Hanse 545
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Network Yacht Brokers Lefkas
Grecia
| Marca | Hanse |
|---|---|
| Tipo | 545 |
| Construcción | 2010 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €298.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 16.23 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Preveza, Grecia |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 16.23 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 14.6 m |
| Manga | 4.9 m |
| Calado máximo | 2.79 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento | 18700 kg |
| Lastre | 5808 kg |
| Peso seco | 18699.8 kg |
| Combustible | Diesel |
|---|---|
| Propulsión | 82.03 kW |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Diseñador | Judel/Vrolijk & Co |
|---|---|
| Astillero | Hanse |
| Tanques combustible | 393.68 litros |
| Tanques agua dulce | 688.94 litros |
| Forma del casco | Monocasco |
| Garantía del casco | Ninguno |
Descripción
Hanse 545 (2010) – IVA de la UE pagado | Poco usado | Ubicado en Grecia
Entregado nuevo en 2010 y de propiedad privada desde 2015, este es un ejemplo excepcionalmente bien cuidado del popular Hanse 545, diseñado por Judel/Vrolijk y construido en Alemania. Originalmente utilizado como demostrador de fábrica, desde entonces ha sido navegado ligeramente y mantenido a un alto estándar por una única propiedad familiar privada.
Ofrece el equilibrio perfecto de rendimiento, comodidad y simplicidad, con el sistema de navegación fácil de Hanse — foque autovirante, reducido en el mástil y winches eléctricos — lo que la hace fácilmente manejable por una pareja. Abajo, el interior es luminoso, moderno y bien distribuido para vivir a bordo durante períodos prolongados, con tres cabinas generosas, dos baños con duchas separadas, una larga cocina y excelente ventilación en todo el barco.
Bajas horas de motor y generador, estado de IVA pagado, y una reciente ronda de mejoras inteligentes — incluyendo un nuevo generador de agua y sistema de radar (Invierno 2024/25) — completan el paquete.
Aspectos destacados
- Motor Yanmar de 110 hp – solo 1,031 horas
- Generador Fischer Panda – aprox. 400 horas
- IVA de la UE pagado – de propiedad privada y bien documentado
- Nuevo generador de agua a instalar (Invierno 2024/25)
- Velas North (2016) en excelente estado
- Reefing en el mástil de la vela mayor y foque autovirante
- 3 winches eléctricos – configuración de navegación fácil
- Aire acondicionado (3 unidades Clima Vega Mk3)
- 3 cabinas dobles / 2 baños con duchas separadas
- Cubierta de teca en excelente estado
- Transom abatible con garaje para auxiliar
- Locker de velas en proa, convertible en cabina del capitán
- Lavadora-secadora LG instalada
Por qué se destaca
Pocos ejemplos del Hanse 545 llegan al mercado con tan poco uso y mejoras pensadas ya implementadas. La combinación de bajas horas de mantenimiento, un diseño amigable para cruceros y equipos como aire acondicionado, un garaje para auxiliar y una lavadora-secadora la hacen ideal para temporadas prolongadas en el Mediterráneo o travesías en alta mar.
Con sus líneas limpias, cubierta a ras y calidad de construcción alemana, ofrece tanto placer de navegación como excelente comodidad a bordo.
Comentarios del corredor
Un Hanse 545 muy bien mantenido y sensiblemente mejorado con IVA de la UE pagado, pocas horas y sistemas clave ya renovados. Bien adecuado para navegantes que buscan un crucero elegante y capaz con las características necesarias para la navegación independiente en el Mediterráneo
Especificación completa
CONSTRUCCIÓN
Con aparejo de sloop con un estay interior desmontable
Número de motor: E123894
HIN: DE-HANS0209B010
ESTATUS DEL IVA: IVA DE LA UE PAGADO
• E-glass preimpregnado en bolsa de vacío con epoxi
• Costados con núcleo de espuma Corecell
• Rejilla estructural de GRP unida al casco
• Marcos anulares de GRP tabicados al casco y a la cubierta
• Cubierta: GRP con núcleo de balsa y revestimiento de teca
• Piel exterior resistente a la osmosis de viniléster
• Junta de caja de zapatos entre casco y cubierta unida y fijada mecánicamente
• Escotillas de cubierta y ventanas de coachroof al ras
DIMENSIONES
• Eslora total: 16.20 m (53 pies 2 pulgadas)
• Eslora de flotación: 14.60 m (47 pies 11 pulgadas)
• Manga: 4.91 m (16 pies 1 pulgada)
• Calado: 2.43 m (7 pies 11 pulgadas)
• Desplazamiento: aprox. 20,200 kg
• Lastre: aprox. 5,808 kg
MECÁNICA
• Yanmar 4JH4-HTE1 diésel (110 hp)
• Horas de motor: 1,031
• Número de motor: E123894
• Transmisión por eje, hélice de bronce de 3 palas
