Botin & Carkeek GP 42

GP42 Ambition - En Venta

(Hermana del GP42 Callisto)

Ambition ofrece una rara oportunidad de adquirir un GP42 completamente optimizado, listo para alta mar, ganador de campeonatos, perfecto para aquellos que buscan un rendimiento impresionante, resultados competitivos en IRC y un yate capaz de competir en la parte alta de cualquier flota. También se destaca como una opción perfecta para la Copa de los Almirantes 2027, con la pedigree, optimización y fiabilidad requeridas para la competencia internacional de alto nivel.

Comprado en marzo de 2025 y renombrado Ambition, ahora es propiedad de un experimentado regatista de Grand Prix (incluida la propiedad anterior de un TP52). El yate se está preparando profesionalmente para la 80ª Regata Rolex Sydney Hobart (2025), sin escatimar en gastos y con mejoras continuas ya en marcha.

Construido originalmente para el Audi MedCup 2009 como GP42 Madrid-Caser Endesa, Ambition representa la cúspide de la evolución del diseño GP42, tomando inspiración directa de la forma del casco TP52 de ETNZ. Como uno de los últimos GP42 construidos, demostró de inmediato su pedigree ganando el Campeonato MedCup 2010, con su hermana (ahora Callisto) terminando en segundo lugar.

En 2014 se trasladó al Reino Unido y se convirtió en Tokoloshe, sometiéndose a un extenso y metódico programa de optimización para IRC. Sobresalió tanto en formatos de costa como de alta mar, y a medida que emergió la clase FAST40+, el desarrollo continuo la impulsó a la cima de los intérpretes de IRC en todo el mundo.

Al final de 2020 fue importada a Australia y renombrada Enterprise Next Gen, donde recibió una importante actualización para alta mar para lograr la Categoría 1 para la competencia de Sydney Hobart. Sus credenciales en alta mar se confirmaron de inmediato al ganar su clase en la Regata de Yates Rolex Sydney Hobart 2021 y terminar en 7ª posición general, justo detrás de los TP52 que ocuparon las seis primeras posiciones.

***Actualizaciones 2025***

Nuevo sistema de comunicación Starlink

Nuevas antenas 5G

Nuevo enrutador Pepwave para gestionar entre 5G y Starlink

Nuevo compás LT500

Nuevas pantallas de mástil Garmin x 5

Nuevos rodamientos y bujes del volante en pedestales

Nuevo rodamiento de timón JP3

Revisión eléctrica interna (eliminar cualquier cableado redundante)

Nuevo sensor de carga Cyclops y antena para cargas de enrollado

Nueva cubierta de espuma en la cabina instalada

Mejoras en la impermeabilización

Nueva escotilla personalizada para alta mar instalada

Nueva barandilla de protección del volante del pedestal instalada

Quilla, timón y casco reacondicionados con nuevo anitoul aplicado

Nueva área de cocina instalada

Puntos de sujeción del staysail de foque instalados con nueva estructura de refuerzo en la cubierta

Servicio completo del motor con nueva bomba de agua instalada

Se instalaron dos embragues de driza de spinnaker con bloques de driza mejorados

Todos los bloques de cubierta inspeccionados, servidos y reemplazados según sea necesario

El aparejo de pie ECsix fue retirado y enviado para servicio con Rog pro - gestionado por Sydney Rigging

El estay RAZR fue ultrasonido - no se encontraron fallas

Nuevas luces de navegación LED en la barandilla de proa

Nueva antena VHF en la cabeza del mástil

Nueva luz windex en la cabeza del mástil

Nueva interfaz NMEA Actisense mejorada

Nuevo sistema de bomba de sentina maxi

Nuevo bote salvavidas para 12 personas

Se revisaron todos los chalecos salvavidas y equipos de seguridad

Se revisaron todos los winches y el sistema de pedestal

Se volvió a medir para ORC e IRC, incluida la inclinación

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Soporte de envío (modos alto y bajo)

Soporte de quilla

Contenedor de 20 pies con estanterías y energía