Oyster 72

CONSTRUCCIÓN, INTERIOR Y EXTERIOR

COMENTARIOS DEL FABRICANTE

‘El Oyster 72 fue concebido desde el principio para combinar las cualidades de vivir a bordo y de marinero de un típico Oyster dentro de un diseño donde el alto rendimiento era de igual o mayor prioridad. La ingeniería moderna en compuestos ha producido un casco y una cubierta que son ligeros y rígidos, sin comprometer la resistencia, durabilidad y facilidad de manejo por las que los Oysters son bien conocidos.

El Oyster 72 tiene uno de nuestros diseños de cubierta y cockpit más elegantes, con sus cubiertas laterales de borde enrollado, escalera de popa y una serie de características de estilo ‘superyate’.

‘El casco de GRP incorpora un sistema de carbono Kevlar de alta modulus (HMCK). Este es un ‘laminado equilibrado’ que ha sido diseñado para ofrecer excelentes propiedades estructurales entre las capas de laminado. Las ventajas sobre el GRP estándar incluyen ahorro de peso, mayor resistencia y rigidez.

El casco está reforzado con una matriz de vigas estructurales y suelos, especialmente diseñado por High Modulus.

CONSTRUCCIÓN DEL CASCO Y DISTRIBUCIÓN DE LA CUBIERTA

Casco blanco con línea de cove y líneas de doble bota en azul.

Está programada para ser levantada en enero de 2026, será anti-incrustante y pulida.

Quilla de plomo externa de alto rendimiento (HPB)

Rueda de timón colgante protegida completamente

Diseño de popa ‘Sugar scoop’ con grandes escalones hacia la plataforma de baño recubierta de teca.

Construido para cumplir con los requisitos de la categoría A del RCD – Océano.

El cockpit autovaciable está dividido en áreas separadas para sistemas y relajación.

Excelente pasillo central entre las ruedas gemelas.

Ruedas de carbono gemelas montadas en pedestales de cockpit que incorporan los controles e instrumentos.

Mesa de cockpit con tapa de teca barnizada brillante y hojas abatibles que permite un amplio espacio para cenar en el puerto y un excelente soporte en el mar, e incorpora una unidad de refrigeración de GRP de doble compartimento aislada con compresor Frigomatic (enfriado por quilla) doble.

Los accesorios de cubierta son sustanciales y de acero inoxidable de alta calidad en todo. Los pasamanos, puertas laterales, asientos generosos, poleas, cabos emergentes y accesorios dan una sensación y evidencia de calidad y seguridad.

Estaciones de pasamanos en la puerta de medio barco con escaleras de abordo de acero inoxidable con bisagra, que se cierran para formar las puertas laterales.
Escalera de natación de popa desmontable.

Pasarela de carbono ‘Blanca’ con bolsa de almacenamiento acolchada.

Ducha de cubierta de agua dulce caliente y fría en los escalones de popa.
Bomba de lavado de cubierta de agua dulce de ancla en la proa, incluyendo manguera.

Un eje de timón de acero inoxidable sólido está unido al timón.

Placa de cubierta de acero inoxidable atornillada y timón de emergencia de acero inoxidable utilizable desde la cubierta.
Ducha de cubierta de agua dulce caliente y fría en los escalones de popa.
Bomba de lavado de cubierta de agua dulce de ancla en la proa.
Púlpito y empuje de acero inoxidable.
Asiento de proa fijo de teca en la proa y el púlpito.
8 x cleats de amarre de acero inoxidable ocultos ‘emergentes’ Versari.
2 x poleas ocultas ‘emergentes’ Versari.
Pasamanos de acero inoxidable en la parte superior de la cubierta del salón.
Protectores de mástil de acero inoxidable.
Tapones de llenado de tanque de combustible y agua instalados dentro de trampas empotradas.

Taquilla de lazarette con dos amortiguadores de gas de acero inoxidable y luz interna.
Asientos de popa en teca y acero inoxidable.
Polo de antena, montado en popa en fibra de carbono recubierta clara, recubierto en negro en 2024.
Mástil de bandera de fibra de carbono.

