Oyster 655

ESPECIFICACIÓN COMPLETA

AÑO 2008

DISEÑO Rob Humphreys y el Oyster Design Group

ARMA Sloop con vela mayor completamente battened

ALOJAMIENTO Ocho literas en cuatro cabinas (más una litera convertible de individual a doble)

CARPINTERÍA Arce

ESTATUS FISCAL * IVA de la UE pagado

LOA 20.60m (67’7”)

LWL 18.15m (59’6”)

BEAM 5.62m (18’5”)

DRAFT 2.93m (9’7”)

DESPLAZAMIENTO 37,500kg (82,673lb)

DRAFT DE AIRE 27.40m (89’11”)

UBICACIÓN Saint-Tropez, Francia

Los elementos en cursiva destacan los elementos no estándar instalados durante el programa de construcción o añadidos por el propietario posteriormente.

Cualquier copia o publicación no autorizada constituirá una infracción de derechos de autor.

1 . CONSTRUCCIÓN

NÚMERO DE CASCO Oyster 655/09.

CONSTRUCCIÓN DEL CASCO El casco es una construcción moldeada compuesta de herramientas femeninas desarrolladas por Oyster en su propia instalación personalizada, supervisada de cerca por el equipo de diseño de Oyster para garantizar un acabado suave y preciso.

Producido utilizando un gelcoat de poliéster y una resina laminadora de viniléster que se reconoce por tener excelentes propiedades de resistencia a los UV y cualidades de impermeabilización adecuadas para su uso en un entorno tropical.

Incorporando un laminado compuesto monolítico de E-fibra de vidrio/Carbono/Kevlar de alta tecnología, diseñado especialmente para Oyster por uno de los líderes mundiales en diseño de yates compuestos, High Modulus.

El sistema monolítico HMCK (High Modulus Carbon Kevlar) es un laminado 'balanceado' diseñado para proporcionar propiedades estructurales óptimas entre las capas de laminado.

Este laminado 'personalizado' ofrece ahorros de peso significativos, ventajas de resistencia y rigidez sobre una construcción normal de GRP, carbono para peso y rigidez, Kevlar para resistencia al impacto.

La piel del casco compuesto está reforzada con una matriz de vigas y suelos tanto por encima como por debajo de la línea de flotación, lo que produce una estructura robusta con excelentes cualidades de resistencia y peso y una longevidad probada.

Los mamparos son de contrachapado. Se instalan agujeros y/o tubos de limber en puntos apropiados.

Las vigas, los aterrizajes de mamparo y los suelos se forman sobre una espuma de poliuretano inerte no estructural.

Se incluyen refuerzos adicionales en la forma del hueco de quilla, las longitudes de quilla, el mamparo del mástil, el soporte P, el estay y las vigas del casco.

ACABADO DEL CASCO Casco 'blanco' con línea de coves y líneas de doble bota en Awlgrip 'Metallic Jet Black.'

Antifouled (junio de 2024).

CONSTRUCCIÓN DE LA PLATAFORMA La laminación de la cubierta incorpora un balsa de grano final tanto para aislamiento como para rigidez del panel.

En áreas de carga, el núcleo se reemplaza con contrachapado marino o espuma de alta densidad.

La especificación de la laminación de la cubierta ha sido especialmente diseñada por High Modulus para optimizar la relación resistencia-peso y el acabado estético, utilizando E-Glass en toda su extensión.

ACABADO DE LA CUBIERTA Cubierta de clima, asientos de cockpit y áreas de suelo acabadas con tablones de teca cortados en cuartos, colocados con adhesivo epóxico sin fijaciones visibles.

Estilo de cubierta G5 con líneas modernas y fluidas y aspecto elegante tanto por fuera como por dentro, manteniendo la marca registrada de Oyster y su reputación por un salón de cubierta ligero y aireado.

El borde de la cubierta incorpora un costado, que facilita cubiertas laterales relativamente planas mientras proporciona un buen apoyo al trabajar el yate en el mar. La parte superior de este costado tiene un acabado GRP limpio con un borde 'enrollado' moderno y elegante que mejora la apariencia visual del yate con una línea de corte elegante. La parte superior del costado está rematada con teca.

Se instalan desagües internos a lo largo del borde de la cubierta, evitando que las partes superiores se manchen cuando se lavan las cubiertas.

El barco está equipado con un elegante techo curvado en la casa de cubierta del salón principal, que combinado con ventanas empotradas, reduce el perfil aparente hacia el exterior del salón de cubierta.

El techo del salón principal tiene un acabado de teca colocado detrás de la capota que se pliega ordenadamente en un canal empotrado. Delante de esto, se aplica pintura blanca antideslizante en el área central.

Par de pasamanos de acero inoxidable instalados en cada lado en los bordes exteriores.

QUILLA Quilla externa de plomo de alto rendimiento (HPB).

RUDDER Timón completamente protegido colgado en skeg.

DISEÑO DE POPA El diseño de popa 'scoop de azúcar' incorpora una plataforma empotrada, especialmente útil para el baño y el embarque, acabada con teca colocada.

Escalera de baño/embarque de acero inoxidable plegable con peldaños de tubo ovalado, y cuatro peldaños moldeados de GRP recortados con peldaños de teca incorporados en la transom para un fácil acceso a la cubierta de popa. La escalera está equipada con un cordón y un pasador de retención para recuperación/almacenamiento.

EURCD Construido para cumplir con los requisitos de la Categoría A - Océano.

2 . DISTRIBUCIÓN Y EQUIPO DE LA CUBIERTA

ANCLA Ancla CQR de 48kg (105lb) que se guarda en el ajuste de la proa.

100m de cadena galvanizada calibrada de 12mm ajustada para coincidir con el cabrestante. La cadena está sujeta en su extremo amargo a un ojo de pad a través de un perno con un cordón sustancial.

Ancla de acero galvanizado Spade S140 de 30kg (66lb).

100m de cabo de nylon Octoplait de 18mm, con 10m de cadena galvanizada de 12mm.

