enlace a Raymarine E-series y DVD. 
Receptor/sintonizador Alpine CD/DVD con interfaz de iPod. 
Par de altavoces en el revestimiento. 
Ojo mágico para Alpine. 
Toma para Playstation/cámara de video. 
Toma de Ethernet en el escritorio.

6. INGENIERÍA
 
MOTOR
Motor diésel turboalimentado Perkins Sabre M185C, 6 cilindros - potencia máxima potencial de 136kW (187hp) a 2,100rpm.
Reacondicionamiento completo del sistema de refrigeración del motor Perkins, incluyendo bomba de agua cruda, intercambiador de calor, tanque de cabecera de refrigerante y varios tubos - nuevo (2023). 
Filtros de mar - nuevos (2023). 
Transmisión y aquadrive - nuevos (2024). 
Motores y generador plomería paralela Racors para permitir que ambos funcionen a partir de una sola unidad. Racors instalados sobre bandeja de goteo de acero inoxidable. 
 
HORAS DEL MOTOR
Aproximadamente 2,543 en junio de 2025.
 
HELICÓPTERO
Hélice de 3 palas Max-Prop (760mm/30”) con plumas. 
Propspeed en la hélice y el eje de la hélice - nuevo (octubre de 2023). 
Sello de eje trasero - nuevo (2024). 
 
CORTADOR DE CUERDA
Cortador de cuerda Ambassador AM20 en el eje de la hélice. 
 
ALTERNADORES
El motor está equipado con dos alternadores:
Alternador de 40A/24V para carga de batería de arranque del motor.
Alternador de alta salida de 150A/24V Mastervolt para cargar baterías domésticas, controlado por un regulador Mastervolt Alpha Pro.
La batería de arranque del generador se carga con su propio alternador de 150amp 24v (2024). 
 
GENERADOR
Generador Onan MBKBR de 17.5Kva (50Hz/220V).
Reacondicionado con nuevo termostato, nueva bomba de agua cruda, nuevo alternador de 150amp, intercambiador de calor revisado, sistema de refrigerante enjuagado y rellenado, varios tubos y cableado reemplazados. Totalmente servido y mantenido profesionalmente (2024). 
 
HORAS DEL GENERADOR
Aproximadamente 6,809 en junio de 2025.
 
PROPULSOR DE PROA
Propulsor de proa hidráulico MaxPower CT325 (18hp). 
Control de joystick en el pedestal de timón de babor. Caja de control MaxPower - nueva (2022). 
 
SISTEMA DE DIRECCIÓN
Sistema de enlace de varilla de torsión Whitlock Mamba.
 
HIDRÁULICA
Sistema Lewmar Commander 400 de 4 funciones para enrollado de vela de proa y staysail, enrollado de vela principal y salida.
 
AIRE ACONDICIONADO
Sistema de aire acondicionado Cruisair de 220V, compuesto por cinco unidades:
2 x unidades condensadoras de 16,000 BTU (1 en la sala de máquinas para las cabinas traseras, 1 en la parte delantera en el salón para las cabinas delanteras)
2 x Stoway, unidades autónomas de 6,000 BTU (para el salón y la cocina) 
3 x unidades de manejador de aire remoto : 
1 x 16,000 para la cabina del propietario ductada hacia la cabina trasera de estribor.  
1 x 10,000 para la cabina de invitados delantera de estribor.
1 x 7,000 para la cabina de tripulación delantera de babor. 
Bomba de agua de aire acondicionado - nueva (2022). 
Compresor doméstico y tableros de control para las cabinas traseras - nuevos (2024). 
 
FABRICANTE DE AGUA
Fabricante de agua AML 1200-2 Echotec (produciendo aproximadamente 197 litros/52 galones por hora) - nuevo (2024). 

7. TANQUES Y PLUMBING
 
COMBUSTIBLE
Aproximadamente 1,900 litros (418 galones imperiales/502 galones estadounidenses) en dos tanques de GRP.
Sistema de pulido de combustible.
 
AGUA
Aproximadamente 1,550 litros (341 galones imperiales/409 galones estadounidenses) en dos tanques de GRP.
 
MEDIDORES DE TANQUE TENDER
Los tanques de combustible y agua están acoplados a un medidor de contenido Tank Tender.
Varillas de inmersión de respaldo con gráficos de calibración.
 
