Beneteau Oceanis 46
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Grabau International
Reino Unido
Marca | Beneteau |
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Tipo | Oceanis 46 |
Construcción | 2009 |
Estado del barco | Usado |
Precio | €165.000 |
Clase de oferta | Vela |
Categoría | Balandra |
Eslora | 14.4 m |
Combustible | Diesel |
Material del casco | Fibra de vidrio |
Ubicación de la embarcación | Marina di Carrara, Massa-Carrara, Italia |
Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
Eslora total | 14.4 m |
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Eslora en la línea de flotación | 12.2 m |
Manga | 4.25 m |
Calado máximo | 2.05 m |
Calado mín. | 2.05 m |
Tipo de quilla | Aleta |
Desplazamiento | 10565 kg |
Lastre | 2915 kg |
Tipo de motor | Interior |
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Marca Motor | Yanmar |
Modelo del Motor | 4JH4-TE |
Combustible | Diesel |
Año Motor | 2009 |
Tipo de transmisión | Transmisión directa |
Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
Materiale de propulsor | Bronce |
Horas de motor | 1320 |
Toldos |
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Equipo Eléctrico |
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Electrónica |
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Equipamiento Interior |
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Equipamiento Exterior |
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Velas |
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Diseñador | Berret Racoupeau / Nauta |
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Astillero | Beneteau |
Camarote de invitados | 3 |
WC invitados | 2 |
Tanques combustible | 200 litros |
Tanques agua dulce | 530 litros |
Tanques de reserva | 80 litros |
Forma del casco | Monocasco |
Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
Especificación Bluewater Beneteau Oceanis 46 de 2009 con 3 cabinas, 2 baños en disposición de ‘propietario’. Gran inventario con todo lo que podrías necesitar para cruceros de larga duración y vivir a bordo. Muy atractivo en precio para una venta rápida y fácil.
COMENTARIOS ADICIONALES DEL CORREDOR:
Lanzado en 2009, VIE DE RÊVE es un excelente ejemplo del extremadamente popular Beneteau Oceanis 46 diseñado por Berret Racoupeau y el diseño interior del galardonado estudio Nauta Design. Ahora bajo su tercer propietario, sus características de especificación para navegación en aguas azules incluyen:
• Distribución interior de 3 cabinas y 2 baños con carpintería interior de caoba
• Casco de gelcoat azul
• Cubiertas laterales de teca
• Quilla de aleta con un calado de 2.05m
• Motor diésel Yanmar de 75hp con transmisión por eje y hélice de palas MaxProp de 3 hojas
• Propulsor de proa
• Dos pedestales de timón
• Sistemas eléctricos mejorados con panel de control Victron
• Baterías recientemente reemplazadas
• Generador diésel Onan de 5.5kw
• Conjunto de paneles solares de 600w en la pórtico trasero con davits integrales
• Desalinizador Schenker 12vDC
• Tanques de retención
• Paquete de instrumentos Raymarine con plotter Axiom, radar, piloto automático y AIS
• Dos neveras
• Horno de microondas
• Baños eléctricos
• Sistema de aire acondicionado de ciclo inverso de 220vAC
• Televisor LCD
• Vela mayor enrollable en el mástil
• Winches eléctricos Harken para líneas primarias y de rizo/control
• Pasarela de fibra de carbono
• Embarcación inflable con fondo de aluminio y motor fuera de borda Mercury de 9.9hp de 4 tiempos
• Contador de cadena para el molinete de ancla
• Capota y bimini
• Arnés salvavidas
RESEÑA DE PRENSA:
El Beneteau 46 es una mezcla casi ideal de rendimiento, comodidad y facilidad de uso. El 46 continúa con el elegante nuevo aspecto de Beneteau con un diseño de cubierta que parece bajo y al mismo tiempo permite grandes portillos que inundan el interior de luz natural. Este diseño, como otros en la serie Beneteau, es el resultado de una combinación de talentos. Los arquitectos navales Jean Berrret y Oliver Racoupeau diseñaron el casco y la cubierta, mientras que la firma italiana Nauta Design es responsable de la distribución y el estilo interior.