Taquilla empotrada dentro de la cubierta de proa para el almacenamiento de la cadena del ancla, que está equipada con tapas con bisagras y un dispositivo de bloqueo de tipo empotrado. Partición removible en el extremo delantero del taquillón para el almacenamiento del ancla de kedge, cabo y cadena. Hay un estante de madera personalizado en el compartimento superior del taquillón para almacenamiento adicional.

CABRESTANTE Cabrestante eléctrico vertical Lewmar 3000 tipo gypsy/drum. El cabrestante es de dos vías y se opera en cubierta mediante controles de pie adyacentes.

Motor eléctrico del cabrestante (nuevo 2025).

ACCESO A LA CUBIERTA Estaciones de pasamanos de acero inoxidable con escaleras de embarque con bisagras, que se cierran para formar las puertas laterales.

Puerta al empuje.

Escalera de baño/embarque de acero inoxidable plegable con peldaños de tubo ovalado.

Pasarela de fibra de carbono Black Flag completa con pasamanos, driza, barra de esparcidor y bolsa de almacenamiento acolchada. Enchufe de pasarela en el escalón superior de la transom.

ESCOTILLAS/VENTANAS Sistema de tabla de lavado de acrílico ahumado vertical personalizado de Oyster para la escalera principal, equipado con una rejilla de ventilación de acero inoxidable, instalada en una caja sellada, que drena al fondo. Cerraduras empotradas permiten que la tabla de lavado se coloque a dos alturas diferentes.

Escotillas de cubierta enmarcadas de aleación Lewmar. Placas de bloqueo de contrachapado marino para escotillas de proa con almacenamiento en lazarette. Escotillas de la cabina de popa y de proa equipadas con bisagras traseras.

Escotilla de proa Rondal empotrada con tablones de teca, equipada con bisagras delanteras.

Portlights de coaming de aleación Gebo, con mosquiteras removibles en aquellos que se abren.

Puertos de casco Gebo, con mosquiteras removibles.

Escotilla deslizante de GRP en la escalera de popa a estribor, con panel de vidrio templado claro empotrado y tabla de lavado de acrílico removible.

Mosquiteras removibles en todos los puertos de casco pequeños y cuatro grandes puertos de apertura Gebo, y todos los portlights de apertura Gebo en la cubierta.

Siete ventanas de salón de aleación personalizadas 'negras' en vidrio templado/laminado ahumado. Las dos ventanas delanteras se abren e incorporan soportes de gas.

TRABAJOS DE LONA Todos los trabajos de lona en WeatherMax 'Silver' acrílico a menos que se indique lo contrario:

Gran capota de acrílico personalizada plegable instalada sobre arcos de acero inoxidable personalizados, con panel de ventana en su parte delantera, que se enrolla y se asegura con tres correas, y pasamanos de acero inoxidable cubiertos de cuero en el extremo trasero. La capota se guarda ordenadamente en un canal en el techo del salón de cubierta.

Bimini, incluyendo accesorios y bolsa de almacenamiento. Ventanas claras para luces de botavara y sobre posiciones de timón.

Sombrilla de proa completa con lados con cremallera para el área de bronceado en la cubierta de proa.

Cubierta acolchada para la mesa del cockpit con solapas de acceso de Velcro al refrigerador, y bolsillos de almacenamiento en los extremos.

Cubiertas para ruedas de dirección, pedestales, todos los winches, incluyendo el cabrestante, y RIB.

Cojines de asiento y respaldo del cockpit, asientos traseros del empuje, y cojines de la cubierta del sol delantero en espuma EZ-Dri con cubiertas de acrílico Sunbrella 'Shingles' y ribete 'negro'. Respaldo del asiento del timón en espuma laminada con cubiertas de acrílico Sunbrella 'Shingles'.

PLUMBING DE CUBIERTA Ducha de cubierta de agua dulce caliente y fría en el taquillón del escalón de la transom.

Bomba de alta presión de lavado de ancla/cubierta de agua dulce en el taquillón de proa, con manguera.

Salida de lavado de cubierta de agua dulce en la popa.

COCKPIT Dividido en áreas de dirección y de invitados/ tripulación separadas, el cockpit trasero tiene un pasillo central claro entre los pedestales de dirección gemelos, proporcionando un excelente acceso desde la escalera principal a las posiciones del timón y a la cubierta trasera.

El largo cockpit de invitados se drena por sí mismo a través de cuatro desagües de cockpit. Tanto el cockpit de invitados como el del timonel están abiertos a la cubierta trasera, permitiendo que cualquier gran cantidad de agua drene rápidamente hacia atrás al mar.

En el cockpit del timonel, dos pedestales de dirección de GRP personalizados con paneles de 'negro' empotrados (nuevas fachadas 2022) incorporan todos los instrumentos y controles, incluyendo un control mecánico de motor de palanca única, instalado en el lado interior de uno de los pedestales. Los botones del pedestal son EAO con retroiluminación variable. Doble soporte de acero inoxidable para bebidas en cada pedestal.

El asiento del timonel del lado de babor incluye un taquillón para cuerdas con tapa con bisagra. Ambas estaciones de timón tienen un cojín de respaldo permanente instalado en un marco tubular de acero inoxidable curvado.

Par de altavoces estéreo resistentes al agua montados dentro de los coaming, uno a cada lado del cockpit de invitados para proporcionar música en cubierta. Dentro del cockpit de invitados/ tripulación hay cuatro taquillas, dos debajo de cada asiento lateral. Estas incorporan taquillas para cuerdas para permitir que la tripulación mantenga ordenadas las drizas de la vela de proa.

MESA DE COCKPIT Mesa de cockpit con tapa de teca (efecto tablón) con seis hojas extensibles, instalada de forma permanente en un robusto marco de acero inoxidable que incorpora barras de pie hacia adelante y hacia atrás, que proporcionan un soporte útil para la tripulación cuando el yate está inclinado. Las tapas con bisagras dan acceso a un refrigerador aislado de apertura superior de GRP, que se refrigera a través de un sistema de refrigeración Frigoboat de 24V DC (enfriado por quilla).

DIRECCIÓN Pedestales de estilo atril de GRP personalizados con nueva fascia (2022) que incorporan cada uno un volante de dirección de carbono 'negro', freno de fricción y unidad de dirección de tres rodamientos.

