Gemini 105 MC
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Nicolle Associates
Reino Unido
| Marca | Gemini |
|---|---|
| Tipo | 105 MC |
| Construcción | 2010 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$140.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Catamarán |
| Eslora | 10.21 m |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Christiansted, Islas Vírgenes Americanas |
| Eslora total | 10.21 m |
|---|---|
| Manga | 4.27 m |
| Calado máximo | 1.52 m |
| Calado mín. | 0.48 m |
| Peso seco | 8600 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Westerbeke |
| Modelo del Motor | 30B |
| Año Motor | 2010 |
| Propulsión | 30 hp |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Horas de motor | 432 |
| Diseñador | Performance Cruising Inc. |
|---|---|
| Astillero | Performance Cruising Inc. |
| Camarote de invitados | 3 |
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 136 litros |
| Tanques agua dulce | 227 litros |
| Forma del casco | Catamarán |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
Excelente estado. Encuesta reciente. Muchas mejoras
“ORACLE” representa un Gemini 105MC bien equipado, sensiblemente mejorado, del 2010. Ha sido completamente revisado antes de la temporada 2026 y está listo para navegar de inmediato.
El Gemini 105MC es ampliamente considerado como uno de los catamaranes de crucero más prácticos de menos de 35 pies. Con su manga de 14 pies (amigable con el muelle), tablas de aleta retráctiles y un eficiente motor diésel único; ofrece un crucero económico sin sacrificar espacio. Su calado poco profundo, costos de operación modestos y un considerable sistema de energía renovable la hacen particularmente atractiva para saltos entre islas del Caribe o uso prolongado como vivienda.
Una rara oportunidad de adquirir un ejemplar bien ordenado con importantes mejoras ya completadas.
Las características clave incluyen:
- Aire acondicionado Dometic de 16,000 BTU (2024)
- Paneles solares dobles con controlador MPPT Victron
- Inversor/Cargador Bouge RV
- Mejora de batería de litio para la casa
- Nueva refrigeración AC/DC
- Mecanismos de tabla de aleta reacondicionados
- Nuevas líneas de control de dirección (2025)
- Botecito Portland Pudgy con motor fuera de borda eléctrico Newport
- Nueva ancla, estéreo JVC, cámara de timbre Blink y cámara interior recién instalados (2026)
Comentarios del propietario:
"Pintura de fondo completamente nueva, limpieza y repintado de las tablas de aleta y timones y nuevo aparejo de cuerda para todos ellos.
El barco está excepcionalmente limpio y listo para navegar a cualquier lugar. El motor diésel funciona como una máquina de coser."
Alojamiento
Un interior notablemente espacioso para un catamarán de 33 pies, con salón de ancho completo y tres cabinas dobles.
Distribución:
Cabina principal en proa (cama queen)
Dos cabinas dobles en popa
Compartimento de cabezas separado con ducha
Sofá en forma de U en el salón (se convierte en cama adicional)
Estación de navegación a babor
Cocina a estribor
Acabado Interior:
Suelo estilo nogal y acebo
Forros de techo y tapicería limpios
Cojines de salón de tela azul
Cojines de cockpit de vinilo blanco
Buena ventilación en todo (escotillas, luces de puerto, ventiladores y aire acondicionado)
Equipo de cocina
Estufa de gas LPG de dos quemadores Voyager 2500 con horno y parrilla
Fregaderos dobles de acero inoxidable (agua presurizada caliente y fría)
Refrigerador de 110V/12V/LPG (nuevo 2024)
Microondas
Amplio almacenamiento en armarios y cajones
Mecánico
Motor diésel Westerbeke 30B de 30 hp con pata retráctil Sillette Sonic
Horas de motor: 432
Sistema de dirección por cable de empuje y tracción
Palas de timón de elevación gemelas
Prueba en el mar limpia octubre de 2025 - sin fugas, vibración anormal, temperaturas normales
Sistemas Eléctricos
Inversión reciente sustancial:
Controlador solar MPPT Victron
Paneles solares dobles (montados en la popa)
Inversor/cargador Bouge RV
2 x baterías de litio LiFePO4 de 100Ah
2 x baterías de plomo-ácido Grupo 24
Alimentación en tierra (30A, 110V)
Aire acondicionado de ciclo inverso Dometic de 16,000 BTU (nuevo 2024)
Un sistema altamente capaz fuera de la red para cruceros prolongados.
Navegación y Electrónica
Plotter Garmin 5212 con radar (domo de 2kW montado en el mástil)
Autopiloto Raymarine SmartPilot ST6002
Raymarine ST60+ viento/profundidad/velocidad
Raymarine Ray55 VHF
Brújula iluminada Ritchie
Estéreo marino Clarion
Velas y aparejos
Mástil y botavara de aluminio Selden
Jarcia de proa (buena condición)
Winches Lewmar
Vela mayor completamente battenada (muy buena condición)
Génova con enrollador (muy buena condición)
Screecher
Winch de ancla Lewmar Pro Fish 700
Ancla principal Rocna 15
Ancla secundario Fortress FX-13
Cubierta y Cockpit
Hardtop de GRP con cierre completo
Cockpit espacioso con asientos en forma de U
Acceso al motor a través de la escotilla central (excelente acceso para servicio)
Transoms tipo sugar scoop
Davits de acero inoxidable
Amplio puente de proa (sin trampolines - cubierta sólida en la parte delantera)
Cabos de vida y puertas a babor y estribor
Equipo de Seguridad
2 bombas de achique eléctricas y bomba manual
2 extintores de incendios BC
Arnés de vida
ACR GlobalFix EPIRB
Embarcación auxiliar, motor fuera de borda y equipo adicional
Botavara Pudgy de Portland (2024)
Motor fuera de borda eléctrico de 62 lb de empuje Newport
Desalinizador portátil Seawater Pro (10–12 GPH)
Instalación solar
Sistema de davit de acero inoxidable
Descargo de responsabilidad
Nicolle Associates ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
- Como siempre, las fotografías no hacen justicia, por lo que se recomienda encarecidamente una visita.
- Este barco se encuentra en Christiansted, USVI.
- © 2026 Nicolle Associates
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