AGUA CALIENTE 
De un tanque aislado de aproximadamente 73 litros (16 galones imperiales/19 galones estadounidenses) calentado por el intercambiador de calor del motor, o por un elemento de calentamiento de inmersión de 220V, 1.25kW controlado termostáticamente alimentado por el generador o energía de muelle.
Se instala una válvula mezcladora de seguridad termostática.
Bobina de calentamiento del tanque de agua caliente - nueva (2022). 
 
SISTEMA DE AGUA CALIENTE Y FRÍA A PRESIÓN
Sistema de agua dulce caliente y fría basado en una bomba de agua de alta capacidad con tuberías y accesorios PEX/PBT.
Bomba de agua dulce Gianneschi Ecojet BB2 con nuevo tanque de acumulación y amortiguadores de vibración - nueva (2024).
Bomba de agua dulce de emergencia Jabsco Parmax 4, con válvulas de retención - nueva (2024).
 
TANQUES DE RETENCIÓN 
Tres tanques de retención de inodoro de plástico (Polietileno) instalados para cada cabeza, dos delanteros y uno trasero, plomería para descarga por gravedad, con capacidad adicional para bombear desde la cubierta.
Tanques equipados con medidores de capacidad eléctricos Wema.
 
AGUA GRIS
Las duchas y los lavabos descargan en dos tanques de sumidero. Estos tanques están equipados con un interruptor de flotador de mercurio Rule y una bomba eléctrica ‘Gulper’ de Whale para dar evacuación automática directamente al mar.
Los fregaderos de la cocina vacían directamente al mar a través de una bomba eléctrica ‘Gulper’ de Whale, activada manualmente a través de un interruptor de palanca a prueba de agua.
Bomba de agua gris Gulper 3000 y interruptor de flotador de sumidero - nuevo (2023). 
Interruptor de drenaje del fregadero de la cocina - nuevo (2024). 
 
SISTEMA DE MANIFOLD
Sistemas de manifold de acero inoxidable para entradas de agua de mar para reducir los accesorios a través del casco.
Ánodos, reemplazados según sea necesario (2022). 

8. ELÉCTRICOS
 
SUMINISTRO DEL BARCO
24V. 
 
RED PRINCIPAL
Red de CA de 220V con 8 tomas de corriente dobles de 3 pines ubicadas según corresponda dentro del diseño. Las tomas son de la gama Vimar, clásico cromo negro. 
Toma doble de 220AC Clipsal, en el extremo delantero de la cocina. 
Convertidor de 220-110 en la cocina para utensilios de cocina - nuevo (2024). 
 
OTRAS TOMAS ELÉCTRICAS
Encendedor de cigarrillos de 12V en la mesa de cartas.
 
BATERÍAS
Domésticas: 12 x baterías Mastervolt de 400ah, con actualmente (julio de 2024) menos de 100 ciclos de vida útil de 100 ciclos - nuevas (2024). 
Arranque del motor: 4 x baterías Full River FT 1100-31 - nuevas (2024). 
Arranque del generador: Banco único de baterías Optima Red Top RT-S 4.2 enrolladas en espiral. También alimenta el propulsor de proa.
Todas las baterías están aseguradas positivamente contra la inversión en caso de un vuelco.
 
GESTIÓN DE BATERÍAS 
Dos cargadores Mastervolt MASS 24/100A, incluyendo sensores de temperatura. 
Monitor de batería Mastervolt BTM1. 
Enlace de emergencia entre baterías domésticas y de arranque del motor.
 
INVERTER
Inversor Mastervolt 220V MASS Sine 24/2500W para alimentar tomas domésticas, microondas y PC - nuevo (2023). 
Alarma para voltaje del inversor - nueva (2023). 
 
ENERGÍA EN TIERRA
Un cable de energía en tierra de 50’ 50amp 220v. 
Toma Hubbell en la popa. 
Segundo cable de energía en tierra de 220V/30A y toma para cargas de aire acondicionado.
 
ENERGÍA EÓLICA
Turbina eólica Marine Kinetix Mk4, instalada con soporte de popa personalizado - nueva (2023). 
  
