Hylas 54
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David Walters Yachts
Estados Unidos
| Marca | Hylas |
|---|---|
| Tipo | 54 |
| Construcción | 2009 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$549.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Cabina central |
| Eslora | 16.46 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Fort Lauderdale, Florida, Estados Unidos |
| Eslora total | 16.46 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 14.02 m |
| Manga | 4.8 m |
| Calado máximo | 2.29 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-bulb |
| Desplazamiento | 48200 libras |
| Distancia máxima del puente | 22.86 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 4JH3-DTE |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2009 |
| Propulsión | 125 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 2000 |
| Diseñador | German Frers |
|---|---|
| Astillero | Queen Long Marine |
| Camarote de invitados | 3 |
| WC invitados | 2 |
| Tanques combustible | 270 gal |
| Tanques agua dulce | 280 gal |
| Tanques de reserva | 54 gal |
| Forma del casco | Monocasco |
| Capacidad balsa salvavidas | 1 |
Descripción
La Sra. Jones es un Hylas 54 de 2009, casco 57 de solo 58 construidos por el renombrado astillero Queen Long Marine en Taiwán, que ha sido bien mantenido y poco usado. Como uno de los últimos Hylas 54 en salir del astillero, se beneficia de años de refinamiento en diseño y construcción. Originalmente lanzado como Mystical Traveler, fue comprado por sus actuales propietarios en 2014, quienes continuaron la tradición de un cuidado reflexivo. Bajo su cuidado, la Sra. Jones se ha mantenido a altos estándares: mantenida profesionalmente e inscrita en un programa de gestión de yates durante sus inviernos en Palmas del Mar en Puerto Rico.
En la temporada baja, ha sido almacenada en seco en Granada, protegida de los elementos. Desde 2014, ha navegado por el Caribe, con solo una temporada en las Bahamas y un año en dique seco durante COVID. Su uso ligero es una ventaja clave: los sistemas y equipos tienen pocas horas, incluyendo solo 2,000 horas originales en su motor. La Sra. Jones ha sido actualizada de manera constante, incluyendo una nueva vela mayor North Sails (2024), inspección completa del aparejo (2024), electrónica actualizada y pintura y detallado de fondo en 2025.
A diferencia de muchos Hylas 54 anteriores, la Sra. Jones refleja algunas de las mejores calidades de construcción y mejoras de diseño de la línea. El casco está hecho de fibra de vidrio sólida, colocada a mano y reforzada con fibra aramida Twaron, mientras que la cubierta presenta un núcleo de balsa de grano final con fibra de vidrio sólida en áreas de alta carga, construida para un rendimiento y seguridad en alta mar. Su interior es tanto práctico como elegante, con madera dura barnizada de alto brillo, suelo de bambú con incrustaciones de teca y mejoras reflexivas como un colchón personalizado en la cabina principal, tapicería Ultraleather, un completo sistema de entretenimiento y una cocina bien equipada.
Lo que distingue a la Sra. Jones no es solo su uso ligero y su historial de mantenimiento limpio, sino su integridad. Está equipada para cruceros serios, con energía solar, eólica, generador de agua, propulsor de proa, generador y grúas. Lleva un gran inventario de piezas de repuesto, herramientas y copias de seguridad de sistemas, lo que la hace lista para zarpar mañana. Si estás buscando un Hylas 54, encontrarás pocos que igualen esta combinación de condición, equipamiento y linaje. La Sra. Jones ofrece la rara oportunidad de entrar en un crucero de alta mar de modelo reciente, probado, que ha sido usado suavemente y preparado a fondo.
