Catana 85

Catamarán único, diseñado por Gilles VATON y construido por Catana Group bajo los requisitos de Bureau Veritas, el buque insignia TAINO 85 es una gran combinación de rendimiento y confort.

Construido en 2010 por un astillero boutique de Catana Group en Port Pin Rolland en Toulon, Francia, debido a las circunstancias del primer propietario, solo comenzó a navegar desde 2019 (después de una renovación en fábrica) y navegó muy poco en 2019-24. Ahora está en pleno uso desde 2024, ya que vivo a tiempo completo a bordo en el Mediterráneo. Nunca ha sido chárter, con un historial de propietario privado transparente y sí, es un barco privado con IVA de la UE pagado.

¿Entonces, cómo se diferencia de los catamaranes de vela producidos en masa actualmente?

• Es un Catana de forma clásica para alta mar con cascos delgados y de bajo francobordo (10:1), tablas de orza, dobles timones y sin flybridge. Con su potente plan de velas (214m2 de mayor, 110m2 de genoa y 260m2 de gennaker) navega bien en vientos ligeros. Y con una profunda reducción de velas (2-3ª reducción más un pequeño foque) – puede manejar vientos serios y altas olas con relativo confort.
• (Si es necesario) puede navegar contra el viento a 25 grados AWA con una deriva modesta.
• (O mejor) puede correr las olas a 140 grados AWA como si estuviera sobre rieles, recorriendo millas con todos los platos y vasos firmes sobre la mesa.
• Tiene todas las partes pesadas (tanques de combustible y agua, salas de máquinas) en el centro - por lo que su movimiento en las olas (tanto en el mar como anclado) es muy suave – no lo encontrarás en el mercado masivo.
• (Si no hay viento) es muy eficiente en combustible, navegando con un motor a 1200rpm a 5nudos consumiendo 1LpNm.
• Motores potentes más grandes hélices en el centro = gran maniobrabilidad en condiciones ventosas.
• Tiene espacio interior y en cubierta para un cómodo crucero familiar grande o vivir a tiempo completo a bordo, pero es simple y puede ser manejado por dos marineros capaces, o una pequeña tripulación a bordo. Catana utilizó materiales de calidad y mano de obra calificada al producir su buque insignia.
• Técnicamente, no es diferente a un catamarán de crucero estándar en el rango de 50 pies, pero construido con componentes de mejor calidad y todos los sistemas están duplicados para emergencias. La mayoría de los sistemas se encuentran en espaciosas salas de máquinas, lo que es conveniente para el servicio. Una cabina de tripulación sirve como almacenamiento de piezas de repuesto o taller.
• Con su amplia manga puede llevar un auxiliar de hasta 6m, lo que hace una gran diferencia en el anclaje. Esta es una gran herramienta para abastecer el barco y explorar los alrededores a 2-3-5 millas de distancia, lo que no es posible en un dinghy estándar de 3m que se encuentra en la mayoría de los catamaranes.

Salas de máquinas:

• Motores IVECO N62 de 6 cilindros (con inyección mecánica) (2019)
• Transmisión de eje ZF80A y hélices plegables
• Controles de motor ZF MATTHERS 9110, en dos timones y en la mesa de cartas
• Dos calefacciones líquidas Webasto ThermoPro 90 y agua caliente (2019)
• Sistema completo de aire acondicionado (renovación 2025) parcialmente funcionando desde el inversor

Potencia eléctrica:

El barco es autosuficiente en electricidad y agua en anclaje con

• 4500W de energía solar / dos controladores MPPT Victron (2024)
• Batería de servicio LiFePo4 de 30kW-h en 4 bancos separados (2024)
• Generadores de CA de 20kw y 13kw (Kohler y WhisperGen) – pocas horas y silenciosos
• Inversor Victron de 5kW / cargador de 120A 24V
• Cargador secundario Whisper de 120A 24V (2024)
• Cargador Victron de 60A para baterías de motor
• Alternadores de 150A 24V en cada motor
• Servidor Victron Cerbo con pantalla y conexión wifi
• Dos desalinizadores para contingencias:
• Desalinizador de alta producción 250 l/h SLCE 230V CA
• Desalinizador económico 100l/h Schenker 24V CC
• Compresor de buceo Bauer

Cubierta principal:

• Mástil y botavara de carbono de 32m por Axxion (2019),
• Estays dobles de aramida (75T), diamantes de varilla de SS sólidos.