MÁSTIL Y RIGGING
Mástil de fibra de carbono Hall Spars y boom EZV de carbono ‘Park Avenue’.
Rigging de varilla de acero inoxidable Navtec discontinuo para el rigging de 3 esparragos con copas de punta, completamente revisado en 2024.
Vela mayor de reefing de losa con sistema de reefing y carro de batten.

Cabeza de stay de enrollado hidráulico Reckmann RF 90-3.

Stay interior de enrollado hidráulico Reckmann RF 90-2.
Halyards y sheets de Dyneema para la vela mayor, genoa, gennaker.
Tensores de halyard de genoa hidráulicos en el mástil.

Vang hidráulico Navtec.

Panel Navtec equipado con bomba eléctrica, además de operación manual.
Backstay hidráulico Navtec A260 con panel remoto en el cockpit y bloqueo mecánico.
Panel indicador Navtec.

Disipador de rayos Forespar en la cabeza del mástil.

Polo de spinnaker de carbono, elevador de polo, foreguy, bloques y accesorios.

Sistema de enrollado de gennaker y sprit.

2 x winches eléctricos primarios AEST 88-3.
2 x winches eléctricos secundarios AEST 68.
1 x winch eléctrico de vela mayor AEST 68-3.
1 x winch eléctrico de halyard principal AEST 68.
1 x winch eléctrico de halyard de spinnaker AEST 68-3.

Interruptores de winch de acero inoxidable pulido de Savage Marine.

Vela mayor completamente battened – Hydranet (2020).
Genoa de enrollado del 135% – Hydranet (2020).
Stay de enrollado – Hydranet (2020).
Gennaker asimétrico de enrollado casi nuevo (2022) - 350 sqm2.

Gennaker con funda.

Luces de down black anodizado en el polo de antena para iluminar la popa.
Par de luces de esparrago inferiores. 6 x luces LED de esparrago.
Luz de navegación Lopo LED, luces de navegación y luz de ancla.

INTERIOR Y ALOJAMIENTO 

Teca cortada en cuartos.

Duerme hasta diez en cinco cabinas, cuatro de las cuales tienen baños en suite. La segunda cabina gemela comparte un baño.

El camarote del propietario está en la popa, delante del cual hay una excelente cabina doble y una cabina gemela. Hay otra cabina doble y gemela delante del salón y la cocina.

La separación proporciona gran flexibilidad y privacidad y funciona igualmente bien con una gran familia o para aquellos que desean ayuda a bordo.

El salón de cubierta característico tiene asientos generosos alrededor de una gran mesa de comedor a babor, así como una excelente estación de navegación y sofá a estribor.

Dos taburetes pouffe tapizados en el salón.

EQUIPO INTERIOR
Placa de inducción eléctrica de 2 zonas montada en superficie.
Campana de cocina Alpes Inox.
Microondas.
Compresor Frigomatic 50K (enfriado por quilla) para enfriar refrigerador de apertura frontal.
Dos compresores Frigomatic (enfriados por agua) para enfriar congelador de apertura superior.

Compresores de respaldo Frigomatic enfriados por aire para el refrigerador.
Lavavajillas de doble cajón Fisher y Paykel.
Calentador de agua Quooker PRO-3-VAQ con grifo en la cocina.

Lavadora/secadora AEG.

Elevador de TV eléctrico en el hueco del casco.
Sistema de audio.
Cubiertas de sol adheridas con Velcro para las ventanas laterales en el salón.

Inodoros eléctricos de agua dulce Quiet Flush en todo el barco.

Toalleros eléctricos de acero inoxidable en los baños.

Sistema Apple TV en el salón.
Televisor LCD Panasonic de 32” montado en elevador eléctrico.
Dos altavoces Anthony Gallo Nucleus Micro montados en el techo.
Dos altavoces Sonance TL623R montados en el techo.
Control del sistema de audio Fusion/Raymarine.