… El 46, que en realidad tiene una eslora total de 47 pies y 3 pulgadas, puede ser la longitud perfecta para un crucero de rendimiento todo terreno. Es lo suficientemente grande como para ser muy rápido y tiene suficiente peso para ofrecer un buen paseo en el mar, y aún así puede ser manejado fácilmente por una pareja. El interior es cómodo para vivir a bordo durante largos períodos de tiempo, y aunque los sistemas son serios, no son abrumadores de mantener. Y, es un Beneteau, lo que significa que está bien hecho y respaldado por la mayor empresa de veleros del mundo.
Recientemente navegué el Beneteau 46 en Miami. Las condiciones eran perfectas para una prueba de barco. Vientos racheados que iban de 10 a 25 nudos significaban que teníamos que estar alerta todo el tiempo, y las aguas estrechas y poco profundas del norte de la Bahía de Biscayne significaban que teníamos que bordear con frecuencia. Realmente pusimos al barco a prueba y me quedé impresionado. El 46 es un barco realmente raro. Es tan fácil de manejar que no dudarás en sacarlo durante una o dos horas después del trabajo, y aún así es capaz de cruzar océanos. Sospecho que la mayoría de los propietarios lo usarán para cruceros de fin de semana.
… El Beneteau 46 toca todos los botones correctos. Funciona bien en una amplia gama de condiciones, es cómodo en cubierta y abajo, y está muy bien precio. Hay una razón por la que Beneteau construye más barcos que nadie, saben lo que queremos.
Sailing Magazine - 2009
Inventario de Ventas Completo
CONSTRUCCIÓN
Estado del RCD:
• El yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25EC (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado A – “Océano”
Construcción del casco:
• Diseño de casco monolítico en poliéster
• Contramolde estructural monolítico laminado y pegado al casco
• Cubierta en sándwich de balsa y fibra de vidrio cubierta con superficie antideslizante tipo punto de diamante
• Unión de casco y cubierta atornillada, pegada y bandada con un guardabarros de madera maciza, atornillado
• Casco de color gelcoat azul
• Guardabarros con tapa de teca
• Cubierta del cockpit de teca
• Casco lijado hasta el gelcoat en 2024 con nuevo tratamiento de 2 capas de epoxi y antifouling Internacional en 2025
Quilla y timón:
• Quilla de hierro fundido fijada con pernos y chapa de acero inoxidable y pegada
• Timón colgado con vástago de compuesto de vidrio
MÁQUINAS
Motor y caja de cambios:
• Yanmar 4JH4-TE, 4 cilindros, motor diésel turboalimentado de inyección directa que produce 75hp a 3,200RPM
• Caja de cambios de transmisión por eje
• Motor refrigerado por agua dulce.
• Control del motor de palanca única.
• Panel para instrumentos del motor en el pedestal de dirección al alcance del timonel.
Mantenimiento y rendimiento:
• Horas de motor – aprox. 1320 en el momento de la lista
• Último servicio del motor 2025
Propulsión y dirección:
• Max Prop hélice de 3 palas con pluma
• Propulsor de proa 12vDC
• 2 Consolas de volante: Volantes de acero inoxidable - 900 mm de diámetro - cubiertos de cuero
• Sistema de transmisión de dirección por cable metálico
• Timón de emergencia
• Actuador de piloto automático electrohidráulico
SISTEMAS ELÉCTRICOS
Sistemas de voltaje:
• Sistemas domésticos 12vDC con 220vAC a través de energía de muelle o generador
• Panel de control Victron actualizado - 2024
Baterías:
• 1x batería de arranque de motor de 12v – 2023
• 4x baterías de servicio de 12v 220Amp unidas en paralelo para suministrar 880Ah a 12vDC – 2023
• 2x baterías de propulsor de proa de 12v
Carga:
• 2x cargador automático de batería 12vDC/230vAC
Alternador:
• Alternador montado en el motor de 12vDC
Generador:
• Generador diésel Onan de 5,5 KW
• Horas del generador – aprox. 84 en el momento de la lista
Páneles solares:
• 4x paneles solares de 150w colocados en la parte trasera del arco de acero inoxidable
• Controlador de carga solar inteligente Victron Energy
Otros eléctricos:
• Panel de control eléctrico con interruptores térmicos
• Enchufes de 12v, voltímetro, amperímetro y prueba de batería en el panel de CC
• Suministro de energía de muelle de 220vAC protegido con interruptor diferencial y sistema de distribución.