GENERAL Pulpito y empuje de acero inoxidable.

Asiento de teca en el pulpito.

Pasamanos de acero inoxidable en la parte superior del salón de cubierta.

Par de guías de amarre traseras personalizadas de acero inoxidable montadas en la transom.

Cleats de amarre plegables Nomen de acero inoxidable en acabado de aluminio 'gris', más un par adicional en el riel de la transom para amarre a popa.

Cleats de cockpit de acero inoxidable.

Válvulas de ventilación doradas de acero inoxidable C-Quip con interiores pintados de 'blanco'. Las válvulas son removibles y tienen insertos metálicos cuando no están en uso.

Delante del mástil, entre los coaming de la cubierta hay un área plana ideal para tomar el sol.

El coaming trasero incorpora dos escotillas de cubierta, una de las cuales da acceso a la cabina trasera a través de una escalera de escalera separada.

Soportes de gas y pestillos de bloqueo para las tapas de los taquillones del cockpit.

Gran taquilla de lazarette de ancho completo con dos soportes de gas de acero inoxidable instalados en la tapa del escotilla personalizada. Barra de arrastre en el área trasera del lazarette, entre las redes de los stays de bebé.

Estantes para cajas de almacenamiento de plástico instalados en el lado de estribor del casco.

Taquilla de gas dentro de la cubierta trasera modificada a media altura con drenaje y ventilación de bajo y alto nivel, utilizada para el almacenamiento de contenedores de combustible.

Asientos de empuje en la popa en teca y acero inoxidable, incorporando almacenamiento de balsa en un soporte de acero inoxidable, que permite una operación de flotación libre.

Póster de carbono en la cubierta trasera para antenas de navegación/comunicaciones.

Socket para bandera.

3. ARMA Y MANEJO DE VELAS

MÁSTIL Y ARMA Arma sloop con todos los accesorios asociados para el sistema de vela mayor completamente battened.

Mástil de carbono Hall Spars (con recubrimiento transparente), con arma de 3 esparcidores y botavara EZV.

Linea de prevención interna de botavara en Spectra.

Van de varilla sólida Navtec y dos ajustadores de backstay hidráulicos Navtec. Panel de control hidráulico Navtec Mk8 para backstay, vang y outhaul en acabado de aleación 'negra'.

Dos conductos desde la base del mástil hasta la cabeza del mástil para correr el cableado electrónico.

Armadura de pie - armadura de varilla de acero inoxidable discontinua (totalmente revisada en 2021 con más revisiones bi-anuales y reportes de armadura).

Las líneas de armadura en ejecución en colores personalizados.

Escalones de mástil plegables.

Protección contra rayos 'No-Strike' en el cabezal del mástil. Placas de cadena de la cubierta de la capucha y el paso del mástil unidas al perno de la quilla con tang de acero inoxidable y cable de alta resistencia.

REMO DE VELA Sistema de enrollado de vela de proa eléctrico Reckmann EF90-3 (revisado por Reckmann 2022).

WINCHES Por Lewmar - winches auto-tensores en acabado de aluminio 'gris':

2 x 77 AEST winches eléctricos primarios de tres velocidades.

2 x 65 AST winches secundarios de dos velocidades.

1 x 64 AEST winch eléctrico de dos velocidades para la driza de la vela mayor.

1 x 46 AST winch manual de dos velocidades para la línea de control del viajero.

1 x 68 AEST winch eléctrico de tres velocidades montado en cubierta para la driza de la vela mayor.

1 x 68 AEST winch eléctrico de tres velocidades montado en cubierta para la driza de genoa.

GEAR DE SPINNAKER Un solo mástil de spinnaker de carbono guardado verticalmente en el mástil con línea de elevación de bodega.

El paquete incluye driza de elevación, embrague y bloque de cubierta, un foreguy con dos embragues de cubierta lateral, y un conjunto de bloques para llevar hacia atrás por cada lado de la cubierta. Par de drizas, ojos de almohadilla y bloques. Par de guys, ojos de almohadilla y bloques.

PROA Proa de carbono con línea de tack 2:1 y bloque para permitir la configuración de spinnaker asimétrico. La proa es removible e integrada en el ajuste de la proa, con almacenamiento en el taquillón de velas delantero.

PAQUETE DE JIB DE TORMENTA Estay de tormenta removible integrado en el ajuste de la proa con tackle asociado.

VELAS Por Doyle Sails - vela mayor y genoa fabricadas en el Reino Unido, diseñadas en Nueva Zelanda.

Vela mayor (nueva 2022):

Completamente battened RBS E-glass.

Construcción de crucero de rendimiento tri-radial.

Sistema de riel de driza de Harken, incluyendo cajas de batten Rutgerson.

Tres refuerzos de reef.

Puntos de sujeción de Dyneema.

Sujeción de clew suave.

Pro-radial 434 - cabo sin crimpado y recubierto en UVi para asegurar la máxima estabilidad UV posible.

Genoa (nueva 2022):

Doyle Vectran/Carbono con tafetán resistente, optimizado para crucero de rendimiento.

Franja UV 'negra'.

Puntos de reef reforzados.

Sujeción de clew suave.

Stay de vela (nuevo 2021):

Construcción de Dacron.

Corte tri-radial.

Sujeción de clew suave.

Genoa de enrollado sin cable (nuevo 2021):

Construcción de nylon.

Incluye marca 'Man of War'.

Unidad de enrollado KF8-8T Karver, unidad de cabeza y línea de enrollado.

Bolsa de transporte de lona reforzada.

Por Dolphin Sails:

Jib de tormenta:

Alta visibilidad 'naranja' con luff suave para stay de aramida.

4 . INTERIOR

GENERAL Ocho literas en cuatro cabinas, excluyendo el salón, más una litera convertible adicional de individual a doble en la cabina de tripulación del puerto delantero a través de una pieza de relleno.

Todas las literas, incluyendo las dobles, se cuentan como literas de mar y tienen pantallas de lee de Dacron instaladas con cordones que llevan a ojos atornillados a través de pernos. Las literas dobles tienen colchones divididos que permiten que una tela de lee central proporcione el soporte y separación necesarios.