• Generador Fischer Panda aprox. 400 horas
• Propulsor de proa retráctil
• Agua caliente/fría a presión
• Mejoras de invierno 2024/25: nuevo generador de agua y radar
RENDIMIENTO
• Casco de rendimiento Judel/Vrolijk
• Excelente para uso en solitario/o con pocas manos
• Mayor enrollable en el mástil
• Foque autoventilante
• Estay interior desmontable
• Pólder de spinnaker
DEPÓSITOS
• Combustible aprox. 375 litros
• Agua aprox. 690 litros
• Tanques de retención instalados
ELECTRICO
• Banco de baterías domésticas: 4 × 165 Ah
• Alimentación en tierra
• Cargador de baterías e inversor
• Generador Fischer Panda aprox. 400 horas
• Iluminación LED
• Enchufes de 230V
• Salidas de 12V
• Paneles eléctricos en la estación de navegación
APAREJO
• Mástil de aluminio con 3 esparragos
• Aparejo de sloop con un estay interior desmontable
• Enrollador en el mástil
• Carril de foque autoventilante
• Enrollador de genoa Furlex 400
• Estay interior desmontable
• Pólder de spinnaker
• Kicker de varilla
• Aparejo de acero inoxidable (original)
• Todo el aparejo de carrera dirigido hacia la popa
VELAS
• Mayor – enrollable en el mástil (North Sails 2016, excelente)
• Foque autoventilante (North Sails 2016, excelente)
• Genoa enrollable
• Velas adicionales en el armario delantero
NAVEGACIÓN
• Plotter B&G (estación de navegación)
• Plotter B&G/Simrad (timón)
• Piloto automático Simrad AP24
• Simrad IS20 viento/velocidad/profundidad
• Transceptor AIS
• Contador de cadena Lewmar AA560
• Brújula
• Mejora de radar planificada para invierno 2024/25
• Luces de navegación
CUBIERTA
• Cubierta de teca completa, excelente
• Molinete eléctrico Lofrans Project 1000
• Capstán eléctrico en la cubierta de proa
• Ancla principal Rochna 40kg
• 100 M x 12mm de cadena (cadena de acero inoxidable de 10MM más antigua aún a bordo.
• Estaciones de timón dobles con asientos
• Winches primarios eléctricos Lewmar 54
• Winch eléctrico de coachroof Lewmar 54
• Mesa de cockpit
• Cojines de cockpit
• Armario de velas delantero (convertible)
• Plataforma de baño de popa abatible con garaje para auxiliar
• Ducha de cubierta caliente/fría
• Escalera de baño de acero inoxidable
SEGURIDAD
• Bombas de achique manuales y eléctricas
• Extintores
• Cabos de seguridad
• Timón de emergencia
• Luces de navegación y ancla
• Balsa salvavidas (estado de servicio por verificar)
ALOJAMIENTO
• 3 cabinas, 2 baños (ambos con duchas separadas)
• Cabina del propietario en proa con cama isla
• Baños en suite con ducha
• Dos cabinas de popa (doble de estribor, Pullman de babor)
• Baños de popa con ducha
• Salón luminoso con sofá en L
• Asientos en el salón a estribor
• Cocina a estribor
• Estación de navegación a babor
• Carpintería de caoba
• Iluminación LED
• Tapicería de marfil
• Ventiladores en cabina y salón
DISPOSICIÓN
Cabina del propietario en proa con baño en suite. Salón en el medio, cocina a estribor, estación de navegación a babor. Dos cabinas de popa y baños de popa con ducha. Armario de velas delantero accesible desde la cubierta.
DOMÉSTICO
• Encimera de Corian con fregaderos dobles
• Nevera de 130L de apertura superior/frontal
• Cocina de gas con soporte oscilante
• Aire acondicionado (3 unidades – Clima Vega Mk3)
• Inodoros Jabsco
• Lavadora-secadora LG Direct Drive de 5 kg / 2.5 kg
LONA
• Cojines de cockpit
• Toldo (Masacril gris oscuro)
• Bimini (Masacril gris oscuro)
• Fundas para el mar y fundas para el volante
AUXILIAR
• Garaje para auxiliar (sin auxiliar incluido)
MISCELÁNEOS
• Estay interior desmontable
• Pólder de spinnaker
• Manuales completos a bordo
• Programa de mejoras de invierno
• IVA DE LA UE PAGADO
DETALLES ADICIONALES
• Un propietario privado
• Yate de exhibición de Hanse
• Navegación ligera por el Mediterráneo
• Fuerte historial de mantenimiento
DOCUMENTOS DE TÍTULO Y IMPUESTO
A continuación se enumeran los documentos que hemos revisado:
• Certificado del constructor
• Certificado de conformidad RCD
• Certificado de registro del Reino Unido Parte I (caducado)
• Factura de IVA de la UE (comerciante alemán al propietario)
• Factura de venta – Hanse al propietario
• Manuales de equipo completos a bordo
ESTATUS DEL IVA: IVA DE LA UE PAGADO
DEFECTOS CONOCIDOS
Ninguno
HISTORIA
Construido en 2010, utilizado como yate de exhibición de fábrica de Hanse, luego vendido a los propietarios actuales en 2015. Navegado ligeramente en el Mediterráneo con mantenimiento profesional. Programa de mejoras de invierno en curso.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
Network Yacht Brokers Lefkas
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