Southerly 57 RS

Alojamientos

Ella tiene un diseño de 4 camarotes con una cabina principal en la proa con baño en suite de todo el ancho, flanqueada por un camarote de invitados más pequeño en la popa y a estribor. Este camarote de invitados fácilmente puede servir como almacenamiento adicional para la cabina principal. A continuación, se encuentra la cocina de todo el ancho y un área acogedora que cuenta con una abundancia de espacio en la encimera y electrodomésticos de fácil acceso que se encuentran en la mayoría de las cocinas domésticas. Hay un rincón para desayunos / área acogedora a estribor.

Al subir y hacia la popa al salón elevado, el chef no es olvidado. Los asientos abiertos en la parte trasera permiten una magnífica iluminación, comunicaciones y líneas de visión. Comedor a babor o estribor con vistas escénicas excepcionales al exterior, uno sentirá una increíble sensación de amplitud. Abajo a babor se encuentra el área de navegación de última generación. El baño de día y el camarote de invitados con literas individuales superiores e inferiores siguen hacia la popa. Abajo y a estribor, uno encontrará un cómodo camarote de invitados con literas dobles y baño en suite con ducha.

El interior te ofrecerá una sensación excepcional de amplitud. Es brillante y aireado con una iluminación y ventilación natural excepcionales. Apaga el generador y cinco unidades de aire acondicionado para un funcionamiento silencioso del barco y disfruta del entorno con un placer distinto.

Todo el trabajo de carpintería interior es de calidad de mobiliario y está construido de cerezo americano con un acabado de barniz brillante. Colchones de espuma viscoelástica, telas mejoradas y muchos otros aspectos más finos de este barco confirman su naturaleza de no escatimar en gastos. ¡No te decepcionará!

Si se desea tripulación, el camarote de popa a babor con baño y ducha adyacentes podría ser el más adecuado y proporcionar suficiente privacidad para todos. Este baño también sirve como baño de día con acceso justo detrás del área de navegación.

Cubierta

Las acomodaciones en la cubierta incluyen un acogedor y espacioso cockpit de popa con una mesa de hoja abatible en la línea central que permite una cómoda cena para 8 personas cuando está dispuesta o un fácil paso a través de sus arreglos de volante de pedestal gemelo para un fácil acceso a la plataforma de baño y al garaje. Su mesa de cockpit de teca alberga un refrigerador de bebidas en su interior. Cabe señalar que el cockpit puede estar completamente cerrado con sus numerosas opciones en su estructura de acero inoxidable, Bimini, dodger y cortinas abatibles. Hay asientos adicionales en la cubierta en el pulpito de proa de teca personalizado y en los asientos del push pit.

Color del casco: Off White 3969 Gelcoat no estándar
• Color de la cubierta: Off White 3969
• Cubierta de teca en los anillos de las cubiertas y área del techo del coach de proa
• Cubierta de teca en los bordes del cockpit
• 8 x cabos de amarre plegables tamaño 300A, en lugar de los estándar
• 3 guías de tipo abierto en popa por Schaefer Marine 60-60
• 3 guías de amarre de tipo abierto en proa en el tipo de bulwark Schaefer Marine 60-60
• Tiras de acero inoxidable anti-rozaduras en el camino de los cabos de amarre
• Cubiertas para volante, mesa y pedestal - tela Sunbrella plus - 5034 Burdeos
• Mesa de cockpit de teca con barniz satinado
• Molinete: Lewmar V5 con gypsy en lugar de estándar, completo con cabeza de control y contador de cadena
• Asientos dobles de teca en el pushpit
• Asiento individual con listones de teca ubicados a cada lado de babor y estribor
• Base de teca para el almacenamiento del motor fuera de borda instalada en el pushpit
• Winches de halyardas eléctricos Lewmar 48 AEST en los lados de babor y estribor en lugar de estándar
• Winches de sheet de genoa eléctricos Lewmar 68 AEST en lugar de estándar
• Winches de sheet principal eléctricos Lewmar 54AEST en lugar de estándar
• Escotillas de pilothouse tamaño 30 Lewmar
• Bolsas para líneas con bolsillo para manija de winch montadas a cada lado de la escalera de acceso
• 1 bolsa de viento para encajar en la escotilla de la cubierta delantera
• 9 Soporte para sujetar el ancla Fortress FX 37 que se situará en el locker de velas delantero
• Cabo y cadena para el ancla Kedge (cadena de 20 pies, cabo de 250 pies)
• Cuatro bloques de guía de halyardas adicionales y garras
• Escalón de la escalera de acceso removible de 60 mm de altura para ayudar al acceso al cruzar el umbral de la escalera de acceso
• Escalón del timón de tipo rejilla, 60 mm de altura cuando está plano pero necesita estar inclinado hacia fuera para crear nivel cuando el barco está inclinado. El lado de babor tiene un borde para evitar que los pies se deslicen
• Ventilaciones Dorade de proa y popa
• Cabos de amarre con tiras de frotamiento anti-rozaduras
• Ventilaciones y Dorades personalizadas
• Líneas de amarre
• Defensas