La carpintería interior está acabada en arce. Suelo de la cabina en roble, acabado satinado (nuevo 2025).

La moqueta 'Unnatural Flooring' está colocada en el salón, la cocina, la escalera de proa y la de popa.

Diseñado para ser moderno y coordinado, mientras se mantiene práctico y duradero en el mar. Las características esenciales incluyen barandillas esculpidas y pasamanos, juntas de 'shadow-gap' entre los paneles de carpintería, mangos de madera maciza moldeados montados en pernos de acero inoxidable, y pomos personalizados de Oyster para taquillas y cajones.

Puertas de estilo 'enmarcado' sólido con un borde incrustado y manijas de acero inoxidable cepillado.

Todos los cajones utilizan rieles metálicos, que dan una operación extremadamente suave. Las taquillas están equipadas con estantes y barandillas, según corresponda. Las taquillas colgantes están revestidas con paneles de contrachapado de cedro.

Todos los encimeras de trabajo horizontales de la cocina en superficie de laminado Avonite de acabado satinado 'blanco' Foundations.

Tres compartimentos de cabeza/ducha, cada uno incorporando un lavabo moldeado de calidad 'blanco' montado debajo de una superficie de Avonite de acabado satinado 'blanco' Foundations.

Se instalan grifos mezcladores de calidad Hansgrohe y duchas de presión equilibrada en cada compartimento de cabeza, junto con un riel para toallas a juego, soportes para cepillos de dientes, plato de jabón y soporte para papel higiénico. Las duchas están separadas de las áreas de inodoro por una puerta de vidrio con bisagras. Los tres compartimentos de cabeza tienen inodoros eléctricos de descarga de agua dulce Jabsco Quiet Flush con grandes tazones de porcelana.

El revestimiento del techo es de vinilo 'blanco sucio', que también se utiliza para cubrir los lados del salón de cubierta. Los puertos del casco están integrados en molduras de revestimiento de GRP.

Funda de mástil removible hecha a medida con respaldo de espuma en vinilo de revestimiento con cierre de Velcro, ajustada a la parte visible del mástil en el salón. Funda de mesa del salón en vinilo de Boltaflex Allspice 'marrón' con respaldo de espuma, para cuando la mesa está en la posición cerrada.

Paredes de bulkhead pintadas en 'Linnet White' de Dulux Heritage en un acabado de madera satinada en la cabina del propietario y en la cabina de invitados de proa de estribor.

Tapicería en cuero 'Blanco Puro' JMT Aquamarine. Fundas de tripulación en material 'triturado' de Kirby para asientos en el salón y la cabina del propietario.

Persianas Oceanair Skyscreen con malla de mosquitos integral instaladas en todas las escotillas de cubierta. Persianas Oceanair en todas las ventanas del salón de cubierta. Persianas Oceanair Duette en todos los puertos del casco.

Ventiladores en todo el lugar.

TAQUILLA DE VELAS Taquilla de velas en la proa accesible solo a través de un escotilla de cubierta Rondal en la cubierta de proa.

Equipado como un almacén de velas, con mamparo estanco en el extremo trasero.

Barra de acero inoxidable para almacenamiento de cuerdas.

Almacenamiento para proa.

Se proporciona acceso a través de una escalera de acero inoxidable.

CABINA TWIN DELANTERA DE BAVOR (CON LITERA INFERIOR INDIVIDUAL CONVERTIBLE A DOBLE)

Situada a babor y configurada como una cabina twin, con literas superiores e inferiores.

La litera inferior individual es convertible a una litera doble a través de una pieza de relleno.

Amplio almacenamiento proporcionado, incluyendo un armario colgante y un taquillón de almacenamiento con estantes. Pequeña mesa plegable ajustada al mamparo central para usar como escritorio mientras se está sentado en la litera inferior.

Cabecera y pie de cama tapizados en cuero para cada litera.

Espejo.

Acceso a baño compartido/en suite.

BAÑO/DUCHA COMPARTIDO Y BAÑO DE DÍA

Compartimento de cabeza/ducha compartido accesible desde la cabina twin de babor o a través del pasillo para funcionar como baño de día.

Incorporando un inodoro, lavabo y cabina de ducha separada con puerta de vidrio.

Riel para toallas calefaccionado.

Taquillas para almacenamiento de bolsa de lavado y toallas. Espejo.

CABINA DOBLE DELANTERA DE ESTRIBOR

Ubicada en la parte delantera de estribor con litera doble y almacenamiento debajo.

Cabecera tapizada en cuero integrada en el mamparo.

Taquillas, cajones y armario colgante con espejo en la puerta.

Acceso a compartimento de cabeza/ducha en suite.

BAÑO/DUCHA EN SUITE Incorporando un inodoro, lavabo y cabina de ducha separada con puerta de vidrio.

Riel para toallas calefaccionado.

Taquillas para almacenamiento de bolsa de lavado y toallas. Espejo.

SALÓN Accedido desde el cockpit a través de un conjunto de escalones de carbono 'negro' (con recubrimiento transparente) con rodeos de madera y pasamanos de acero inoxidable cepillado.

El salón de cubierta es extremadamente luminoso y aireado con siete ventanas (dos de las cuales se abren) y dos puertos de casco que se abren, uno a cada lado.

Con un gran sofá en forma de L a estribor, y un sofá más corto a babor.

Centrado en el sofá en forma de L hay una mesa fija de arce con acabado brillante que presenta una hoja plegable para duplicar su tamaño, permitiendo el uso completo de los asientos en ambos lados del salón para maximizar el espacio de comedor.

Al usar las dos sillas tipo director de aleación plegables Astron con asientos y respaldos de cuero 'blanco' (almacenadas debajo del sofá del salón), hay un cómodo comedor para ocho.

La mesa del salón es una pieza de mobiliario sustancial con almacenamiento de botellas forrado de paño horizontal ubicado en su base, que incluye una capa para botellas de champán. Se puede usar fácilmente como una mesa más pequeña y casual cuando no se está comiendo.

Un robusto pasamanos de acero inoxidable cepillado está fijado al lado interior de la hoja superior de la mesa para proporcionar un buen agarre al moverse hacia adelante y hacia atrás a través del salón mientras se está en el mar.