Aspectos destacados
- Uno de los últimos Hylas 54 construidos — casco 57 de 58
- Casco de fibra de vidrio sólida, colocado a mano y reforzado con fibra aramida Twaron
- Cubierta con núcleo de balsa de grano final y fibra de vidrio sólida en áreas de alta carga
- Interior de madera dura barnizada de alto brillo con suelo de bambú y teca
- Ventanas del salón con molduras de teca (vs. Formica/vinilo estándar)
- Bajas horas de funcionamiento: 2,000 horas de motor, 3,000 horas de generador
- Nueva pintura de fondo y Propspeed (2025)
- Detalle exterior completo y cera (2025)
- Nuevo panel de control del motor (2025)
- Aparejo de pie inspeccionado (2024)
- Vela mayor enrollable en mástil North Sails (2024)
- Génova y vela de staysail servidas (2024)
- Enrollador eléctrico Selden en mástil, enrolladores Selden Furlex para velas de proa
- Paquete completo de winches eléctricos Antal para navegación fácil con pocas manos
- Raymarine Axiom Pro 12 (timón) y 9 (estación de navegación) MFDs
- Radar Doppler Quantum 2, estéreo Pioneer (2022)
- Autopiloto Raymarine ST6002 con accionamiento Lewmar en el sistema de dirección Mamba
- Inversor Victron de 3000W/ cargador de 120A (2022) y monitor de batería BEP con derivación
- Generador Fischer Panda Mini de 8kW con filtración de combustible separada
- Generador eólico Air Silent X con palas actualizadas (2024)
- Panel solar flexible de 180W con regulador y cableado (2021)
- Aire acondicionado de ciclo inverso de tres zonas (40,000 BTU)
- Lavadora/secadora ventilada Splendide 2100XC en el baño de popa
- Tapicería Ultraleather y TV de pantalla plana retráctil de 42" con Blu-Ray
- Suelo de teca sólida en la cabina y asientos con desagües en la cabina
- Dodger y bimini con ventanas de visualización del mástil (2024)
- Cojines de cabina Sunbrella, cubiertas de escotilla y cubiertas de barandilla (2023)
- Teak exterior de alto brillo refinado: barandillas, pasillo, mesa, etc. (2024)
- Grúas de acero inoxidable Simpson Lawrence con líneas de Dyneema (2024)
- Ancla Rocna de 88 lb con cadena (2021); molinete Maxwell con cabrestante, controles de timón/cubierta y contador de cadena
- Embarcación auxiliar RIB de fondo de aluminio AB de 11.5' con motor fuera de borda Tohatsu de 20 hp de arranque eléctrico
- Amplio inventario de piezas de repuesto y herramientas: bombas de respaldo, motor de winch, ventiladores de casa, utensilios de cocina, repuestos de motor/generador/desalinizador/refrigeración, y más
- Listo para cruceros inmediatos en alta mar o en el Caribe — sin necesidad de reacondicionamiento
Revisión del Hylas 54
David Walters Yachts
El Hylas 54 tiene una merecida reputación por su resistencia, comodidad y calidad en la construcción, sistemas y hardware. Diseñado por German Frers y construido por Queen Long. Aunque ya no está en producción, el Hylas 54 sigue siendo una de las opciones más populares para parejas de crucero con ambiciones de navegación a larga distancia. Versátil y rápido, el yate es excepcionalmente capaz en una variedad de estados del mar.
El Hylas 54 se riggea comúnmente como un cutter con un mástil de aluminio de tres estays Selden, una opción deseable popular entre muchos es el enrollador de mayor Leisure en el mástil. El moderno plan de velas de cutter proporciona una amplia gama de selecciones para adaptarse a todas las condiciones de navegación. La facilidad de operación se proporciona mediante guías pensadas de drizas y escotas junto con un mayor enrollable eléctrico o hidráulico, vela de estay y vela de proa.
El casco está construido de fibra de vidrio-twaron, una fibra de aramida de carbono con un laminado de vidrio FRP sólido alternante. El vidrio se coloca a mano sin núcleo y utiliza resinas de viniléster y gel coat isoftálico para una protección superior contra la osmosis y el ampollamiento del casco. La cubierta está encolada con balsa de grano final, excepto en áreas de alta carga como los herrajes de cubierta, donde es sólida.
Las juntas del casco y la cubierta están unidas química y mecánicamente con un amplio flange y 3M 5200 y pernos de acero inoxidable a 4" de distancia con placas de respaldo. Los mamparos interiores están tabicados por todos los lados. Los pisos masivos crean un casco rígido con mucho soporte a través del barco. La quilla de aleta es de plomo sólido y está atornillada al casco con pernos de acero inoxidable de 35 mm, que a su vez son soportados por una placa de respaldo de acero inoxidable de 8 mm.
Alojamientos
Descendiendo los escalones desde la cabina, entras en el salón. A babor, hay una amplia zona de asientos con un comedor; a estribor, un cómodo sofá. La cocina se encuentra en la parte trasera a estribor, mientras que la estación de navegación está opuesta a babor.
Detrás de la cocina está la cabina privada de popa, que incluye acceso directo a un baño y un compartimento de ducha ubicados a babor.
Delante del salón, a babor, están los cuartos de la tripulación o de invitados con literas. A estribor hay otro baño y compartimento de ducha. En la proa está la cabina delantera, equipada con una generosa cama en forma de V.