ILUMINACIÓN INTERIOR
Luces LED en acabado de cromo pulido, con luces de lectura sobre áreas de lectura. 
Atenuador para el salón con control dual. 
Luces fluorescentes y luces de abajo en cada cabeza, así como sobre las superficies de trabajo de la cocina.
Lámparas de lectura estilo pantalla Cantalupi ‘Life’ en el mamparo de la cabina trasera. 
Todas las demás luces de lectura son ‘Cabin Minor’ con pantallas blancas. 
Luz automática en el armario de bebidas. 
Luces de pie LED rojas Hella “de cortesía” en los escalones del salón, 3 en total - 1 en cada escalón. 
Luz halógena roja en la mesa de cartas. 
Luces rojas en el salón y la mesa de cartas.
 
ILUMINACIÓN EXTERIOR
Luz de botavara sobre la mesa del cockpit, con control de atenuación, conmutada en el pedestal. 
Par de luces de abajo en los esparcidores inferiores, conmutadas en el pedestal.
Tres pares de luces de arriba en todos los esparcidores, conmutadas en el pedestal. Unidades inferiores reemplazadas (2024).
Iluminación de bajo nivel Hella en la cubierta y pasillo trasero, conmutada en el pedestal.
Luces de navegación LED Lopolight de babor y estribor - nuevas (2022). Cableado para luces de proa - nuevo (2022). 
Luz de ancla/navegación LED tri-blanca Lopolight en la cabeza del mástil - nueva (2022). 
Luz de navegación LED Lopolight en el mástil. 
Luz de cubierta trasera/iluminación de cortesía de popa instalada en el poste de la antena trasera, conmutada con luces del cockpit - nueva (2022). 
Control remoto de llave Dolphin Marine para la luz de la antena y las luces del cockpit/transom.

9. NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN
 
COMPASES
Compás de dirección SIRS Major de 150mm (6”) de diámetro empotrado con iluminación interna y barra de choque de acero inoxidable en la parte superior de cada pedestal.
 
INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN
 Por B&G - sistema de instrumentación h5000 con ocho monitores Triton empotrados en el cockpit, en la mesa de cartas y en la cabina principal - nuevos (2023). 
Transductor, sonda de profundidad y impulsor de registro de velocidad - nuevos (2022). 
 
RADAR/GPS Y PLOTTER DE CARTAS
Dos plotters Zeus, uno en la estación de timón y otro en la mesa de cartas. 
 
AIS 
Transpondedor AIS.  >Rastreador de embarcaciones Marinetrack.
 
AUTOPILOTO
Controlador de piloto automático B&G - nuevo (2023). 
 
WINDEX
Windex en la cabeza del mástil.
 
NAVTEX
Receptor Furuno NX300 NAVTEX en la mesa de cartas.
 
RADIO VHF
Raymarine 240E VHF en la mesa de cartas. 
Segunda estación VHF en el pedestal de babor. 
Icom M71 de mano con base de carga de 12V DC en la mesa de cartas. 
Función de hailer/bocina con hailer en el mástil.
 
RADIO SSB
Radio SSB Furuno 1570, incluyendo antena DSC. 
Tira de cobre ancha desde la mesa de cartas hasta la lazarette y placas de tierra grandes gemelas como tierra SSB.
Aisladores de staysail.
 
TELÉFONO SATELITAL
Fleet 33 Satcom (voz/datos/fax) con antena de domo en el poste trasero.
 
PC/INTERNET
PC Digital Yacht con pantalla LCD Sony de 19” con altavoces. Monitor Navdesk - nuevo (2024). 
Antena WiFi y enrutador.
Hub USB D-Link. 
Salida de puerto USB 2 y panel de red. 

10. SEGURIDAD
 
BALSAS SALVAVIDAS
2 x balsas salvavidas Offshore empaquetadas en canister para 4 personas con paquete SOLAS B y unidades de liberación hidrostática. Ambas balsas salvavidas y unidades de liberación - nuevas (2022). 
Próximo servicio debido en 2026. 
 
EPIRB
Portátil McMurdo.
 
REFLECTOR DE RADAR
Reflector de radar Firdell blipper en el mástil. 
Mejorador/transpondedor de radar Sea-Me en la cabeza del mástil. 
 
BOMBAS DE SENTINA
Dos bombas de sentina eléctricas Jabsco Utility Puppy 3000/24v, con nuevo interruptor de flotador - nuevas (2023). 
Convertidor de bomba de sentina eléctrica (AV3s) - nuevo (2023). 
Bomba de sentina manual de acción doble Whale Henderson (extrayendo aproximadamente 90 litros/24 galones por minuto) - nueva (2024). 
 