En el extremo trasero del sofá de estribor hay un área de 'mesa de café' con un cajón debajo y dos pasamanos de acero inoxidable cepillado.

Taquillas exteriores y detrás de los respaldos del sofá del salón, así como taquillas de almacenamiento debajo de los asientos.

TV de pantalla plana de 32” en elevador eléctrico en el espacio exterior detrás del sofá.

Asas de agarre en acero inoxidable cepillado en el extremo delantero de cada sofá. Pasamanos en acero inoxidable cepillado en el techo.

Taquilla de bebidas equipada con luz automática, dispuesta para el almacenamiento de botellas y vasos.

Taquillas adicionales para el almacenamiento de copas de cristal y botellas de licor.

Barómetro, termómetro/hidrómetro y reloj en el mamparo delantero.

LAVADORA/SECADORA Lavadora/secadora Miele.

FABRICADOR DE HIELO Fabricador de hielo Raritan debajo del extremo delantero del sofá de babor con sistema de filtración de agua Seagull.

COCINA Bajando dos escalones, en la parte trasera del salón a babor, la cocina en forma de U proporciona un área espaciosa y segura para trabajar mientras se está en el mar, con buen espacio de encimera. Sobre los fregaderos, un puerto de apertura proporciona ventilación desde el pozo de los pies del cockpit de invitados.

Encimeras de Avonite con ranuras de drenaje fresadas a cada lado de los fregaderos, y inserciones de varilla de acero inoxidable en el lado delantero de la cocina para colocar sartenes calientes. Las puertas de los taquillos a los armarios sobre las encimeras en acabado de Formica de acero inoxidable.

Gran cubo de basura integrado. Amplios taquillos y cajones de almacenamiento, además de almacenamiento para vajilla y vasos.

FREGADEROS Fregaderos dobles Franke de acero inoxidable montados debajo, con grifo Triflow Kubus y sistema de filtración de agua integrado.

GRIFO DE AGUA CALIENTE Grifo de agua caliente instantáneo Quooker en un fregadero.

COCINA/HOGAR Y MICROONDAS

Cocina eléctrica multifuncional de acero inoxidable Neff con horno de microondas y cocina eléctrica de cuatro quemadores. Cerradura de puerta del horno y cerradura de puerto.

Campana de cocina de acero inoxidable AEG con ventilador de extracción de aire y luz superior.

Manta contra incendios.

REFRIGERADOR/CONGELADOR

Sistemas de refrigeración Frigomatic de 24V DC para el refrigerador de acero inoxidable de apertura frontal, equipado con estantes y luz automática en la puerta, más un refrigerador de apertura superior adicional con cestas. Ambos refrigeradores tienen lecturas de temperatura digitales.

Frigomatic 24V DC 50F (enfriado por agua) con compresores gemelos y placas de evaporación en el congelador de apertura superior, equipados con cestas de alambre y lectura de temperatura digital.

Termostatos duales con interruptor de cambio, por lo que el congelador puede funcionar como refrigerador.

Soporte de acero inoxidable pequeño instalado para sostener la tapa del congelador cuando está abierta.

LAVAVAJILLAS Lavavajillas de un solo cajón Fisher y Paykel en el extremo trasero de la cocina con cara de madera (nuevo 2025).

MESA DE NAVEGACIÓN / ÁREA DE NAVEGACIÓN

Estación de navegación cómoda orientada hacia adelante/hacia el exterior ubicada en la parte trasera de estribor.

La mesa de navegación está personalizada alrededor de la electrónica y el equipo de navegación, que está estratégicamente ubicado y montado a ras en una fascia 'negra'.

Silla giratoria de cuero 'blanco' personalizada para el navegador, con panel de distribución de CA/CC en acero inoxidable cepillado y interruptores 'negros' detrás.

Pequeños soportes de acero inoxidable instalados en las dos tapas de la mesa de navegación. Provisión para almacenamiento de cartas de navegación medio dobladas (de tamaño completo).

Estante exterior para libros de navegación y almanaques.

Taquilla húmeda para colgar impermeables, accesible desde el pasillo detrás de la estación de navegación.

SALA DE MÁQUINAS Accesible a través de puertas con bisagras desde el pasillo trasero y construida de contrachapado insonorizante con toda el área aislada con espuma y aislamiento de barrera.

Un tablero del suelo del salón se levanta para proporcionar el acceso principal al generador, ubicado debajo de la escalera de la escalera de la escalera. Las escotillas de acceso en el suelo del salón de cubierta están equipadas con tiras de sellado de goma para minimizar el ruido.

Estantes de almacenamiento en la parte trasera de las puertas de la sala de máquinas.

Iluminación de 24V, además de dos ventiladores extractores ductados al exterior.

Extintores automáticos de incendios con luces remotas. Otro extintor automático montado dentro del escudo de sonido del generador, específicamente para el generador.

CABINA TWIN DELANTERA DE ESTRIBOR

Situada en la parte trasera del área de navegación con literas superiores e inferiores y almacenamiento debajo. Cabeceras y pies de cama tapizados en cuero para cada litera. La litera inferior tiene una tela de lee modificada para crear un 'lado de cuna' en malla resistente, con un tubo de acero inoxidable con resorte a lo largo del borde superior para encajar en los sockets.

Armario colgante, además de numerosos cajones y taquillas.

ESTANCIA DEL PROPIETARIO Cabina maestra de ancho completo configurada con una gran litera doble en isla con colchones de resorte, desplazada a babor de la línea central con cajones de almacenamiento debajo. Cabecera tapizada en cuero integrada en el mamparo pintado.

Gran sofá y escritorio a estribor. El sofá puede usarse como una litera de mar adicional e incluye una tela de lee de Dacron. El respaldo se puede quitar para revelar paneles laterales delgados tapizados.

Silla tapizada en cuero y escritorio de tocador a babor.

Par de armarios colgantes grandes, con espejo de cuerpo entero en la puerta del armario colgante de babor.

Amplio espacio de cajones y taquillas. Caja fuerte de tres ladrillos con teclado de combinación.

Fuera de la litera a babor y estribor hay estantes empotrados para libros.