SISTEMAS Y INVENTARIO

MÁQUINAS 

Motor diésel Perkins/Sabre M225Ti, 168kW (225hp). El motor tuvo un servicio mayor justo antes de la adquisición por parte de los actuales propietarios, quienes han realizado poco más de 700 horas hasta enero de 2026 sin problemas. Creemos que el total de horas del motor es inferior a 8,000.
Hélice Varifold de 4 palas Bruntons
Cortador de cuerda Ambassador AM20 en el eje de la hélice
Alternador Mastervolt 150A/24V
Alternador 40A/24V
Generador Onan de 22.5kW instalado en 2021, en enero de 2026 muestra 1663 horas de funcionamiento desde nuevo

Propulsor de proa eléctrico Sleipner 285 (20hp) 300mm con control en pedestal nuevo en 2023
Joystick de propulsor de proa Sidepower
Sistema de enlace de varilla de torsión Whitlock Mamba, instalado con pedestales remotos dobles
Sistema Lewmar 400 Commander con paquete de energía hidráulica de tres estaciones para operar el ancla, la vela de proa y el enrollador de la vela de estay
Sistema de aire acondicionado de ciclo inverso Cruisair de 220V, que comprende cinco unidades de aire acondicionado para el salón y las cabinas
Desalinizador Hydromar MC5S, 225 L/h.

CAPACIDAD DE TANQUES (datos proporcionados por el fabricante)

Diésel aproximadamente 1,985 litros en dos tanques de GRP

Agua 1,154 litros en dos tanques de GRP
Sistema de medidor de tanques para tanques de combustible y agua

Dos tanques de agua caliente de aproximadamente 73 litros cada uno, calentados por el intercambiador de calor del motor, o por 220V controlado por termostato
Sistema de agua dulce presurizada caliente y fría basado en una bomba de agua de alta capacidad de 24v, tanque acumulador de presión y tuberías y accesorios de plástico
Segunda bomba de agua de 220v

Tanques de retención de inodoro de polietileno de descarga por gravedad (3x) para cuatro cabezales, con válvulas de fondo

Conexiones de bomba de cubierta y enjuague con llenadores ocultos (recesados en teca)
Cuatro tanques de aguas grises. Los tanques están equipados con un interruptor de flotador Rule y una bomba ‘Gulper’ de Whale para dar evacuación automática de todas las duchas y lavabos
Los fregaderos de la cocina bombean directamente al mar a través de una bomba eléctrica ‘Gulper’ de Whale activada manualmente por un interruptor de palanca impermeable
Colector de acero inoxidable para entradas de agua de mar para reducir el número de accesorios a través del casco

Bomba de achique eléctrica con interruptor de aire Par
Bomba de achique manual de doble acción Henderson MkV, operada desde el interior de la cabina
Cada bomba de achique está equipada con un filtro de caja de estrangulación tipo Whale

ELECTRICO
Red de 220V AC con enchufes y enchufes USB convenientemente ubicados
Doméstico: 12x Pb-Ácido, 24v, capacidad 1200amps
Arranque del motor: 2x baterías Hella de 12V en serie a 24V

Arranque del generador: 2x baterías Hella de 12V en serie a 24V

Propulsor de proa: Motor + banco de generador conectado en serie para obtener 48V

Dos cargadores de batería Mastervolt (220V) MASS 24V/100A con sensor de temperatura. Controlador/medidor de carga Mastervolt BTM-1, incluyendo controlador Mastervolt C3-RS separado
Regulador Mastervolt Alpha Pro
Enlace de ‘emergencia’ entre la batería del motor/generador y el banco doméstico
Nuevo (a ser reemplazado en enero de 2026) inversor de onda sinusoidal Mastervolt 24V/5000W para el suministro doméstico principal
2x cable de alimentación de 30A (220V) para el muelle