• Enchufes de 220vAC en todo el interior
SISTEMAS DE FONTANERÍA Y GAS
Agua dulce:
• Sistema de agua dulce presurizado con bomba de agua dulce Jabsco 12vDC - 2025
• El circuito de agua caliente se dirige a un tanque de agua caliente de 40 litros bien aislado reemplazado en 2025, calentado por el motor o elemento de calentamiento por inmersión de 230v AC
• Ducha de agua dulce caliente y fría en la plataforma de baño
• Display de medidor de agua en el salón
Bombas de sentina:
• Bomba de sentina eléctrica de 12vDC
• Bomba de sentina manual
Desalinizadora:
• Desalinizadora de ósmosis inversa Schenker 12vDC produciendo 50 litros por hora
Válvulas de fondo:
• Válvulas de fondo revisadas en 2024, 3x reemplazadas
DEPÓSITOS
Combustible:
• Tanque de diésel de 200 litros en 1 tanque de agua dulce roto moldeado
• El llenado de los tanques de combustible se realiza a través de la entrada de cubierta.
Agua dulce:
• Tanque de agua de 530 litros en 2 tanques de agua dulce roto moldeados
• El llenado de los tanques de agua se realiza a través de la entrada de cubierta.
Tanques de retención:
• Tanques de retención de 80 litros con descarga en cubierta o al mar – baño trasero
NAVEGACIÓN Y EQUIPO DE COMUNICACIÓN
• Plotter Raymarine Axiom 12’ -2019
• Escáner de radar Raymarine – 2009
• 2x pantalla i70 Raymarine en las columnas de dirección - 2019
• Piloto automático Raymarine St6002 – 2009
Equipo de comunicaciones:
• VHF Simrad con DSC
• Estación externa trasera con carga inalámbrica – 2024
• AIS Clase B Raymarine 700 - 2023
EQUIPO DOMÉSTICO
Cocina:
• Cocina de gas de acero inoxidable con horno y soporte
• Unidad de refrigeración de 100lt 12 V, de apertura superior
• Unidad de refrigeración de 130lt 12 V, de apertura frontal
• Dos fregaderos de acero inoxidable
• Horno de microondas
Baños:
• Baños marinos eléctricos que descargan a los tanques de retención (traseros)
• Suministros de agua caliente y fría presurizada con duchas
Calefacción y ventilación:
• Sistema de aire acondicionado de ciclo inverso de 220vAC con salidas en todo el interior y 2x unidades (una para el comedor y la cabina de proa y otra para las cabinas traseras)
Iluminación:
• Luces de lectura en el salón y en las cabinas de alojamiento
• Iluminación en el techo en todo el interior
Entretenimiento:
• Radio/CD estéreo con altavoces en el salón y el cockpit
• Televisor inteligente SHARP LCD con antena - 2023
ALOJAMIENTO
Resumen del alojamiento:
• Hasta 6 camas en tres cabinas dobles. Dos baños.
Distribución del alojamiento desde la proa:
Cabina delantera:
• Cama doble central, colchón marino. Armario. Taquillas. Cajón. 1 Espejo en el mamparo de proa. 1 Escotilla de cubierta con persiana / mosquiteras
Baño delantero:
• Acceso privado desde la cabina: Inodoro marino eléctrico. Lavabo de poliéster - Grifo mezclador / Ducha de agua caliente / agua fría. Espejo.
Salón:
• Banco en forma de U en el salón, asiento central. Mesa de salón con tapa de madera barnizada con incrustaciones, patas de aluminio. Cojines decorativos y fundas. Armarios, taquillas y almacenamiento a lo largo del casco, almacenamiento debajo de los asientos del banco. 1 Ventana panorámica con persianas plisadas.