Gran TV de pantalla plana en el mamparo delantero.

Esta cabina también cuenta con su propia entrada de escotilla desde la cubierta trasera, a través de una escotilla deslizante con mosquitero extraíble, y una escalera de acero inoxidable con pasos de arce desplazados a estribor.

Puerta a babor proporciona acceso a baño/ducha en suite.

BAÑO/DUCHA EN SUITE Accedido a babor, incorporando un inodoro, lavabo y cabina de ducha separada iluminada con puerta de vidrio. Puertas de taquilla debajo del lavabo acabadas en arce.

Soportes de botella de acero inoxidable cepillado en el puerto del casco para almacenar artículos de tocador.

Taquillas para almacenamiento de bolsa de lavado y toallas. Espejo.

Extractor de aire.

Riel para toallas calefaccionado.

5. ENTRETENIMIENTO

SISTEMAS AUDIOVISUALES Antena omnidireccional Status en la cabeza del mástil para TV/FM.

Todos los televisores están vinculados al reproductor de DVD del salón principal, por lo que la misma película se puede ver en todas las cabinas.

SALÓN TV de pantalla plana Toshiba de 32” en sistema de elevación eléctrica.

Reproductor de DVD Alpine. Monitor táctil Alpine. Sintonizador de CD/FM Alpine para ejecutar audio en el cockpit. Amplificador de teatro de cinco vías Alpine.

Amplificador de subwoofer y subwoofer.

Interfaz de iPod.

Conectores para auriculares. Auriculares inalámbricos.

Cinco altavoces Anthony Gallo.

Magic Eye.

Decodificador Sky.

Panel auxiliar con conectores AV/video e iPod.

COCKPIT Sintonizador de CD/FM Alpine en la mesa de navegación, conectado a dos pares de altavoces Alpine resistentes al agua en el cockpit con control remoto resistente al agua.

CABINA DELANTERA DE BAVOR

Dos televisores tipo abatible - uno debajo de la litera y otro debajo del techo de la cubierta.

Reproductor de CD/DVD Alpine y sintonizador FM con interfaz de iPod.

Conector Ethernet en el escritorio del mamparo.

Par de altavoces de cabeza de Focal.

Panel auxiliar con entradas AV/video/iPod.

CABINA DELANTERA DE ESTRIBOR

TV de 20”.

Reproductor de CD Alpine/sintonizador FM con interfaz de iPod.

Par de altavoces de cabeza de Focal.

Panel auxiliar con entradas AV/video/iPod.

CABINA TRASERA DE ESTRIBOR

Reproductor de CD Alpine/sintonizador FM con interfaz de iPod.

Par de altavoces de cabeza de Focal.

ESTANCIA DEL PROPIETARIO

TV LCD de pantalla plana Toshiba de 26”.

Reproductor de CD/DVD Alpine y sintonizador FM con interfaz de iPod.

Par de altavoces de cabeza de Focal.

Salida USB.

Magic Eye.

Panel auxiliar con entradas AV/video/iPod.

6. INGENIERÍA

MOTOR Perkins Sabre M185C, motor diésel turboalimentado de 6 cilindros - potencia máxima potencial de 136kW (187hp) a 2,100rpm.

Filtración de combustible Racor mejorada a sistema Duplex con manómetro y bandeja de goteo de acero inoxidable.

HORAS DEL MOTOR Aproximadamente 3,400 en octubre de 2025.

HELICÓPTERO Hélice plegable Varifold de 4 palas de 660mm (26”) de diámetro Brunton.

CORTADOR DE CUERDA Cortador de cuerda Ambassador AM20 en el eje.

ALTERNADORES Alternador de 88A/12V para carga de batería de arranque del motor.

Alternador de alta salida Mastervolt de 150A/24V para cargar baterías domésticas, controlado por un regulador Mastervolt Alpha Pro (reemplazado en 2021).

La batería de arranque del generador se carga con su propio alternador de 12V.

GENERADOR Generador Onan MDKBR de 17.5kVA (50Hz/240V).

HORAS DEL GENERADOR Aproximadamente 3,800 en octubre de 2025.

PROPULSOR DE PROA Propulsor de proa electrohidráulico Max-Power CT325 (18hp). Control de joystick en el pedestal de dirección de babor.

SISTEMA DE DIRECCIÓN Sistema de enlace de varilla de torsión Whitlock Mamba.

AIRE ACONDICIONADO/CALEFACCIÓN Sistema de aire acondicionado de ciclo inverso Cruisair de 220V, compuesto por cinco unidades:

2 x 16,000 BTU unidades autónomas Stoway en el salón.

1 x 16,000 BTU unidad en la cabina del propietario, con conducto a la cabina trasera de estribor.

1 x 10,000 BTU unidad en la cabina delantera de estribor.

1 x 7,000 BTU unidad en la cabina delantera de babor.

Sumando un total de 65,000 BTUs.

FABRICADOR DE HIELO Fabricador de hielo Raritan instalado debajo del asiento del salón delantero de babor con sistema de filtro purificador de agua Seagull.

FABRICANTE DE AGUA Generador de agua Seafresh H206A de 220V/50Hz (produciendo aproximadamente 95 litros por hora) con medidor de flujo de producto y panel remoto. Ducha automática de agua dulce con bomba de agua dulce dedicada y filtro de carbón.

7. TANQUES Y PLUMBING

COMBUSTIBLE 1,900 litros aproximadamente (418 galones imperiales/502 galones estadounidenses) en dos tanques de GRP.

AGUA 1,550 litros aproximadamente (341 galones imperiales/409 galones estadounidenses) en dos tanques de GRP.

GAUGAS DE TANK TENDER Los tanques de combustible y agua están acoplados a un medidor de contenido Tank Tender.

Varillas de inmersión de respaldo con gráficos de calibración.

AGUA CALIENTE De un tanque aislado de aproximadamente 73 litros (16 galones imperiales/19 galones estadounidenses) calentado por el intercambiador de calor del motor, o por un elemento calefactor de inmersión de 220V, 1.25kW controlado por el generador o energía de muelle. Se instala una válvula mezcladora de seguridad termostática.

