CNB BORDEAUX 60

Especificación completa

CASCO Y PUENTE

Puente de teca

El marco de aluminio es una característica especial de CNB. Hecho por sus propios metalúrgicos de superyates, también mejora la rigidez del Bordeaux 60. Fijado dentro del casco infundido al vacío, la estructura de aluminio asegura solidez y, por lo tanto, seguridad. La quilla y el mástil, por ejemplo, están directamente integrados en esta estructura.

La estructura de aluminio también facilita el acceso a la sala de máquinas: ubicadas debajo del suelo, estas áreas son así permanentemente accesibles y funcionales, dejando más espacio sobre ellas para su comodidad y para almacenamiento.

Los componentes estructurales de nuestros yates (casco, puente y mamparos, etc.) están hechos de materiales compuestos infundidos al vacío. Este proceso implica impregnar homogéneamente la fibra (sándwich de compuesto y balsa), una sola vez y de modo que absorba la resina.

La infusión al vacío proporciona un excelente control sobre el peso del barco (optimizando la relación resina/fibra), es más ecológica y mejora las condiciones de trabajo, proporciona calidad consistente y ofrece excelente aislamiento acústico y térmico dentro del barco.

Winche de ancla eléctrico Lewmar

Casco último antifouled agosto 2020

MOTOR

Volvo Penta 129.80/176.53 HP, Modelo - D41801C Diesel

Horas 3.438,5 hrs – Nov. 2020

Servicio del motor agosto 2020

Velocidad de crucero – 8 nudos

Velocidad máxima – 12 nudos

Dirección mecánica

Las hélices tienen 3 palas

Propulsor de proa

 

EXTERIOR

 

Puedes acceder al yate a través de la pasarela de teca, con barandilla de apoyo en el lado derecho. En la cubierta de popa hay dos posiciones de timón y el cockpit con una cubierta de bimini.

El cockpit está equipado con sofás a ambos lados de la mesa del comedor, ideal para comer al aire libre.

 

INTERIOR

Al entrar al yate a través del cockpit, bajando algunos escalones, te recibe un interior de planta abierta, luminoso y aireado. El salón tiene un sofá en forma de L de cuero y una mesa de comedor. En el lado de babor y opuesto hay otro sofá de dos plazas y la estación de navegación. Bajando algunos escalones más, llegas a la Cocina, que ocupa todo el ancho del yate. La cocina está completamente equipada con mucho espacio de superficie para la preparación y facilidades de almacenamiento. Hay grandes ventanas sobre la cocina que proporcionan mucha luz natural.

 

ALOJAMIENTO

 

3 Cabinas para 6 huéspedes durante la noche.

1 cabina de tripulación para 2 tripulantes

 

Cabina Principal está situada en la proa del mástil y tiene una cama doble. Hay almacenamiento debajo de la cama. Hay un escritorio con almacenamiento y un taburete. El baño privado tiene una ducha con puerta de cristal y asiento. Los baños son modernos con lavabos azules claros y grifos modernos. Hay mucho almacenamiento arriba y abajo del lavabo. El inodoro está separado del baño.

Hay un televisor Sony de 42´, un reproductor de DVD LG, VCR, estéreo y reproductor de CD Pioneer.

Cabina VIP tiene una cama doble para 2 huéspedes ubicada en la popa del yate en el lado de babor. Está equipada con un baño privado con ducha y mucho espacio de almacenamiento.

Cabina de Invitados está ubicada en la popa del yate en el lado de estribor y tiene una cama doble, durmiendo a dos huéspedes. Hay taquillas de almacenamiento debajo de la cama. Está equipada con un baño privado con ducha.

Los cuartos de la tripulación están ubicados en la proa y duermen a dos tripulantes en dos camas individuales. Hay un baño privado con ducha.

ELECTRICO

Baterías – 16 x 258amps

Generador Onan. Horas – 2.341,9 hrs noviembre 2020

Servicio del generador agosto 2020

Convertidor e inversor Mastervolt

Alternador 2 x 12V/24V

Entrada de energía de muelle dual

 

NAVEGACIÓN y COMUNICACIÓN

VHF Raymarine

Radar Raymarine

Profundidad Digital Raymarine

Equipo AIS

2 x Sistema de Navegación por Satélite Raymarine

Sistema de Posicionamiento Global Raymarine (GPS)

2 x Plotter de Cartas Raymarine

Autopiloto Raymarine

Fax Meteorológico Raymarine

Velocidad Digital del Barco Raymarine

Sailor & Sailor Epirb – frecuencia 406/121 año 2010

 

MECÁNICO

Aire acondicionado – Control en todas las habitaciones

Sistema de calefacción

Protección contra incendios

 

ASTAS Y RIGGING

VELAS – Mayor North, genoa (original). Estay y gennaker (2016)

 

ACCESORIOS

1 x AB 2.3m Auxiliar motor Yamaha con 5HP

Plataforma de embarque y escalera de embarque

Techo bimini

Ancla y cadena de 70m

 

SEGURIDAD

Arca de vida para 8 personas

 

Observaciones

Varios propietarios ya han cruzado el Atlántico en sus Bordeaux 60, logrando actuaciones increíblemente buenas, por ejemplo, en la ocasión del ARC: 1er y 3er lugar en 2008, 4to en 2011, el Bordeaux 60 ha demostrado ampliamente sus cualidades como un competidor serio.

Con la distribución de peso ideal para un rendimiento seguro en mares agitados, un diseño de cubierta extremadamente bien equipado pero claro, una autonomía excepcional (1000 litros de agua y 1000 litros de combustible, motor Volvo D4 de 180 hp), el Bordeaux 60 tiene todo lo que necesitas para un largo crucero, ya sea navegando en pareja o con una tripulación.

 

Descargo de responsabilidad

Las especificaciones y detalles de este buque se proporcionan de buena fe solo con fines informativos. Los datos sobre las especificaciones, características operativas y condición del buque se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no están garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, capacidades, consumos y otras medidas contenidas en este documento y de otro modo proporcionadas, y acepta instruir a su agente o inspector para que confirme tales detalles antes de la compra. El buque se ofrece sujeto a venta previa, cambios de precio e inventario y retirada del mercado sin previo aviso.

 

Las horas del motor son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista ha sido informado por el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede y no garantiza las horas reales. Es responsabilidad del comprador verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo, y las grandes revisiones, así como todas las demás representaciones indicadas en el folleto de la lista.