El interior está acabado en madera dura barnizada de alto brillo, con suelos de bambú y teca barnizados. El techo está terminado en vinilo blanco en paneles, lo que le da al espacio una sensación limpia y brillante.
Cabina Delantera
- Cama en isla en la línea central con colchón personalizado
- Mesas de noche/almacenamiento a babor y estribor
- (2) Ventiladores de 12V
- (2) Lámparas de lectura
- Persiana/pantalla Oceanair incorporada en la escotilla superior
- Armario colgante
- Múltiples armarios y cajones
- Cama con elevación asistida por gas con almacenamiento y acceso mecánico
- (2) Pasamanos de teca
Baño Delantero
- Inodoro Vacuflush, mantenido (2025)
- Macerador automático y monitor de tanque de retención
- Bomba de sumidero de ducha, automática/manual
- Tres espejos con almacenamiento detrás
- Armario de lino
- Lavabo con agua caliente/fría
- Ducha separada con rociador ajustable
- Ventilador de 12V
- (2) Ventanas y escotillas que se abren
- Ventilación dorade
- (2) Barras para toallas
Cabina de Invitados
- Dos literas superpuestas
- Un armario colgante y dos armarios con estantes más dos cajones debajo de la litera
- (4) Armarios de almacenamiento sobre la litera superior
- (2) Ventiladores de 12V
- (2) Luces de lectura
- (2) Ventanas y escotillas que se abren con pantalla contra insectos
- Ventilación dorade
Cabina de Popa
- Cama queen en la línea central con colchón personalizado
- Estanterías detrás de la cama
- Estación de maquillaje en el lado de babor de la cama con espejo abatible
- Armarios de almacenamiento adicionales en el lado de estribor de la cama
- Armarios colgantes a babor y estribor
- Gran armario colgante en la línea central
- (6) Cajones debajo de la cama
- Espejo de cuerpo entero en la parte trasera de la puerta del baño
- Persiana/pantalla Oceanair incorporada en la escotilla superior
- (2) Ventiladores de 12V
- (2) Ventilaciones dorade
- (2) Altavoces estéreo
- (4) Ventanas que se abren
- ICOM CommandMic para VHF
- Soporte para control remoto de piloto automático Raymarine
Baño de Popa
- Inodoro Vacuflush, mantenido (2025)
- Macerador automático y monitor de tanque de retención
- Bomba de sumidero de ducha, automática/manual
- Tres espejos con almacenamiento detrás
- Lavabo con agua caliente/fría
- Ventilador de 12V
- Gran espejo en la pared
- Lavadora/secadora Splendide 2100XC montada en el armario de la ducha, ventilada
- Silla abatible de teca
- (2) Ventanas que se abren
- (2) Barras para toallas
Salón
- Tapicería de Ultraleather
- Teak extra alrededor de las ventanas del salón en comparación con formica/vinilo, un bonito toque
- Elevación/bajada de un televisor de 42" y reproductor de Blu-Ray en el lado de estribor
- (3) Ventiladores de 12V
- El sofá de estribor se despliega para formar una cama marina con tela de lee y anclajes
- Silla/ottoman/mesa baja de comedor que se puede almacenar
- Mesa de comedor de teca barnizada de alto brillo con hoja extraíble y cubierta de almacenamiento de Ultraleather forrada de fieltro
- (2) Taburetes/ottomans de teca plegables
- (2) Altavoces estéreo en el techo
- Campana de barco
- (2) Escotillas en el techo con pantallas contra insectos
- Estación de navegación con silla de Ultraleather que se pliega
- (4) Armarios de almacenamiento más mucho almacenamiento debajo y detrás del sofá
- Armario de licores
- Estante para libros
- Pasamanos de teca en el techo, pasillo y lados largos
Cocina
- Fregadero de acero inoxidable de doble cubeta con rociador extraíble, bomba de pie de respaldo de agua dulce, dispensador de jabón, grifo de agua potable filtrada
- Bomba de agua gris del fregadero de la cocina, automática/manual
- Estufa y horno de propano Force10 de 3 quemadores con pieza de relleno de encimera
- Control de LPG Xintex y detector de gases
- (2) Tanques de LPG de fibra de vidrio de 20 lb en armarios de almacenamiento en cubierta separados
- Microondas Panasonic con inversor
- Refrigerador de acero inoxidable de carga frontal a altura de encimera, 12V
- Refrigerador de carga superior y frontal, dos compartimentos, bomba de drenaje del refrigerador
- Un armario de almacenamiento de cocina profundo adicional en comparación con el estándar Hylas 54
- Fabricador de hielo
- Soporte para cubo de basura
- Almacenamiento de cuchillos incorporado, soporte para especias
- Varios armarios y cajones, un estante para especias y una despensa
- (3) Ventanas que se abren
- Ventilador de 12V
Mástiles y aparejos
El Hylas 54 es ampliamente respetado por su fuerte rendimiento de navegación y versatilidad en alta mar, gracias a su moderno aparejo de cortador y robustos sistemas de manejo de velas. La Sra. Jones cuenta con un mástil de aluminio Selden de triple esparcidor con enrollador eléctrico en el mástil, junto con enrolladores Selden Furlex tanto para el génova como para el foque. Un palo de escora montado en el mástil apoya la navegación eficiente a favor del viento, y todas las drizas están llevadas hacia la popa para una operación segura y con pocas manos. Su completo conjunto de winches eléctricos Antal, que incluye winches primarios, secundarios, de driza y de cubierta, hace que el manejo de las velas sea fácil y eficiente.