SISTEMA DE AGUA CALIENTE Y FRÍA A PRESIÓN

Sistema de agua dulce caliente y fría basado en una bomba de agua Cleghorn Waring AQM6 de alta capacidad con relé de protección contra funcionamiento en seco, además de tuberías y accesorios PEX/PBT.

TAQUILLAS DE RETENCIÓN Tres tanques de retención de inodoro de plástico (polietileno) instalados para cada cabeza, dos en la parte delantera y uno en la parte trasera, plomería para descarga por gravedad, con capacidad adicional para bombear desde la cubierta.

Tanques equipados con medidores de capacidad eléctricos Wema.

AGUA GRIS Las duchas y los lavabos descargan en dos tanques de sumidero. Estos tanques están equipados con un interruptor de flotador de mercurio Rule y una bomba eléctrica Whale 'Gulper' para dar evacuación automática directamente al mar.

Los fregaderos de la cocina vacían directamente al mar a través de una bomba eléctrica Whale 'Gulper', activada manualmente a través de un interruptor de palanca resistente al agua.

SISTEMA DE MANIFOLDO Sistemas de manífold de acero inoxidable para entradas de agua de mar para reducir los accesorios a través del casco.

8 . ELÉCTRICOS

SUMINISTRO DEL BARCO 24V.

RED PRINCIPAL Circuito de 230V AC con enchufes dobles europeos ubicados según corresponda dentro del diseño.

Los enchufes son de la gama Vimar con marcos de acero inoxidable cepillado.

OTROS ENCHUFES ELÉCTRICOS Enchufe de 24V dentro del taquillón del ancla para luz de ancla y foco.

Enchufe de 24V en el taquillón de velas para inflador de bote.

Enchufe de 230V dentro de la caja impermeable en el taquillón de velas.

Enchufe de 230V dentro de la caja impermeable en el lazarette.

BATERÍAS Domésticas: Banco de baterías de iones de litio Mastervolt (2021).

Arranque del motor y generador: Banco único de 6 x baterías Optima Red Top (24V) (nuevo 2024). También alimenta el propulsor de proa.

Todas las baterías están aseguradas positivamente contra inversión en caso de un vuelco.

Las áreas de almacenamiento de baterías están ventiladas al exterior del barco.

GESTIÓN DE BATERÍAS Dos cargadores de baterías Mastervolt 220V MASS 24V/100A de alta resistencia.

Sistema de monitoreo de baterías Mastervolt EasyView.

Regulador Mastervolt Alpha Pro.

Enlace de emergencia entre baterías domésticas y de arranque del motor.

INVERTER Inversor Mastervolt de 230V/50Hz 24V/5000W para suministrar la campana de cocina, enchufes de 230V, cafetera y rieles para toallas.

Inversor Mastervolt de 230V/50Hz 24V/1500W para suministrar el fabricador de hielo, equipos informáticos y sistemas AV/TV.

ENERGÍA EN TIERRA Cable de energía de muelle de 220V/30A, PVC de doble aislamiento de 3 núcleos, de 21.3m (70’) de longitud.

Enchufe Hubbell en el taquillón del escalón de la transom.

Segundo cable de energía de muelle de 220V/30A y enchufe Hubbell para cargas de aire acondicionado.

ILUMINACIÓN INTERIOR Luces de techo en acabado pintado 'blanco' mate.

Iluminación LED en puertos del casco y debajo de los armarios superiores en la cocina.

Luces LED 'blancas' en la parte inferior de cada escalón de la escalera del salón.

Luces de cortesía LED 'blancas' en los escalones del salón.

Luz de tarea en la mesa de navegación.

Luz LED 'roja' en la mesa de navegación.

Luces de arte giratorias en el salón, la cabina del propietario, la cabina delantera de estribor y la cabina trasera de estribor.

Luces de lectura para cada litera de Savage Marine en acero inoxidable cepillado.

Luz automática en la taquilla de bebidas.

Luz automática en la puerta del refrigerador.

Luces automáticas en los armarios colgantes en la cabina del propietario y la cabina delantera de estribor.

Interruptores de atenuación para luces en todas las cabinas, salón y cocina.

Luces de cúpula exteriores en la sala de máquinas.

Luces impermeables - una en el taquillón de velas delantero y otra en el taquillón trasero.

ILUMINACIÓN EXTERIOR Dos luces de botavara sobre la mesa del cockpit, conmutadas en el pedestal.

Luces de elevación en la entrada de la escalera para iluminar la parte inferior de la capota.

Par de luces de descenso en los esparcidores inferiores.

Tres pares de luces de elevación en todos los esparcidores, conmutadas en el pedestal.

Luces de cortesía en la cubierta en la plataforma de baño, escalones de la transom y paso del cockpit.

Luces de navegación de proa LED Lopolight de babor y estribor.

Luces de navegación de popa LED Lopolight.

Luces de navegación de vapor LED Lopolight.

Faro de cubierta LED Lopolight.

Luces de ancla/navegación LED tri-blancas Lopolight en la cabeza del mástil.

Luz de cubierta trasera instalada en el mástil de la antena trasera, con interruptor en el pedestal.

9. NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

COMPASES Compás de dirección SIRS Major de 150mm (6”) de diámetro montado a ras con iluminación interna, y mango de acero inoxidable de protección/agarradera en la parte superior de cada pedestal.

INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN Por Raymarine - sistema de instrumentación i70 con pantallas montadas a ras (nuevo 2022).

CONSOLA DE ESCALERA

1 x pantalla de viento i70.

1 x pantalla de velocidad i70.

1 x pantalla de profundidad i70.

1 x pantalla de viento de ceñida i70.

MESA DE NAVEGACIÓN 1 x pantalla gráfica i70.

PEDESTAL DE BAVOR 1 x pantalla gráfica i70.

1 x pantalla de viento analógica i70.

PEDESTAL DE ESTRIBOR

1 x pantalla gráfica i70.

1 x pantalla de viento analógica i70.

1 x botón MOB.

CABINA TRASERA DE ESTRIBOR

1 x pantalla gráfica i70.

CABINA DELANTERA DE BAVOR

1 x pantalla gráfica i70.