Cocina:
• Cocina longitudinal. Encimera laminada. 2 Fregaderos de acero inoxidable - Tabla de cortar. 1 Grifo mezclador de agua fría / caliente. 1 Cocina de gas, horno de acero inoxidable en montajes, barra de seguridad. Unidad de refrigeración 12 V, de apertura superior.
• Baño trasero: acceso privado desde la cabina y acceso desde el salón. Inodoro marino eléctrico. 1 Tanque de retención rígido. Lavabo de poliéster - Grifo mezclador / Ducha de agua caliente / agua fría. Espejo.
Cabinas traseras:
• 2 Cabinas simétricas cada una compuesta de: Colchón marino. Armario, taquillas y compartimentos. Acceso a los baños (cabina de estribor)
Acabado del alojamiento:
• Color de teca clara Alpi Mahogany
• Pisos laminados tipo parquet
• Casco de proa y mamparo cubiertos con techo de tela vinílica
EQUIPO DE CUBIERTA
Armadura:
• Mástil de enrollamiento de aluminio instalado en la cubierta
• 2x juegos de estay
• Botavara de aluminio anodizado
• Apuntalamiento de acero inoxidable de un solo hilo
• Estay de popa doble con tornillo de ajuste
• Enrollador de genoa manual
• Vang de varilla
• Rieles de driza de genoa con carros de viajero ajustados
• 2x drizas de Dyneema para el foque y la mayor – 2025
• Apuntalamiento de genoa – 2025
Winches:
• 2x Winches eléctricos Harken 46.2STC de 2 velocidades auto-tensores primarios
• 2x Winches eléctricos Harken 40.2STC de 2 velocidades auto-tensores para la línea de control de la escalera
• 2x Winches manuales Harken 40.2STC de 2 velocidades auto-tensores para la línea de control de la escalera
Velas:
• Mayor de Dacron enrollable en el mástil – servicio 2025
• Genoa de dacron enrollable con tira UV - 2025
General:
• Púlpito delantero de acero inoxidable medio abierto
• Mesa de cockpit con luz
• Plataforma de baño con caída
• Escalera de natación
• Ducha de cockpit de agua caliente y fría
• Pasarela de fibra de carbono - 2023
Anclaje y amarre:
• Winch eléctrico Quick 12vDC con control remoto
• Display del contador de cadena Quick en la columna de dirección
• Ancla Rocna con 70m de cadena de acero inoxidable – 2023
• Conector de ancla Douglas Marine Trimmer - 2025
• Grúas de amarre
• Líneas de amarre de proa y popa
• Defensas
Fundas, cojines y lona:
• Capota con marco de acero inoxidable y grandes ventanas - 2023
• Techo bimini con marco de acero inoxidable – 2023
• Ventanas con cubierta solar removible
• Fundas para volantes
• Cojines de cockpit - 2024
• Funda para el bote auxiliar y motor fuera de borda - 2024
Bote auxiliar y motor fuera de borda:
• Bote inflable Eurovinil de 2,7m con fondo rígido de aluminio - 2023
• Motor fuera de borda Mercury de 9.9 de 4 tiempos - 2024
EQUIPO DE SEGURIDAD:
Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores y bengalas, etc. son generalmente personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de un barco usado, pueden requerir servicio de rutina, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.
• Balsa salvavidas de 6 personas
• Boyas en forma de herradura y luz
Descargo de responsabilidad
Grabau International Italia ofrece los detalles de todos los buques de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ningún buque, y los detalles no constituyen parte de ningún contrato. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Todos los buques se ofrecen sujetos a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Grabau International Italia proporciona la transferencia profesional de yates y la transferencia legal de título para todos los yates de acuerdo con el Código de Práctica de ABYA, con todos los pagos de depósito y los pagos del saldo final procesados a través de cuentas de cliente dedicadas y seguras únicamente para ese propósito. Nuestras cuentas de cliente dedicadas están escritas en fideicomiso en Natwest Bank y estamos completamente asegurados.
Presentado por:
Grabau International
Reino Unido
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