Su aparejo de cortador proporciona flexibilidad en todas las condiciones, ya sea que estés navegando en aguas profundas o con las velas reducidas en una tormenta. Una nueva vela mayor de enrollador en el mástil de North Sails (2024), un génova y un foque revisados (2024), y un spinnaker asimétrico de crucero de 1.5 oz completan un inventario de velas versátil y bien mantenido. La Sra. Jones está configurada para el rendimiento, la comodidad y el control, características que destacan la reputación del Hylas 54 como uno de los mejores cruceros de alta mar en su clase.
- Mástil de triple esparcidor Selden
- Reflectores de radar montados en el mástil (2)
- Faro de cubierta montado en el mástil
- Antena de TV digital montada en el mástil
- Apuntalamiento, inspeccionado (2024)
- Estays de Dyneema con retenedores ajustables
- Enrolladores Selden Furlex 400S para génova y foque
- Palo de escora en montaje de mástil
- Traveler Lewmar
- Enrollador eléctrico Selden en el mástil
- Winches
- (2) Winches eléctricos Antal W66 de dos velocidades primarios
- (2) Winches eléctricos Antal W46 de dos velocidades secundarios
- Winch eléctrico Antal W52 de cubierta
- Winch eléctrico Antal W52 de driza de dos velocidades
- (2) Winches manuales de mástil Antal W4
Velas
- Vela mayor de enrollador en el mástil de North Sails (2024)
- Foque de enrollador y enrollador añadido (2015)
- Génova de enrollador Doyle Pentex 140% con luff de espuma (2015)
- Spinnaker asimétrico de crucero de 1.5 oz
Motor y Mecánico
- Motor y Generador
- Panel de control del motor reemplazado (2025)
- Sello de eje PSS reemplazado (2018)
- Hélice plegable de 3 palas
- Cinco tanques de combustible de acero inoxidable
- Separadores de combustible/agua Racor gemelos con manómetro de vacío para el motor principal y pulido de combustible
- Filtro de combustible montado en el motor
- Racor separado para el generador
- Bomba de combustible de 12V
- Bomba de cambio de aceite
- Sistema de supresión de incendios Fireboy en la sala de máquinas y sistema de apagado de equipos
- Indicadores de tanque WEMA
- Filtro de combustible montado en el generador
- Sistema de Agua Dulce
- Tres tanques de agua dulce de acero inoxidable
- Bombas eléctricas de agua dulce primarias y secundarias
- Calentador de agua 120V y circuito de intercambiador de calor del motor
- Generador de agua Newport Spectra 700 MkII - 30 GPH
- Sistema de Aguas Negras
- Dos inodoros Vacuflush de agua dulce con tanques de retención de GRP de 27 galones separados con bombas maceradoras, bomba de cubierta y válvulas en Y
- Sistemas de Sentina
- Bombas eléctricas de sentina primarias y secundarias
- Alarma de nivel alto de sentina
- Bomba de sentina manual
- Aire Acondicionado
- Aire acondicionado de ciclo inverso de tres zonas 40,000 BTU (proa 12k BTU, salón 16k BTU, popa 12k BTU)
Casco y Cubierta
El Hylas 54 cuenta con un casco de fibra de vidrio sólido hecho a mano, reforzado con fibra aramida Twaron, que ofrece una resistencia, durabilidad y resistencia al impacto excepcionales. Construido con resinas de viniléster y gelcoat isoftálico, el casco es altamente resistente a la osmosis y a las ampollas. Una quilla de aleta de plomo está atornillada al casco con enormes pernos de acero inoxidable y placas de respaldo, asegurando la integridad estructural a largo plazo y la capacidad para navegar en alta mar.