Embarcaciones y juguetes:

• 1 Williams 325 turbo jet RIB-con volante de liberación rápida
• 1 VHF blanco montado a ras en la consola de dirección del RIB
• Escalera de baño
• Iluminación LED
• Cintas de elevación
• Inflador automático
• Ancla y cuerda
• Remo telescópico
• Color del cojín - tela acrílica Sunbrella 25034 Burdeos

Garaje para la embarcación:

La puerta del transom que se abre y cierra hidráulicamente crea un magnífico acceso al agua con playa de teca, escalera de baño, ducha de agua caliente y fría, mientras ofrece el espacio utilitario para albergar la embarcación Williams Jet. Un sistema de lanzamiento y recuperación personalizado la tiene dentro y fuera en un instante. ¡Impresionante! ¡Fuera de la vista, fuera de la mente!

Equipo de seguridad:

• Salvavidas en forma de herradura (amarillo) con soporte de plástico y luz
• Bote salvavidas: Plastimo 8 personas paquete estándar de alta mar canister Posición: lado de babor del pushpit.
• Cuna de almacenamiento universal de bote salvavidas Plastimo 316L
• 1 línea de arnés con jackstays de babor y estribor (alambre recubierto de PVC)
• Equipo de seguridad requerido por la Guardia Costera de EE. UU.

Mejoras y Destacados

• Nuevas velas
1. Jib autoviento Doyle
2. Genoa del 150%
3. Nueva vela mayor CDX Pro Gris Radial (2022)
• Nuevas líneas de vida por todas partes
• Cubierta de invierno de lona
• Nuevo calentador de diésel
• Nuevos cojines de cockpit en azul marino con ribete blanco
• Nuevas fundas de timón a juego en azul marino con ribete blanco
• Nuevas fundas para el volante (2022)
• Volantes recién envueltos en cuero.
• Cojines de interior de tela beige completamente nuevos con almohadas decorativas.
• Nuevo aire acondicionado en la cabina principal (2021)
• Piloto automático con control remoto portátil.
• Toda la ropa de cama y fundas de edredón personalizadas
• Se añadió un halyard de mástil para volar un burgee en la parte superior del mástil con un palo de cerdo
• Facturas de mantenimiento y reparación completas
• Nueva ventana deslizante de la escalera de acceso 2023
• Parabrisas de acero inoxidable envolvente con ventana abatible.
• Escaleras y mesa de cockpit recién barnizadas
• Nueva moqueta personalizada

• Nevera personalizada de carga frontal con congelador personalizado de carga superior
• Caja de hielo Isotherm 3200 ASU instalada en la mesa de cockpit aislada
• Microondas de 110 voltios
• Bomba de mano de agua dulce cromada Patay Helford instalada en el fregadero de la cocina
• S/S Quooker de agua caliente instantánea
• Enfriador de vino Penguin Marine con enfriador de quilla. 66 litros, 3 botellas por estante
• Compactador de basura Kenmore
• Vitrifrigo XT de altura media fabricante de hielo de Penguin Kenmore lavavajillas de un solo cajón
• Cocina de 4 quemadores con horno
• Extractor de cocina con capucha de acero inoxidable delgada con ventilador en línea canalizado al exterior
• Fabricante de hielo
• Mesa de teca en el cockpit con refrigerador incorporado

GMT Composite Spars mástil de carbono de triple esparcidor
Mejoras al mástil de fibra de carbono pintado de GMT Composites que incluyen,
• Esparcidores de fibra de carbono pintados
• Cabeza de mástil de fibra de carbono
• Grúa de cabeza de mástil extendida personalizada
• Rigging de varilla de pie Nitronic 50
• La pista de la vela mayor será un sistema de pista de boom GMT PowerFurl extruido a medida adjunto a la pared del mástil reforzada.
• Sistema hidráulico de boom GMT PowerFurl
• Cabeza de stay de génova enrollable eléctrica - Furlex 400 E 24v
• Stay interior de jib enrollable eléctrico - Furlex 400 E 24v
• Espolón de fibra de carbono Selden - extendido eléctricamente con control en el timón
• Panel hidráulico Navtec System 50 en el cockpit para Vang y Back Stay.
• Conexión hidráulica de acero inoxidable especificada para todas las líneas y equipos hidráulicos
• Válvula de descarga de emergencia del vang hidráulico Navtec
• Botón de corte / aislante de emergencia para winches y sistemas de propulsión de proa eléctricos
• 2 bloques de spinnaker/gennaker y accesorios personalizados de S/S
• 1 bloque de tack de spinnaker excluyendo la línea de tack y el estropo de espectro
• 1 accesorio Windex en la cabeza del mástil

