Hunter 38

El Hunter 38 de 2009, Murrelet, es un excelente ejemplo de este popular diseño de Glenn Henderson. El Hunter 38 es conocido por ser fácil de navegar con un rendimiento más allá de lo que uno esperaría dado su espacioso interior y su conveniente plan de velas con enrollador. Es un barco de 3 propietarios y ha sido mantenido con cariño. La cubierta de lona Iverson fue nueva en 2023. El resto del barco muestra un uso ligero, y el motor tiene solo 980 horas. 

Un diseño de Glenn Henderson de gran rendimiento y fácil navegación, el Hunter 38 tiene alojamientos espaciosos y cómodos con un calefactor de aire forzado diésel Webasto y aire acondicionado cuando está conectado a la red eléctrica. La eficiente cocina en forma de L está completamente equipada con un refrigerador de apertura frontal, un congelador independiente, un microondas y encimeras de Corian. La gran cabina de popa cuenta con una cama queen pullman y acceso en suite al inodoro eléctrico de descarga de agua dulce con ducha separada. El camarote en V es una generosa suite para invitados con grandes armarios. 

El cómodo cockpit está protegido por una cubierta de lona Jason Iverson. Dos de los winches Lewmar son eléctricos para facilitar el manejo de las velas. La vela mayor y el génova son de enrollador, por lo que nunca hay excusa para apagar el motor y navegar. 

El famoso diseñador y regatista de Hunter, Glenn Henderson, diseñó el Hunter 38 con un enfoque en mente. "Nuestro objetivo era diseñar un barco que fuera un crucero excepcionalmente cómodo, pero que ofreciera un rendimiento sobresaliente y un manejo fácil", dijo Henderson. "El 38 ha cumplido y supera las expectativas." 

Alojamientos

• Calefacción de aire forzado diésel 
• Comedor convertible 
• Mesa de navegación orientada hacia adelante con reloj y barómetro
• Campana del barco
• Inodoro eléctrico de descarga silenciosa
• Fundas de cama Hunter
• Platos Hunter en el escurridor de la cocina 

Eléctrico y Electrónica

• Plotter Raymarine C80
• Piloto automático ST7002 con control remoto inalámbrico S100
• Instrumento de viento ST60
• Brújula Danforth
• ICOM M-422 VHF en la estación de navegación
• ICOM VHF remoto en el timón
• Instrumentos de nudos y profundidad Raymarine ST60 montados en el 
• Alimentación de 110 voltios con cable
• numerosos enchufes de CA y CC
• transformador de aislamiento
• Paneles eléctricos de CA y CC en la estación de navegación
• Dos baterías de casa AGM 4D, 1 batería de arranque del motor
• Cargador de batería de 30 amperios
• 2 paneles solares de 100 vatios – no montados permanentemente

Mecánica y Sistemas

• Yanmar 4JH4E 40 HP.
• Alternador de 60 amperios
• Cargador de batería de 30 amperios
• Alimentación en el muelle con cable
• Interruptores de batería dual de 12 voltios
• Bomba de achique automática eléctrica
• Alarma de agua alta en el bilge
• Tanque de retención de desechos de 34 galones (129 L) con macerador
• Capacidad de agua de 75 galones (284 L)
• Capacidad de combustible de 35 galones (132 L)
• Calentador de agua eléctrico de 5 galones (19 L)
• Sistema de agua a presión caliente/fría
• Indicadores de tanque de combustible, agua y desechos

Velas y Jarcia

• Jarcia fraccionada de doble espar de B&R anodizado de Selden Spars 
• Vang de botavara sólido
• Vela mayor enrollable en el mástil 
• Winch eléctrico en la parte superior de la cabina
• Génova enrollable al 110% con cubierta de sol acrílica
• Sistema de enrollado de génova
• Viajero de mayor ajustable en el arco
• Rieles de génova internos con carros ajustables
• Cuerdas internas conducidas al cockpit 
• (2) Juegos de topes de línea y organizadores
• (2) Winches de jarcia de dos velocidades autoadherentes
• (2) Winches de jarcia de dos velocidades autoadherentes para la vela de génova
• (2) Manijas de winch
• Veleta Windex

Cubierta/Casco

• Pozo de ancla para cabo y cadena
• Molino de viento eléctrico 
• Ancla Bruce con cadena y cabo
• Rodillos de ancla duales desfasados
• Timón de espolón equilibrado
• (6) Cleats de acero inoxidable en proa, popa y muelle
• Válvulas de bronce con pasantes por debajo de la línea de flotación 
• Lados del casco con núcleo de balsa, fondo de FRP sólido y refuerzo de rejilla estructural
• Ventilación Dorade
• Doble línea de vida con 3 puertas
• (2) Ventanas fijas en el casco
• Quilla de plomo profunda
• Almacenamiento de tanque de GLP para dos botellas
• (5) Escotillas de cubierta abiertas con pantallas
• (6) Seis puertos de apertura con pantallas
• Gelcoats Maxguard para protección UV
• Refuerzo de casco de Kevlar HKT
• Inserts de Flexiteek en los asientos del cockpit
• Superficies de caminata antideslizantes moldeadas
• Púlpito de proa de acero inoxidable
• Barandilla de popa de acero inoxidable con asientos y portavasos
• Arco de cockpit de acero inoxidable con viajero
• Escalera telescópica de acero inoxidable
• Conexión de proa de acero inoxidable
• Unión casco/cubierta atornillada
• Dos compartimentos de almacenamiento en la popa