La cubierta está encolada con balsa de grano final para rigidez y ahorro de peso, utilizando fibra de vidrio sólida en áreas de alta tensión. Está firmemente unida y atornillada al casco para un sellado hermético. Todos los mamparos estructurales están completamente tabicados, y robustas vigas de piso proporcionan un soporte y rigidez excepcionales. Juntas, esta construcción ofrece la fuerza, seguridad y comodidad que exigen los navegantes serios de aguas azules.
- Pintura de topsides Awlgrip azul bandera
- Rayas de bota Awlgrip blancas
- Franja de covo Awlgrip dorada
- Propulsor de proa Sleipner Side Power con banco de baterías AGM 31 (2) dedicado, nuevas baterías (2024)
- Cubiertas antideslizantes en beige con textura de diamante
- Pasamanos de teca barnizados de alto brillo en proa y popa, asientos de pulpito de popa, mesa de cockpit y escalera de acceso, todos despojados y reacondicionados (2024)
- Escalones de teca en el cockpit
- Amarras de acero inoxidable con guías de riel de costado
- Ancla Rocna de 88 lb y cadena (2021)
- Rode de ancla secundario
- Rodillos de proa de acero inoxidable duales
- Winche Maxwell 2200 con cabrestante, control en cubierta y timón con contador de cadena
- Locker de velas profundo
- Riel de costado de aluminio, preferido para cruceros de aguas azules en comparación con la teca
- Dodger, bimini con dos puertos de visualización del mástil (2024)
- Cojines de cockpit, tapa de escotilla y cubiertas de pasamanos (2023)
- Pulpitos de popa extendidos hasta las puertas de medio casco
- Pulpito de popa, babor y estribor, asientos integrados
- (2) Cerraduras de lazarette
- Parrilla BBQ de propano Magma montada en el pulpito de popa
- Suelo y asientos de cockpit de teca sólida con desagües en el cockpit
- Escalera de natación plegable de acero inoxidable con pasamanos de acero inoxidable a babor y estribor, tira de protección de transom de acero inoxidable
- Escalones de teca en la plataforma de natación
- Locker de popa con bomba de achique automática/manual y alarma
- Ducha de agua dulce caliente/fría con boquilla extraíble
- Botiquín Winslow para 6 personas en canasta, modelo 60SCOP montado en soporte de liberación rápida del pulpito de popa
- Grúas de acero inoxidable de servicio pesado Simpson Lawrence, mejoradas con líneas de Dyneema (2024)
Eléctrico
- Baterías
- Casa
- (4) Fullriver AGM 8D 260aH cada una, total 1,040aH
- Motor y Generador
- Odyssey AGM 4D 170aH (2024)
- Winche/Propulsor de proa
- (2) Odyssey AGM 31 103aA cada uno, total 206ah (2024)
- Enlace directo al banco de Motor y Generador
- Casa
- Alimentación en tierra
- Entrada de 50A 125/250V con cable de 50'
- Alternadores
- Banco de Casa
- Mastervolt 130A con reguladores de cargador
- Banco de Motor
- Hitachi 80A
- Banco de Casa
- Inversor/Cargador
- Inversor Victron Multiplus 3000W / Cargador de 120A (2022)
- Cargador Mastervolt 80A
- Monitor de batería BEP con shunt (2022)
- Generador Fischer Panda Mini 8kW PMS 3,000 horas
- Generador eólico Air Silent X, palas actualizadas nuevas (2024)
- Panel solar flexible de 180W, regulador y cableado (2021)
Electrónica y Navegación
- Helm
- Compás Ritchie Powerdamp
- Raymarine Axiom Pro 12 MFD
- Raymarine ST60 Profundidad
- Raymarine ST60 Velocidad
- Raymarine ST60+ Viento
- Autopiloto Raymarine ST6002 con unidad de accionamiento Lewmar en el sistema de dirección Mamba
- Control remoto de ancla Maxwell
- Micrófono remoto ICOM CommandMic VHF con bocina/alarma montada en el mástil
- Control de propulsor de proa
- (2) Altavoces de cockpit con control de volumen
- Estación de Navegación
- Raymarine Axiom Pro 9 MFD
- Icom M604 VHF
- Icom M802 SSB
- Mando remoto de Autopiloto Raymarine
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
David Walters Yachts
Estados Unidos
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