Electrónica

1 Radio VHF Ray 55 con función DSC en el timón de babor
• 1 Radio VHF RAY 218 con función DSC, altavoz con capacidad de 'escuchar de vuelta' en la mesa de cartas
• Altavoz de bocina externa para radio VHF Ray 218E montado en el soporte
• Altavoz de bocina externa de 5 hilos suministrado por el fabricante para Ray 218E VHF
• 1 micrófono de mano RayMic de 2ª estación para radio VHF 55E en la estación de navegación
• 1 micrófono de mano RayMic de 2ª estación para VHF 218E en la posición de dirección del techo del cockpit
• Sistema Raymarine AIS 500
• Navtex 6 Plus (servicio no disponible en la ubicación actual del yate)
• Conjunto de mano Iridium portátil para usar en el punto de abrigo
• Antena de TV por satélite KVH TracVision Ml con receptor de TV Direct de 12v
• Poste Scanstrut instalado en el cuarto de popa de babor, montado a través de la cubierta para KVH Ml
• Receptor de satélite, GPS, radar, focos orientados hacia adelante y hacia atrás, además de luz de navegación de popa
• Navpod frente a la escotilla para montar los instrumentos de viento ST70 y ST60
• Sistemas de navegación Raymarine que incluyen 2 E140(s) en las estaciones de dirección y 1 E140 en la proa
• Salida VGA a monitor de 20" ubicado en la estación de navegación
• 4 instrumentos multifuncionales ST70+ y controles de teclado ST70+ ubicación: estación de navegación, cabina principal delantera, estación de timón de babor y estribor
• Raymarine 18" Ethernet Raydome RD418HD con soporte Scanstrut en la popa
• Pantalla de viento analógica ST60+ en cada estación de timón
• Antena GPS Raystar 125 montada en soporte Scanstrut
• Todos los cables, transductores y procesadores asociados
• Antena GPS Raystar 125 adicional y cable con interruptor de cambio solamente
• Pantalla de viento ST 60+ adicional en la escotilla
• Piloto automático Lewmar Mamba con pantalla ST70 en el cockpit en el pod de babor y en la mesa de cartas, piloto inteligente SPX30 con giroscopio de tasa.
• Controlador inteligente Raymarine inalámbrico para piloto automático, cable de carga y soporte, instalado en la mesa de cartas y un control adicional de piloto automático en el timón de estribor.
• Personalización del pod de timón, en el pod de planta para E140 en las estaciones de timón

Motores y Mecánica

Motor marino Steyr Diesel con una potencia de 163HP y 850 horas de funcionamiento acoplado a través de un conjunto de rodamientos Aqua drive, mediante un eje sin goteo a una hélice plegable de tres palas Brunton protegida por un cortador de línea Ambassador en el eje
• Controles de marcha electrónicos Mathers en ambos pedestales y en el techo del salón delantero
• Generador Mastervolt Whisper Quiet de 10KW con 462 horas de funcionamiento
• Unidad Aqua drive CVB21.20
• Sistema de filtro de combustible Racor dual
• Condicionador de combustible LG-X 400 solo uno para el motor principal y uno LG-X 200 para el generador
• Propulsor de proa y popa Lewmar
• Sistema de extinción automática Seafire en los espacios del motor y del generador

Eléctrico:

• Sistema eléctrico compatible con EE. UU. de 50 amperios y 60 ciclos
• Enchufe de 110v y abundantes enchufes de 12v
• Cableado de CC de cobre estañado según especificaciones de EE. UU.
• Sistema de distribución tipo bus de 24V con banco de baterías de servicio de 800 Ah y batería de arranque dedicada de 12v 200Ah para el motor principal
• Cargador de batería de 12v - 15A para la batería de arranque del motor principal/generador
• Doble enchufe de salida en cada cabina
• Interruptor de circuito de fuga a tierra y cable de conexión (con enchufe para conexión a tierra)
• Calentador de inmersión IKw de 60 litros instalado en el calentador de agua
• Monitor de batería Mastervolt BTM con pantalla táctil Easyview con shunt
• Generador Mastervolt WHISPER 10 Ultra 110V 9.4KW, 60HZ.1500 RPM con protección acústica
• Actualizar la batería de arranque del generador a AGM
• Actualización del alternador de servicio de 75A a 110A
• Cargador de batería de servicio a unidad de cargador inversor MASS Combo 24/4000 120A
• Inversor combi adicional de 12v para necesidades de 24v 24/2000/60A
• Interruptor de transferencia automático Mastervolt con 3 entradas - Tierra/Generador/inversor
• Regulador de alternador Adverc (aumento)
• Iluminación LED de bajo nivel en la cabina de mando
• Iluminación automática del armario: 4 armarios en las cabinas delanteras, 2 armarios en las cabinas traseras
• Enchufe interior de 10 - 12v (tipo encendedor de cigarrillos) Posición
o 2 x cabina principal
o 1 x estación de trabajo en la cabina media
o 2 x cabina trasera de babor
o 1 estación de navegación
o 2 x salón a cada lado
o 1 x cabina trasera de estribor
o 1 x área de rincón
• 2 - enchufe de 12 voltios 25amp instalados en la cabina de mando (adecuados para aplicaciones de alta carga como inflador de bote) Posición en el compartimento de estribor y estación de mando de babor
• Sistema adicional de batería de servicio de 12v
• Luz de ancla en la parte superior del mástil, luz tricolor - luz de navegación y luz de cubierta
• Luces de navegación de nivel de cubierta mejoradas a luces LED Lopo
• 1 - suministro de tierra de 50 amperios 125/250 voltios en el máster de cable
• 1 - suministro de tierra de 50 amperios 125 voltios en el máster de cable
• Luz de cortesía roja en la posición de la cabina delantera: bajo nivel de babor y estribor