Winches HARKEN:

• 2x hidráulicos 74s para las drizas de genoa (con bombas hidráulicas duales para contingencias)
• 1x eléctrico 70.2 para la driza principal
• 3x manuales 70.2 para la botavara / reducciones de mayor
• 2x manuales 48.2 para las drizas de gennaker
• 10x bloques Harken de 125mm

Velas: en HNR (dyneema tejido) por Incidence (2019)

• Mayor: 214 m² con nuevo lazy-bag
• Genoa: 110 m²
• Foque autoventilado: 39 m² /
• Gennaker en un Profurl: 240 m²

• Dos timones cada uno equipado con un asiento de timonel de dos posiciones, repetidores, controles de piloto automático, contadores de cadena de ancla, controles de motor y volantes con sistema hidráulico Lecomble & Schmitt
• Winche Lofrans de 3500W 24V
• Mooring: ancla Spade de 45 kg + 150 metros de cadena D14
• Gran escalera de baño desmontable

Electrónica Raymarine:

• Axiom 16 en la mesa de cartas, más Axiom 9 en el timón de estribor
• Piloto automático Raymarine con 3 cabezales de control (doble timón más salón) con 2 bombas hidráulicas y dos ECU para contingencias
• Radar, VHF, AIS, Navtex, satélite Furuno
• Adaptador YachtDevices para datos NMEA en teléfono/tablet
• Starlink Internet ilimitado más paquete de datos en alta mar

Salón:

• Tapicería, revestimientos y techo cuadrado en Alcantara
• Mesa de cartas de madera con controles de motor y equipo electrónico
• Mesa y sillas de vidrio de diseñador italiano
• Sofá de diseñador francés con dos pufs para mayor comodidad

Camarotes:

• Cuatro camarotes dobles idénticos con techos de Alcantara, todos con baños individuales
• Dos camarotes de tripulación idénticos en la proa, ambos con baños individuales

Confort de vida a bordo:

• Cocina equipada con placa de inducción, horno, cafetera, microondas, tetera, lavavajillas, además
• Cocina exterior en el cockpit, equipada con parrilla eléctrica y fregadero + grifo de agua caliente. Todo alimentado por el inversor de 5kW + batería de servicio LiFePo4.
• Dos congeladores marinos más refrigerador de estante más refrigerador americano de 800L en estribor
• Lavadora y secadora (2024) en babor
• Dos tanques de caldera de 75L cada uno, convenientemente ubicados en las salas de máquinas (agua caliente del motor / temporizador Webasto / inversor)

Entretenimiento:

• Televisor de 55 pulgadas en el salón (2024)
• Sistema de cine en casa Bose 5.1 HiFi,
• Altavoces JBL en el cockpit y 2 subwoofers
• Cuatro televisores: uno en cada camarote
• Starlink + wifi del barco con control de datos en alta mar

Auxiliar y elevador:

• Elevador hidráulico Tenderlift (transparente a las olas, sin golpeteo de olas como en los catamaranes modernos) impulsado por bomba hidráulica de winche. Puede ser bajado o levantado manualmente usando winches manuales. Posicionado alto, el auxiliar está seguro de las olas.
• Auxiliar RIB de Aluminio (nuevo 2025) de 5.5m de largo, 210kg en Hypalon
• Motor Mercury 4T de 40 hp con asiento de consola central (mejor para navegar en las olas)
• Hélice de 4 palas de SS para esquí