SEGURIDAD EN LA CUBIERTA
Boya salvavidas en forma de caballo. 
Ojos de padeye Wichard plegables de 8mm en el cockpit para líneas de arnés. 
Cuerdas de seguridad. 
Botón MOB en el pedestal de babor. 
Timón de emergencia guardado en el armario de la lazarette. 
Funcionalidad de hailer/bocina en el mástil. 
Chalecos salvavidas clasificados para el océano. 
Seis trajes de inmersión. 
 
EXTINTORES DE INCENDIO
Varios, incluyendo extintor automático de incendios en el compartimento del motor y seis extintores de incendios multiuso de 2.5lb - nuevos (octubre de 2024).
Manta contra incendios en la cocina.
Persianas contra incendios instaladas en los conductos de entrada/salida de aire del compartimento del motor para cumplir con las regulaciones de la MCA. 
 
ALARMS
 Alarma de nivel de agua alta en la sentina con alarma audible en el salón y en el pedestal de dirección (tono diferente al de la alarma del motor).
 
OTRAS CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD 
Cámara de seguridad Dolphin CCTV en la cabeza del mástil, vinculada a E80 en la mesa de cartas. 
Cámara Raymarine en el poste de la antena trasera, vinculada a E80 en la mesa de cartas.  
Luz de inundación de seguridad en la cubierta trasera giratoria. 

11. GENERAL
 
RIB/DINGHY
Zar 14 mini casco de aluminio RIB - nuevo (2023). 
Suzuki de arranque eléctrico de 40hp - nuevo (2023). 
 
CABLES Y DEFENSAS
Varios cables y defensas.
 
COMPRESOR
Compresor de buceo instalado en la lazarette. 
Mantenimiento y cambio de aceite (2022). 
 
VAJILLA
Vajilla personalizada de Oyster. 
 
CUBIERTOS
Cubiertos de acero inoxidable Sheffield personalizados de Oyster.
 
HERRAMIENTAS, REPUESTOS Y MANUALES VARIOS
Juego completo de herramientas y repuestos específicos disponibles - inventario completo disponible a solicitud. 

“PERÍODO DE MANTENIMIENTO DE PRIMAVERA 2025 - HINCKLEY YACHT SERVICES”

Trabajos en progreso:

•    Reemplazo de los rodamientos de corte del eje de la hélice
•    Lijado y repintado del casco con antifouling
•    Instalación de un nuevo kit completo de propulsor de proa
•    Pulido del casco/libre de flotación
•    Lijado y engrasado de la cubierta de teca - para finalizar a mediados de julio
•    Nuevos ánodos de zinc/placas de conexión a tierra
•    Reemplazo de la cadena del ancla por una nueva cadena galvanizada
•    Regalvanizado del ancla 

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD POR DAÑOS HISTÓRICOS:  El barco estaba navegando en dirección este en el lado sur de St Thomas, USVI, el 4 de febrero de 2012, cuando chocó con Packet Rock. Se había informado que el barco había estado navegando a entre 6 y 8 nudos. El barco fue devuelto a Oyster Southampton para su reparación bajo la supervisión de un inspector.

NB: Todos los efectos personales y todos los demás artículos no expresamente enumerados en el inventario anterior están excluidos de la venta.
Visitas a través de Oyster Brokerage.
El nombre ‘TURTLE 4’ será retenido por el vendedor. 
Inventario no verificado por el propietario.
Borrador Issue 5 (GT/YE/lh)

En este caso, actuamos solo como corredores. Si bien se ha tenido mucho cuidado en su preparación, la corrección de estos detalles no está garantizada. Los detalles están destinados solo como guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique los detalles y, cuando sea apropiado, a su propio costo, emplee a un inspector marino calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba de motor, que si se lleva a cabo por nosotros no implicará ninguna responsabilidad por parte de nosotros por dicho motor. Los dispositivos de salvamento no forman parte del inventario y es responsabilidad del comprador asegurarse de que estén en fecha y sean adecuados para sus propósitos.
*El estado fiscal del barco es solo una indicación basada en la comprensión del vendedor, por la cual The Oyster Group y sus subsidiarias no pueden aceptar ninguna responsabilidad. Se aconseja encarecidamente a los compradores potenciales que busquen el asesoramiento independiente calificado apropiado sobre cualquier impuesto o derechos que puedan ser pagaderos en su propia jurisdicción o en cualquier otra.

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