RADAR/GPS Y PLOTTER DE CARTAS

Radar integrado Raymarine AXIOM, plotter de cartas y sistema de posicionamiento global (GPS) de 12 canales montado en la mesa de navegación e interconectado con el piloto automático. Esta unidad también repite información de navegación a una pantalla AXIOM adicional en el pedestal de estribor.

Radome de 4kW montado en el mástil.

Antena GPS diferencial Raymarine RayStar 125.

GPS de respaldo Furuno GP32 en la mesa de navegación con antena protegida en el riel de popa. Interruptor de enchufe y socket entre ambas salidas de GPS a la computadora para permitir que el GPS Furuno se use como sistema de respaldo.

Transpondedor de radar SeaMe en la cabeza del mástil con pantalla en la mesa de navegación.

AIS Transpondedor/receptor AIS Raymarine.

PILOTO AUTOMÁTICO Piloto automático Raymarine con unidad de accionamiento de 1/2hp Whitlock Mamba (24V) acoplada de cerca a la caja de reducción en el lazarette, computadora de curso Type S3G (24V), y cabeza de control de piloto automático ST6002 en el pedestal de babor. Control remoto inalámbrico Raymarine SmartController.

WINDEX Windex en la cabeza del mástil.

NAVTEX Receptor NAVTEX Furuno NX300 en la mesa de navegación.

RADIO VHF Teléfono de radio VHF Raymarine 240E (25W/12V) en la mesa de navegación con antena en la cabeza del mástil.

Segundo auricular y altavoz en el pedestal de dirección con función de bocina/niebla montada en el mástil.

RADIO SSB Radio SSB Icom IC-M801UK, incluyendo ATU.

Amplia tira de cobre desde la mesa de navegación hasta el lazarette y placas de tierra gemelas grandes como tierra SSB.

Aisladores de backstay.

TELÉFONO SATELITAL Sistema de comunicación satelital Sailor 250 Fleet Broadband BGAN, con antena en el mástil y auricular en la mesa de navegación.

PC/INTERNET PC de yate digital con pantalla de monitor NEC de 19”, teclado y ratón en la mesa de navegación.

Punto de acceso y puente Wi-Fi.

Antena Wi-Fi en el esparcidor del mástil.

Impresora portátil.

Salida USB en la mesa de navegación en el marco Vimar.

Socket Hubbell para TV/teléfono/Ethernet instalado en los escalones de la transom con cableado para ambos a través del área de la mesa de navegación.

10. SEGURIDAD

BOTE SALVAVIDAS 2 x botes salvavidas Ocean Safety ISO para 8 personas en canisters con liberación hidrostática flotante y bolsas de agarre SOLAS B.

EPIRB EPIRB McMurdo flotante.

REFLECTOR DE RADAR Reflector de radar Ecoflex en el mástil.

BOMBAS DE SENTINA Bomba de sentina accionada por motor Jabsco (calificada en aproximadamente 11,700 litros por hora) con embrague manual y sistema de cable.

Bomba eléctrica de sentina Jabsco Utility 3000 Puppy con interruptor de aire Par.

Bomba de sentina manual Henderson MkV (calificada en 135 litros por minuto) operada desde el cockpit.

Cada bomba de sentina está equipada con una caja de estrangulación filtrada tipo Whale.

SEGURIDAD EN CUBIERTA Salvavidas en forma de herradura con luz.

Correas de seguridad 'doradas'.

Ojos de almohadilla plegables Wichard en la proa y la popa para fijar las correas de seguridad.

Sistema MOB Raymarine con transpondedores.

Timón de emergencia.

EXTINTORES DE INCENDIO Varios, incluyendo extintor de incendios automático y manual con luz remota en el compartimento del motor.

Compuertas de incendio con liberaciones de cable remoto para todas las tuberías de entrada y salida de aire del motor.

Manta contra incendios en la cocina.

ALARMS Detectores de humo en la sala de máquinas con alarmas audibles en el salón y en el pedestal de dirección.

Alarma de nivel de agua alta en la sentina con alarma audible en el salón y en el pedestal de dirección.

OTRAS CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD Señal de niebla.

Mamparos estancos al agua para el taquillón de velas y el lazarette.

11 . GENERAL

RIB/DINGHY Embarcación auxiliar Highfield CL310 RIB (nueva en julio de 2022), almacenada en la cubierta de proa con cuñas removibles.

Motor fuera de borda Yamaha de 9.9hp con dirección de timón.

WARPS Y DEFENSAS Varios.

Warps.

VAJILLA Vajilla Villeroy & Boch.

CUBIERTOS Cubiertos de acero inoxidable personalizados de Robert Welch de Oyster.

CAJA FUERTE Caja fuerte de tres ladrillos con teclado de combinación.

KIT DE HERRAMIENTAS MARINAS HEYCO

HERRAMIENTAS, REPUESTOS Y MANUALES VARIOS

iPad de yate completamente cargado con todos los detalles/especificaciones y manuales del barco.

NB: Todos los efectos personales y todos los demás artículos no expresamente listados en el inventario anterior están excluidos de la venta.

Visitas a través de Oyster Brokerage.

El nombre 'ENIGMA' será retenido por el vendedor.

Inventario no verificado por el propietario.

Borrador de la emisión 1 (OG/YE/av)

En este caso, actuamos solo como corredores. Si bien se ha tenido cuidado en su preparación, la corrección de estos detalles no está garantizada. Los

detalles están destinados solo como guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique los detalles y, cuando sea apropiado, a su propio costo, emplee a un inspector marino calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba de motor, que si se lleva a cabo por nosotros no implicará ninguna responsabilidad por parte nuestra. Los dispositivos de salvamento no forman parte del inventario y es responsabilidad del comprador asegurarse de que estén actualizados y sean adecuados para sus propósitos.

*El estado fiscal del barco es solo una indicación basada en la comprensión del vendedor, por la cual The Oyster Group y sus subsidiarias no pueden aceptar ninguna responsabilidad.

Se aconseja encarecidamente a los compradores potenciales que busquen asesoramiento independiente calificado apropiado sobre cualquier impuesto o derecho que pueda ser exigible en su propia jurisdicción o en cualquier otra.

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