Equipo Vario

Sistema de calefacción de aire caliente a diesel Eberspacher con 6 salidas; una para cada cabina, salón, compartimento de locker húmedo, 2 salidas de calefacción adicionales instaladas en el extremo delantero del cockpit de popa
• Ventilador extractor/ventilador instalado en los baños con interruptor de dos vías
• Propulsor de proa, Lewmar 250 TT con control en el pedestal de dirección
• Propulsor de popa, Lewmar 250TT con control en el pedestal de dirección
• 2 controles de propulsor independientes adicionales para el propulsor de popa y proa instalados en el pedestal de estribor
• Hélice de 4 palas Brunton Varifold
• Cortador de cuerda: Ambassador AM10 en el eje de la hélice
• Sistema de tanque de retención: bomba de los baños al mar o al tanque.
• 3 cajas de sumidero de aguas grises localizadas para reducir el número de conexiones en la piel. Conexión única en la piel para los tres baños y la cocina combinados.
• 3 X estado de posición de enchufe de afeitadora: Cada baño debajo del gabinete fuera de la vista
• 5 enchufes de 110v con interrupción de falla a tierra en cada baño para secador de pelo
• Desalinizadora: (se requiere generador) Instalar HRO Safari Escape 600, 95 litros/hora
• Filtro de agua Aqua Filta
• Bomba de lavado de cubierta de agua de mar con salida en la proa
• Bomba de lavado de cubierta de agua dulce con salida en la proa
• Bomba de lavado de cubierta de agua de mar con salida en el garaje del auxiliar.
• Bomba de lavado de cubierta de agua dulce con salida en el garaje del auxiliar
• Ducha de cubierta con agua caliente y fría instalada en el cockpit
• Ducha de cubierta con agua caliente y fría instalada en el área del garaje para uso en la plataforma de baño
• Sistema automático de extinción de incendios Sea Fire instalado en el compartimento del motor
• Control manual de Sea Fire ubicado en el cockpit.
• Monitores de tanque analógicos - Combustible, Agua y Aguas Negras
• Ventiladores de cabina Hella de 12v (12). Unidades conectadas al sistema Can Bus
• Unidad combinada de lavadora/secadora Splendide WD2100 XC.
• 2 x limpiaparabris de pantógrafo instalados en las ventanas del techo principal con chorros de lavado.
• Sistema de aire acondicionado de ciclo inverso. Para consistir en
• 1 x unidad Climma de 16,000 BTU para el salón
• 2 x unidad Climma de 7,000 BTU para las cabinas traseras dobles
• 1 x unidad Climma de 10,000 BTU para la cabina principal delantera
• 10,000 BTU para la cocina y la cabina de invitados en medio.
• Sistema para funcionar independientemente del aire caliente Eberspacher
• Sistema de calefacción a diesel instalado como estándar.
• 2 x alarma de nivel de agua alta cableada
• 1 detección de gas LPG y monóxido de carbono, incluye interruptor de control de solenoide instalado para la cocina. Sensores ubicados en el área de bajo nivel para la cocina y el generador.
• Drenaje de desagüe en el sistema de agua dulce para facilitar la invernada
• Bombas de sentina eléctricas adicionales
• Luz de techo roja y blanca en el área acogedora
• 2 luces adicionales instaladas sobre la cabeza de la litera en la cabina principal
• Suministro de energía para la futura instalación de davits suministrados por el propietario
• Sistema automático de extinción de incendios Sea Fire instalado en el compartimento de maquinaria

Predeterminado

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.