Focos ‘Antibes’ en acabado de aluminio pulido
Iluminación Rako reacondicionada y actualizada con diseño y iluminación personalizados en todo el ‘Micro Antibes’ rojo en el techo

luces nocturnas, con luz nocturna adicional ‘Antibes 120’ sobre la mesa de cartas
Luces nocturnas rojas ‘Mini Acrylic’ para la cocina
Luces nocturnas rojas ‘Mini Step’ para los escalones del salón delantero y trasero
Luces de lectura ‘Gooseneck’ y ‘Jet’ en todo el barco
Luces cálidas de bajo nivel ‘Micro Antibes’ en los alrededores de las camas y en el pasillo trasero
Luces automáticas para armarios colgantes
Luz automática para el refrigerador y el armario de bebidas
Iluminación de cubierta diseñada a medida por Savage Marine:
Luces de escalera ‘Leda’ de Cantalupi en los escalones de la popa
Iluminación de cortesía de bajo nivel ‘Leda’ de Cantalupi en la cabina y el pasillo trasero

NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

Compás de dirección SIRS Marine de 150 mm de diámetro con iluminación interna en cada timón
Por Raymarine - instrumentos multifuncionales i70 ubicados en la escalera de acceso, pedestal de babor y estribor, y mesa de cartas
Plotter de cartas multifuncional Raymarine es128 montado a ras en el pedestal
Plotter de cartas multifuncional Raymarine es128 montado a ras (2022) en la mesa de cartas
Radar Raymarine Quantum montado en el lado delantero del mástil, con escáner y soporte de radar anodizado ‘Black’
Transpondedor AIS Comar CBS200, vinculado al plotter de cartas, incluyendo GPS y antena VHF

Antena GPS montada en el borde trasero, antena VHF en el estay
Sistema de seguimiento Marine Track D+ en el techo del salón
Piloto automático Raymarine Evolution, transmisión directa Whitlock de 1hp en la caja de reducción de dirección
Luz superior Windex en la cabeza del mástil
Radio VHF Raymarine Ray240E en la mesa de cartas
Manos libres de radio VHF Raymarine Ray240E y altavoz en la cabina
Radio VHF portátil Icom IC-M91D
Función de bocina y megáfono en la cabeza del mástil
PC HP, con integración completa al sistema de comunicación
Sistema Wi-Fi Unifi para proporcionar Wi-Fi en todo el barco, desde tarjeta SIM, Starlink o Wi-Fi de marinas
Plato de alto rendimiento de grado marino Starlink montado en el poste de la popa para internet de banda ancha global

ANCLAJE Y AMARRE

Winche de ancla hidráulico tipo gypsy vertical Lewmar 3500
Ancla Rocna de 55kg

100m de cadena galvanizada calibrada de 14mm
Ancla de kedge Fortress FX-125 con bolsa de almacenamiento y 10m de cadena de 14mm y 100m de cabo negro de 24mm, unido por ojo y grillete; el cabo en el tambor se suministra suelto; el cabo tiene ojos duros en ambos extremos para funcionar también como línea de remolque

EMBARCACIONES Y JUGUETES

El bote de Shangri-la – un muy bien equipado Highfield SP390 con Honda de 50HP - está excluido de la venta pero puede ser adquirido mediante negociación separada

CUBIERTAS DE LONA Y COJINES

Toldo, bimini con paneles con cremallera para actuar como protectores solares o construir un cierre completo de la cabina – dos juegos
Cubierta acolchada para la mesa de la cabina con acceso de solapa de velcro al compartimento del refrigerador

Cojines de cabina, cojines de cubierta

DIVERSOS

Cuerdas y grandes defensas inflables
Caja de seguridad ‘Torino’ de 3 ladrillos con cerradura electrónica, en la cabina del propietario

SEGURIDAD Y HERRAMIENTAS

Tenga en cuenta que la embarcación tiene un extenso inventario de equipos de seguridad, como balsas salvavidas, EPIRBs, extintores de incendios y bengalas, que requieren servicio y/o renovación regular. Si dicho equipo se deja a bordo (y en este caso lo estará) como parte de la venta, el comprador debe asegurarse de que el equipo se adapte a sus planes de uso y asumir que se requerirá servicio o reemplazo por su parte después de la compra. El cumplimiento de cualquier requisito de bandera y seguro es responsabilidad del comprador.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.